FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[titou77]

Pas mal

[CRICKEY]

pour les nostalgiques, les amateurs de "youngtimer", les collectionneurs, ...

une 900 CBR Roca dans son jus https://www.leboncoin.fr/motos/1109937839.htm?ca=12_s



la on est full années 90 au niveau de la déco, les couleurs, ... alors rigolez pas on portaient des survêtement dans ces teintes la

si c'est une full option, elle a les arbres a cames, le kit dynojet etc...

[bandit78500]

ben franchement très belle moto bon à voir de près mais je ne doute pas de l'état

[yoda]

Quel bijoux.
2000 pas chère en plus. Reste à savoir si elle est débridée parce que les Honda c'est compliqué à faire.

[CRICKEY]

Ces machines c'est plein de détails notez les supports de cale pied arrière percés pour gagner du poid.
difficile a voir sur cette photo mais sur le garde boue des écopes pour que l'air frais refroidisse les étriers de freins etc...

le moteur, plutôt costaud.
pour le débridage si c'est une Roca, une chance sur 2 qu'elle est les arbres yosh', le power commander, le kit dynojet etc..
moi je dit elle part entre 1500 et 1700

[titou77]

belle monture mais un peu trop voyant pour moi

[Choups]

J'ADORE! la déco est wahou
mais bon, le 900CBR j'ai donné, faut changer le guidon sinon c'est mort pour les longs trajets
Mais quel moteur cette machine je le classe juste après celui de ma GSX1400 dans la catégorie des moteurs les plus agréables

[CRICKEY]

On l'achète ? c'est pour la sauver ...

[Choups]

arf me tente pas

[CRICKEY]

Non bien sur mais c'est pour une bonne œuvre. elle va finir en street ou a faire du stunt, ou chez un kéké..

[Choups]

ou chez un kéké..

naaaa !! prends rendez-vous!

[Ornyal]

Je songe sérieusement à prendre une sportive (pour me faire encore plus mal) parce que la F8 manque de patate. Voir une sportive et une supermot' comme ça je suis saucé par tout temps, sauf pour les longs trajets.

Bref, elle me tente beaucoup (c'te gueule merde !), mais niveau conduite, est-ce qu'elle est recommandable pour un mec qui a à peine 20000 bornes dans les pattes ?

[CRICKEY]

900 CBR.

Fin des années 80, les sportives sont des gros moteurs dans de grosses motos. Ça va vite, très vite, ça pousse, les roues avant ont du mal a rester au sol, mais les motos sont lourdes, longues, pas maniables, freinent mal, pas facile a utiliser au quotidien (bcp d'entretien, pas très solide, elles chauffent etc..). Et a utiliser en mode sport, elles sont délicates, parfois dangereuses. et aussi les sportives du début des années 90 ne sont le plus souvent que des évolutions des motos du début des années 80 (un GSXR1100 de 90 c'est le moteur du 1100 GSX de 1979 avec un cadre en alu)

Honda part d'une feuille blanche et sort, le 900 CBR. avec un credo "le control total"

une moto légère, courte, qui freine, tourne, prend de l'angle, un moteur suffisamment puissant mais surtout exploitable , on peut tourner la poignée de gaz sans se retourner ou perdre l'arrière a tout bout de champs. et......solide, fiable, avec peu d'entretien. une sportive qui peut aller au boulot, chercher le pain, il y a même un coffre sous la selle.

et ça marche, un 900 a l'ère des 1100, du couple, moins de cv que les concurrentes sur le papier, mais des cv utiles on s'en sert. et surtout la moto est facile, on peut se consacrer au pilotage au lieu d'essayer de maitriser la moto et qu'elle ne parte pas dans le décor (voir les GSXR1100 et consorts qui te mettent 30 km/h dans la vue en fond de 6 sur l'autoroute mais ce font déboiter dès que ça tourne par les 750 GSXR ou les 900 CBR) . Honda feras même graver a l’intérieur du carénage des derniers modèles a carbu (99) "Pour ceux qui veulent savoir ce que veut dire légèreté)" juste qu'entre les 2 modèles phare du début des années 90 (3 avec le 1000 FZR) il y a ...... + de 45 kg d'écart TPF !

C'est le ressenti si on était motard a cette époque ! de nos jours les motos sont plus performantes, plus légères, agiles etc..

depuis que Bridgestone a sorti ses S21, la jante de 16 pouce a l'avant redevient un avantage. (car comme il n'existait pas de pneus récents dans cette taille jusque la, c'était un peu embêtant et il était souvent monté du 17 a la place)

et comme on est encore chez le Honda des grandes années (80/90) on a un moteur hyper costaud, a savoir qu'un 900 sort son max de puissance vers les .... 50 000 km. tellement les cotes moteur sont serré notamment les pistons, ils commencent a être "libre" qu'a ce kilométrage la. résultat ma 900 de 99 qui affichait 83000 km avait les compressions comme a neuf, ne bouffait pas une goutte d'huile, alors que elle ne servait que sur piste...

