FORUM MOTARDS IDF

Hello à tous !

Bientôt nouveau permis (je l'espère !) je souhaite recueillir vos conseils pour le choix de ma première moto.
Je vous encourage à écrire une réponse si vous votez, que je puisse comprendre votre choix !
Voici tout ce vous devez prendre en compte :

- Je suis grand : 1m88
- Budget : 2 000€ env. Montez jusqu'à 3000€ si jamais ça vaut VRAIMENT le coup.
- Une Roadster. En effet, une fois un peu plus expérimenté, je me prends une Custom ! Et oui, cheveux longs, hard rock, cuir, tout dans l'cliché ! J'aime aussi les Roadster, et si je m'en prends pas une maintenant, je ne roulerai probablement jamais là dessus. Et pis vu que c'est indiqué pour débuter ...

Mes questions :
- Où l'acheter ?
-- Sur internet : quel site ? leboncoin ? Autre ?
-- En occas' chez un concessionnaire à Paris : bon plan ?
- Quelle assurance ? La moto que vous proposez n'est pas trop gourmande en assurance ?
- Est-elle facilement revendable ? C'est pour commencer, je la garderai pas éternellement, et je le rappelle, je me destine aux customs ! Un an, peut-être deux max.
- Bicylindre ? Tri ? J'y connais rien ! J'ai déjà lu que je me ferai vite chier avec juste une bi même si c'est pour commencer.
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ?
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ?

Je remercie d'avance tous ceux qui participeront !

J'avoue avoir bien flashé sur une Suzuki SV 650 rouge dans la rue, mais bon, je sais pas trop ce qu'elle vaut !

Hello bon je suis dans le même cas que toi, je me suis renseigné et je rajouterai la Gladius, l'Hornet.
j'ai fais le tour des assu et celle qui me reviendrai le moins cher c'est MAAF, après fais des devis car ca dépend de ton historique en assurance. Un autre conseil que je vais appliquer et on a déjà du te le dire 3000 fois , ESSAIES les toutes et tu sauras. Sinon en termes de 1ere moto on revient toujours aux modèles, ceux que tu as indiqués, avec mes 2 rajouts ca va de soi
Après Bi ou 4 cylindres ca dépend de ce que tu veux. Bi = grosse reprise a bas régime mais moins d'allonge en haut.
4 cylindres moins de reprise en bas (c pas un escargot non plus) par contre décollage immédiat en haut...
Après faut que les motards expérimentés corriges mes dires car je suis encore qu'au code... tchouss

Pour les assurances, je demande au cas où, puisque faire le tour des assurances avec chaque modèle risque de prendre du temps !
En effet, on m'a dit que faire le tour c'était le mieux. Mais desquelles aussi ?

Moi j'ai fais Maif, Amv, l'assu des motards dont je ne me souviens plus le nom, Direct asurance, MMA, Maaf. J'ai fais les devis en ligne et au tel. C'est dans mon cas la Maaf le mieux. J'ai même entendu parler d'une assu Hondamais connais po

comme dit plus haut il faut que tu fasses l'essaie des modèles qui te plaisent le plus, ensuite le tour des assurances et de l'entretien. Vu que tu est grand privilegie peut-être des modèles semi caréné

Moi c'est la Hornet et la Gladius... Après il est possible qu'un coup de foudre survienne lors d'un essai. Mais ca sera roadster mid-size

Perso, je suis chez RV Assurances. Pas trop cher, ils se revendiquent spécialisés dans les débutants au permis moto.
Ce qui veut dire, à mon sens, qu'ils assurent pour pas trop cher les petites cylindrées.

J'ai jamais eu de sinistre avec eux. Donc je peux pas te dire comment ça se passe de ce côté là, mais perso, j'paie, pour ma bandit 650 de 2005 (donc pas toute jeune non plus) 572 € au semestre. En tout-risques. Alors que je suis encore jeune permis et que j'ai 1 en bonus. Quand je parle avec les gens autour de moi, j'me dis que c'est vraiment pas cher par rapport à certaines compagnies.

