FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

Je suppose que Gatien a appelé.
Pour ma part j'ai raté un 900 cbr a 1200 euros aujourd'hui. 97 et 80 000 km 1 ère main . le temps que je puisse partir du taf il était vendu
Il y en aura d'autre

[gatien xx]

J ai appeler pas de factures et explications louches....
A ce prix là pas de R1.....

[gatien xx]

Pour moi c est 30 000 km de piste et autres stunts.....

[Terry]

Ah oui. Evidemment, suis-je con.

[boule2billard]

@Crickey
Depuis que tu as mis des annonces de 1100RT cela me trotte dans la tête !! Il y en a de sacrément belles

[CRICKEY]

1100 RT ou 1100 Gsxr ?

[boule2billard]

la RT, tu en avais mis une ... Il y en a de belles et pas très chères

[CRICKEY]

Ha vi. Malheureusement les bonnes occasion' a bon prix s'envolent vite. Très vite.
Rien d'abordable sous les 120/130 000 km.
Et encore même a ce kilométrage celles en bon etat se vendent cher.
J'avais eu du bol avec celle que j'ai en ce moment. 45 000 km 1 ère main tous les entretiens a jours.
Négociée a 3000 euros . introuvable a ce prix. C'est plutôt 4800 voir plus.

[boule2billard]

oui je vois ça.. je trouve celle-ci pas mal

http://www.leboncoin.fr/motos/738141176.htm?ca=12_s

ou

http://www.leboncoin.fr/motos/742612127.htm?ca=12_s

[CRICKEY]

je déconseille par principe les modèles d'avant 1998 qui étaient moins fiables , mais si elles ont survécu jusqu’à aujourd'hui why not ?

si on peut aller les chercher en province comme ici a 200 bornes de paris on feras toujours une meilleure affaire.
pour si peu de kilomètre on se méfiera de la centrale ABS qui n'aime pas le fait que la moto ne roule pas (moins de 40 000 km en + de 15 ans par exemple) les pistons peuvent se gripper et ce n'est réparable qu'en changeant le boitier...irk !

même motif même punition a l'essai il ne doit pas y avoir de micro coupure d'allumage, sinon c'est le capteur hall qui fout le camp...500 euros

a 75 000 les combinés amortisseurs sont out, c'est de la daube d'origine, compter 450 euros pour les reconditionner

[CRICKEY]

1100 gex 94 http://www.leboncoin.fr/motos/743957704.htm?ca=12_s on reste a petit prix pour autant de cv
pas assez cher ce 600 srad http://www.leboncoin.fr/motos/743754491.htm?ca=12_s

[boule2billard]

Bon, je vais réfléchir, patienter et si je triuve qq chose qui me paraît intéressant je me permettrai de revenir vers toi pour avoir ton avis de connaisseur

[CRICKEY]

Ben la bleue est bien je trouve. même l'autre.

[boule2billard]

Oui effectivement la bleue est pas mal. Si ils veulent bien me faire une reprise de mon scoot c'est plus avantageux pour moi comle ça je me retrouve pas à pieds

[boule2billard]

Déjà avant de m'affoler faudrait que j'aillenen essayer une

[CRICKEY]

Hum !! http://www.leboncoin.fr/motos/671743846.htm?ca=12_s
alors moi j'ai bien aimé, déjà son nouveau nom de baptême Thunderace ça faisait un peu pourri en fait.
le Logo "R1" de toute beauté et fort adéquat, on s'y tromperais
mais vraiment top c'est le style david hamilton, des photos

[mkl75]

Peut etre une affaire à faire.

1000 thunderace de 96 avec moteur neuf: http://www.leboncoin.fr/motos/743736636.htm?ca=12_s


C'est moins bien que le sundress, mais bien plus mieux que bien.

[CRICKEY]

Oui a voir
mais le prix non affiché et la peinture refaite en presque perso m'avaient un peu chagrinés.
on en trouve des origines de 25000 a 35000 km pour 2500/3000. a ce kilométrage elles sont neuves au niveau du moteur, un peu moins pour les cables/roulement/suspension etc..
mais c'est le choix de l'occas'

[mkl75]

J'ai eu la mienne à 1700 pour un prix affiché de 2300 et 45.000 km
Carénage abimé, cadre et moteur sain.

J'ai quand meme claqué +900 euros pour la première visite chez mon mécano (fourche, soupapes, joint moteur, fluides et durites avia) et là, je viens de faire, le kit distri, pneu AR, réfection étriers AV-AR, plaquettes AV-AR...bah ça pique un peu ^^
Surtout, que si je la mettais en vente, ce serait à perte ou pas loin. Ce n'est pas une histoire de se faire de l'argent sur de l'occaz, mais je n'aurai certainement pas le prix que cela m'a déjà couté. Mais bon, à présent, je suis confiant à 100% dans ma bécane.

