FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Faress]

Par ici le CR de cette balade off-road: offroad-dimanche-9-mai-t27304.html

[Dom94]

Merci Faress pour cette super sortie sur les chemins. C’est pas l’Auvergne, mais c’était assez varié avec quelques courts passages un peu technique et surtout beaucoup de verdure.
C’est vraiment une autre façon de faire de la moto.
Je suis bien content de mon petit DR, j’étais bien plus à l’aise qu’avec mon DL1000 sur ce genre de route. En plus, le DR est super facile à relever quand on se vautre dans la gadoue!!!
Car il y en avait tout de même un peu dans les bois.
Vivement que cela sèche!
Merci à NuPattes pour le coup de main pendant que Fabrice préparait le dossier vidéo de l’événement.

[NuPattes]

J’ajouterai quelques mots dès que j’aurai un moment mais une chose est certaine : j’avais jamais pris autant d’angle
Super sortie, un très grand merci à l’organisateur, et à tous les deux de m’avoir remis 2x sur mes roues

[snowride]

vous avez fait des photos ?

[Vincent_rubber]

Et en plus ils aiment ça

[Faress]

Réveil avec l'orage. Un coup d'oeil sur les applis. Un grain est tombé pile sur l’Essonne au petit matin. Changement de plan, on ira rouler dans le 78 à la place.
On se retrouve au point de rdv, on se cale et gaz.

Premier bois, la pluie des derniers jours a laissé des paquets de boue qui n’ont pas eu le temps de sécher. Ca glisse, ca part en travers. Dom baptise le DR. Hum, la prudence est de mise et nous suivra toute la journée.
Heureusement, les chemins à l'air libre entre les champs sont secs. Mais gare aux ornières.

On aura ainsi alterné entre passages gras/boueux en sous-bois, et sec dans les champs de colza en fleur. Les insectes sont de sortie. La chaleur monte. Ca sent enfin le printemps.

NuPattes s’en colle deux d’affilée, happé par la boue. Sans gravité à part salir la moto.

Des passages un peu techniques, plaisant quand c’est sec, mais compliqués par le gras.

Finalement peu de promeneurs pour un dimanche chaud et ensoleillé.

Au final, 85km en 3h30 de roulage (24km/h de moyenne). Ca change de la route. Les paysages sont vus sous un angle différent, on découvre des coins différents. Certes, on parle de l’IdF, rien de miraculeux. Mais ça donne envie d’aller voir plus loin.

Merci Dom et NuPattes d’être venus à cette balade off-road.

[Grand Schtroumpf]

[NuPattes]

Faress a déjà bien raconté la balade, par contre comme je les ai abandonnés à mi-chemin et à voir les chiffres de Faress, je crois qu’ils ont augmenté le rythme après que je sois parti Lorsque je suis parti j’avais environ 40km au compteur en 3h30 dont 1h de pause environ (peut-être un peu plus ?)

C’était donc ma 1ère vraie sortie off-road après un petit essai en solo il y a quelques semaines. Une sortie « piste bleue » concoctée par notre ami.
La balade était entre champs et sous-bois, dans des endroits vraiment sympa : c’est vrai qu’ils peuvent être assez jolis nos champs !!
Quelques contacts avec piétons et cyclistes, on a pris soin à chaque fois de passer le plus calmement possible, un petit signe de la main, et j’ai lu des sourires accueillants sur les visages, on essaie de ne pas déranger.

Les chemins étaient globalement très praticables, avec effectivement quelques endroits un peu glissouillants : probablement du tout-venant pour certains, mais le poids de la moto cumulé au manque d’expérience ne m’ont pas aidés. D’où mes 2 cabrioles, merci à mes 2 compagnons pour le coup de main à remonter ma grosse Bertha !

Au bout d’une petite heure de balade, Faress se retourne vers moi et me rappelle que je viens de pulvériser mon record d’off-road, qui était de 15km

Un petit franchissement de gué qui passe vraiment sans encombre - bon c’était sûrement un petit gué de rien du tout, mais c’était mon 1er alors ça émoustille.
Une petite descente, une petite grimpette, des ornières... ça fait qu’on a couvert -je crois- un bon panorama des types de difficultés courantes, dans un format très abordable qui permet de démystifier !

