FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[tyty]

Honnêtement je vois mal audi sortir une moto sous son propre nom déjà que le rachat de ducati par audi était pas spécialement motiver par une envie de faire de la moto mais plus un heureux concours de circonstances, hormis d’éventuel "concept proto d'avenir blablabla..." pour faire beau sur un salon entre deux minijupe ...
Un scoot peut être avec l'aide des ingé de ducati et encore bardé de techno audi.
Et des moto a mettre sur les course auto et des auto sur les courses moto histoire de ce faire un peut du pub.
(sans parler d'un éventuel tarif Ducati+Audi=€x$x£ :p

Et puis BMW a commencer par la moto puis fabriquer sous licence des mini alors qu'Audi à commencer directement sur des voitures...

Bref BMW a la moto dans le sang (ou l'huile) pas audi donc il est peut probable qu'ils ce mettent à faire des motos mais plutôt pousser ducati à concurrencer BMW

[Grand Schtroumpf]

le rachat de ducati par audi était pas spécialement motiver par une envie de faire de la moto mais plus un heureux concours de circonstances,

Tu as faux sur toute la ligne. Ca fait de nombreuses années que le patron de Audi veut Ducati. Plusieurs tentatives échouées.
Pire, lors de l'achat, il a payé 3 ou 4 fois plus cher que lors de la précédente offre. C'est un passionné de Ducati.

Audi conserve l'équipe Ducati actuelle (pour le moment) et à ce jour, se concentre sur la logistique et l'infra-structure.

[jackie et michel]

Tu as faux sur toute la ligne. Ca fait de nombreuses années que le patron de Audi veut Ducati. Plusieurs tentatives échouées.
Pire, lors de l'achat, il a payé 3 ou 4 fois plus cher que lors de la précédente offre. C'est un passionné de Ducati.

Audi conserve l'équipe Ducati actuelle (pour le moment) et à ce jour, se concentre sur la logistique et l'infra-structure.[/color]

Grand Schtroumpf je crois que tu accordes à AUDI trop de considération vis à vis de DUCATI.
Le groupe VW est dans une stratégie d'expansion et dispose dans ces temps de crise d'une trésorerie gigantesque qui leur permet de s'étendre à moindre coût.
Comme beaucoup de marque Premium du groupe (Bentley, Lambo...), le rachat s'inscrit juste dans une logique financière.

1) DUCATI est l'une des plus forte croissance du chiffre d'affaires dans la moto
2) Elle était en vente
3) C'est une marque Premium ce qui correspond bien à l'image du groupe et de ce que AUDI cherchait
4) BMW fait des motos, AUDI n'en fait pas, et AUDI a une fierté sans égal, DUCATI est donc un moyen de faire la nique à BMW mottorad

Voilà les 4 bonnes raisons qui ont poussé à l'achat.

En gros VOLKSWAGEN va faire comme avec toutes les marques Premium indépendantes qu'ils ont racheté...les laisser bosser dans leur coin et ramasser les dividendes à la fin de l'année...il n'y a pas d'histoire d'amour là dedans...ça c'est le discours pour faire plaisir aux clients DUCATI et au réseau DUCATI...

[Grand Schtroumpf]

Ton raisonnement n'est pas totalement faux (certains arguments sont valides) mais mes infos viennent en interne

Ce qui est bien, c'est la pérennité de Ducati. Le plus important à mes yeux

[tyty]

le rachat de ducati par audi était pas spécialement motiver par une envie de faire de la moto mais plus un heureux concours de circonstances,

Tu as faux sur toute la ligne. Ca fait de nombreuses années que le patron de Audi veut Ducati. Plusieurs tentatives échouées.
Pire, lors de l'achat, il a payé 3 ou 4 fois plus cher que lors de la précédente offre. C'est un passionné de Ducati.

Audi conserve l'équipe Ducati actuelle (pour le moment) et à ce jour, se concentre sur la logistique et l'infra-structure.

