FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Il y a t'il des profs ou des cours pour apprendre la glisse super motard ?
Je serais intéressé pour élargir mon expérience et mon fun.
Miwik: tu es un tentateur diabolique

[Stephane95]

Je ne connais pas personnellement mais les mecs de moto et motards avaient fait un stage chez lui.
Une pointure du supermotard su un circuit dédié
http://salvadorschool.fr/apprendre-la-g ... -salvador/

[CRICKEY]

ben une fois que tu a compris les règles de bases, c'est a dire bloquer la roue ou la mettre en pertes d'adhérence.........tu en fait c'est tout. c'est un truc a base de feeling, c'est comme les wheeling c'est a force d'en faire que tu en fait. et comme les wheeling faut déconnecter le cerveau et/ou avoir un peu de couille et d'assurance en ce que tu fait. rien qui ne s'apprend

[miwik]

Laisses toi tenter Terry...
On fera un echange pour que tu essaies quand meme avant, puis comme ca tu craquera forcement

Je ne connais pas personnellement mais les mecs de moto et motards avaient fait un stage chez lui.
Une pointure du supermotard su un circuit dédié
http://salvadorschool.fr/apprendre-la-g ... -salvador/

Ca a l'air excellent son stage !!
Ca fait un peu loin mais tu peux y aller en train et louer une supermot' sur place.
Terry si t'es interesse on pourrait y aller ensembles au printemps

Pour la glisse comme dit Crickey je pense que ca vient tout seul en conduisant fort, deja ce qui declanche le truc c'est les gros freinages, pour bien delester l'arriere, ensuite rentrer deux rapports comme un sale et gerer le bordel comme tu peux avec l'embrayage
J'en ai pas encore declanche volontairement mais il m'est arrive de sentir l'arriere faire un peu sa vie avant une epingle
Un stage ou un terrain de jeu accelere l'apprentissage et permet de se rassurer.

Enfin vivement que le beau temps revienne ! Pour l'instant je me bataille avec ma roue avant qui a une forte tendance a vouloir economiser de la gomme

[Terry]

Laisses toi tenter Terry...
On fera un echange pour que tu essaies quand meme avant, puis comme ca tu craquera forcement
Ca a l'air excellent son stage !!
Ca fait un peu loin mais tu peux y aller en train et louer une supermot' sur place.
Terry si t'es interesse on pourrait y aller ensembles au printemps

Why not.
On laisse passer l'hiver.

Pour l'instant je me bataille avec ma roue avant qui a une forte tendance a vouloir economiser de la gomme

Sagouin

[jojo-lebarje]

Sagouin

nono !!!! pingouin

[Grand Schtroumpf]

Encore un sujet troll de Terry...

[miwik]

Merci d'eviter le hors sujet GS sinon je ferme

[CRICKEY]

Merci d'eviter le hors sujet GS sinon je ferme

J'ai ri ...riz ? ris ?

[Grand Schtroumpf]

Merci d'eviter le hors sujet GS sinon je ferme

[Terry]

Encore un sujet troll de Terry...

Euh mais Oh

[shijo]

ben une fois que tu a compris les règles de bases, c'est a dire bloquer la roue ou la mettre en pertes d'adhérence.........tu en fait c'est tout

D'après ce que j'ai vu, non, c'est pas tout ça, ni comme ça. Sur un blocage de roue au frein, ça part en vrille, en mode l'arrière balaye, et puis la moto s'arrête.

Quelques tutos stunt sont pas mal. Tu commences par pencher la moto - tout en avançant droit. Puis tu fais glisser l'arrière en jouant avec l'embrayage tout en montant dans les tours. Le sens où t'as penché la moto va orienter la glisse, que tu contrôles ensuite à l'embrayage. Ou pencher la moto et bloquer au frein? Mais commencer par faire pencher d'abord...

c'est un truc a base de feeling, c'est comme les wheeling

Un truc de dosage et d'osage. Les voire faire en vidéo, c'est une chose. Passer à la pratique, une autre

Ca doit pouvoir se faire à 5-10-20km/h. Ca limite les risques...

[Pianographe]

Idéalement avec une moto de cylindrée moyenne, et qui fait pas trop mal au cœur si elle tombe, genre un vieil ER-5 en mode crash-bars de moto-école

Franchement, ça me tenterait bien, un atelier comme ça. Avec une de mes motos ? Moins sûr

[CRICKEY]

ben une fois que tu a compris les règles de bases, c'est a dire bloquer la roue ou la mettre en pertes d'adhérence.........tu en fait c'est tout

D'après ce que j'ai vu, non, c'est pas tout ça, ni comme ça. Sur un blocage de roue au frein, ça part en vrille, en mode l'arrière balaye, et puis la moto s'arrête.

Quelques tutos stunt sont pas mal. Tu commences par pencher la moto - tout en avançant droit. Puis tu fais glisser l'arrière en jouant avec l'embrayage tout en montant dans les tours. Le sens où t'as penché la moto va orienter la glisse, que tu contrôles ensuite à l'embrayage. Ou pencher la moto et bloquer au frein? Mais commencer par faire pencher d'abord...

c'est un truc a base de feeling, c'est comme les wheeling

Un truc de dosage et d'osage. Les voire faire en vidéo, c'est une chose. Passer à la pratique, une autre

Ca doit pouvoir se faire à 5-10-20km/h. Ca limite les risques...

avant de dire non lit un peu " c'est a dire bloquer la roue ou la mettre en pertes d'adhérence" ça veut dire au frein ou au gaz , les 2 existent.

