FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[TNP94]

Bruitparif, l'observatoire du bruit en Île-de-France, met progressivement en place un réseau de capteurs pour "quantifier de façon objective la contribution des deux-roues au bruit de fond urbain". Selon le Journal de l'environnement, ces "Méduses" destinées à visualiser la pollution sonore à 360° pourraient être équipées d'appareils photographiques, comme les radars de vitesse...

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[CRICKEY]

si une version light pouvais aider a identifier celui qui a péter dans un ascenseur bondé au lieu que tous le monde se regarde d'un oeil accusateur, ce serais une avancé au moins aussi grande qu'envoyer une voiture en orbite de Mars

[Valhnad]

C'est drôle parce que c'est radars n'ont pas du tout été faits pour les motos (de là à dire que personne ne vas travailler pour les détourner c'est autre chose)

[Echtélion]

ouaip, ça ne doit fonctionner que si tu passes tout seul dans la zone ; si il y a deux véhicules au même endroit, comment désigner celui qui fait trop de bruit ?

[Ornyal]

Magnifique, on n'arrête pas le progrès hein...

[Aurock]

Je ne veux pas me faire l'avocat du diable, mais personnellement je trouve que ça peut être un bonne idée. Pourquoi ? Parce que j'habite dans Paris, je travaille de nuit la moitié de l'année et, même si la rue dans laquelle je suis est plutôt calme, il y a 2 choses que me réveillent régulièrement quand j'essaye de dormir la journée :
- les excités du klaxon,
- les crétins en tmax déchicané

Alors même si je crains fort qu'il n'y ait pas vraiment de solution pour la première catégorie, si ce type d'installation pouvait amener une diminution des représentants de la seconde catégorie, je n'irais pas m'en plaindre.

Évidemment, je mets tout de même un gros bémol quant à l'efficacité du bousin, l'absence de faux positifs, le seuil de tolérance, etc, etc... Mais, malheureusement, j'ai l'impression qu'il n'y a que la répression qui puisse stopper ce genre de comportements. Et pour le coup, je ne mets pas ça dans le même sac que les radars automatiques et leur profusion de flashs pour 1 km/h en trop. Au contraire, je trouve qu'il y a là un véritable intérêt à priori sans aucune gêne pour les personnes respectueuses des oreilles de leurs voisins.

[Terry]

Et les jours de manif, çà va flasher à tout va

[Lakota]

Ils en mettent même pour les circuits ? En tous cas c'est tout comme ! https://www.motomag.com/Le-circuit-d-Albi-menace.html

[gaz94]

Je ne veux pas me faire l'avocat du diable, mais personnellement je trouve que ça peut être un bonne idée. Pourquoi ? Parce que j'habite dans Paris, je travaille de nuit la moitié de l'année et, même si la rue dans laquelle je suis est plutôt calme, il y a 2 choses que me réveillent régulièrement quand j'essaye de dormir la journée :
- les excités du klaxon,
- les crétins en tmax déchicané

Alors même si je crains fort qu'il n'y ait pas vraiment de solution pour la première catégorie, si ce type d'installation pouvait amener une diminution des représentants de la seconde catégorie, je n'irais pas m'en plaindre.

Évidemment, je mets tout de même un gros bémol quant à l'efficacité du bousin, l'absence de faux positifs, le seuil de tolérance, etc, etc... Mais, malheureusement, j'ai l'impression qu'il n'y a que la répression qui puisse stopper ce genre de comportements. Et pour le coup, je ne mets pas ça dans le même sac que les radars automatiques et leur profusion de flashs pour 1 km/h en trop. Au contraire, je trouve qu'il y a là un véritable intérêt à priori sans aucune gêne pour les personnes respectueuses des oreilles de leurs voisins.

les avions toujours autorisé a faire chier les riverains
?

[leko]

Je ne veux pas me faire l'avocat du diable, mais personnellement je trouve que ça peut être un bonne idée. Pourquoi ? Parce que j'habite dans Paris, je travaille de nuit la moitié de l'année et, même si la rue dans laquelle je suis est plutôt calme, il y a 2 choses que me réveillent régulièrement quand j'essaye de dormir la journée :
- les excités du klaxon,
- les crétins en tmax déchicané

Alors même si je crains fort qu'il n'y ait pas vraiment de solution pour la première catégorie, si ce type d'installation pouvait amener une diminution des représentants de la seconde catégorie, je n'irais pas m'en plaindre.

Évidemment, je mets tout de même un gros bémol quant à l'efficacité du bousin, l'absence de faux positifs, le seuil de tolérance, etc, etc... Mais, malheureusement, j'ai l'impression qu'il n'y a que la répression qui puisse stopper ce genre de comportements. Et pour le coup, je ne mets pas ça dans le même sac que les radars automatiques et leur profusion de flashs pour 1 km/h en trop. Au contraire, je trouve qu'il y a là un véritable intérêt à priori sans aucune gêne pour les personnes respectueuses des oreilles de leurs voisins.

