FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Faress]

Par ici le CR de cette balade: 01-05-un-petit-tour-a-maintenon-t24568.html

J'espère que vous êtes tous et toutes bien rentrés.
Navré que ce se soit finit en eau de boudin pour une partie du groupe.
Plus de détails à suivre.

[DelphineYvelines]

Merci Fabrice pour cette belle journée! Tu as assuré d'emmener tout ce grand groupe et d'avoir accepté la liste d'attente XXL! C'était chouette, j'ai revu des têtes connues pas vues depuis un bail !
Voici mon unique photo

Comme convenu, je vous ai quittés plus tôt avec Fidou qui repartait vers le Nord du 78 comme moi.
Nous avons indiqué aux motos qui nous suivaient la bonne direction et personne ne nous a suivis !!
J'espère que pas trop de soucis sur la fin alors
A très vite sur les routes

[mrverdur]

Bonne promenade beau paysage c’était cool merci à bientôt

[AngeG]

Une bonne balade bien rythmée avec des gens sympas et un GO au top , on se revoit bientôt. J'ai encore des bandes de peur à faire sauter

[floydovich]

On est bien rentrés merci pour la balade ça faisait vraiment longtemps.

[Sebzzzz]

Merci à toi Faress pour cette bonne balade .
Tu as assuré comme un chef avec toutes ses montures majoritairement bavaroises
j ai bien profité de ma journée avec un groupe sympa de bonnes routes .
J espère que les égarés sont bien rentrés .
A remettre ca sans plus attendre

[doruk]

Salut tout le monde, je suis bien arrivé aussi. Quasiment personne à Paris, c'est agréable. Merci beaucoup Faress pour cette sortie au milieu de la semaine, ça m'a fait du bien. J'ai bien aimé le rythme. Il était conforme à ce qui avait été annoncé. C'était une belle après midi avec des gens sympas. J'espère que vous êtes bien rentrés. Courage pour demain pour ceux qui travaillent. A une prochaine.

[Vincent_rubber]

Bien rentré mais rien à me mettre sous la dent. En tout cas merci faress de nous avoir proposé la seule balade de ce 1er mai. Toujours un plaisir de sortir au delà de la vallée de Chevreuse avec un rythme accessible à (presque) tous.

J'espère juste que certains n'ont pas été enlevés pas des extraterrestres. Donnez nous des nouvelles et désolé pour la confusion.

[snowride]

La balade avait plutôt bien commencé, jusqu'à la pause à Maintenon.
Après la pause, je sais pas, je me suis retrouvée dans la queue du groupe en sortant du bar, et avec la responsabilité de surveiller mes rétros car derrière ça ne suivait pas.
Alors à chaque intersection / changement de direction j'attendais de voir mon collègue en S1000XR blanche (si je ne me trompe pas) qui lui-même attendait que derrière ça arrive.
Tout allait plus ou moins bien (si tant est qu'on peut dire, avec autant de différence de vitesse, c'est relou à gérer les yeux toujours derrière), jusqu'à la bifurcation à droite où nous a quitté Delphine.
Tout le monde part à droite sans se poser de questions, ne voyant personne derrière, je me mets en pause au stop en attendant le S1000 derrière, qui arrive, mais seul. Le voyant, je décide donc de lui passer le relais pour la direction à indiquer.
Je rattrape le groupe de devant, à l'entrée dans la ville encore personne derrière moi... Je décide de m'arrêter au niveau d'un terre-plein central pour indiquer la direction.
Et là je vois le groupe continuer comme si de rien n'était, tourner à gauche au bout de la rue et après... bye bye !

Merci les gars ! Personne dans vos rétros mais ça ne vous émeut pas plus que ça !!

Bref. J'attends 2 minutes.. 5 minutes... 10 minutes !! Rien. Ni le groupe qui fait demi-tour non plus.

