FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Jay91]

Salut tout le monde,

Une nouvelle fois dans l'indécision...
Étant passé par un Hornet K13, actuellement VFR 800 F RC79, je souhaiterai repasser sur roadster pour son côté fun...
Et là, deux roadsters n'ayant rien à voir, ont retenu mon attention. Déjà testés, encore une fois complètement opposés, l'un boule de nerf, l'autre une force tranquille...
Quelqu'un est il passé de l'un à l'autre et pourrait me faire part de ses retours? ou peut être d'autres suggestions?
Mon utilisation, quotidienne (pour le moment, dans l'attente d'achat de scooter pour l'utilitaire, ne me lapidez pas maintenant !), la recherche serait vraiment le fun avec un plus pour quelques trajets vacances (exceptionnels).

Merci pour vos retours / conseils !

Jay

[floydovich]

Comme personne veut t'aider j'apport mon expérience personnelle.

Prends la rouge, les rouges vont plus vite c'est connu.

[moto777]

Prends une street une vraie avec les phares ronds et les doubles sorties sous la selle

[jt95]

Prend une CB une vrai celle avec 1 phare rond et un pot pas sous la selle .... et heu rouge si possible pour aller plus vite !

[Choups]

ça veut dire quoi "pour le fun"?

parce que mon fun ne sera pas forcément le tien Moi mon fun c'est faire des milliers de kilomètres dans nos montagnes (et celles de nos voisins ne soyons pas sectaire ) avec une grosse mémère (je parle de la moto ) pleine de couple qui me permettra de regarder le paysage en 6ème et de reprendre sans brouter quand il faudra que je regarde la route Pour d'autre le fun c'est chercher la zone rouge en faisant frotter les sliders.

Bref, prends celle qui te plait, tu auras autant d'avis en faveur de l'une que de l'autre c'est toi qui la conduira, pas nous, tu es le mieux placé (surtout si tu les as essayées) pour savoir vers laquelle ton cœur balance

[benji_gas]

Je ne sais pas si çà va faire avancer le schmilblick.
Un pote motard alsacien avait un speed triple, pour finalement le revendre et se prendre un street R.
Ce qu'il a perdu en couple et puissance, il ll'a gagné en poids et vivacité. Il aimait aussi beaucoup le chassis de cette dernière (mais je suppose que la Honda n'est pas en reste).

Après, il tourne dans un terrain de jeu particulièrement sinueux, et est du genre à savoir planter l'aiguille du compte-tour dans la bonne zone.... Le genre de gars qui passe par l'école de Fontainebleau

Ta définition boule de nerf / force tranquille est à mon sens assez erronée : Un cb1000r peut être une balle de fusil, un street peut aller vite sans être pousse au crime : c'est celui qui tourne la poignée qui dicte sa loi.

Le mieux est simplement que tu te fasses une idée à l'essai avec ta méthode de conduite : tu traines après le premier tiers du compte tours, ou tu files systématiquement dans la partie haute ?

[Jay91]

Salut,

Alors je n'ai pas d'expérience avec une moto aussi coupleuse qu'un street ou même CB.
Par les motos que j'ai eues, Hornet k13 et VFR RC79, j'étais plus ou moins obligé d'être dans les tours pour avoir quelque chose.
Donc avec un CB1000R par exemple, je me doute que je n'aurai pas la même façon de piloter qu'un Hornet... mon manque d'expérience...

[Choups]

Heu... Une street c'est pas coupleux
Si c'est ça que tu cherches, prends pas celle là

[Terry]

Si c'est le coté très joueur en roadster que tu cherches avec un moteur qui te propulse vers les wheeling et un poids léger, la MT09 mérite aussi que tu en fasses l'essai. Par contre prévoir dans le budget de changer les ressorts de fourche et l'amortisseur arrière (environ 1300€ de budget sans la MO).
Après tu choisis.