ça ne met pas a l'abri d'une moto mal entretenue, bricolée (kit en tout genre etc..)..

les 98/99 sont les plus abouties, en prendre une qui a eu le moins de propriétaire possible et qui a quand même quelques kilomètre, pas assez de kilomètres veut dire pas assez roulé et risque d'avoir des ennuis. ce sont de vieilles motos.
point faible roulements de roues, direction, disques qui se voilent sur les premiers modèles.

[Ornyal]

Ok, tu me vends du rêve, je suis parti pour les simulations d'assurance, quelques mail chez AMV et un épluchage redoublé des petites annonces qui sortent. Merci pour le message et le point "histoire" !

Par contre, c'est on, les 98/99 n'ont pas ces putains de phares rond devant, c'est quand même sacré bout de l'emblème !

[CRICKEY]

attention, elle devient chère, surtout les 92/93 ainsi que les 94/95,mais même les 98/99
d'abord la mode des yougtimer, puis on se rend compte qu'elles sont solides, les sportives kawa, Suzuki, Yamaha de l'époque il y en a peu en annonce car elles tombent en ruine, des tas de rouille, les moteurs sont down etc..

tu démonte un 900 CBR de 94, tu a l'impression qu'il a été fabriqué hier

[Choups]

parce que la F8 manque de patate (...) un mec qui a à peine 20000 bornes dans les pattes ?

toi tu vas être demandé dans le post des kékés...

être aux limites de puissance de ta F8 après quelques mois de conduite, tu dois être un vrai pilote

[CRICKEY]

Aux limite je ne pense pas, j'imagine qu'il veut dire que le F800 c'est un peu creux et pas agréable comme un bon 4 pattes de 900cc a conduire.
tu a essayé le F800 petite loutre je pense que tu a une idée de ce que je veut dire.

la 900 CBR 92 en blanc bleue rouge est ma préférée en gueule, la 98 la plus efficaces, la 94/95 en 3 tons aussi est chouettes.

[Choups]

non mais déjà Ornyal aurait du être fouetté en place publique pour avoir acheté cette moto
Si tu l'essayes avant c'est pas possible de l'acheter

petite loutre

mon chéri, je crois qu'on est pas tout seuls ici

[Muten]

petite loutre

mon chéri, je crois qu'on est pas tout seuls ici

Je confirme, mais on garde les dossiers pour plus tard.
Pas de soucis

[Ornyal]

J'aurais tout coché, mais j'suis limité (...)

Sinon oui, comme dit Crickey, être aux limites de la puissance ça serait être un peu péteux, mais "un moteur un peu creux" c'est pas totalement faux. Ca démarre sans arracher, ça monte sans se déchainer, bref, on est loin de kékéland justement ^^

J'ai jamais conduit de 4 cylindre en fait, je suis passé du 3 pattes (que je n'ai vraiment pas eu le temps d'exploiter) au bi de la F800R.

Quant à être fouetté sur place publique... C'est tentant, mais je passe pour cette fois En vérité, j'avais très envie de remonter sur une bécane, j'ai benchmarké (booouuuuh) comme un fifou, et dans ma gamme de prix, avec mes critères, la F800R était un très bon compromis. Et puis j'osais pas faire d'essais à tour de bras puisque de toute façon, avec peu d'expérience je manquais de points de comparaison. Du coup ben je me suis assez plu dessus, et je ne regrette pas non plus, elle est sympa, elle pardonne beaucoup, hyper bien équilibrée, et puis c'est pas non plus barbant à conduire.

D'ailleurs c'est aussi un peu pour ça que je n'ai pas tout de suite tapé dans du lourd, parce qu'avec mon talent pour trouver les cartons, c'était pas brillant, et je voulais un truc qui pardonne un peu avant de m'attaquer à un plus gros morceau

[Choups]

petite loutre

mon chéri, je crois qu'on est pas tout seuls ici

Je confirme, mais on garde les dossiers pour plus tard.
Pas de soucis

y a plus de dossier depuis le temps, y a prescription

@Ornyal, t'inquiètes, j'avais bien saisi c'était pour te taquiner au vu de la tournure de ta phrase par rapport à l'autre post

[CRICKEY]

https://www.leboncoin.fr/motos/1110199890.htm?ca=12_s



J'aime bien moi !
bon 300 euros trop chère voir 400

[floydovich]

elle est superbe. j'ai longuement hesité a prendre une R1150 a un moment

[benji_gas]

Pas venu depuis des lustres.... Et je tombe sur un CBR Roca et un 1100R sur la même page.... Y'a qu'ici que l'on voit çà
Quand je vois le Roca, je trouve finalement que la peinture de mon 12s est loin d'être discutable

[CRICKEY]

toi t'a une excuse ton père avait une Roca, tiens demande lui si il peut te prêter ses anciens survêtement Adidas



ça devrais te plaire