Franchement, ça m'a gavé d'être la seule à attendre et que tout le monde se soit barré, j'ai hésité à faire demi-tour mais j'ai finalement tracé direct à la maison !

J'espère qu'il ne s'est rien passé de grave à vrai dire.

[Dorna71]

Bien rentré aussi

Je ferai mon CR plus tard et essayer de mettre quelques photos également

Bonne soirée à toutes et à tous

[mrverdur]

Ont a fait notre possible pour avoir ton phone et te contacter mais sans succès j’ai fait demi tour rouler sur 3 4 bornes mais personnes j’ai rejoins le groupe par crainte aussi de me retrouver seul ensuite ont a attendus une vingtaine de minutes ont a vu passer plein de motards mais pas toi du coup la prochaine laisse ton phone
pour ma part trop de soleil dans mes retros

[Faress]

Finalement, nous sommes partis un peu plus que prévu . C'était la seule balade en ce jour férié, des scrupules à laisser des volontaires au bord de la route. Yeap, trop gentil le GO
A 13h30, certains étaient déjà là. 13h45, le groupe est presque au complet. Ca papote, les nouvelles montures sont zieutées.
13h58, on enfile les casques. 13h59, les moteurs démarrent. Le dernier participant arrive de justesse. 14h00, on part. Finalement, il en manque deux ou trois: soit arrivés après 14h00 , soit pas venus sans prévenir

On roule, première pause essence au bout de 10km. Finalement, deux motos font le plein. On repart, cette fois sans arrêt jusqu'à Maintenon.
Pause café/soda/bière/crêpes/salade ( ) en terrasse. Du monde au soleil, beaucoup de motos. On se sert autour de 3 tables dans un coin. Maintenon est un lieu de passage stratégique dans les balades. On papote de tout et de rien, de motos, de bouffe asiatique et où manger dans le 13eme à Paris ce soir vue l'actualité.

On repart vers 17h00, sans Floyd et et Madame qui repartent de leur côté. J'enchaîne les portions, c'est cool c'est fluide, ca suit derrière
Arrivé à un feu au Perray, je me retourne. Nous ne sommes que six, on me fait des signes de "je sais pas où sont les autres".
On s'arrête pour faire l'appel. Visiblement, Delphine et Fidou ont quitté la balade pour rentrer chez eux (OK, Delphine avait prévenu). Tino au téléphone, sur la N12 avec Larssen. RDV à Dampierre. Snowride et Steel? On fait le tour des contacts au téléphone sans succès, MP et message sur le forum... Vus les retours ci-dessus, ça a cafouillé au niveau de Monfort-Lamaury puis Saint Léger. Donc en gros 15km avec un groupe séparé, et personne pour s'en inquiéter.
Clairement, la consigne de base n'a pas été appliquée: chacun regarde dans ses rétros et s'assure que ça suit derrière.

Vraiment désolé pour les brebis égarées, ça gâche leur fin de balade. On retrouve Tino et Larssen à Dampierre. 19h00. Fin de la balade, on rentre via les 17 et dernière pause essence avant de se séparer.

[floydovich]

Eh ben que d'aventure une fois que je suis parti , suis-je pas le meilleur fermeur avec les les 2 goals volants (steel et tino). on a perdu personne

[Faress]

Eh ben que d'aventure une fois que je suis parti , suis-je pas le meilleur fermeur avec les les 2 goals volants (steel et tino). on a perdu personne

Un seul être vous manque...

[larssen]

Hello à tous,

Merci vraiment à tous pour votre patience avec moi. Spécial cacedédi à Floyd et Tino pour avoir fermé la marche avec moi

Merci évidemment à Faress pour avoir tout organisé! Quand à moi je vais faire quelques balades cool (tout court), voir cool moins :p avec qques stages de virages avant de revenir vous voir en cool + modéré

@ bientôt!