Le vendeur est surement dans la même situation, admettons qu'elle ait chuté, elle semble propre et entretenue. Il n'y a pas un nid de poule derrière les ventilos

Le prix doit etre raisonnable. Ce ne serait pas aussi loin, j'appellerai pour la voir, histoire d'avoir une seconde meule à cannibaliser.
L'entretien d'usure sur ces grosses bécanes, ça chiffre vite mais quel plaisir

[CRICKEY]

oui
tu soulève un point important de l'occas', il faut se forcer a acheter bas, quitte a ne pas acheter.
les cotes style centrale sont par trop optimistes et concernent des motos parfaites a l'entretien sans faille. c'est souvent oublié par le vendeur et pas connus par l'acheteur.

- lorsqu'on achète une occas' a vil prix il faut savoir qu'il va falloir y remettre des sous, ou alors on roule "pour la finir" c'est a dire qu'on l'a acheté peu cher et et on y met le mini du mini en entretien et vaille que vaille. on est pas très regardant sur l’état de la suspension et si 2 /3 bricoles ne fonctionnent pas ou sont rayés/abimés on s'en fiche. au pire on la revend le prix qu'on l'a acheté parfois.
ça j'ai fait de nombreuse fois mais çà ne convient pas a tous les motards.

- lorsqu'on achète une occas' en garage, c'est autre chose, entretien et consommable doivent être a jour. il y a une petite garantie. Et parfois le prix n'est pas loin d'un particulier pour les motos récentes.

- ensuite on peut acheter pour un budget de 3000 euros par exemple. la même moto a 2600 avec 400 balles a remettre sur 2 /3 bricoles. ou le même modèle a 1000 euros et remettre 2000 dedans. la aussi ça dépend du motard.

mais en règle général il faut savoir que sur le prix d'achat enveloppe a remettre dans la machine seras souvent proche des 500 euros. Avec au choix : pneus, plaquettes, filtres, vidanges, mais aussi câbles roulements, entretiens divers.
et plus le kilométrage est élevé plus il va falloir en remettre, amortos, vidange de fourche, disques de freins, embrayage, distribution, pastillage.

si on compte avoir une occasion "quasi neuve" il faut trouver la perle, 1ère main avec entretien suivit mais qui seras forcément plutôt cher, souvent surcotée. ou une moins cher et tout refaire ensuite. c'est un choix.

sinon il vaut mieux aussi etre open sur le choix de la moto, si on en cherche une spécifique on va se brider et souvent mal acheter. si on est open on bondira sur la bonne affaire que ce soit un roadster, un GT un 600 ou un 1000

[mkl75]

100% d'accord avec tes propos

[Kzimir]

'Soir

En cours de passage du permis A (enfin pour le moment j'en suis qu'au code), ça va faire un petit moment que j'essaye de me faire une idée de mon futur engin.

Première quasi-certitude, ça sera une GT.
Ensuite, question budget, ça sera surement une ancienne, mon choix se portant tout d'abord vers la K75 RT, la k100 RT, la k1100 lt ou bien 650 Deauville.

On en trouve pas mal dans le budget 1500/2500€. Certes kilométrées, mais je ne désespère pas pouvoir m’offrir une d'ici février/mars.

Sauf qu'au final, le Boxer Teuton me fait quand même de l'oeil. Et le pire c'est qu'on en trouve dans le budget.
Bonne affaire ? choix raisonnable ?
Ou alors serait-il plus judicieux de placer cette somme dans une k ?
http://www.leboncoin.fr/motos/741205354.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/736284174.htm?ca=12_s
(ici pour quelqu'un qui roule pas mal (min 15 000 par ans), en banlieue (A86, A15), un peu de ville, et surement quelques voyages d'une bonne douzaines de milliers de bornes allers-retours (Paris/Brest) et pour qui ça sera son premier gros cube)

Ps : CRICKEY, j'ai lu quelque-uns de tes sujets à propos de tes différentes montures. Super intéressant et plaisant de te lire
J'habite également à Drancy, peut-êtres nous croiserons-nous un de ces quatre.

[Choups]

Si je puis me permettre, renseigne toi bien sur l'assurance pour toutes les K et autres RT
Mon père (qui a son permis A depuis 30 ans) a été considéré comme jeune conducteur par les assurances car il n'a pas assuré de moto depuis 20 ans au moins et bien, il vient de s'acheter une R1100RT de 1999 et paye comme moi en assurance... lui au tiers, moi en tout risque... (à savoir 900e...)

[CRICKEY]

Certes
La bleues sans hésiter. L'autre est une 850 bien fade a côté du 1100 qui est déjà peu puissant.

Kilométrage a vérifier et voir si elle n'a pas un passé trop tumultueux.
Boite et embrayage neuf ? Oui mais le prix de ces pièces c'est le prix de la vente.
Si ça se trouve c'est une bonne affaire mais elle bien en dessous du marché.

[CRICKEY]

Voila un K1200 S qui mérite d'etre vu http://www.leboncoin.fr/motos/744435875.htm?ca=12_s moi je dit qu'il part en moins de 48h si il n'y a pas de coquille dans l'annonce

kilométrage a vérifier pour ce 750 GXSR 92 http://www.leboncoin.fr/motos/717120948.htm?ca=12_s sur lequel on ne prend pas de risque.