FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

C'est jojo le barge qui le vends ?

[CRICKEY]

Bon d'accord elle n'est pas d'aujourd'hui et qui plus est hors budget...

http://www.leboncoin.fr/motos/923029879.htm?ca=12_s

mais avec un titre accrocheur comme ça... et surtout un descriptif aux petits oignons (avec le i et le n oignons, ça fait old school ), difficile de résister.

Arf très bien. J'aime bien les scoot

[serpico_as]

Une photo reelle aurait ete bienvenue.
Et c'est quoi cet argument :
"Si vous souhaitez humilier les Tmax, t max, t-max,Burgman et même les grosses motos Triumph, Honda, Suzuki, Kawasaki, Bmw c600..." ?

[Terry]

Bon je vais lui proposer que s'il fait mieux que mon 1100RT de 1997, je lui achète son truc.
Mais j'y crois pas trop, vu mon expérience quotidienne avec les super-scooter sur l'A6.
En fait le 1100RT çà accélère super fort (je me fais un petit 160 tous les matins en larguant les scooters y compris les t-max).

[paulandre]

Une photo reelle aurait ete bienvenue.
Et c'est quoi cet argument :
"Si vous souhaitez humilier les Tmax, t max, t-max,Burgman et même les grosses motos Triumph, Honda, Suzuki, Kawasaki, Bmw c600..." ?

+1
tout a fait d'accord !





V

[CRICKEY]

600 BANDIT 97, allez on dit 1000 euros pour une moto qui va vous servir tous les jours http://www.leboncoin.fr/motos/932817121.htm?ca=12_s sans investir dedans.

En oldies un 650z, un poil au dessus de mon budget habituel, mais il a l'air bien joli http://www.leboncoin.fr/motos/932598246.htm?ca=12_s pour rouler avec du style . faut reparler sérieusement du prix devant la moto. grosse négociation en vue.

[CRICKEY]

et une annonce de 1100 GSXR juste.........top http://www.leboncoin.fr/motos/931975151.htm?ca=6_s

[8-crew]

Ça fait cher le lance flamme...

[CRICKEY]

ca va pas se vendre de suite ça
les frais effectués on se demande ou ils sont

[Pianographe]

600 BANDIT 97, allez on dit 1000 euros pour une moto qui va vous servir tous les jours http://www.leboncoin.fr/motos/932817121.htm?ca=12_s sans investir dedans.

J'ai peu ou prou acheté la même en 2010, elle avait 66.000Km et semblait prête à rouler toutes distances, mais le petit noob que j'étais n'avait pas vu que les plaquettes étaient HS, avaient commencé à attaquer les disques, et au bout de 2 mois, j'ai commencer à entendre un cliquetis et j'ai été bon pour un réglage du jeu aux soupapes + une distribution + une vidange de fourche car ça pompait au freinage...

Pour le coup, je l'avais payée un peu cher à la base (2500€), aveuglé par mon impatience de rouler à nouveau et l'apparent bon état de la machine (+ accessoires : top-case 52L avec dosseret, silencieux Devil, selle ultra-confort ), mais ça m'a fait quasiment 1000€ à réinjecter dedans et elle ne roulait pas nécessairement mieux...


M'enfin, c'est pas forcément le cas de celle-ci, même si une distribution est probablement à prévoir prochainement.

[CRICKEY]

Clairement, tu n'a pas fait le bon choix, fallait venir ici avant
la par exemple 1000 balles, tu roule ainsi quand vraiment tu a des frais a faire, tu ne les fait pas, tu roule encore puis tu la vend 700 balles dans 1 ans et demi , en disant au gar "bon je la vend pas cher mais il y a des frais a faire" personne n'est volé et on roule pour peu de sous

[Pianographe]

C'est sûr que j'ai pas redressé mon PIB avec cette meule
N'empêche que ça m'a bien servi de leçon : la bécane suivante, je l'ai achetée neuve comme ça j'ai perdu la TVA direct en sortant de la concession Oh, wait !

Et vu que je suis pas Rotschild, du coup pour mon actuelle j'ai fait comme pour la première : une occasion récente pour pas payer la TVA et avoir une bécane quasi neuve

[CRICKEY]

C'est une façon de faire.
bon sur ce post on est clairement sur du petit budget inférieur a 2500 voir max 3000 tout compris (achat +frais).
avec des brèles a petits delta (entre prix d'achat et de revente) de l'ordre de 200 a 400 euros.
car on est au prix planché le plus souvent (pas de différence de prix entre un modèle qui a 75000 et le même qui a 85000)
et si possible des motos de caractères ou qui sortent des sentiers battus.

je vais prendre un SV, un bandit etc.. que si il dénote car carrément pas cher. Mais sinon des trucs qui ont marqués leur temps, qui ont de la gueule, atypique, super costaud économique etc..

je suis souvent surpris du nombre de motard sur le forum, qui même très jeunes peuvent aller acheté des motos neuves ou quasi neuves en concessions.
Pour ma part j'ai eu un cursus un peu différent, avec les potes a 18/20 ans on avaient des budget de 700 a 1500 euros max, l'habitude de bricoler soi même, ne pas s'approcher des concessionnaires, çà a dut me marquer

[Pianographe]

C'est une école que je trouve tout à fait louable et pleine de bon sens. Ça évite aussi de voir toujours les mêmes brêles en plastoc sur la route. Après, j'imagine que les motos récentes sont plus facile d'accès (en terme de conduite et de pardon des erreurs) aux débutants, avec un freinage mieux ressenti, plus mordant, des parties cycles plus précises, etc.

