FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Etant à la recherche d'une sport GT, je suis surpris que Ducati renouvelle le segment.
Bon si c'est comme la 900SSie (Super Sport injection), c'est quand même radical.
D'après les photos, ce sera radical, donc plus sport que GT, voire très sport, pas hyper sport, mais pas loin
On les mets ou les bagages, Mr Ducati ?
Dans ce segment, il n'y a pas beaucoup de choix
Ceci dit, elle est belle, mais moins qu'une 900SSie et moins pratique pour voyager. Déjà que la 900SSie est pas top dans ce domaine (pour moi)
Et pourquoi le moteur 939 et pas le 1200 ?

[paulandre]

Elle fait rever en effet il faut que je la voie en réel pour me faire une idéé
ca donnerai envie de reprendre une Ducat'

V

[Shenzac]

Ca, une sport-GT?

[CRICKEY]

Ben oui les demi guidons sont plus haut que la selle

[Shenzac]

Ben oui les demi guidons sont plus haut que la selle

Ah ben oui, tout s'explique

[benji_gas]

Ca, une sport-GT?

Attend de la voir avec des valises, un top-case..... et des poignées passager

[Terry]

Les valises sont prévues dans le pack Touring

V2, 937 cm3, 113 ch à 9250 tr/mn, 96 N.m à 6500 tr/mn, 210 kilos avec les pleins
Bulle réglable, contrôle de traction, 3 modes de conduite.
Ducati promet une ergonomie particulièrement étudiée pour apprécier de longues heures de route, avec une position de conduite relax pour le pilote comme pour le passager, avec en plus, une bulle réglable en 2 positions sur une amplitude de 50 mm. Toutefois, quand les virages arrivent, la prise d'angle possible est de 48°.
La SuperSport se double d'une version S, comme toujours, ou presque, chez Ducati. Ainsi, le modèle haut de gamme reçoit un full set de suspensions Öhlins, un shifter up & down ainsi qu'un capot de selle, ces deux éléments seront disponibles ultérieurement en option pour le modèle de base.

Pack Sport

- Garde-boue avant carbone
- Habillage de réservoir carbone
- Leviers racing
- Couvercles de maîtres-cylindres de frein av/ar aluminium

Pack Touring

- Paire de valises semi-rigides
- Pare-brise haut
- Poignées chauffantes

Tarif et dispo : 13 190 € (modèle Supersport) / 14 690 € (modèle Supersport S, coloris rouge) / 14 890 € (modèle Supersport S, coloris blanc)
Sortie prévue pour novembre 2016

[Shenzac]

Ducati promet une ergonomie particulièrement étudiée pour apprécier de longues heures de route, avec une position de conduite relax pour le pilote comme pour le passager

C'est vrai que la selle passager a l'air hyper confort

[Terry]

Ducati promet une ergonomie particulièrement étudiée pour apprécier de longues heures de route, avec une position de conduite relax pour le pilote comme pour le passager

C'est vrai que la selle passager a l'air hyper confort

J'ai vu pire.
Tiens on dirait bien de l'Alcantara

[legolas]

Hello
je reste néanmoins dubitatif quant à DUCATI à faire des GT. Au vu des photos, elle ressemble plus à une sportive qu'à une GT mais bon pourquoi pas....enfin faudra néanmoins préparer sa caisse à outils et casser sa tirelire hihihihihihi
V

[benji_gas]

ST2, ST3, ST4... Ducati a fait de vrais sport-GT

[giome]

C'est un sport-gt, plus sport que gt, ya que les italiens pour interpréter le confort comme ça

[sid848]

C'est Cômme un 800vfr mais en beau


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Terry]

C'est Cômme un 800vfr mais en beau

Ah le charme des italiennes
Mais il ne faut pas oublier leur suspension plutôt sport et donc tape cul

[giome]

C'est pas tape cul, ça s'appelle tenir le pavé

[Lakota]

Elle a bien évolué dans sa version 2021 :

[Gianni91400]

C’est une belle et bonne moto
L’avoir ne m’aurait pas déplu

[Valhnad]

Je trouve qu'ils ont bien amélioré les phares, je n'aimais pas l'ancienne mais maintenant elle est magnifique !

[guido]

J'ai hâte de l'essayer pour la comparer à mon Monster...