[steel]

balade cool ou on alternait avec floyd et Tino a l’arrière mais après le pause je me suis fait semé par le groupe au moment ou Delphine est partie .
on m'a indiqué la direction mais je n'ai retrouvé personne pourtant j'ai mis la gomme pour recoller au train.
par dépit j'ai fait demi tour pour renter chez moi .

sinon merci Faress pour la balade et je suis sure que tu apprécies de plus en plus ta béhème

[Fidou]

Bonjour sorry pour le retard à répondre ...

Avant tout milles mercis à Faress d'avoir organisé cette balade et d'avoir accepter tout le monde.
Groupe bien sympa et road book également.
Nous sommes rentrés avec Delphine car on était près de chez nous et qu'il était déjà plus de 17h30...
Désolé pour ceux qui se sont perdus ou retrouvés seuls... Je penses à steel, Isabelle... qui ont effectivement dû gérer "l’élastique" entre les premiers et les derniers...

Merci à tous pour cette balade sympa

[snowride]

balade cool ou on alternait avec floyd et Tino a l’arrière mais après le pause je me suis fait semé par le groupe au moment ou Delphine est partie .
on m'a indiqué la direction mais je n'ai retrouvé personne pourtant j'ai mis la gomme pour recoller au train.
par dépit j'ai fait demi tour pour renter chez moi .

sinon merci Faress pour la balade et je suis sure que tu apprécies de plus en plus ta béhème

Ah c'était toi derrière moi, je ne voyais que du blanc, une LED de jour verticale, j'ai cru que c'était une S1000XR ^^
Bref, quand je t'ai vu arriver au point de raccroche là où il y avait Delphine, j'ai vu que tu m'avais vue avec mon cligno indiquant la droite, je suis donc partie à droite. J'ai foncé après j'ai rattrapé le groupe, et une fois entrés en ville je me suis arrêtée quand ça tournait, et là, personne, je ne t'ai jamais vu arriver, ni les 2 derrière

[Vincent_rubber]

Finalement c' est pas bon de respecter les consignes : tu t'arrêtes car tu ne vois plus personne derrière en espérant qu'ils vont te rattraper. Comme ils sont perdus ils te rattraperont jamais et toi tu te retrouves seul car les autres sont déjà loin.

Plus loin j'ai moi même essayé d'appliquer la règle: clignos klaxons rien n'y a fait. J'ai du remonter tout le groupe pour dépasser et ralentir le GO.

Je pense ouvrir un sujet car beaucoup d'idées pourraient servir aux autres.

[snowride]

Tant que ce genre de trucs arrive en Ile de France et pas en pleine journée de road trip dans le Vercors ... (je dis le Vercors, c'est le 1er nom qui m'est venu lol)

[DelphineYvelines]

Finalement c' est pas bon de respecter les consignes : tu t'arrêtes car tu ne vois plus personne derrière en espérant qu'ils vont te rattraper. Comme ils sont perdus ils te rattraperont jamais et toi tu te retrouves seul car les autres sont déjà loin.

Je pense ouvrir un sujet car beaucoup d'idées qui pourraient servir aux autres.

Oui c'est un vrai sujet. ça vaudrait le coup de faire un post juste là-dessus Vincent bonne idée !

Pour ma part, je dirais pour cette balade :

- on était nombreux et les niveaux pas homogènes
- le fermeur est indispensable quand on est nombreux, pour preuve ça a foiré quand il est parti (il faut dire qu'il était bon )
- Tino a pris l'initiative de se s'arrêter aux intersections pour éviter les fausses routes, pour remonter la file ensuite, c'était top
- on ne peut pas que compter sur les pilotes qui doivent attendre les suivants qui ne suivent pas car comme devant ça continue à avancer, je peux comprendre qu'ils aient peur d'être à leur tour perdus !!

