FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[netegalkaka]

Yamaha a présenté au 45ème salon de Tokyo, son 3 roues en version définitive sur base de MT-09... donc 115 CV.
http://www.motomag.com/45e-salon-de-Tok ... -bras.html

Déjà que 90% des mp3 sont des malotrus avec leurs "puissants engins", là ça va devenir la fête du slip...

[Terry]

Le seul intérêt c'est de pouvoir rouler sur la neige avec.

[Toto28]

Je fais confiance à Darwin

[Relworp]

C'est gros, c'est moche, c'est lourd, ça doit être maniable comme une enclume,... à part permettre d'y coller des ânes non formé au guidon, ça n'a guère d’intérêt.
Et puis un âne au guidon de 45ch ou de 115... ça reste un âne.

[Toto28]

Mais un âne qui peut aller plus vite au tas ...

[Tankfou]

Et bien, oui, si on pense à des ânes au guidon de cet engin, forcément, on peut se douter de l’utilité (cf l'étude récente des accidents de 3 routes).

Par contre, pensez à ceux qui ont des problèmes de jambes et qui peuvent pas forcément le pied par terre et qui sont interdit de moto du coup.
Bah là, ils peuvent vraiment avoir les sensations d'une moto (encore plus qu'avec un CanAm).
De plus, pour les plus petit(e)s (oui je suis pas bien grand déjà mais y a 'malheureusement' plus petit que moi), ça peut leur permettre d'accéder à plus de choix de "motos".
J'ai envie de dire pourquoi pas

[bandit78500]

grosse connerie il faut qu'ils mettent en place un permis pour ces engins, conduire ça juste avec un permis voiture c'est pousser au crime, j'en vois un paquet avec des 400 qui sont limite en terme de sécurité et qui maîtrise tout juste alors avec autant de puissance c'est du délire.

les statistiques accidentogène vont grimpés.

maintenant le prix va être certainement dissuasif vus la technologie qu'il a dessus ça va pas être gratos, de plus c'est moins pratique qu'un scoot pas de coffre.

[Relworp]

Bof, un MP3 500 ou Gilera Fuoco, tous 2 accessibles déjà avec un permis B, ça fait déjà 40ch, ça roule à 160km/h compteur (145 chrono), et ça fait le 0 à 100km/h en moins de 8s, donc déjà plus vite que la majorité des bagnoles populaires du marché (>10s).

On peut aussi causer de la gamme Can Am (quoique ça tienne debout tout seul au moins), qui font déjà 105ch...

Bref, rien de bien nouveau sous le soleil.

[Toto28]

Et bien, oui, si on pense à des ânes au guidon de cet engin, forcément, on peut se douter de l’utilité (cf l'étude récente des accidents de 3 routes).

Par contre, pensez à ceux qui ont des problèmes de jambes et qui peuvent pas forcément le pied par terre et qui sont interdit de moto du coup.
Bah là, ils peuvent vraiment avoir les sensations d'une moto (encore plus qu'avec un CanAm).
De plus, pour les plus petit(e)s (oui je suis pas bien grand déjà mais y a 'malheureusement' plus petit que moi), ça peut leur permettre d'accéder à plus de choix de "motos".
J'ai envie de dire pourquoi pas

Handicapé ou valide, le problème est le même ... le manque de formation pour ce type d'engin. Pour tous ce qui roule au dessus de 50 km/h (faut bien mettre une limite) il faut une vrai formation du type permis (pas le permis qu'on donne ... celui qu'on passe). Ce qui permet d'apprendre les bases pour gérer l'engin en situation dégradée (chaussée glissante, virage sérrée, évitement, manoeuvre au pas, etc ....)
Après, comme je le dis plus haut, Darwin fera le ménage .... Mais c'est dommage.

[Tankfou]

Il est vrai que niveau formation, on est pas bon par contre ...
Entre ceux qui ont le permis 125 mais largement le niveau/connaissance pour du GC mais long à avoir
et ceux qui conduisent des gros 3 roues avec le permis B sans connaître les capacités/risques liés à ce genre d'engin...

Déjà que la formation moto est pas top mais a le mérite d'exister déjà.

Faudrait une refonte de tout ça mais s'ils la font, j'imagine le pire malheureusement.