[Jay91]

Heu... Une street c'est pas coupleux
Si c'est ça que tu cherches, prends pas celle là

Par rapport à un Hornet ou VFR, si.

[benji_gas]

Il ne suffit pas de regarder la valeur inscrite sur le papier, mais de comparer les courbes : la street, elle n'enverra toujours réellement que dans les tours

[Jay91]

Il ne suffit pas de regarder la valeur inscrite sur le papier, mais de comparer les courbes : la street, elle n'enverra toujours réellement que dans les tours

Merci mais je ne me limite pas à des chiffres sur papier. J'ai testé les deux, pas besoin de papier pour avoir ce ressenti

[Choups]

Heu... Une street c'est pas coupleux
Si c'est ça que tu cherches, prends pas celle là

Par rapport à un Hornet ou VFR, si.

Essaye un K1600GT
Tout dépend où tu places ton curseur, quelle est ton expérience...
La street ne fait pas partie des motos coupleuses dans l'absolu. Si elle l'est pour toi et que ça te plait, tant mieux.
On en revient donc à ce que je disais plus haut, chacun aura son avis... qui sera différent des autres.
Prends donc celle qui te plait.

[benji_gas]

Et bien puisque tu sembles avoir tous les éléments pour faire ton choix, je ne vois décidément pas ce que nous autres pourront t'apporter Ecoute tes sens
Comme dis plus haut : une rouge : ce sont les plus rapides, c'est un fait

[Jay91]

Bref, merci à ceux qui m'ont un peu éclairé.
Pour les autres, très franchement, abstenez vous de répondre si c'est pour parler de courbes etc, ça ne m'intéresse guère à vrai dire. C'était apparemment trop dur de parler de vos expériences, les transposer aux miennes.
Enfin bref.
V

[benji_gas]

Pour les autres, très franchement, abstenez vous de répondre si c'est pour parler de courbes etc, ça ne m'intéresse guère à vrai dire.

La classe
Je m'en souviendrai pour tes prochains posts

[Choups]

Ah oui quand même
En fait, tu ne supportes pas les avis des autres qui ne vont pas dans ton sens.

[Jay91]

Mais quel sens?
Je demande des retours sur des bécanes, au vu de mon expérience, et tu viens me parler de couple !?
J'ai au moins pris le temps d'essayer les meules dont je parle avant de venir poster.
Mais entre un essai de 20-30 minutes, et un ancien possesseur de la bécane en question il y a un monde.

[Terry]

Juste que l'on te parle de notre expérience qui nous permet d'extrapoler par rapport à des caractéristiques et des courbes (c'est con), des poids entre autre affichées par des constructeurs. C'est ce qu'on appelle l'expérience.
Après si tu ne veux de notre expérience que ce que l'on préfère sans tenir compte de tes envies, ben pour ma part, je te dirais simplement arrête le VFR 800 et passe au 1200 en full. C'est con mais ce n'est pas un roadster.
Par contre en équivalent roadster c'est le K1300R qu'il te faut. Puissante, joueuse et très équilibrée donc maniable.
Le CB1000R trop molle et le Street Triple R j'aime pas le 3 cylindre par principe.
T'es content ?

[Choups]

Relis bien les posts Tu ne réponds même pas à la question que je te pose dans mon premier post pour t'aider.
Moi j'arrête de discuter.

[TNP94]

Prend les transports en commun comme ça t'as pas à te prendre la tête

[Jay91]

Ouais OK. J'y penserai

[Grand Schtroumpf]

Tu veux du couple. Prends un bicylindre. Et idéalement 1000 ou plus.
Là tu verras ce que c'est le couple et spécialement à bas régime (vs. un 4 pattes)

[Jay91]

Salut,

Merci pour ta réponse, mais le couple ne m'intéresse pas forcément, plus l'agrément de conduite
Après je rejoins les réponses précédentes, tout dépend des gouts.... c'est d'un compliqué

[Grand Schtroumpf]