FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[miwik]

Salut les gentils motards !

Voila, je fais plus de longs trajets reguliers, le peu de fois ou je prends une moto pour aller au taff je squatte la cbr 125 de ma copine.
Et au final... c'est assez drole ! C'est grave la guerre pour rouler a une allure correcte, a chaque feux c'est la mission pour pas se faire deposer par des twingos et au moindre virage faut surtout pas trop ralentir sous peine de se retrouver a deux a l'heure en sortie. Ca consome vraiment quedal, c'est plus agile que quand t'es a pieds et perdre son permis avec ca... faut en vouloir !
Bref, j'ai deja un peu abime sa boite de vitesse a m'amuser a retrograder comme un sale de la 4eme en premiere pour glisser comme un gros debile et faire flipper les pietons qui traversent, donc je me dis qu'il est grand temps que je revende ma 1100 RT dont je ne me sers plus et que je me prenne une 125 que je peux defoncer

Question budget, plus c'est bas, mieux c'est, clairement je vais finir par la casser.
Je ne m'y connais pas du tout sur les modeles, dans l'ideal je veux pas aller chez un mecano, je ferai les niveaux de liquides, plaquettes, chaine, pneu et c'est tout, jusqu'a sa mort.

Je suis tombe sur ce truc la a 500 euros : https://www.leboncoin.fr/motos/1733009066.htm/
J'ai aucune idee de que ca vaut. J'aime bien aussi les vieux 2 temps qui puent l'huile, genre les dt 125 / dtr 125, mais est-ce que c'est assez fiable ?
Bref, si vous avez des idees de modeles ou meme des potes qui vendent des epaves roulantes, je suis tout ouie

Merki !

[Valhnad]

Tu veux pas prendre une truie plutôt ?

[miwik]

J'en ai deja une a la maison

[floydovich]

Crickey c’est pour toi ça.

[yoda]

J ai été dans la même Situation que toi 2 ans.
J ai eu une 125 TW et une 125 YBR.
La TW était géniale à conduire mais un veau .
La YBR était plus performante mais dangereuse car avec des trop petits pneus pour pencher.
Ca me coûtait 10 balles par mois de carburant.
Je les ai vendues vite avant de fondre le piston, je leur mettais tellement dans la gueule que c etait pas humain.
Je conduisais la TW comme un enduro : embrayage que pour démarrer.

Je n ai jamais rien réussi à casser sur l une comme l autre.
Sachant sur la YBR je la détestais tellement que je lui mettais des ruptures a froid en hiver.

[No.7]

Surtout, demande si elle marche fort et si elle lève en 2

Je t'adore mon ami

[CRICKEY]

J ai dte dans la même Situation que toi 2 ans.
J ai eu une 125 TW et une 125 YBR.
La TW était géniale à conduire mais un veau .
La YBR était plus performante mais dangereuse car avec des trop petits pneus pour pencher.
Ca me coûtait 10 balles par mois de carburant.
Je les ai vendues vite avant de fondre le piston, je leur mettait dans la gueule que c etait pas humain.
Je conduisais la TW comme un enduro : embrayage que pour démarrer.

Je n ai jamais rien réussi à casser sur l une comme l autre.
Sachant sur la YBR je la détestait tellement que je lui mettais des ruptures a froid en hiver.

Voilà

[miwik]

Hahaha

La TW a l'air pas mal ouais !!!
Ca grippe quand meme ces especes de gros boudins a crampons ?

[Terry]

Moi j'aime bien la Starck et je crois qu'elle a existé en 125 ou 250.
Tu te feras remarquer

[shijo]

... et au moindre virage faut surtout pas trop ralentir sous peine de se retrouver a deux a l'heure en sortie.

EDSR, tu vois plus loin, t'as moins à freiner

J'ai passé une journée avec une Duke 125, je voulais la comparer à la 400 qui a le même châssis: juste du fun en ville comme à la campagne. Par contre, pour le retour, j'étais moins à l'aise, sur les voies rapides entre des autos, à 110, on sent bien que ça manque de quelque chose.

Je n ai jamais rien réussi à casser sur l une comme l autre.

Faut que je fasse à nouveau réparer ma 400. Un mono que j'utilise très souvent à 8-10trs/min. Ca vibre... et l'optique à l'avant ne supporte pas, fini par faire du bruit

[Terry]

Miwik a parlé d'une meule à 500 euros qu'il va tenter de casser, pas casser la première semaine.
Au fait, miwik, tu oublies honda. Merci
Sinon, moi j'ai pour le même genre de besoin, mais avec de l'autoroute en interfile j'ai été chez Triumph style Steve Mac Queen et pas chez Honda style Steve Ma Couille

[shijo]

Une 125 à 3-4000trs/min, ça va pas le faire... les watts sont un poil plus haut.

L'autoroute et 130, j'ai pas testé, je crois que ça n'y a pas trop sa place. Sauf pour y faire chier les BAR, qui seront assez susceptibles de vous le rendre en retour.

Jusqu'à 90, à l'époque, je trouvais ça très bien. 80, pour rouler plus ou moins cool, ça va être parfait. Je voulais dire que à 110, je trouvais ça inquiétant: plus de reprise, parfois utile sur les voies rapides (ou qui suppose de s'adapter autrement à la circulation des BAR).

[yoda]

Hahaha

La TW a l'air pas mal ouais !!!
Ca grippe quand meme ces especes de gros boudins a crampons ?