Oui c'est tout a fait ça Le patron voulais ce payer ducati par envie
Le concours de circonstance etait :
1)Ducati est en vente
2)Ils on une bonne progression des ventes
3)On a de l'argent
Ce n'est nullement un "besoin" ni même une vrai stratégie.
Ducati est une marque premium tout comme audi et comme la dit "jackle et mlchel" audi veux faire de la concurence a BMW partout ou ils peuvent donc ils on racheter Ducati qui est une marque plus connu que d'autre moto "premium" et qui dispose d'un catalogue suffisament large pour concurrencer bmw sur une bonne largeur (multistrada vs GS/RT/GT, monster vs f800r, panigale vs s1000rr/hp4,)

pour info en 2012 Ducati réalisais un CA de 600Millions d'euros Audi 49Milliard et 192Milliards d'euros ...

Ducati dispose aujourd'hui d'une banque solide (vw/adui) capable de l'aider dans le R&D et la course mais Grand Schtroumpf tu peut me dire que l'orientation actuel de la politique commercial de Ducati sois une histoire de passion et d'amour de la marque.
Ils visent la clientèle audi qui veux s'acheter un statut et non une moto passion...
Simple preuve le nouveaux monster...

[TNP94]

J'aurais bien aimé voir l'expertise d'Audi (hors logistique) dans le team motogp, ben j'attends

[tyty]

J'aurais bien aimé voir l'expertise d'Audi (hors logistique) dans le team motogp, ben j'attends

J'en reve!

[jackie et michel]

Ton raisonnement n'est pas totalement faux (certains arguments sont valides) mais mes infos viennent en interne

je travaille au siège du groupe VW mon lapin

et pour la pérennité de la marque là nous sommes d'accord, DUCATI c'est l'une des marques les plus prestigieuses alors c'est bien qu'ils soient sous notre houlette et qu'ils bénéficient de la puissance financière du groupe VW...

[Grand Schtroumpf]

Patience !

[TNP94]

Donc la prochaine ducat sera une etron (est pas un !!)

[Grand Schtroumpf]

[BoitaR]

Il semblerait bien que Ferdinand Piëch, ex-patron et actuel président du conseil de surveillance de Volkswagen soit un grand un fan de Ducati.
Néanmoins, il ne faut pas rêver, on estime qu'Audi a laché 860m€ pour racheter Ducati; au delà du fait que la décision n'a pas appartenu à Herr Piëch qui n'était plus patron de VW au moment de l'acquisition, un empire de cet acabit ne lâche pas une telle somme par passion ou juste pour faire chier le petit copain (BMW). On est dans le monde des affaires, et la seule chose qui compte, c'est la rentabilité. Les avantages qu'y ont trouvé VW sont probablement au moins les suivants:
- même positionnement; même marché cible potentiellement acheteur de véhicules sportif/luxe.
- Plus de ventes; l'intégration Ducati au réseau commercial VW va apporter une plus grande force commerciale et donc une vitrine plus large à la marque.
- Baisse des couts de production à terme. Que ce soit en R&D, en production d'ordre industrielle, couts d'achats fournisseurs et autres, il est probable que Ducati profitera des énormes volumes de fabrication, des non moins négligeables ressources humaines et compétence de VW, en plus des connexions de tous genre à travers le monde.

Bref, 99,99% des raisons qui ont poussé Audi à acheter Ducati tournent autour de la rentabilité, à savoir la conviction de pouvoir faire grimper la valeur intrinsèque de la nouvelle acquisition dans le giron du groupe.
Après si ça peut faire plaisir au vieux (75 berges papy) mais non moins charmant Piëch tout en faisant chier les p'tits cons d'en face avec qui ils tirent la bourre (BMW), c'est bonus...

[leko]

Ton raisonnement n'est pas totalement faux (certains arguments sont valides) mais mes infos viennent en interne

je travaille au siège du groupe VW mon lapin

Ha je suis vachement déçu je pensais que tu bossais sur des tournages porno

[Grand Schtroumpf]

[jackie et michel]

Ha je suis vachement déçu je pensais que tu bossais sur des tournages porno

oui mais ça c'était avant !