Voilà, j'ai donné mon avis
Et prends une Bandit. Même si c'est lourd, au moins, je me fais bien la main dessus

pour ma part j'ai une xj6, moto sur laquelle j'ai appris à conduire à l'auto ecole

Bon moi c'est pas pareil j'ai un bonus de 47% et pas jeune conducteur donc la MAAF m'assure tout risque à 480 euro l'année pour l'hornet, Glad et ER6N

CBF 500 ou même 500 gse pour débuter c'est le top. La XJ6 est maintenant utilisée par les auto écoles car c'est une bonne machine (après j'en sais rien, j'en ai jamais eu). ER6, même chose, sauf que là t'as un bi et non un 4 pattes.

La sv, j'en ai eu une plus d'un an et demi, c'est une très bonne machine. En revanche j'avais un modèle à carbu, là c'est un modèle injection dont tu montres la photo. Si tu veux une sv pas trop kilométrée, tu te rapprocheras rapidement des 3000€. La carbu a un visuel différent, ca dépend donc de tes gouts, mais elles coutent moins cher.

Pour le reste, je n'en sais rien...

Essai les bécanes avant de te jeter sur l'une d'elles. Va en concession, monte dessus pour déjà voir la position, le feeling etc...

Je fais 1m88 également, sur la 500 gse (ma première bécane) ca me posait pas de problème. Puis j'ai eu une svs carbu, je me sentais mieux avec les bracelets. Maintenant j'ai encore une bécane avec des bracelets, et je suis définitivement mieux installé. J'ai fait rouler une 500 CBF, je n'étais pas à l'aise, l'impression d'avoir un balais dans le c*l avec le guidon.

Donc regarde tous les modèles qui te plaisent et qui rentrent dans ton budget (bon, ca je crois que c'est fait), et après trouve un moyen de monter dessus. Si tu veux voir ma Hyosung, tu me dis et je t'emmene faire un tour

pareil si tu veux faire lessai sur un fazer de 2003 je suis dispo mais cest un 600

Je te conseillerais de ne pas prendre un 500 (très limité et vite lassant) mais plutôt un 600 (suffisant et pas trop hard pour commencer). Ensuite moto pas trop récente pour ne pas te faire massacrer par l'assureur.
Pour ce qui est du choix bi/tri/4 pattes : pour moi c'est le bi sans hésiter car c'est ce que je préfère de loin, tu peux relancer très bas et c'est très plaisant quand tu débutes plutôt que de grimper à 8000 rpm pour avoir de la patate ! En plus en région parisienne, tu es souvent en ville et donc souvent dans les bas-régimes. Après le 3 cylindres, c'est un bon compromis entre 2 et 4 mais peu de marques en font (triumph, MV Agusta ) et les motos ne sont pas forcément données...
Après, comme les autres l'ont dit, il faut essayer une moto pour savoir si elle te plait
Mais pour en avoir eu une, et c'était ma première meule, je te conseille la SV 650 qui réunit tous ces critères, c'est une super moto pour débuter...légère, puissante, pas trop chère à l'achat et en assurance

Merci pour les propositions d'essai ! Je vous contacterai quand j'aurai le permis. Même si je suis plutôt optimiste concernant celui-ci, je préfère ne pas trop m'avancer !

Questions importantes quand même :
- Où l'acheter ?
-- Sur internet : quel site ? leboncoin ? Autre ?
-- En occas' chez un concessionnaire à Paris : bon plan ?
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ?
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ?

la bandit sans hesitation

- Où l'acheter ? Avoir un coup de coeur
-- Sur internet : quel site ? leboncoin ? Autre ? forum moto ou bon coin pourquoi pas
-- En occas' chez un concessionnaire à Paris : bon plan ? oui ou région parisienne mais la aussi coup de coeur
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ? CAX , BLOUSON , GANTS , CHAUSSURE OU BOTTE, ETC a toi de voir pour le reste
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ? pour cette question je pense que tu verra au coup de coeur et je suis a peu pret sur quelle ne sera pas rouge .