Pour ma part, les seuls vrais freins à me diriger vers des anciennes sont ma totale incompétence mécanique et mon besoin de fiabilité au quotidien : je peux pas me permettre d'avoir une moto au garage car je roule tous les jours, et je suis totalement incapable d'assurer l'entretien moi-même de mes machines. En gros, faut que ça fonctionne correctement entre chaque révision du carnet Mais j'ai parfois des fantasmes d'ateliers, de graisse, de cambouis, c'est peut-être le côté hipster-maker qui fait ça. J'adore les vidéos documentaires sur les préparateurs, par exemple...

Mais je digresse. Ne change rien en tout cas, CRICKEY, c'est de la bombe ce que tu déniches, et je suis sûr que ça fait occasionnellement des heureux ici !

[CRICKEY]

c'est clair que sans connaissance mécanique, si on ne vas pas dans les réseaux secondaires pour l'entretien, les pièces, si on a pas le "pote mécano qui sait faire" etc.. mieux vaut acheter des brèles neuves. on s’évitera bien des déboires.

clair aussi que les machines de maintenant ont dans l'ensemble un meilleur comportement routier. Avec même si elle ont plus de cv des moteurs plus fades dans l'ensemble (pas toujours) en contrepartie.

mais clair aussi que depuis toujours il y a des "débutants" et qu'ils ont réussit a "survivre" a des motos qu'on oserais plus mettre sur la route, et pourtant ils sont allé jusqu’à l'age de raison

[giome]

Dis moi Crickey, j'ai un pote qui recherche une 125 à pas cher, pour rouler tout les jours, il est relativement grand 1m85, tu aurais rien dans tes tiroirs ?

[CRICKEY]

http://www.leboncoin.fr/motos/929758503.htm?ca=12_s
état neuf, bonne taille pour les grands.

a 1.85m en 125, je vise scooter ou trail par réflexe

http://www.leboncoin.fr/motos/911938772.htm?ca=12_s TERRIBLE

après faut définir petit budget
sous les 1000 on va trouver aussi des Tdr 125

[Dom94]

@giome
Je ne veux pas être trop rabat-joie, mais si c'est pour rouler tous les jours à Paris, il faut peut-être chercher une bécane Euro3, sous peine de ne plus pouvoir s'en servir dans quelques mois...
@CRICKEY
Ton post risque de devoir faire la différence entre les bécanes passion/week-end (toutes années) et les utilitaires intra-muros (Euro3 mini).

[CRICKEY]

j'urine sur la mairie de Paris et ses "lois" qui ne sont pas encore passées.

Je ne cherche pas de motos dans l'idée de faire du Paris en jours de semaine.

Et je ne saurais que trop recommander afin de ne pas user sa brele au quotidien de s'acheter un scoot ou un 125 " légale" si l'obligation se fait.

La dessus se seras la loose pour tous ce servent d'une moto trop anciennes pour rouler dans paris et n'ont pas la thune pour en changer/s'en prendre une autre, mais c'est un autre sujet

[giome]

Merci, la p'tite xl est terrible, à voir !!
petit budget pour moi c'est entre 500 et 1000

Pour les lois stupides de hidalgogole, c'est un autre sujet, et mon pote va surement être muté bientôt et roulera alors vers villacoublay, le souci d'euro 3 ne se posera plus

[giome]

Mon pote a précisé ses critères,

Trail ou sm,
2t,
1500 max,
Et surtout compatible avec le permis a1.

Si vous voyez des choses dans ce genre qui passe, prévenez ^^

[Terry]

Il faut qu'il cherche une TDR 125

[giome]

C'est ce que je lui ai dit mais il la trouve moche...

[Echtélion]

http://www.leboncoin.fr/motos/929758503.htm?ca=12_s
état neuf, bonne taille pour les grands.

T'as pas la même en 250 dans tes dossiers stp Crickey ?

[CRICKEY]

DT 125, coquille dans le kilométrage ? elle ne peut pas avoir 74 000 ! http://www.leboncoin.fr/motos/877417752.htm?ca=12_s
celle ci http://www.leboncoin.fr/motos/930005901.htm?ca=12_s peut être une affaire ou une source a merde, c'est coup de bol.

DTR http://www.leboncoin.fr/motos/932939280.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/916502407.htm?ca=12_s
on a tendance a retourner vers ce que l'on connait, j'ai eu les 2, achetées d'occasion et malgré 30 000 km en moyenne que je leur est mis en sus de ce qu'elles avaient déjà j'ai pus les revendre sans faire de gros frais, donc assez costaud en fait .

faut essayer de bouger le prix car a 1000 balles tu a ca http://www.leboncoin.fr/motos/932916530.htm?ca=12_s , alors pour des 2 temps qui ne sont pas politiquement correct et pas assez écolo...
après si on est très proches des 500 j'ai peur qu'on tombe dans la bécane ou il faut remettre des sous, dans la fourchette entre 700 et 1000 (bon sang que c'est cher pour une 125) on va pouvoir avoir une "prête a rouler"

chez honda c'est le CRM http://www.leboncoin.fr/motos/911121445.htm?ca=12_s que je ne connais pas, jamais eu.
http://www.leboncoin.fr/motos/915328155.htm?ca=12_s bonne réputation.

je ne connait pas de modèle supermotard, j'ai laché les 125 il y a déjà bien longtemps

bien sur il y a les oldies :
http://www.lesanciennes.com/annonce/A85 ... prixf=1000

http://www.lesanciennes.com/annonce/A85 ... prixf=1000

http://www.lesanciennes.com/annonce/A82 ... prixf=1000

la vraie classe en 125, on trouve des modèle entièrement restaurés sous les 1000 euros

pour les XL/XLR les 250 sont au moins aussi rare que les 500 en région parisienne