FORUM MOTARDS IDF

Hello,

Je tenais à vous partager cette info que j'ai appris presque par hasard.

Demain restriction, seuls les crit'air E, 1 et 2 sont autorisés à l'intérieur de la A86.

Crit'air 3 et plus sont interdits

Source : https://www.google.fr/amp/s/mobile.fran ... amp?espv=1

Je ne cherche pas à lancer un débat, mais partage l'info.

Je trouve dommage cependant de n'avoir eu aucune mention sur les affichages périph' + A4 ce soir en partant du travail.

J'ai vu un affichage entrée d'a86 mais vers 21h30.

Alors je ne comprends pas parce qu'ils disent critair 3 interdit véhicules essence avant 2006. Bah moi je suis désolée la Clio est de 2006 en critair 3 elle rentre pas dans l'interdiction. Et ils iront se faire foutre.
T'façon m'en fous je roule pas avec.. mais c'est pour le principe.

snowride a écrit:Alors moi je ne comprends pas parce qu'ils disent critair 3 interdit véhicules essence avant 2006. Bah moi je suis désolée la Clio est de 2006 en critair 3 elle rentre pas dans l'interdiction. Et ils iront se faire foutre.

moi je m'en fou avec mon AMG de 580 cv de 6.3 litres et 22 litres au cent, je suis en crit'air ONE

Comme quoi c'est totalement débile, pcq les rejets de CO2, ils sont en masse.

snowride a écrit:Comme quoi c'est totalement débile, pcq les rejets de CO2, ils sont en masse.

oui, je sais ma champs 50 cc en euro 2 et 0,86 L/100 .... elle est en crit ére 5

mais pas grave je rentre dans paris avec mes 22 litres au 100

pense aux nouvelles TAXES pour notre santé
qui vont arriver

2 bécanes à la maison, pas une qui a le droit de rouler en PPC aujourd'hui...
C'est pas comme si en septembre dernier j'avais vendu une bécane crit'air 4 pour acheter une crit'air 3...

J'veux bien jouer le jeu (la cause est juste même si les solutions proposées sont à chier) mais si on change les règles tous les 3 mois, c'est ingérable

Il y a un business à faire. Ma bagnole et ma moto sont critair 1 ou 2 (je sais pas j’ai pas acheté la vignette), et sont au garage. Et certainement pas le seul dans ce cas. Une location à la journée pour dépanner ceux qui en ont besoin. Un peu comme une revente de droits à polluer non utilisés
PS: ceci n’est pas une proposition de ma part

Pas certain que ce soit rentable. Ni pour le loueur, ni pour l'utilisateur.

Bon de toute façon à part le fait que personne n'y comprend rien, tout le monde à l'air de s'en foutre
Voir ICI

L'annonce tardive a semble-t-il pris pas mal de monde de court: les titres de transports "forfait pic de pollution" n'étaient pas disponibles aux automates dans ma gare contrairement à ce qui était annoncé, j'ai dû faire la queue au guichet pour l'acheter.

Après, le Parisien n'est peut être pas bien informé, mais rien que sur périph est et A4, il y a deux zones de réductions des voies de circulation depuis plusieurs semaines pour des travaux qui me paraissent assez obscurs...
Pas étonnant que ça bouche plus que d'habitude.

l'Ile-de-France ne se résume pas à Paris et la petite couronne, la courbe bouchon figurant dans l'article vient du site Sytadin et concerne la région IDF

Le réseau Sytadin, piloté par la Direction des routes d'Ile-de-France (Dirif), enregistrait à 9 heures 316 km de bouchons, logiquement concentrés pour une grande part sur l'A86, la frontière du périmètre interdit aux véhicules non équipés de vignettes Crit'Air de classe 0, 1 et 2. A 9 heures, sur cette grande boucle, il fallait 40 minutes, au lieu de 15, pour parcourir les 7 km qui séparent Nanterre de Gennevilliers. Même temps perdu, au lieu de 19 habituellement, pour aller de Créteil Pompadour à Fresnes.

Je vois 2 hypothèses:

- Soit comme l'affirme l'article, la restriction n'est pas respectée
- Soit une grosse part du trafic transitant habituellement par le périph pour contourner Paris s'est déporté sur l'A86, incapable d'absorber le flux.

On ne résout donc rien, on ne fait encore que déplacer le problème.

8-crew a écrit:J'veux bien jouer le jeu (la cause est juste même si les solutions proposées sont à chier) ...

Même pas !