Je dirais qu'à partir d'une douzaine, si le groupe n'est pas homogène, même si je ne suis pas fan, il faut opter pour le tiroir
Sans tiroir, le GO attend aux intersections et tant pis si ça ralentit la balade ou alors on fait 2 groupes avec des niveaux plus homogènes si un 2ème ouvreur se propose

[jojo-lebarje]

si un 2ème ouvreur se propose

tu as tout dit ou presque et celui qui ferme aussi est important ...

[jojo-lebarje]

Je pense ouvrir un sujet car beaucoup d'idées pourraient servir aux autres.

c'est un vaste sujet et ce n'est pas si facile que cela d’être GO et même le poste de ''fermeur''

[Dorna71]

Et bien malgré la petite "mésaventure" en fin de balade (on a finalement raté qu'une vingtaine de kms du RB), c'était une bien chouette balade, avec un parcours que je connaissais en partie, mais fait en sens inverse

Merci à Faress et à sa "générosité" pour avoir passé de 8 à 155 motos

Ça m'a permis de revoir certaines bouilles rencontrés il y a fort longtemps et d'en connaître des nouvelles.

Concernant la gestion d'un groupe hétérogène et nombreux, c'est jamais facile et les consignes doivent être bien précisées et respectées par tous, sinon ça peut devenir rapidement problématique, mais c'est un tout autre sujet.

Pour en revenir à la balade, je vous laisse un lien ci-dessous avec les quelques photos prises à l'arrache.

https://photos.app.goo.gl/DVWM8CHCmH6noP5z7

Et Faress, j'aimerais bien pouvoir disposer du RB si possible. J'ai bien aimé certaines portions et passages en virolos et sous bois

[Faress]

Pour continuer sur le sujet "comment ne pas perdre des membres du groupe", débat qui n'est pas nouveau sur ce forum:

* Ce n'est pas un problème lié au différentiel de rythme. Surtout dans la balade d'hier en Vallée de Chevreuse où on traverse très souvent des villages, ce qui permet au groupe de se reformer (puisque je coupe dans les villages et les zones dangereuses). Même dans un groupe plus homogène, si un motard est par exemple coincé derrière une voiture et ne peut pas la doubler, il va se retrouver distancé et les règles usuelles seront applicables également.

* Si chacun surveille ses rétros et attends à la prochaine intersection si nécessaire, tout marche. Il ne faut pas avoir peur que devant ils n'attendent pas, parce que celui/celle qui est devant s'arrêtera à la prochaine intersection et ainsi de suite jusqu'à l'ouvreur. Dans une région comme la vallée de Chevreuse, il y a tellement d'intersections et de villages à traverser que rapidement l'ouvreur constatera le besoin de s'arrêter.

* de toutes les balades que j'ai fait (en participant, pas en GO), à chaque fois qu'il y a eu une perte, c'est lié à ce manque de zieutage de rétros, probablement associé à la peur de perdre le groupe qui poursuit son chemin puisque ca suit derrière. Ce qui d'ailleurs est inquiétant si un motard ne regarde pas régulièrement dans ses rétros régulièrement, en premier lieu pour sa propre sécurité.

* 12 ou 13 motos, ce n'est pas beaucoup pour adopter une méthode spéciale (tiroir, chacun dispose du RB, le fermeur dispose du RB, une moto volante...). Cela commence certes a être trop important pour arrêter le groupe en bord de route, voire à chaque intersection, et gêner la circulation et mettre les gens en danger. Et aussi pour trouver une place en terrasse lorsqu'il fait beau (et d'autres raisons d'organisation, discussion autour d'un verre...)

* Vincent, concernant les consignes, je te renvoie vers celles que Grumly mettait systématiquement lorsqu'il postait une balade. D'ailleurs, quelqu'un d'autre les reprend pour ses balades ces derniers temps. Voir en particulier la 4 et 5. Elles sont je pense très bien faites et claires pour des balades en mode classique (je les copie/colle ci-dessous, copyright Grumly). Si elles font consensus, voire améliorées/complétées, peut-être en faire un message post-it. Mais pas sûr que les gens les liraient...