Ça, c'est pour l'aspect légal lié à ce truc / cette bestiole ^^

Pour l'aspect technique, je dis pourquoi pas.

Par contre, quid du prix et de l'entretien ... ça doit bouffer du pneu ce truc oO

[Vincent_rubber]

Par contre, pensez à ceux qui ont des problèmes de jambes et qui peuvent pas forcément le pied par terre et qui sont interdit de moto du coup.
Bah là, ils peuvent vraiment avoir les sensations d'une moto (encore plus qu'avec un CanAm).
De plus, pour les plus petit(e)s (oui je suis pas bien grand déjà mais y a 'malheureusement' plus petit que moi), ça peut leur permettre d'accéder à plus de choix de "motos".
J'ai envie de dire pourquoi pas

C'est de moi que tu parles ?

[Vincent_rubber]

Entre ceux qui ont le permis 125 mais largement le niveau/connaissance pour du GC mais long à avoir

C'est à moi que tu penses ?

[nemqualited]

Premier que je vois sur la route avec cet engin je le suis jusqu'à son arrêt pour lui poser plein de questions sur la vie

[bandit78500]

Par contre, pensez à ceux qui ont des problèmes de jambes et qui peuvent pas forcément le pied par terre et qui sont interdit de moto du coup.
Bah là, ils peuvent vraiment avoir les sensations d'une moto (encore plus qu'avec un CanAm).
De plus, pour les plus petit(e)s (oui je suis pas bien grand déjà mais y a 'malheureusement' plus petit que moi), ça peut leur permettre d'accéder à plus de choix de "motos".
J'ai envie de dire pourquoi pas

C'est de moi que tu parles ?

en option ils fournissent un tabouret pour les cours de pattes

[Terry]

Le seul intérêt c'est de pouvoir rouler sur la neige avec.

Je me répète maus c'est tres interessant pour la neige de par sa stabilite intrinseque. D'ailleurs il y avait un projet suedoi proche sur base ktm et c'etait impressionnant au niveau stabilite sur neige et terre.

[Timal971]

Moi j'aime bien ! Ça fera comme le MT-07. À son arrivée tout le monde disait c'est moche, c'est dégueulasse, la selle on dirait une planche à repasser... au final... moto la plus vendue et beaucoup en ont sur le forum ! (cqfd)

[Storm]

Pour ajouter mes 2 centimes, ce véhicule n'appartient pas à la catégorie des scooters puisqu'il est pourvu d'une boîte de vitesse.
Un permis moto sera nécessaire.
Info glanée sur le forum MT07. ☺

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[gaz94]

grosse connerie il faut qu'ils mettent en place un permis pour ces engins, conduire ça juste avec un permis voiture c'est pousser au crime, j'en vois un paquet avec des 400 qui sont limite en terme de sécurité et qui maîtrise tout juste alors avec autant de puissance c'est du délire.

les statistiques accidentogène vont grimpés.

maintenant le prix va être certainement dissuasif vus la technologie qu'il a dessus ça va pas être gratos, de plus c'est moins pratique qu'un scoot pas de coffre.

ils nous parlent de sécurité routière tout les jours

[bandit78500]

je connais 2 possesseurs de trois roues, ben sur les deux il y en a un qui a réussi à se vautrer avec, faut le faire quand même et tout seul dans un virage, il reconnait avoir mal évaluer la vitesse.

j'ai vus un reportage sur ces trois roues à la TV, il faisait voir un gars qui perdait le contrôle de sa machine tout seul dans une courbe du tunnel de Saint Cloud, images prisent avec les caméras de sécurité du tunnel, je ne me souviens plus le % d'accidents sont attribués aux trois roues mais c'est relativement conséquent et le plus dans l'histoire c'est qu'ils sont repris dans les statistiques 2 roues.

le plus chiant dans tout ça c'est que l'on impose le permis A2 avec limite de puissance à ceux qui veulent une moto alors qu'il suffit d'un simple permis voiture pour avoir un engin de plus de 100cv, franchement j'aurais 20 piges je ne sais pas si je me ferais chier à passer le permis moto, maintenant le prix va peut être dissuasif il y a quand même une grosse technologie et quand on voit le prix du scoot TT de chez HONDA je vois bien un prix largement au dessus des 15K€ et le prix des assurances oups ça va douiller.