Petite pause sandwich, à discuter de ce qu’on préfère, ça fait plaisir de voir des motards dont je partage les valeurs - celle d’une pratique raisonnée et respectueuse de l’environnement dans lequel on se trouve. Puis nos chemins se séparent et je laisse mes 2 compagnons poursuivre ; un petit coup de karsher sur la moto (et sur le bonhomme !) et retour au bercail. C’est doublement à regret : la balade était vraiment très agréable (tant le tracé que les paysages, la météo et la compagnie), et malgré mes craintes, aucune fatigue si ce n’est vite fait dans les cuisses (merci l’année de sédentarité ), j’aurais bien continué jusqu’au bout...

Pour conclure je ne peux que recommander de franchir le pas à ceux qui hésitent. Le fait de rouler à plusieurs enlève une grande partie de l’appréhension - notamment celle de se faire mal sans possibilité d’assistance, ou celle de viander la moto et de lutter pour la redresser. Ça rend l’expérience d’autant plus agréable, et donc beaucoup plus profitable. L’air de rien ça m’a beaucoup aidé à tester les appuis (mise en pratique de tout ce que j’ai pu voir sur Youtube) et surtout trouver une position confortable debout.

Je dirais que pour un débutant comme moi, il faut arriver avec un matériel dans lequel on a confiance. En ce qui me concerne c’est passé par l’ajout de crash bars et des pneus 50/50 (probablement très surdimensionnés au besoin). Le fait d’être accompagnés par des gens déjà débrouillards dans ces situations apporte beaucoup, ne serait-ce que par l’observation. Enfin, moi qui regarde un peu les stages, je pense qu’on en profite beaucoup mieux après au moins 1 ou 2 sorties comme celle-ci.

[Lakota]

Bravo pour cette balade très "originale"

Des photos, des photos (voire un film ?) !!!!

[NuPattes]

...Et 3 photos des meules, j’aurais pu faire les aventuriers du jour, on fera mieux la prochaine fois

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[Lakota]

Mais qu'est-ce-qu'elle fiche par terre la Triumph, la pÔvre....Le passage ne semble pourtant pas si terrible pour une trail

[Dom94]

Il faut démystifier l’image du trail, on ne peut pas passer partout non plus.
Quelque soit tes pneus, dans la boue tu glisses comme sur du verglas. Au moindre écart tu perds l’avant.
Et c’est facile de faire un écart quand tu as en plus des ornières.
Pour prendre ce chemin boueux en roulant dans les ornières il faut une moto ultra-légère et un très bon niveau technique.
Nos chutes ont eu lieux lorsque l’on n’a pas réussi à rester sur la mini bande de roulement à peu près sèche et que l’on s’est retrouvé à rentrer dans les ornières. Et il vaut mieux laisser la moto partir qu’essayer de la retenir au risque de se blesser.

[NuPattes]

:cool2:
Mais qu'est-ce-qu'elle fiche par terre la Triumph, la pÔvre....Le passage ne semble pourtant pas si terrible pour une trail

Eh ben non, clairement, c’était pourtant pas si compliqué
Mais bon, un moment de doute sur la trajectoire, manque de confiance en soi, du coup tu crispes, tu regardes le pneu au lieu de la direction, du coup la moto va pas où tu veux, et paf.

Et clairement c’est le métier qui rentre !!

[Lakota]

:cool2: Mais qu'est-ce-qu'elle fiche par terre la Triumph, la pÔvre....Le passage ne semble pourtant pas si terrible pour une trail

Eh ben non, clairement, c’était pourtant pas si compliqué
Mais bon, un moment de doute sur la trajectoire, manque de confiance en soi, du coup tu crispes, tu regardes le pneu au lieu de la direction, du coup la moto va pas où tu veux, et paf.

Et clairement c’est le métier qui rentre !!

Ton explication m'a convaincu

[Faress]

Et voici une vidéo de cette sortie.
On devine les passages gras en sous-bois.

Bon visionnage.

[Splinter]

Magnifique

[Dom94]

Un long week-end pluvieux, rien de tel pour du derushage de vidéo!
Encore merci.

[NuPattes]

Génial merci Faress !!
Au plaisir de remettre ça

[TeddyLo]

Et voici une vidéo de cette sortie.
On devine les passages gras en sous-bois.

Bon visionnage.

ça donne envie d'avoir une petite YZ125 pour vous suivre