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1 : Attention Rouler en groupe peut induire un certain de relâchement de l'attention pour les personnes qui suivent : Il est facile de se retrouvent dans une bulle, porté par le groupe. Vous devez donc rester particulièrement attentif et continuer à adopter la même attention que lorsque vous êtes seul, continuer à être attentif aux intersections, panneaux, obstacles en tout genre.
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2 : Il est impératif de rouler en quinconce pour une meilleure visibilité et obtenir une plus grande distance de sécurité en cas de freinage.
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3 : Prévenez de vos actions :
Clignotants, warnings, feux de freins si un ralentissement peut surprendre, signalement d'un danger avec le pied ou la main. Il n'est pas nécessaire de prévenir pour un élément parfaitement visible, je trouve que c'est inciter le motard qui vous suit à ne pas être attentif à son environnement.
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4 : chacun DOIT attendre d'avoir en visuel au moins 2 ou 3 motos qui se trouve derrière lui à chaque intersection nécessitant un changement de direction où en cas de doute possible sur la direction à prendre. vous ne devez pas craindre de 'perdre' la personne qui vous précède car elle fera la même chose que vous lorsque vous si vous n'êtes plus en vue.
Cette mesure permet de ne perdre personne quel que soit le rythme et d'éviter à la personne qui vous suit de forcer pour ne pas vous perdre de vue.
Si la personne qui vous suit n'arrive pas, attendez un peu puis faites demi tour afin de la retrouver si ce temps vous parrait trop long.
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5 : Dans les sorties plus rapides, les plus lents (s'ils sont acceptés) se retrouverons derrière et peut être parfois seuls (cela ne doit pas être un problème), ce n'est pas grave car on s'attend régulièrement (voir point 4)
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6 : En cas de problème, prévenez, cela évitera au groupe de se poser trop de question ou de vous perdre.
ex : En cas de chute, arrêtez vous, prévenez et sécurisez l’endroit de la chute. le reste du groupe reviendra en constatant qu’il manque du monde (point 4)
ex : En cas de contrôle de police, arrêtez vous un peu plus loin et attendez que tout le groupe soit prêt à repartir.
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7 : Un comportement correct et courtois est recommandé envers tous afin de préserver l'image du motard.
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8 : Il est inutile et dangereux de doubler dans un groupe sans raison particulière. Si vous êtes doublé, restez à cette place, vous êtes certainement plus lent que la personne qui vient de vous doubler, si vous souhaitez doubler une personne, faites le en sécurité.
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9 : En ville, aux intersections, proche des habitations, ce n'est plus le moment d'arsouiller ou de reprendre du terrain sur les autres.
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10 : En groupe, le comportement de chacun d'entre nous est vital. Chaque motard(e) est responsable du groupe se trouvant derrière lui. Vous ne DEVEZ PAS vous contenter de suivre bêtement, soyez aussi attentif que si vous étiez seul, il est facile de se laisser porter par le groupe et et de relacher l'attention...
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11 : Si vous décidez de prendre des 'risques', n'en prenez pas pour les autres. Doublez en sécurité ou ne doublez pas !
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12 : Si vous constatez qu'un motard a un comportement dangereux, expliquez vous avec lui ou prévenez l'organisateur, mais ne le laissez pas recommencer.
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13 : Chaque motard arrive à l'heure et avec le plein au point de RDV.
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14 : Hormis quelques exception, il n'est pas nécessaire de faire la circulation (le point 4 règle tous les problème.). Je refuse dans mes balades que la circulation soit stoppée pour que nous puissions passer. Cela vient en général d'une bonne intention, mais c'est dangereux et cela peut énerver les autres usagers de la route qui eux ne sont peut être pas en balade.
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15 : Chacun roule à son rythme, si vous essayer de suivre un rythme qui n'est pas le votre, vous allez assurément un jour ou l'autre partir au tas...
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