[Toto28]

J'ai vu un test d'un MP3 sur le sable.
Le pilote faisait des ronds en penchant de plus en plus.
Il est tombé ... normal, il cherchait la limite de l'engin.
Son verdict a été que cet engin etait dangereux car il decroche sans prévenir. L'avant n'a m^me pas glissouillé un peu. il a décroché direct.

Donc vraiment à déconseiller pour des débutants qui prendront trop vite de la confiance et atteindront rapidement les limites de l'engin.

[nemqualited]

Moi j'aime bien ! Ça fera comme le MT-07. À son arrivée tout le monde disait c'est moche, c'est dégueulasse, la selle on dirait une planche à repasser... au final... moto la plus vendue et beaucoup en ont sur le forum ! (cqfd)

Ah bon ? ou t'as vu ça ?
Moi perso la Mt-07 fait très jeun's, elle a de la gueule..Et j'ai toujours vu des gens baver dessus
Une fourche inversée et des suspatt ohlins je la prends direct

[Vincent_rubber]

A force de lire les posts de discrète on a effectivement l'impression que c'est forum mt07 ici.

[paulandre]

Yamaha a présenté au 45ème salon de Tokyo, son 3 roues en version définitive sur base de MT-09... donc 115 CV.
http://www.motomag.com/45e-salon-de-Tok ... -bras.html

Déjà que 90% des mp3 sont des malotrus avec leurs "puissants engins", là ça va devenir la fête du slip...

jamais cautionné ces 3 roues ; mais venant de "Yam" ca doit etre quelque chose
mieux que le mp3

[Valhnad]

J'ai vu un test d'un MP3 sur le sable.
Le pilote faisait des ronds en penchant de plus en plus.
Il est tombé ... normal, il cherchait la limite de l'engin.
Son verdict a été que cet engin etait dangereux car il decroche sans prévenir. L'avant n'a m^me pas glissouillé un peu. il a décroché direct.

Donc vraiment à déconseiller pour des débutants qui prendront trop vite de la confiance et atteindront rapidement les limites de l'engin.

Certains te dirons la même chose de ta moto, pourquoi ne pas rouler en voiture ? C'est plus safe.
D'ailleurs, prend une machine avec un cadre tubulaire ultra rigide (les KTM par exemple) et bah à haute vitesse le châssis ne prévient pas non plus.

[yoda]

La réglementation impose une puissance maximale de 34 chevaux pour les tricycles motorisés ( catégorie L5e ) conduisibles avec permis B + formation en auto école.
Et c'est déjà bien assez vu les zgegs qui roulent sur ces engins.
Cette moto à 3 roues Yamaha si elle fait 115 chevaux nécessite un permis A .
Ce sera donc un échec commercial a moins de la vendre avec un kit de bridage à 34 chevaux pour les zgegs en question.

a oui effectivement ça a évolué je ne suis plus à la page
Pour faire homologuer ses MP3 en tricycles à moteur de plus de 50 cm3, Piaggio s’est simplement appliqué à satisfaire aux 5 conditions imposées par la réglementation.
● Le poids total du véhicule doit être inférieur à 1000 kg : les MP3 dépassent de peu les 200 kg
● La largeur des deux roues montées sur le même axe doit être égale ou supérieure à 460 mm : Piaggio a fait passer l’écartement des roues avant de 420 à 465 mm.
● Un dispositif de freinage doit permettre de freiner simultanément les 3 roues : aux deux classiques leviers de frein au guidon qui agissent, l’un sur le disque arrière, l’autre sur les deux disques avant, Piaggio a ajouté une pédale au pied droit qui commande l’ensemble du système de freinage.
● Le véhicule doit disposer d'un système d'éclairage spécifique : les MP3 250 et 400 cm3 reçoivent une veilleuse sur la face avant, des clignotants positionnés sur la partie la plus large du véhicule ainsi qu’un double éclairage de la plaque d'immatriculation
● Le véhicule doit être équipé d'un frein de parking : dès son lancement, le MP3 bénéficiait de cet équipement.
Et voilà, le tour est joué !