FORUM MOTARDS IDF

Faress a écrit:Combien de temps il faudrait laisser une moto tourner moteur allumé, sur béquille en ce moment, pour recharger la batterie incluant la consommation du démarreur?
Du genre une fois par semaine je la démarre dans le garage pour garder la batterie chargée.

Y en a qui ont tellement pris l'habitude en confinement de poser les problèmes de maths à leurs gamins

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shijo a écrit:C'est pas l'hiver. Ni des mois d'immobilisation.

Démonter une batterie, ça peut être compliqué. C'est pas prévu par la dérogation, des heures de démontage/remontage. Selon les motos, c'est juste sous la selle ou faisable en 10 minutes, à l'arrache. S'il faut démonter tout un carénage avant d'atteindre la batterie, ça peut prendre jusqu'à 2 heures pour tout démonter et remonter...

Je viens de faire un tour avec la petite. Elle a démarré sans soucis. Plus loin, c'était la pénurie, donc, je suis allé encore plus loin pour ma course. J'ai du faire 20km, 10 au retour. Ca va suffire, elle va maintenant dormir à nouveau quelques semaines encore, puis redémarrer. Sinon, dans 3 semaines, je l'utiliserais à nouveau pour faire petite une course "essentielle".

Dans quelques jours, j'utilise l'autre pour aller chercher des steaks et du PQ. et puis ça ira.

PS: j'en ai profité pour faire un plein, c'est le moment, c'est moins cher

On voit bien le sens du mot "confinement". Une batterie plutôt qu'une vie

Oh ça va les rabats joie.
Perso j'en ai marre qu'on me rabatte les oreilles h24 avec ce truc.
Heureusement qu'on a d'autres occupations que le covid.

snowride a écrit:Oh ça va les rabats joie.
Perso j'en ai marre qu'on me rabatte les oreilles h24 avec ce truc.
Heureusement qu'on a d'autres occupations que le covid.

Je ne pense pas être un rabat-joie .... mais tant qu'on appliquera pas un confinement stricte. On s'expose au risque de voir se prolonger la période où l'on va rester enfermé.
Je pense que tu sais ce que sont des porteurs sains et comment se propage ce virus ....
L'autre méthode ... on contamine tout le monde et on regarde les gens mourir. Perso, je suis pas fan ....

Toto28 a écrit:On voit bien le sens du mot "confinement". Une batterie plutôt qu'une vie

Qu'est ce que j'y peux s'il y avait pénurie d'un produit essentiel dans mon quartier, les quartiers et les villes d'à côté? Et quel mal y a-t-il à utiliser sa moto pour aller faire une telle course si elle suffit amplement à transporter la marchandise? La prochaine fois, je prend mon vieux diesel, tu rouspéteras parce que en plus, ça pollue la planète en encombrant les poumons des fragiles de particules fines

Ce que j'ai ajouté pourrait en rassurer plus d'un: 3 semaines et plus à l'arrêt ne pose aucun problème avec une batterie saine. A mon avis, ça tolérerait sans soucis 2 mois et plus d'immobilisation.

PS: Je l'ai déjà dit, les journaux l'ont depuis dit aussi, dehors, c'est devenu spécial. On pourrait s'y croire seul et en sécurité et rouler trop vite, ou ne pas détecter un danger sur la route (un piéton, un vélo, ils sont devenus rares, ou même une auto qui roule très vite...). C'est plutôt ce phénomène qui pourrait dissuader de sortir.

" Avant la batterie, il peut y avoir le démarreur qui se colle, si on ne roule pas souvent. Quelquefois, avec des problèmes de condensation, les balais du démarreur se grippent et ça ne donne plus la pulsion pour faire tourner le moteur." https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 18272.html

Ca évoque aussi les problèmes que peuvent poser les freins.

Pascal le mécano, argumente encore : " Même si ce sont des freins à disques, lorsque le frein est tiré, ils peuvent se coller. Les plaquettes, les mâchoires, ou les pistons de roues peuvent se gripper. Il faut alors démonter la roue et mettre du dégrippant à certains endroits."

Pour éviter tout ça, si on peut faire quelques dizaines de mètres de temps en temps, rouler dans sa cour, faire tourner le moteur avec la porte du garage ouverte, et bouger sa voiture, c'est bien.

J'ai lu récemment (je n'ai plus en tête la source mais un mag ou chose comme ça, pas Kevin sur Facebook), qu'il serait déconseillé de laisser tourner la moto quelques minutes puis couper, sans rouler. Comme évoqué un peu plus haut dans le topic par rapport à la charge de batterie.
L'humidité dégagées ne serait pas évacuée et favoriserait la corrosion (moteur et échappement).

D'ailleurs je ne suis pas sûr que la batterie charge si le moteur est seulement sur le ralenti.(?)

Surtout que démarrer un moteur à froid c'est la principale source d'usure. Pour tout bousiller il n'y a pas mieux.

Krän a écrit:J'ai lu récemment (je n'ai plus en tête la source mais un mag ou chose comme ça, pas Kevin sur Facebook), qu'il serait déconseillé de laisser tourner la moto quelques minutes puis couper, sans rouler. Comme évoqué un peu plus haut dans le topic par rapport à la charge de batterie.
L'humidité dégagées ne serait pas évacuée et favoriserait la corrosion (moteur et échappement).

