FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valhnad]

ça pourrait m'intéresser mais avec la transmission que j'ai ça risque d'être costaud !

Si je me prend une machine pourrie ça pourrait le faire !

[8-crew]

Interessé aussi.

Sur le fait de faire finir la moto par terre, c'est un risque certes, mais à la différence d'un stage où on a payé et où le temps est limité et pour lequel on espère des résultats immédiats, j'ai compris qu'ici, l'idée est d'y aller progressivement et sans se mettre la pression.

On ira pas concurrencer les jap au sortir de l'hiver mais on peut malgré tout s'amuser un peu et en retirer quelque chose...

[Elfechinois]

Entrée dans la police...
?

[Serpic0]

Qu'on ne se méprenne pas sur mes propos, je suis tout à fait pour ce genre d'entraînement, et on est tous d'accord sur le fait qu'on peut y aller gentiment et progresser.
Maintenant, il faut que chacun soit conscient qu'une chute est vite arrivée, et que même avec quelqu'un à la parade, ça peut coûter un rétro ou pire.

Après, je n'ai qu'une très modeste expérience et je ne prétend pas donner de leçon.
Mais j'insiste sur la différence entre s'entraîner en maniabilité lente pour s'améliorer dans la conduite de tous les jours et faire vraiment du gymkhana qui permet une maîtrise quasi parfait de sa moto.
Dans un cas, ça se fait entre nous sur un parking sans problème, dans l'autre il faut quelqu'un qui s'y connait vraiment et une machine prévue pour (ou alors un gros budget réparation).

Et si je peux faire partager le peu que je connais, ça sera avec plaisir, notamment pour les exercices de bases.
Concernant l'espace entre les cônes, ça dépend de chaque machine.
Mais il est possible de s'entraîner quelque soit la machine.
Globalement c'est assez simple, à chaque fois que tu y arrives facilement, faut resserrer.
Et avant d'attaquer les exercices en eux mêmes, faut déjà parler de la position sur la moto, et là y a plusieurs écoles.

Entrée dans la police...
?

Ptet ben que oui, ptet ben que non

[Elfechinois]

Greg a bien compris l'idée de départ. S'entraîner gentiment et s'améliorer.

Pour le reste, on verra si j'ai le budget pour m'acheter une bécane qui ne craint rien un jour et me lâcher en mettant un angle de ouf !

Ou on se cotise pour notre entraînement... On demande à Crickey de nous dégoter une perle sur le Bon Coin et le tour est joué !
Une bécane avec des barres de moto-école, du genre qui ne craint rien...

J'ai une copine dont le futur ex-mari, je gendarme, à voulu rentrer chez les motards et il s'est fait recaler... Retour à la BAR.

[serpico_as]

Ce serait plutot dans quel coin de l'IdF ?

Greg a bien compris l'idée de départ. S'entraîner gentiment et s'améliorer.

Pour le reste, on verra si j'ai le budget pour m'acheter une bécane qui ne craint rien un jour et me lâcher en mettant un angle de ouf !

Ou on se cotise pour notre entraînement... On demande à Crickey de nous dégoter une perle sur le Bon Coin et le tour est joué !
Une bécane avec des barres de moto-école, du genre qui ne craint rien...

J'ai une copine dont le futur ex-mari, je gendarme, à voulu rentrer chez les motards et il s'est fait recaler... Retour à la BAR.

C'est ce à quoi j'ai pensé aussi, mais s'il y a du monde ca va faire patienter, ou il faudra plus de breles, et si certains ne peuvent pas venir souvent ils auront payer pour pas grand chose, et si et si...
Apres, s'il y a des moniteurs dans l'ame, ils peuvent contrebalancer en "aidant" ceux qui passent leur permis.
Ca peut etre la bonne occaz' pour acheter une bécane entrainement/piste cela dit (faut que j'appelle mon banquier !!)

ps : Bon courage Stephanie, il faut perseverer

[Serpic0]

En théorie ça paraît bien mais comme le dit (l'autre ) serpico, en pratique ça me parait compliqué.
Déjà, pour progresser, faut répéter.
Et si faut attendre que 6 autres personnes passent avant de recommencer un exercice, c'est pas le top.
Et après, y a toute la logistique qui serait galère, savoir qui garde la bécane, qui est prêt à payer, et surtout ce que ça donne au niveau assurance, je suis pas sûr que beaucoup de compagnies soient ravies qu'on leur dise, j'achète une bécane pourrie et on sera 25 à rouler dessus
Si par la dessus on rajoute de faire conduire des mecs sans permis, autant monter une auto-école.

[Motarologue]

Ouais compliqué, ça part loin là!

[serpico_as]

Moi aussi je suis d'accord avec moi, euh, lui, Serpic0 : montons une auto-ecole, yapluka !

Nan, l'idée de l'auto-ecole c'était plus pour ceux qui veulent en acheter une tout seuls.

edit :
en plus on va acheter des meules qui pourront jamais rouler dans paris...

[FlatFab]

Une solution peut être de se cotiser pour acheter une ancienne moto d'école déjà équipée de barres de protection.