D'après ce que j'ai vu, non, c'est pas tout ça, ni comme ça. Sur un blocage de roue au frein, ça part en vrille, en mode l'arrière balaye, et puis la moto s'arrête.

si l'arrière balaye c'est que tu ne gère pas au guidon, si la moto s’arrête c'est que tu a oublié de lâcher le frein.

pour ma part j'en ai fait car j'ai beaucoup roulé en Vespa a mes début de motocycliste, et ce truc n'a pas de frein avant et le moteur étant a coté du cadre au lieu d’être au milieu, ça part en travers dès que tu y touche un peu fort . a 18 ans c'est vite un jeu, puis tu le fait avec des plus grosses motos voir de gromono la ou juste en rentrant les rapport la roue glisse, voir des moto a cardan ou tu bloque le pont, tout ça c'est pour des entrée en courbe façon supermot' après tu commence a garder la glisse avec les gaz avec le temps et l'habitude.

puis tu te fait un croisé antérieur du genoux droit en redressant une glisse un peu trop prononcé (tu a le pied dehors pour équilibrer et empêcher la moto de tomber) pas grave tu continue. Puis tu te fait 2 ans plus tard le croisé antérieur gauche dans la même configuration, la tu te fait opérer, ça fait mal et tu fait tout pour ne plus jamais a faire de glisse

c'était la minute je raconte ma life

[Stephane95]

Et j’sais pas sur la nouvelle 701 mais les bécanes ont de plus en plus un embrayage qui limite complément le blocage de la roue arrière !
Sur mon 1290, j’peux rentrer des rapports en mode bourrin, ça ne bloque jamais.
Pas comme mon ancienne SMT où il fallait être doux avec le lâcher d’embrayage

[Rufcut]

sur la superduke le passage en mode supermot dans la conf, le permet tres facilement !

[shijo]

c'était la minute je raconte ma life

J'ai sorti une fois un pied, à 50km/h. Même pas pour rattraper quelque chose, mais juste parce que je me faisais ch** à cette allure, dans un groupe qui n'avançait pas. Je recommence plus jamais, l'effet est violent et ça fait mal.

Franchement, ça me tenterait bien, un atelier comme ça. Avec une de mes motos ? Moins sûr

Si c'est bien enseigné, je pense que la moto ne risque rien du tout, ou pas grand chose.

Les pneus prendront cher.... il existe peut être des stages initiation stunt avec des motos de prêt.

[miwik]

Et j’sais pas sur la nouvelle 701 mais les bécanes ont de plus en plus un embrayage qui limite complément le blocage de la roue arrière !

Y'a un anti dribble ouais, mais j'ai pas encore essaye de rentrer les rapports comme un porc pour voir jusqu'ou il tient

[shijo]

Et j’sais pas sur la nouvelle 701 mais les bécanes ont de plus en plus un embrayage qui limite complément le blocage de la roue arrière !

Y'a un anti dribble ouais, mais j'ai pas encore essaye de rentrer les rapports comme un porc pour voir jusqu'ou il tient

Ca va dépendre aussi de l'adhérence. Sur le mouillé, leur anti-drible, ça fonctionne mal, voire pas du tout. Sur une chaussée un peu dégradée (de petites bosses, le pneu colle moins bien), le machin est moins efficace aussi. Avec les pneus froids pendant l'hiver, ça va glisser plus vite aussi. Un pneu de qualité et neuf, sur du sec, pendant les beaux jours, je pense que ça va être compliqué à faire glisser de cette façon; à moins qu'en délestant d'abord l'arrière, au frein avant.

Les motos les plus évoluées intègrent aussi une électronique qui va compenser le régime moteur en quelques fractions de secondes, puis le pneu arrière raccroche. On ne sent plus une vrai glisse, juste une sorte de flottement bref de l'arrière, le temps que ça raccroche quelque part.

Je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure façon de faire, dans la mesure où ces phénomènes sont assez courts (sauf sur le mouillé). Frein avant serré plus gaz/embrayage, le phénomène est certainement plus facile à gérer et à faire durer (la vidéo, plus haut).

Sinon, oui, pourquoi pas. Rentrer un rapport ou deux en délestant l'arrière au frein avant, ça va glisser un instant, puis raccrocher, ça doit pouvoir suffir pour riper un peu de l'arrière. Ca tiendrait plus d'un pari, d'abord que ça va effectivement glisser, puis que ça va raccrocher ensuite.

Les stunteurs nous disaient de ne jamais s'amuser lorsque l'adhérence n'est pas optimale (mouillé, gras, crasse, revètement lisse, ...). Je suppose que sinon, ça peut ne pas raccrocher. Ils semblaient aussi nous dire que passé quelques années, ils sont cassés/rafistolés de partout.

[shijo]

Je distingue du reste. Lui, là, qui parle des freins (et de l'embrayage aussi), dit qu'il ne faut pas bloquer l'arrière, pour en garder la maitrise: http://fmnc.forumpro.fr/t3410-technique-de-drift

Ce serait alors similaire à la technique des stunteurs. Il ne s'agirait pas juste de déclencher une glisse, façon goret, mais bien de la maitriser du début à la fin.

[miwik]

Mouais, beaucoup de blabla.
C'est quand qu'on test ?

[CRICKEY]

Les pneus prendront cher.... il existe peut être des stages initiation stunt avec des motos de prêt.

T'achète une meule entre 500 et 1000 balles, tu crame les pneus et tu la revend entre 500 et 1000 balles

[shijo]

Mouais, beaucoup de blabla.
C'est quand qu'on test ?

C'est où qu'on peut tester? J'ai pas trouvé mieux qu'à 4h30 d'autoroute ou 7h par les voies secondaires (80km/h oblige...).

[miwik]

Ben sur n'importe quel parking le dimanche, ou une route ou y'a personne

[CRICKEY]

Moi ce matin de bonne heure, gratos, en Majesty 400 en sortant de chez moi il y avais de quoi faire me suis fait 2 courbes en glisse du cul