Perso j'ai acheté sur un Forum.
Une fois que ta trouvé celle qui te plait va sur les forums de la marque tu en trouveras en vente et en général sa sera une moto d'un mec passionné donc bien entretenue dans la plus part des cas.

Avant d'acheter la mienne j'a fais 2-3 occasions en concession et elles ne m'ont jamais inspiré confiance une fois que tu commence à poser bcp de questions, alors que le mec qui a entretenu sa moto te sort tout le CV jusqu'à la dernière goutte d'huile qu'il a mis dedans et en général tu paieras moins cher et tu pourras négocier plus facilement.

bonne recherche.

Moi je dirais une moto que tu peux garer n importe ou et que tu retrouve quand tu reviens
Une moto ou tu met pas toute ta paie entre l assurance ta paie et l entretien
Unee moto que meme si tu la fait tomber au sol par erreur quand tu la releve ca se voit pas.

Apres la cylindrée ca veux rien dire
Tu sort de l apprzntissage auto ecole tu va continuer a tz former en roulant au quotidien

Je te conseill de taper dans une moto qui a pas eu 36 carte grise et surtout total origine pour eviter les mauvaise surprise

Apres c est ta premiere moto, y en aura plein d autre par la suite et ptete meme un jour une tojtz neuve que tira chercher chez le concess

Ya la ZR7 de chez kawa
C est du caustaud et c est fiable

Sinon tu prznd un trail genre xt 660 ou gs 650
Ca coute pas trop chere et aussurance te prendra pas tout tes sous

Ca prznd 160 kms et c bien suffisant pour un nouveau conducteur

Moi j'ai commencé sur une SV et c'etait tres bien ! apres vu ta taille ca risque de pas etre le must...



Où l'acheter ?
-- Sur internet : quel site ? leboncoin ? Autre ? Oui carrement pkoi pas ! Toujours de bonne affaires !
-- En occas' chez un concessionnaire à Paris : l'avantage sera pour la garantie, apres les prix...
- Quelle assurance ? La moto que vous proposez n'est pas trop gourmande en assurance ? Privilegie le service quitte a payer un ptit chouille plus cher, regarde les plafonds de remboursement....
- Est-elle facilement revendable ? C'est pour commencer, je la garderai pas éternellement, et je le rappelle, je me destine aux customs ! Un an, peut-être deux max. LE SV ca se vend vite (a condition de pas le mettre a 10000€ biensur! )
- Bicylindre ? Tri ? J'y connais rien ! J'ai déjà lu que je me ferai vite chier avec juste une bi même si c'est pour commencer. Alors la MDR qui t'as dit ca ? le SV est tout simplement super ! je me suis jamais fait chier avec, et la Katoch apres les gout et les couleur... pour recap brievement un bi tout sera dans le couple, un trois (ca c'est super ! j'ai essayer une street ! mais pour commencer c'est pas le plus raisonnable je pense...) le compromis entre bi et 4 cyl, et la 4 cylindre sera plus au niveau de l'allonge et la montée dans les tours
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ? Casque, blouson, Dorsale, Bottes, Gants, apres ce n'est que mon avis perso mais ta vie est en jeu donc n'hesite pas a investir pour du matos de qualité (pour le casques jette un coup d'oeil ici http://sharp.direct.gov.uk/ )
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ? Tu verra que la couleur ne fera pas ton choix


Apres faut prendre en compte l'utilisation que tu veux en faire ? balade, arsouille, Un supermot peu largement te convenir, j'ai eu brievement un XT600 c'etait un vrai velo ! sur les routes de campagnes c'etait bien sympatique !

Apres les must quand tu va acheter ta becane, surtout si tu t'y connais pas trop, vas y avec un ami motard ou meme qq1 du fofo !

Wolrag a écrit:- Où l'acheter ?
- Quelle assurance ? La moto que vous proposez n'est pas trop gourmande en assurance ?
- Est-elle facilement revendable ?
- Bicylindre ? Tri ? [i]
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ?
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ?