Cela se trouve :
http://www.leboncoin.fr/motos/863930228.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/852449702.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/851132151.htm?ca=12_s

Bon, celles-ci sont chères, parce que ce n'est pas trop la saison, mais on peut trouver des CB 500, ER-5, GSE 500, CBF 500... pour 1.000 à 1.500 euros.
http://www.leboncoin.fr/motos/877560877.htm?ca=12_s

Il suffit de l'assurer en RC seule, "au tiers", cela ne coûte pas cher pour ce type de machines.
Elle sera utilisée hors circulation, donc l'assureur s'en fiche de savoir qui lui passera dessus.
Cela permet au moins de s'entraîner sur un exercice avant de l'effectuer avec sa propre moto.

Si vous désirez un encadrement qualifié, je peux venir l'assurer et garantis la progressivité pour que personne ne tombe.
Mais forcément, ça se paie et mes frais de déplacement sont assez élevés.

Je vous conseille plutôt de vous adresser à un formateur que je connais, policier motocycliste en activité, qui exerce sur son temps libre, avec l'accord de sa hiérarchie, déclaré et assuré en RC professionnelle.
Vous pouvez contacter Yohann de ma part :
http://perfectionnement-moto.pe.hu/

Ce n'est pas gratuit, mais ça reste abordable et il pourra vous donner accès à sa piste à Gennevilliers.
Et en vous mettant à plusieurs, avec des entraînements réguliers, vous pourrez sûrement négocier un prix.

[FlatFab]

Apres, s'il y a des moniteurs dans l'ame, ils peuvent contrebalancer en "aidant" ceux qui passent leur permis.

Attention à ça : l'enseignement de la conduite est très encadré en France.
Autant en perfectionnement post-permis, le cadre légal permet quelques libertés, notamment dans un cadre associatif, autant pour la formation initiale, c'est très clair : il faut un formateur breveté Bepecaser, une moto d'école assurée pour ça et un local agréé.

Sans compter qu'en cas de gamelle avec dommage corporel (et ça peut aller très vite), c'est la grosse grosse merde vis-à-vis des assurances puisque la personne n'a pas le droit d'être au guidon d'une moto si elle n'a pas son livret de formation qui fait office de titre de conduite.

Bref, nid à emmerdes.
Je déconseille.

[Elfechinois]

en plus on va acheter des meules qui pourront jamais rouler dans paris...

On s'en fout : on ira polluer la banlieue avec nos vieilles brêles !!
Faudra choisir un jour avec vent du secteur ouest-sud-ouest (le plus fréquent ) et ça arrivera droit sur Paris pour que la vilaine dame respire nos Gaaaaazzz !

[Elfechinois]

Bon, plein de bonnes idées, à réfléchir pour un approfondissement éventuel. Je vais dormir. La nuit porte conseil !

Sinon, je dans l'idée, monter un ou deux ateliers. Voir ceux qui seraient intéressés pour aller plus loin, et creuser l'idée d'une brêle de moto-école à plusieurs,si on accroche et qu'on a envie de devenir des pilotes hors pair ! Qu'en pensez-vous ?

Good night...

[Motarologue]

Pas besoin de permis (ni de demande de permis en pref) pour conduire un véhicule sur un terrain privé et fermé à la circulation.

[IvanT]

Oh, vous êtes partis très très très loin...

[Nathaniel]

Une petite préférence pour ce type de gymkhana:

[8-crew]

Moi je propose déjà qu'on fasse le plan A qui consistait à y aller un peu la fleur au fusil et tant pis si les progrès sont lents/imperceptibles à la fin de l'hiver.

Si à ce moment là, on est au taquet et on veut faire bouffer du bitume à une brêle, on pourra réévaluer le plan B: la vieille bécane de moto-école.

Mais pour le moment, ça me parait prématuré.

Natty: Mouais.... c'est sympa....ça passe...

[Elfechinois]

Greg !
À notre rythme !

[Elfechinois]

Natty, moi aussi, j'ai une préférence pour le gymkhana de ta photo, mais en même temps y'en a pas beaucoup dans le coin-coin...
On verra entre le resto et la place de la Bastille demain soir ??

[Matious]

Pour le livre MP in the Box !!!

[IvanT]

Bon j'essaie de reprendre l'esprit à l'origin de ce thread: améliorer ces compétences de maniabilité moto et pourquoi pas faire des gymkhanas à moyen terme.

J'ai repéré deux endroits ou on peut s'entraîner, à vous de me dire si c'est viable:

- Le parking du Métropolis (https://www.google.com/maps/place/Le+Me ... 62d254c9a2) je suis allé un samedi après midi et il y avait beaucoup de place. J'ai pu faire quelques exercises.

- Un parking sous la A4 à Joinville-Le-Pont: Je connais bien l'endroit car c'était là où la moto-école nous amenait pour le plateau. Je suppose qu'il est dispo les samedi après midi et dimanches.

Si vous avez d'autre endroits ou recommendations (genre il faut pas y aller la-bas, il vaut mieux essayer ceci...), merci de les partager.

Je pense faire juste des figures simples: 8, cercles, en essayant d'améliorer la maitrise du regard, du point de patinage, de l'équilibre, monter la vitesse/difficulté progressivement; si jamais je tombe cela sera à basse vitesse et tout cela va m'apprendre des choses dans un environnement isolé et safe.