Écoute j avais les bridgestone d origine qui devaient avoir 12 ou 13 ans , et je penchais comme un demeuré dans le S devant la cathédrale en allant bosser à 6 h du mat.
Elle est rigolote .
J avais essaye de la modifier pour aller plus vite , j avais enlever le réducteur dans la boite a air et regle la carburation, mais c etait encore pire niveau couple.
Du coût il faut toucher à rien.
Ca fait 12 chevaux ça roule à 95 a fond, 100 a 105 dans un souterrain.
Voila.
Je vais poster des photos de ma période 125 de crevard.

[miwik]

EDSR, tu vois plus loin, t'as moins à freiner

Oh tient, bonjour monsieur je sais tout !
Il ne me semble pas avoir demande de conseils de conduite, encore moins parle de 400 cm3. Merci.

Putain 95 a fond et des vieux boudins, ca me plait ca lol
Je veux bien voir les photos
En plus je pourrai ouvrir des balades 125 et debutants

[Terry]

Des balades débutants je viens direct.
Il y aura des débutantes ?

[shijo]

encore moins parle de 400 cm3. Merci.

J'ai un peu parlé de la 400, la Duke est spéciale. C'est exactement la même machine/cadre/agilité déclinée avec un 400, un 250 ou un 125cc.

[yoda]

Voila a quoi ressemblait la TW
Je l aimais bien même si c etait un veau


Celle la c etait sa remplaçante.
Une merde. Elle n avait pour elle que son top case pour aller à Lidl.
C etait une chinoise avec écrit Yamaha sous licence .



Je te conseille vivement de partir sur du yamaha ou Honda et de fuir comme la peste mes chinoiseries genre mash ou autre. Ca tiendra pas le choc.

[phiphilou]

vu l'utilisation.... il faut oublier le 125 DTMX, LA bougie adore les pistons . Un bon vieux CG 125 devrait peut-être te résister mais combien de temps.......

[miwik]

Ah pas mal la CG 125, les pneus de velo ne respirent pas vraiment la confiance mais bon
Y'en a une a 450 euros ! https://www.leboncoin.fr/motos/1744563543.htm/

Et sinon j'ai vu ce truc la : https://www.leboncoin.fr/motos/1744781076.htm/
Skyteam PBR 125, quelqu'un connait ?

[yoda]

Ah pas mal la CG 125, les pneus de velo ne respirent pas vraiment la confiance mais bon
Y'en a une a 450 euros ! https://www.leboncoin.fr/motos/1744563543.htm/

Et sinon j'ai vu ce truc la : https://www.leboncoin.fr/motos/1744781076.htm/
Skyteam PBR 125, quelqu'un connait ?

Si les pneus sont fins tu ne pourras pas pencher , ça te fera comme moi et l YBR tu te feras peure .

Skyteam c est chinois c est de la merde tu vas la casser en 24 h.

Reste sur Honda ou Yamaha en 4T , c est très très robuste pour les gros sales.

La CG de ton annonce est une ruine elle vaut rien .

Il y a ça, 700 balles , honda en 4 temps.
Essaye de la casser tu devrais avoir du mal
Je me demande même si ça peut casser.
Propose 500 au culot.

https://www.leboncoin.fr/motos/1747847268.htm

Si tu es riche, je t en ai trouve une neuve pour 1000 balles en banlieue parisienne.
Mais alors là je pense qu avec de l huile dans le moteur tu n auras jamais de ton vivant la joie de tuer le moteur.

https://www.leboncoin.fr/motos/1744113876.htm

[miwik]

Ah ouais pas mal la cbr !! Mais c'est justement ce modele ou j'ai abime la boite a faire le con...
Par contre les protections stunt c'est top top top !! Je vais contacter le type.

Et sinon une varadero a 81500km pour 540 euros ca vaut le cout ? https://www.leboncoin.fr/motos/1740825963.htm/

[Relworp]

La CG, c'est la YBR des années 90-2000 : une poubelle increvable, mais une poubelle (et un poumon)

Le Skyteam PBR 125, c'est une réplique chinoise de Honda ZB 50.

La Varadero 125 est increvable ; c'est un des très rare bicylindre de cette cylindrée. Il me semble par contre qu'elle est un peu lourde.

[miwik]

Oki, pas de chinois, pas de cg, pas de ybr
Et Daelim c'est bien ? J'en trouve pas mal dans les annonces, d'aspect ca fait pas trop jouet.

Celle la par exemple : https://www.leboncoin.fr/motos/1746704116.htm/

[Relworp]

Les vieux trails 4 temps, Honda NX125 / XLR / CLR, Suzuki DR :
https://www.leboncoin.fr/motos/1745887598.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1744966377.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1741753345.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1737704463.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1741740287.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1733009066.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1701411677.htm/

Trail 2 temps (TDR, DT(ms), KLX), si tu es un peu plus joueur coté maintenance (huile, remplacement piston-cylindre)
https://www.leboncoin.fr/motos/1747437609.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1746613414.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1744654172.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1730388964.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1727972469.htm/

Les "historiques", si tu es nettement plus joueur... mais ça peut passer en collection :
https://www.leboncoin.fr/motos/1707663094.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1706525416.htm/


Par contre, tu parles pas de vignette Crit'Air ? Pas de contrainte là-dessus pour rouler avec en proche banlieue ?

[miwik]

Balec du Crit'Air, je regarde tout ca merci