1. Pour le modèle je reste sur le GSR600* tu en trouveras de très abordables je pense en fonction de l'année...j'ai commencé avec ça et c'est hyper polyvalent, au moins on ne s'ennuie pas au bout de 6 mois !
2. Pour l'achat prend au mieux pour ton budget...ma gsr je l'avais acheté chez un pro (superbe occaz), pour mes speed triple* à des particuliers trouvés sur leboncoin
3. Pour l'assurance, je conseille la MAAF* ou la MAIF*, les 2 sont supers efficaces en cas de sinistres (je parle en connaissance de cause ^^), ah oui un conseil, prend la en tout risque !!!
4. Pour le nombre de cylindre c'est selon ton désir, en sachant que moins t'as de cylindre plus t'as de couple à bas régime et plus t'en as plus la conduite est souple....à iso cylindrée bien sur ^^
5. Pour l'entretien, il te faudra surtout de la graisse à chaine et des lingettes vulcanet pour la nettoyer ....j'ai jamais eu besoin de plus...mais je suis pas mécano donc bon....ET SURTOUT un kif anti-crevaison !!!! C'est indispensable !!!! surtout en région parisienne !!
6. Oublie le fait de faire une peinture...sauf bon plan ça te coutera un bras !!

(*)J'en suis à ma 3ième speed
a. la première morte après un violent choc avec une camionnette....assurance : la MAAF ===> efficace pour le remboursement (2 mois)
b. la 2nd volée, assurance : MAAF toujours ===> efficace pour le remboursement (2mois)
c. la gsr600 que j'ai eu, jme suis fait percuter par un mec ivre, qui en remplissant le constat a gribouillé des trucs illisibles...finalement la MAIF a fini par le retrouver après 6mois de recherche...donc ils sont efficace aussi meme si plus cher que la MAAF

Le plus important c'est que tu flash pour TON modèle !!!

Alors alors alors !
Tout d'abord je vous remercie d'avoir pris du temps pour me répondre, tous et toutes. C'est super sympa !

Ce qui ressort :

Seeya a écrit:Le plus important c'est que tu flash pour TON modèle !!!

Et oui, tu as bien raison au final ... Puisque tous les modèles que je cite valent le coup apparemment !
-- >Les VOTES : La Yamaha XJ6 est en tête avec 6 votes ! Elle tient sa réputation pour les débutants ! Toutes les autres ont un pourcentage quasi équivalent.

--Cette question : - Quel matériel d'entretien de survie / de base désignait tout ce qui est matériel d'entretien, comme son nom l'indique ; Huile, graisse, kits divers ...
et pas matériel motard ! Je suis déjà équipé d'un blouson, gants et casque, et j'ai pas mal de pistes pour une paire de bottes.

Seeya a écrit:5. Pour l'entretien, il te faudra surtout de la graisse à chaine et des lingettes vulcanet pour la nettoyer ....j'ai jamais eu besoin de plus...mais je suis pas mécano donc bon....ET SURTOUT un kif anti-crevaison !!!! C'est indispensable !!!! surtout en région parisienne !!

Ça roule, Seeya ! Les autres ont quelque chose à ajouter à cette liste de base ?

-- L'assurance MAAF a fait ses preuves chez pas mal de motards. J'irai la consulter en premier ! Et puis mon assurance auto juste derrière. RV assurances aussi pour spéciale "jeunes conducteurs"

parkq22 a écrit: Si tu veux voir ma Hyosung, tu me dis et je t'emmene faire un tour

Bart78 a écrit:pareil si tu veux faire lessai sur un fazer de 2003 je suis dispo mais cest un 600

-- Avec plaisir !
-- Lieu d'achat à consulter également : forums spécialisés

- Où l'acheter ?
-- Sur internet : quel site ? leboncoin ? Autre ? C'est toi qui vois en fonction de ce que tu trouves. Le bon coin est bien pour ça, mais tu as plein d'autres sites. L'idéal je trouve, c'est d'aller voir en concession pour trouver un modèle qui te plait, l'essayer si possible, et voir si tu trouves moins cher à caractéristiques équivalentes (km etc...).
Surtout, fais-toi accompagner de quelqu'un qui connait. J'y suis allé seul pour ma deuxième bécane, que j'ai acheté, et il y avait énormément de trucs qui n'allaient pas. Mais bon, au moins je ne me ferais plus avoir sur bon nombre de détails, ca m'a apprit.