Si ça di à quelqu'un on peut planifier une séance bientôt

[IvanT]

Comme j'avais répondu sur facebook, je suis à peu près dans la même situation: permis il y a 5 mois, je cherche à améliorer la maîtrise de la moto.
Depuis 5 ou 6 jours je lis sur internet tout ce que je trouve et regarde les videos de gymkhana et je voudrais faire cela ( à mon niveau, bien sûr)
Mon problème est trouver un endroit où pratiquer tout cela...

Pas spécialement un problème, je peux vous en indiquer quelques-uns en IDF.

Merci, nous somme preneurs!

[Tae]

Sinon, acheter des crash cage, et les monter pour les journées entrainement(ça se trouve partout, tous les stunters en utilisent au début), avoir des leviers flip-up pour frein et embrayage(à basse vitesse ça sera amplement suffisant). Les protections types de moto école sont bien aussi, ça protège toute la moto
Et lors des journées entrainement, une fois sur place : virer tout ce qui peut s'enlever facilement/rapidement de la moto, histoire de rien péter.
Ca coutera toujours moins cher que d'acheter une moto spécialement pour ça

Sinon Eflechinois : t'as des bonnes routes vers Montfort, pour l'entrainement à plus haute vitesse, ya de quoi faire

[FlatFab]

Sinon, acheter des crash cage, et les monter pour les journées entrainement(ça se trouve partout, tous les stunters en utilisent au début), avoir des leviers flip-up pour frein et embrayage(à basse vitesse ça sera amplement suffisant). Les protections types de moto école sont bien aussi, ça protège toute la moto
Et lors des journées entrainement, une fois sur place : virer tout ce qui peut s'enlever facilement/rapidement de la moto, histoire de rien péter.
Ca coutera toujours moins cher que d'acheter une moto spécialement pour ça

Clair, sauf que ça suppose de passer 30 minutes à une heure avant ET APRES chaque séance pour tout vérifier, monter, démonter, remonter...
Faut de la motivation !!

[FlatFab]

Merci, nous somme preneurs!

J'avais dit que je ferai un MP (pas encore eu le temps), mais certains endroits sont publics, visibles et accessibles à tous. Donc je peux en parler librement.

Au sud de Paris :
le parking du Metropolis, en effet, à Pondorly.
https://goo.gl/maps/oyDcAqiM8Ms
Le samedi, il est généralement utilisé par 4 moto-écoles et ils n'aiment pas trop qu'on vienne les embêter.
Le soir, le parking est utilisé par les clients de la boîte, forcément.
Accessible le dimanche en journée.
Gaffe, le bitume est en mauvais état !

A l'est de Paris :
le parking du parc des Marmousets, près de Pontault-Combault.
https://goo.gl/maps/ky3HTeV9QS42
Il y a trois allées, avec à chaque fois une allée centrale et des places de stationnement de chaque côté, donc 15 mètres de large à chaque fois sur 200 mètres de long.
Les samedis, des écoles utilisent les deux premières allées. Le dimanche, c'est libre.

Au nord de Paris :
la piste de Garonor, à Aulnay-sous-Bois, accessible à moto seulement, blindée le samedi.
https://goo.gl/maps/h2tPEjGs1L32

A l'ouest de Paris :
1. le parking P3 de la base des Etangs de Cergy-Neuville.
https://goo.gl/maps/NYQjKLb545P2
Attention, compliqué ! Déjà, l'accès n'est pas simple quand on ne connaît pas. Hors été, il y a moyen d'y accéder sans passer par les barrières de péage (en prenant la première à gauche, direction "services techniques", mais la barrière est parfois fermée, il faut alors passer par le chemin d'accès des piétons, juste à l'entrée de la base.
La moitié nord du parking est réservée pour des écoles moto les samedis, clôturée par des barrières qui restent en place de septembre à juin. En juillet-août, on oublie, c'est bondé. Et de mai à fin septembre, c'est parfois compliqué, car le lieu est très prisé des familles pour les pique-niques et autres barbecues, avec les gosses qui courent partout, les gens qui traversent la piste...
De novembre à avril, c'est assez peinard, par contre.

2. les parkings de la base de loisirs de St-Quentin-en-Yvelines
https://goo.gl/maps/HuDKYE94qyx
Comme pour Cergy-Neuville : l'hiver, y a personne, mais dès qu'il fait plus de 20°C, on oublie...

3. l'allée des Marronniers à Versailles-Satory.
https://www.google.fr/maps/@48.7852404, ... a=!3m1!1e3
Attention, seulement le dimanche, et encore !
C'est une très longue impasse en ligne droite qui se termine par un rond-point, le long des pistes de Nexter (centre d'essais de véhicules blindés), à Satory.
Pendant des années, c'était tranquille et désert, mais ça se construit pas mal, le centre d'études de l'IFFSTAR s'est implanté au bout de la ligne droite et il y a parfois un peu de circulation.

Il y a encore deux-trois endroits un peu planqués que j'indiquerai à Laurence en MP.