C'est un problème bien connu, celui de la condensation dans les échappements. Utiliser un engin à moteur pour aller chercher rien que le pain à 5km fini par faire rouiller prématurément la tuyauterie. Les anciennes autos "de ville" avaient toutes vite leur pot troué prématurément... avec de plus récentes, les aciers et traitements pourraient être différents.

Krän a écrit:D'ailleurs je ne suis pas sûr que la batterie charge si le moteur est seulement sur le ralenti.(?)

J'en suis pas sûr non plus. Sur une moto moderne qui affiche la tension de batterie, on pourrait le vérifier au tableau de bord. Si ça monte bien à environ 14V, on pourrait la laisser tourner 15 à 20 minutes, le temps que tout soit bien chaud.

Au passage, ça répartirait aussi un peu d'huile dans le haut du moteur. Je ne pense pas qu'il soit utile de le faire plus d'une fois par mois.

Le mieux étant à mon avis d'aller faire un tour à l'hypermarché, plus loin, pour tout faire tourner (freins, suspensions, pneus). Ce n'est pas interdit. Et puis sinon, dans 3 semaines, partir tranquille pour un premier tour, que tout ait le temps de se dégripper.

Si tu as une huile avec de l'ester, ça ne sert à rien le film d'huile ne partira pas avec le temps

Je peux me tromper mais je pense que les motos récentes ne vont pas montrer de quelconque signe "inquiétant" ou même s'user prématurément (moteur, partie cycle, consommables) ou se gripper, pour être restées quelques semaines sans rouler.

Franchement si on me dit que des motos récentes faites pour un usage grand public (pas des machines de pointes, compétition pro,...), bien entretenues, propres, stockées en garage sec à température quasi constante, vont avoir du mal à redémarrer après 6 semaines d'arrêt, je vais me poser des questions...

Il m'est arrivé de ne pas pouvoir toucher la moto plus de deux mois, j'ai vérifié dans le manuel "batterie sans entretien, inutile de débrancher", à la reprise démarrage comme si de rien n'était et j'ai retrouvé la même moto, pas un grincement ou quoi que ce soit.
Certes elle était 'neuve', un an et 10 000kms, peut-être qu'une moto de 8-10 ou 20 ans avec plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ne réagit pas pareil.


Édit : d'ailleurs compte tenu du kilométrage moyen des motards en France, bon nombre d'utilisateurs "loisir" doivent sûrement ranger la moto pour plusieurs semaines et mois selon saison sans se poser de questions ni avoir de soucis.

On ne roule pas tous avec des motos neuves ou récentes. Et même sur une récente, on peut facilement avoir bousillé la batterie (en étant étourdit comme je peux l'être, avec des décharges profondes).

On ne la stocke pas non plus tous dans un environnement idéal. Il y a un endroit dans mon garage ou je ne peux pas garer une moto, en raison d'infiltrations d'eau et de la ventilation. Au bout de quelques semaines à l'arrêt là, je retrouve ses disques de frein et la chaine recouverts de rouille...

En tous cas, au final, ça n'aura pas été une immobilisation de plusieurs mois. Ca ne devrait pas être un travail compliqué (s'il y en a un) pour les redémarrer pour la plupart d'entre nous.

En 2018, je suis partie 6 semaines. A mon retour, ma MT07 a démarré au quart de tour. Première chose que j'ai faite en descendant de l'avion.

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Pareil, il m’est arrivé de laisser ma hornet de 2010 2/3 mois sans rouler et elle a bien redémarré normalement.

Je dis pas que c’est ce qu’il y a de mieux mais j’ai changé la batterie seulement l’année dernière donc elle a tenu 9 ans malgré ça

Ça craint rien du tout. Quand je vois que la Buell n'a pas roulé pendant des années et que le seul souci c'est qu'il a fallu décoincer quelques pistons du frein avant (sûrement de la merde dans le circuit)

Comme déjà dis plus haut .... je laisse ma bécane pendant quasiment 6 mois en hivernage. Je ne touche à rien, je fais juste un plein d'essence et je graisse ma chaine. Puis je la redémarre 6 mois après et ca roule.
Il y a même eu une époque où la moto (un Z750) était dehors sous bâche ... et pourtant ca redémarrait nickel.

Petite remarque sur le fait de laisser tourner le moteur pendant 20mn sur la béquille ==> dans ma jeunesse, on me l'a toujours déconseillé car le cylindre à l'opposé de la béquille pouvait être mal lubrifié ... Fake or not ???
En tout cas je ne laisse jamais tourner un moteur au ralenti. Même pour faire chauffer la bécane, il vaut mieux le faire en roulant

Ne pas bouger sa moto pendant 6 mois , cela ne doit pas être très bon pour les pneus...

Comme toi , je fais chauffer la bécane en roulant tranquille ...

Le risque de ne pas la faire tourner pendant plusieurs mois : joints qui sèchent, toute l'huile se trouvant dans le bas du carter.

En une semaine, l'huile a le temps de descendre dans le carter non ?

Les joints du haut moteur ne vont pas sécher en une semaine, mais plusieurs mois si

leko a écrit:En une semaine, l'huile a le temps de descendre dans le carter non ?

Le gros de l'huile oui, mais pas la couche grasse. Après s'il y a de l'ester ça ne se "décolle" jamais des parties métalliques.