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Conrad a écrit:Sur le site de l'atelier du cheval tu as des trucs : culotte-equitation

Valhnad a écrit:

Conrad a écrit:Sur le site de l'atelier du cheval tu as des trucs : culotte-equitation

Damned je me suis fait Rickrolled !

Choups a écrit:Le mien est beaucoup plus rembourré, celui en photo, je doute qu'il soit d'une quelconque utilité

PAF a écrit:Comment faites-vous pour protéger votre arrière-train sur les longs trajets ?
Short de cycliste ? Mettre plusieurs couches ?
L'annuelle étant dans peu de temps, je cherche une solution court terme, plutôt que prévoir une selle "confort" tout de suite, qui ne sera peut-être pas prête à temps

Outre la fatigue de la conduite (due à la concentration), un long trajet à moto génère souvent un engourdissement, voire de l’ankylose.
C’est surtout dû à une position statique, à l’immobilisation prolongée. Mais qui a dit que l’on devait rester immobile sur la moto ? Nous n’avons pas de siège, pas de ceinture de sécurité, pas de carrosserie : autant en profiter pour BOUGER !

C’est plus ou moins facile selon les motos, mais basiquement, toute bécane permet quelques mouvements simples :
- contracter et décontracter les fessiers,
– se décaler en largeur pour sortir une fesse, puis l’autre,
– sortir un pied, puis l’autre, secouer le pied, allonger la pointe de pied, fléchir et étendre la jambe,
– se lever, tendre plus ou moins les jambes en poussant sur les repose-pieds (à faire surtout lors des phases de conduite à basse vitesse, lors des traversées de village, par exemple),
– se lever sur une seule jambe, puis l’autre,
– en profiter pour faire des rotations de buste de droite à gauche,
– fléchir les bras et se pencher pour se mettre en position « caché derrière la bulle »,
– secouer les épaules d’avant en arrière et de haut en bas, rouler des mécaniques,
– tourner la tête, de droite à gauche, de haut en bas, faire des ronds avec le casque, faire jouer la nuque pour la décontracter,
– lâcher la main gauche et secouer le bras gauche, faire jouer le biceps, tourner la main pour détendre le poignet…

N’attendez pas d’être fatigué, ankylosé, courbaturé.
Faites ces mouvements régulièrement, chaque demi-heure, pour oxygéner les muscles.
Non seulement vous serez moins fatigué sur la route, mais vous arriverez plus frais, moins « cassé ».

Pour le bras droit, profitez des descentes ou des longues lignes droites plates pour vous mettre en roue libre (il suffit de débrayer), voire au point mort (avant un arrêt à un stop, à un feu), pour dégourdir le bras, le poignet, les doigts.

Un bon truc pour se détendre le dos : à l’arrêt ou dans une grande ligne droite, de préférence en légère descente, si vous savez que vous allez devoir ralentir, rétrograder (en arrivant dans une agglomération, par exemple, ou à l’approche d’un feu ou d’un stop), restez en 6e pour avoir le moins de frein moteur possible ou passez au point mort en restant en roue libre… et là, en profitant de la lancée de la moto, de l’équilibre procuré par la vitesse, lâchez les deux mains et courbez lentement le dos en arrière, en essayant d’aller presque toucher du casque la selle arrière : ça fait un bien fou !

FlatFab a écrit:

PAF a écrit:Comment faites-vous pour protéger votre arrière-train sur les longs trajets ?
Short de cycliste ? Mettre plusieurs couches ?
L'annuelle étant dans peu de temps, je cherche une solution court terme, plutôt que prévoir une selle "confort" tout de suite, qui ne sera peut-être pas prête à temps

Rouler sur long trajet

Outre la fatigue de la conduite (due à la concentration), un long trajet à moto génère souvent un engourdissement, voire de l’ankylose.
C’est surtout dû à une position statique, à l’immobilisation prolongée. Mais qui a dit que l’on devait rester immobile sur la moto ? Nous n’avons pas de siège, pas de ceinture de sécurité, pas de carrosserie : autant en profiter pour BOUGER !