PArce que si c'est bien "beau" de vouloir agir en faveur de l'environnement... dommage que cette décision, aille précisément dans le sens inverse de ce qu'il faudrait faire !
On est actuellement en phase d'alerte à la pollution à l'OZONE (O3), et non comme souvent aux particules (même si des fois celles--ci ne sont que du sable du Sahara ).

Or l'ozone n'est PAS un polluant directement émis par les moteurs automobile : c'est un polluant secondaire, autrement dit un composé issu, sous l'effet du soleil, de la réaction entre :
- les CoV (composés organiques volatiles) que peuvent par exemple émettre les forets et cultures par forte chaleur,
- l'oxygène (O2),
- les oxydes d'azote (NO et NO2).
Or cette réaction chimique, ou plutôt cet ensemble de réactions sont "équilibrés" ;
(1) NO2 + hv —> NO + O
(2) O + O2 —> O3
(3) NO2 +O2 —> NO + O3
(4) NO + O3 — > NO2 + O2

Evidemment, on ne peut pas enlever l'oxygène de l'air, ni même "étouffer" les forets et cultures pour qu'elles n'émettent plus de CoV, donc on va jouer sur les NOx (NO & NO2 fortement émis par les vieux diesel) en limitant la circulation urbaine... sauf que ça va déséquilibrer la réaction, accélérant la formation d'OZONE !!!

Bref, cette mesure, dans le cas présent, accentue le mal !!

Je suis un délinquant, ce matin je suis venu au boulot avec mon VFR de 1997

La cause, c'est la transition écologique dans sa globalité pas simplement la réduction de l'Ozone.

Mais pour le reste, on est d'accord que cette restriction de circulation next gen est complètement aberrante.

La transition écologique, ça concerna la limitation des émissions de CO2, donc principalement la consommation de carburants fossiles ; sans lien donc avec les niveaux de norme Euro (ou couleur de vignette Crit'Air) qui ne concernent que les émissions de HC, CO, NOx et particules (et PAS de CO2).

La raison en l’occurrence n'est pas écologique mais sociale, il s'agit de la santé des humains

Déjà il faut s'entendre sur la définition de la transition écologique puisque personne ne semble avoir la même.

Pour ma part, j'ai cru comprendre, mais j'peux me planter, qu'il s'agissait d'un changement à grande échelle des comportements humains afin de préserver la biodiversité de notre planète et que nous puissions continuer à y vivre en bonne santé.

J'ai pas eu l'impression qu'il y avait les limites de périmètre que vous invoquez.

les avions -les pétroliers - les bateaux de croisières -les plates forme pétrolieres

ils ne sont pas concernés ??? EUX
toujours les cons , pardon ,
les petits
désolé de mon RAZ LE BOL

Je ne connais pas leur impact sur la qualité de l'air en Ile de France

8-crew a écrit:Déjà il faut s'entendre sur la définition de la transition écologique puisque personne ne semble avoir la même...

Certes, enfin, une des raisons qui devrait nous pousser à changer de comportement, c'est notamment le réchauffement climatique, qui remet en cause notre capacité future à vivre sur cette terre.

La pollution locale dans les villes, malgré beaucoup d'idées reçues, elle baisse (dans nos latitudes du moins).
Pour ceux pas convaincus, un comparatif 2002-2012 à Paris : https://www.airparif.asso.fr/_pdf/publi ... 130703.pdf
Non seulement elle baisse là, depuis peu avec les progrès technologiques récents, mais elle a aussi beaucoup baissé par rapport au début de l'ère industrielle, quand on cramait du bois et du charbon à gogo dans des foyers ouvert et des poêles pour se chauffer ; or à l'époque cette pollution urbaine ne remettait pas vraiment au cause l'humanité.

Bref, le problème, c'est bien le réchauffement climatique, et donc le CO2.

Après, on pourrait aussi parler du fait qu'on extrait "de la terre" (dessus comme dessous la surface) plus qu'elle ne peut produire, qu'on balance du plastique partout et qu'on tue tout, etc... mais je ne suis pas sur que ça ait un rapport avec l'alerte pollution à l'ozone ou les vignettes Crit'Air...

No.7 a écrit:Je ne connais pas leur impact sur la qualité de l'air en Ile de France

Les pétroliers, les plateformes, les bateaux... sans doute pas grand chose.
L'avion en revanche, coincé entre Orly et Roissy...

Muten a écrit:Je ne cherche pas à lancer un débat, mais partage l'info.

Merci,

Opération reconduite sur le jeudi 27 juin



Bon allez j'en profite pour partager une vignette que j'ai aimé (Notamment le "No-Tricératops")

J'ai roulé cet après midi : 50 % des voitures croisées n'avaient pas de vignettes et pas de contrôle. Complètement permissif ce dispositif