Dans ton cas, le problème est d'habiter Paris....

[Grand Schtroumpf]

Dans ton cas, le problème est d'habiter Paris....

[Krän]

Klaxonner en ville est réservé aux situations de danger donc les excités du klaxon devraient apprendre à se calmer.
Les deux roues qui font beaucoup de bruit c'est un manque de respect d'autrui (et/ou ça leur fait durcir le kiki je ne sais pas trop).
Le problème n'est pas Paris ou n'importe quel lieu, ce sont les gens irrespectueux.

Ce raisonnement qui voudrait que sous prétexte que des gens n'ont pas de respect pour autrui il faudrait aller s'isoler au sommet d'une montagne pour espérer ne pas subir leurs mauvais comportements me paraît dangereux (si "on" veut continuer à vivre correctement en société).

C'est la même logique de raisonnement qui voudrait que le problème soit la mini-jupe de la victime ou l'endroit où elle marchait, et pas le comportement de l'agresseur.
Ou "t'as laissé ta moto dans la rue et tu as subi une dégradation/un vol, bah ouais c'est Paris c'est comme ça."...

Et non, prôner le respect n'est pas être un vieux réac, je vous vois venir.

[leko]

En effet dans un monde ideal....

[PAPYCOOL]

Pour vivre heureux , vivons caché et discret

[Lakota]

(...) Le problème n'est pas Paris ou n'importe quel lieu, ce sont les gens irrespectueux. (...)

Tout est dit dans cette phrase et quel que soit le sujet !

[guiguigex95]

Les gens irrespectueux et/ou qui ne supportent plus rien....
Exemple des néo-ruraux qui voudraient que même les coqs ne chantent plus à la campagne. Si ça les dérange, mais qu'ils repartent d'où ils viennent!

Pour en revenir à la moto, bon nombre de circuits en France limitent effectivement le bruit à 95 db.
Même ma 750 gsx-r WP (1993) fait 98 db d'origine sur la carte grise. Cherchez l'erreur.

Pour les personnes qui se plaignent des motos bruyantes, je les invite aux 'Bikers Classic Days', à SPA-FRANCORCHAMPS.
Là c'est BRUYANT


Guillaume

[Krän]

Bien essayé mais l'exemple choisi censé appuyer l'argument est bancal.
Dans les premières situations évoquées il s'agit de mauvais comportements fréquents, 'accessoirement' liés au non respect de la réglementation, ce qui n'est pas du tout le cas dans la situation des quelques cas anecdotiques de "néo ruraux" agacés par les animaux de la ferme...
Bref, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif, passons.

[Lakota]

(...) Le problème n'est pas Paris ou n'importe quel lieu, ce sont les gens irrespectueux. (...)

Tout est dit dans cette phrase et quel que soit le sujet !

https://www.motomag.com/Action-de-la-FF ... osges.html

Une journée d’action et de sensibilisation

Le samedi 27 mars une journée de sensibilisation contre le bruit organisée par les motards de la fédération et initiée par Jean-Luc Holveck, coordinateur adjoint, s’est déroulée en Franche-Comté dans six concessions : Moto 90 et Moto expert à Belfort, SMB à Andelnans, Honda Dafy à Étupes, Tophy moto à Giromagny et Trail 70 à Vesoul.

Et avant de se voir un jour interdits de franchir les cols le week-end comme en Allemagne et peut-être prochainement en Suisse, il y avait urgence de sensibiliser les motards.

Il s’agit surtout d’une question de comportement. Dans la traversée des communes, "le motard doit adopter une conduite plus respectueuse des riverains en réduisant le régime moteur, ce qui réduit le bruit" , ont indiqué les membres et adhérents de l’antenne de Belfort.

Rouler « Calmos », comme le nom de l’action programmée le 11 avril au Ballon d’Alsace.

Merci à Pierre Hory, correspondant FFMC 90.

[Wolverine]

Roulez calmos
c'est profiter aussi du paysage et respecter les habitants du coin qui sinon finiront par faire une généralisation et nous jeter des pierres

[Lakota]

Roulez calmos c'est profiter aussi du paysage et respecter les habitants du coin qui sinon finiront par faire une généralisation et nous jeter des pierres

Oui et c'est déjà trop tard pour beaucoup d'endroits situés en Allemagne, Autriche, Espagne, Italie, Pays-Bas et en Suisse ... surtout pour les motos dépassant les 95 DB...

cf. (entre autres) le dossier de 13 pages sur le bruit dans le dernier MM de mai 2021, extrait :

[jojo-lebarje]