-- En occas' chez un concessionnaire à Paris : bon plan ? Hésite pas à sortir de Paris pour acheter une bécane. Ma Hyosung je l'ai acheté à 100 km de Paris, et c'est pas encore très loin. Mais ne te restreint pas trop sur une seule région, tu seras trop limité dans tes choix.
- Quel matériel d'entretien de survie / de base ? Minimum voilà ce que je pense qu'il faudrait :
-Un gilet jaune. En cas d'accident (comme ça m'est arrivé), tu le mets dès que possible. J'en ai toujours un dans ma poche, et il y restera.
-Outillage de base. Tu dois normalement avoir une trousse a outils fourni avec ta moto. Elle comprend le strict minimum nécessaire, mais si tu as un petit truc qui va pas, tu peux bricoler vite fait, pas besoin d'emmener toute ta malette à outils avec toi Si la panne est plus grosse --> Dépanneuse. D'autant qu'avec la majorité des assurances, tu as l'assistance 0km, il ne faut pas hésiter à les appeller, ils sont là pour ça.
-Un téléphone portable avec un peu de batterie, ca peut toujours servir.
-j'ai vu ça sur un autre post hier et je n'ai pas trouvé ça con, mais un papier avec un numéro de téléphone à contacter en cas d'urgence.
-Un kit anti-creuvaison. Je n'en ai pas moi-même, mais il faudrait sacrément que j'y songe
-Un pantalon de pluie replié sous la selle passager. J'en ai acheté un à 10€ il y a 4-5 ans, il se range sous la selle, et il couvre très bien de la pluie, sans prendre de place. Rouler avec un équipement trempé est désagréable, et peut te gêner dans ta conduite. S'il pleut, tu peux t'arrêter pour enfiler le futal vite fait
- Elle sera rouge : dois-je prendre ça en compte dans la recherche ou une peinture rouge est abordable ?Une peinture coute excessivement chère. C'est peut-être justifié hein, je dis pas le contraire, je n'y connais rien, mais ça coute vraiment cher. A la limite, si tu sais le faire toi-même fais le. Mais je confirme les dires des autres, la couleur n'entrera pas (trop) en ligne de compte. Ma 650 GTR je la voulais full black, j'ai complètement craqué quand je l'ai vu en Blanc/Noir/Bleu devant la concession, alors que sur internet elle ne me faisait pas trop tiquer. Maintenant je ne prévois vraiment pas de la repeindre, je la trouve magnifique comme elle est

Je t'ai proposé de venir en passager sur la Hyosung car c'est une architechture moteur similaire à la Sv première génération. La GTR première génération partagait le même moteur que la sv, ca a un peu changé par la suite, mais l'idée est la même. Ca peut te donner une bonne idée du comportement, même si à bas régime ma sv carbu réagissait mieux. Là quand t'es arrêté on m'a dit plusieurs fois que le bruit faisait penser à une Ducati plutôt qu'à une sv... Faut juste pas avoir peur des bruits mécaniques (qui a dit métalliques ? )

Comme dit PAF, RVA assurances c'est pas cher, moi je suis à 422€ à l'année, au tiers pour un SVS de 2002. Moto que je conseille par ailleurs mais en naked parce que les bracelets et la position sportive demandent un temps d'adaptation. Il faudrait que tu essaies, pas sur que tu sois à l'aise vu ta taille

Je suis en train de chercher un peu sur leboncoin, et WOW ! Je bloque sur les couleurs !
Là je regarde les Suzuki SV650 et la plupart me fait gerber, que des bleues berk ... M'enfin ça me plaît pas du tout quoi !

C'est dingue comme l'aspect compte pour les débutants !