C’est plus ou moins facile selon les motos, mais basiquement, toute bécane permet quelques mouvements simples :
- contracter et décontracter les fessiers,
– se décaler en largeur pour sortir une fesse, puis l’autre,
– sortir un pied, puis l’autre, secouer le pied, allonger la pointe de pied, fléchir et étendre la jambe,
– se lever, tendre plus ou moins les jambes en poussant sur les repose-pieds (à faire surtout lors des phases de conduite à basse vitesse, lors des traversées de village, par exemple),
– se lever sur une seule jambe, puis l’autre,
– en profiter pour faire des rotations de buste de droite à gauche,
– fléchir les bras et se pencher pour se mettre en position « caché derrière la bulle »,
– secouer les épaules d’avant en arrière et de haut en bas, rouler des mécaniques,
– tourner la tête, de droite à gauche, de haut en bas, faire des ronds avec le casque, faire jouer la nuque pour la décontracter,
– lâcher la main gauche et secouer le bras gauche, faire jouer le biceps, tourner la main pour détendre le poignet…

N’attendez pas d’être fatigué, ankylosé, courbaturé.
Faites ces mouvements régulièrement, chaque demi-heure, pour oxygéner les muscles.
Non seulement vous serez moins fatigué sur la route, mais vous arriverez plus frais, moins « cassé ».

Pour le bras droit, profitez des descentes ou des longues lignes droites plates pour vous mettre en roue libre (il suffit de débrayer), voire au point mort (avant un arrêt à un stop, à un feu), pour dégourdir le bras, le poignet, les doigts.

Un bon truc pour se détendre le dos : à l’arrêt ou dans une grande ligne droite, de préférence en légère descente, si vous savez que vous allez devoir ralentir, rétrograder (en arrivant dans une agglomération, par exemple, ou à l’approche d’un feu ou d’un stop), restez en 6e pour avoir le moins de frein moteur possible ou passez au point mort en restant en roue libre… et là, en profitant de la lancée de la moto, de l’équilibre procuré par la vitesse, lâchez les deux mains et courbez lentement le dos en arrière, en essayant d’aller presque toucher du casque la selle arrière : ça fait un bien fou !

bandit78500 a écrit:salut,

il y a des coussins qui existent, ils se sanglent sur la selle c'est une couche de gel, mais cela ne remplacera pas une bonne selle car souvent ce n'est pas la mousse qui est en cause mais plutôt la qualité du revêtement, si tu prends ta selle tu pinces le revêtement et tu tires dessus et il vas s'étirer lamentablement, c'est cela qui occasionne l'échauffement et qui donne le mal au c.l .

Cris&Rudy a écrit:

bandit78500 a écrit:salut,

il y a des coussins qui existent, ils se sanglent sur la selle c'est une couche de gel, mais cela ne remplacera pas une bonne selle car souvent ce n'est pas la mousse qui est en cause mais plutôt la qualité du revêtement, si tu prends ta selle tu pinces le revêtement et tu tires dessus et il vas s'étirer lamentablement, c'est cela qui occasionne l'échauffement et qui donne le mal au c.l .

Il s'agit des coussins AirHawk http://www.travel-moto-shop.com/achats-equipement-moto-confort/2909-vente-airhawk-coussin-de-selle.html, dont la technologie a été développé pour les pilotes.... de ligne Le but est d'équilibrer les appuis afin de pas avoir mal au même endroit (d’où ce que disait FlatFab de bouger sur sa moto).

Pi@f a écrit:Une solution: Refaire la selle de sa moto chez Yves Moillo p

Dom94 a écrit:vraiment pas cher => le tapis de selle de poney, 10€ chez Décathlon.

gaz94 a écrit:tu es fragile
essaie une sv et après tu verra que ta selle est confortable

Dom94 a écrit:J’ai essayé le pad en gel pour mes passagers, c’est pas mal mais au bout de quelques trips, le gel s’est déplacé sur les bords (8h par forte chaleur) et cela fait presque un an qu’il est sous une pile de bouquin mais cela n’est pas revenu à la normale...
Depuis, j’ai changé de moto loisir et je n’en ai plus besoin.
Par contre, pour ma Gladius utilitaire qui est bien moins confortable que la DL, j’ai essayé un truc super laid mais très efficace et vraiment pas cher => le tapis de selle de poney, 10€ chez Décathlon.
Testé fin avril sur un week-end dans les Ardennes. Je l’ai tout de suite adopté, cela reste ferme et me remonte le cul d’un centimètre, ce qui est bon pour mes genoux. Et il rentre dans le fond du couvercle du Topcase quand je l’enlève.
Je ne vais pas m’en servir souvent, car je sors rarement la Gladius d’IDF, mais l’investissement était ridicule.