Le samedi 27 mars une journée de sensibilisation contre le bruit organisée par les motards de la fédération et initiée par Jean-Luc Holveck, coordinateur adjoint, s’est déroulée en Franche-Comté dans six concessions : Moto 90 et Moto expert à Belfort, SMB à Andelnans, Honda Dafy à Étupes, Tophy moto à Giromagny et Trail 70 à Vesoul.

les seuls PV que j'ai dressé aux motards c'est pour les pots full barouf ...

en en revient au probléme de : je veux me faire entendre ...

fin BlaBlaBla ...

en remontant d'annecy en mars, je passe par Chevreuse un dimanche après midi ...

les 3 devant moi stoppés par les gendarmes ... mois avec mon pot d'origine pas de probléme ...

je re dis les PV c'est majoritairement le bruit a cause du pot

[Lakota]

Hello, ça faisait longtemps...

Oui cela serait donc un problème apparemment sous-estimé.

Dans le même dossier en question, il est également rapporté que même avec des pots homologués, le problème sonore existe en Vallée de Chevreuse (et du côté de Senlisse) à cause du nombre de motos, extrait :

"(...) à Dampierre le dimanche 8 juillet 2018, il y a eu 518 passages de moto soit une machine chaque minute pendant 8 heures et demie (...) !!!

De quoi excéder les riverains d'autant plus que la conséquence de cette situation (selon l'article), la valeur immobilière a baissé de 30% !!

Pour ma part j'évite ces coins en passant sur l'extérieur car trop fréquenté. Et avec cet article, cela me donne encore moins envie.

Autre extrait :

[Faress]

En supposant que toutes les motos, scooters, voitures et autres véhicules à moteur soient/redeviennent homologués, est-ce que ce sera suffisant pour répondre aux attentes des riverains?

[Krän]

[
cf. (entre autres) le dossier de 13 pages sur le bruit dans le dernier MM de mai 2021, extrait :

Spoiler Alerte: Afficher

J'ai le sentiment que, au delà de la fiche technique et de la déclaration sur la carte grise, le niveau de bruit est très variable d'une machine à l'autre (stock), notamment du fait de l'architecture moteur, à régime équivalent, ... Et que ça joue sur le ressenti de bruit 'dans la vraie vie'.

J'ai roulé ou simplement testé (moins d'une heure en concessions) plusieurs de ces machines (toujours stock) et je me suis plusieurs fois fait la réflexion.
Un twin d'Hypermotard ou plus encore de Monster 1200 sont beaucoup plus bruyants au ralenti et bas dans les tours qu'un 4 pattes 1000.
Pour que le 4 pattes soit vraiment bruyant au point de se faire la réflexion il faut passer un régime moteur qui n'est pas rencontré en zone urbaine.
Le V4, j'en ai vu/entendu passer quelques uns alors que j'étais piéton, je ne pourrais pas garantir qu'ils étaient stock mais les gamelles semblaient être celles d'origines, le niveau sonore était sacrément élevé et 'agressif' à l'oreille.

De façon totalement subjective, des coups de gaz avec un vieux V-twin au patato sound, sauf niveau vraiment élevé, sembleront moins agressifs à l'oreille du riverain qu'avec un 4-pattes mid-size qui arrache les tympans.

Je ne "condamne" pas une architecture plus qu'une autre , ou un choix de la part du motard plus qu'un autre (ayant roulé sur du 2, 4, 1, je ne suis pas 'militant' d'une architecture en particulier^^).

Il n'y a aucune réflexion profonde dans mon propos, c'est simplement pour dire que faire une "liste noire" (enfin rouge ici) sur la base du niveau sonore déclaré sur la carte grise (dans des conditions spécifiques à un régime donné) ne sert pas à grand chose, ni pour les autorités, ni pour les motards, c'est à mon sens une mauvaise (piste de) réflexion.

C'est avant tout et toujours le respect et le bon sens de chacun, le comportement en fonction de l'environnement où l'on se trouve, ...
Mais, puisque c'est quelque chose qui n'est pas universel, il ""faut"" faire des lois arbitraires et parfois elles-mêmes dénuées de bon sens qui s'appliquent à tout le monde... SickSadWorld.

[Lakota]

(...)
C'est avant tout et toujours le respect et le bon sens de chacun, le comportement en fonction de l'environnement où l'on se trouve, ... Mais, puisque c'est quelque chose qui n'est pas universel, il ""faut"" faire des lois arbitraires et parfois elles-mêmes dénuées de bon sens qui s'appliquent à tout le monde... SickSadWorld.

Absolument !
Et on revient toujours à la même conclusion : à cause d'une minorité irresponsable et inconsciente, la majorité en pâtit

(perso j'aime certains sons de pots même non-homologués mais à condition que cela ne gêne pas les autres, surtout ceux qui ont décidé de vivre dans des endroits calmes comme en Vallée de Chevreuse).