FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[hornetbzz]

15000 km en k13R:
Après une trentaine de bécanes (dont une majorité de japonaises et qq europeennes), en tous genres à mon actif et qq années au compteur, je me suis dit que j allais m orienter vers ce que j aurais appelé une "bécane de vieux". Mais ça, c était avant.

Donc apres essai je me fends d un gros cheque pour un K13R.

Voilà mon retour d expérience de cette bécane, roulage quotidien été comme hiver, de la départementale à l autoroute ou la ville.

Les options de la bête:
shifter, asc, abs, poignées chauffantes, pot akra, suspension esa et passage en full après rodage, valises.

Circuit "ville" : physique panzer
Bon la c est certain, c est quand même pas un Hornet. Mais finalement, ça le fait aussi grâce notamment au shifter et au coffre du 1300cc. La position relativement haute du guidon est bien adaptée. L abs et l anti patinage sont un gage efficace de sécurité sans déclenchements intempestifs. Bon plutôt physique quand même. Les valises sont jolies mais petites. Un pc 15" ne tient pas dedans, pas plus que mon U granit. La moto reste étroite et permet de se faufiler sans problème même avec les valises.
Bon la je mettrai un bon 6/10 ce qui est une bonne note. Mais faut pas acheter un k13 pour aller faire le barbot au café ou 300m en roue arrière.

Circuit mixte - départementales : physique mais dynamique
L esa est utile car on peut bien adapter la suspension au profil de route bosselée ou pas et à la charge de la bête. On retrouve le même petit inconvénient qu en ville, à savoir celui de la maniabilité d une bécane à empattement long.
Mais je me fendrai sans rougir d un 7/10.

Circuit autoroute ou nationales
C est assurément son domaine de prédilection. Plus les nationales que l autoroute car la protection reste light. Mais la ça le fait. Grandes courbes a toc, ça passe sans broncher avec le poing sur la hanche. Impressionnant. Même le vfr ne m avait pas autant impressionné. C est après un circuit routier que j ai trouvé la version bridée sous motorisée par rapport au châssis, et je suis donc passé en full.
je met un 8/10, excellente note.

Sol glissant - mouillé ou verglas
Excellent.
Vu les watts, mieux vaut ne pas déconnecter l anti patinage, car très utile même en remettant la gouache à 220 en ligne droite...

Duo
Toutes mes passagères ont survecu et apprécié la balade. L esa est la encore d un bon secours. La visibilité du passager n est pas top mais ça dépend d'autres paramètres.
Donc je mettrais un 7/10.

Piste
Pas essayé mais ça me démange fortement.
D autant plus qu on peut déconnecter l'asc tout en conservant l abs.


Je ne regrette en rien mon choix. Excellent compromis en roulage cool ou sport. Une super bécane, pas envie de retourner vers le soleil levant. Le seul bémol serait que c est une bécane franchement physique. Petits ou frêles gabarits : s abstenir ou passer 2 mois de prepa en salle de musculation.

[CRICKEY]

Ça a l'air chouette comme ça. Mais pour un mec je trouve que ça fait un peu efféminé comme bécane.

[nicolas91]

Ça a l'air chouette comme ça. Mais pour un mec je trouve que ça fait un peu efféminé comme bécane.

Efféminé ? Ça ?





Merci pour ton retour ! c'est une moto qui me plait mais qui reste cher... pour l'instant ^^

[CRICKEY]

Ma sœur en avait une parce que Milla Jojovitch, dont elle est fan, en avait une aussi.

[homeondagobah]

C'est une très belle bête ....
J'ai eu le plaisir de la voir rouler lors de balades par un membre du forum qui sait s'en servir ...


V
Eric

[miwik]

Ma sœur en avait une parce que Milla Jojovitch, dont elle est fan, en avait une aussi.

Mais c'est qu'il a raison en plus !



Enfin presque, Mila c'est une K1200R, c'est moins joli
Donc l'honneur est sauf, la K1300R n'est pas une moto de femme.

Par contre hornetbzz je te trouve un peu dur sur sa maniabilite, je la trouve etonnement facile pour son gabarit et son poid.
Apres j'etais habitue a des trucs lourds et gros avec une bete de 240kg que j'avais et qui date de 1999, ca joue peut etre
En tout cas t'en a l'air ravis, ca fait plaisir

@homeondagobah il est gentil : hihi

[CRICKEY]

[Glad91]

Tres bonne becane
J'en avais essayee une l'annee derniere a la concession bm sur la n20
Je ne voulais pas la rendre, pourtant habitué au bi italien a 2 soupapes par cyl...

[Terry]

C'est une très belle bête ....
J'ai eu le plaisir de la voir rouler lors de balades par un membre du forum qui sait s'en servir ...
V
Eric

Moi aussi et Lez en SDS en a un souvenir inoubliable. Elle en a parlé à l'annuelle.
Celui qui la pilote a pour avatar un pingouin il me semble
Je l'ai vu rouler et j'ai apprécié la prestation.

[Sevyrys]

C'est vrai qu'elle est jolie. Et ton compte rendu me montre qu'elle doit être agréable.
J'en connais qu'elle fait fantasmer. Très très très fort.

[benji_gas]

Hello,

C'est effectivement une excellente bécane... Le train avant BMW, c'est quand même quelques chose !!
Physique, j'ai pas trouvé... Peut-être un problème de monte... Par exemple, je trouve la mienne bien plus exigeante dans le très sinueux...

Par contre, avec une si belle jante arrière, c'est dommage je trouve de la cacher avec le silencieux
Et depuis que j'ai essayé le shifter, j'en veux un...

Quand au physique... Je trouve que c'est plus une moto de bûcheron qu'une moto féminine...

Juste une question : c'est l'ABS sport la dessus ou pas ?
Benji

[ildottore75013]

ah non avec toutes les aides qu' il y a c' est bien une moto pour gonzesse
une moto d' homme ça sent la testostérone pas la p'tite culotte

[Sevyrys]

ah non avec toutes les aides qu' il y a c' est bien une moto pour gonzesse
une moto d' homme ça sent la testostérone pas la p'tite culotte

Heu... Rappelle moi, Chi-Chi, c'est quoi alors ?
Parce que c'est un vélo qui sent bon la dentelle la

[Minou]

Salut à toi tes notes sont tout a fait correct et suis d accord avec tes réflexions
bridée elle est vraiment plate , linéaire , passer en full change t il vraiment la donne ? debridage mecanique +Electronique
Cordialement

[hornetbzz]

Oui le debridage est apporte un vrai plus et donc c est vraiment un must. La moto respire et envoie du lourd avec une bonne allonge sans perdre ses qualités coupleuses. Donc elle reste relativement facile. Oui maniable pour 240 kg elle l est sans aucun doute, mais relativement peu manoeuvrable dans Paris intra muros.
Ensuite je ne suis pas sur de ce qu est une "moto de gonzesse". Mais si la gonzesse c est Mila Jo... j achete tout de suite

[hornetbzz]

Ps : le debridage est une bride sur la rampe (juste la tordre pour libérer la course du câble ) mais il faut aussi reprogrammer la poignée sans quoi ça ne marche pas comme ça devrait.

[Vac72]

Attention de ne pas rouler cale tordue sans avoir fait reprogrammer l'injection au risque de cramer les soupapes , sinon très belle moto j'avais un k1200r que j'ai revendu car trop de soucis dessus mais bon l'ensemble des problèmes a été résolu sur le k13