FORUM MOTARDS IDF

EICMA Milan 2017 : Nouvelle Indian Scout FTR1200 ( "Scrambler/Terminator-cf.vidéo" ... ).

Je pense qu'Indian-Polaris a fait très fort avec ce nouveau modèle lié à ses victoires retour gagnant en compétition, son style "à la mode" (Ducat Scrambler) et la pub faisant référence à la scène mythique en moto du film Terminator...

...Du marketing ? A suivre; c'est un pari osé en tous cas mais que je trouve génial ! Et qui pourrait très bien réussir son coup : attirer un tout nouveau public (jeune en particulier) si le prix suit : (comme quoi ils n'ont pas besoin de racheter Ducati...!)








In English : http://www.bikeexif.com/indian-scout-ftr1200-custom

L'échappement me parait trop près des jambes.

Baz a écrit:L'échappement me parait trop près des jambes.

A voir lors d'essais futurs.

Elle est pas mal, mais elle n'a vraiment pas une gueule de ~1200

Elle me fait pense à une HD XR1200 de Flat Track !

J'achète

ça serait encore un prototype selon cet article : http://www.motorevue.com/rubriques/prep ... 00/1777478 ...

... mais je subodore que la version finale ne se fera pas attendre longtemps ni sera très différente; déjà en présentation sur le site (de ventes) d'Indian US : http://www.indianmotorcycle.com/en-us

Canon!
Mais c'est pas une moto d’été ... se crame le mollet quand on est en short

Roules en cuir et le problème est résolu.

Sinon je me méfie des proto, quand je vois ce que donne les proto KTM quand ils sont adaptés à la série

Y'a pas que les mollets qui vont cramer: les fesses aussi. Très bizarre ce positionnement des pots.

Vincent_rubber a écrit:Y'a pas que les mollets qui vont cramer: les fesses aussi. Très bizarre ce positionnement des pots.

Ben c'est un street track...

En tout cas elle me botte vraiment, ainsi que la nouvelle triumph bobber

Bah non, c'est un scrambler, le principe du scrambler c'est de mettre la ligne d'échappement sur le côté plutôt qu'en dessous pour augmenter la garde au sol.
Après sur les dernières Monster de Ducati, le genou est presque contre la ligne, ça ne pose problème qu'à l'arrêt. Mais bon pour avoir testé par des températures caniculaires, c'est chaud !

Ah non romain, c'est un street tracker ce style
Le Scrambler est plus côté européen (triumph, norton, ISDE) et le street tracker est dérivé du dirt track américain

Ah non, je suis désolé, normalement sur ces machines il n'y a pas de freins à l'avant !

Mais bon effectivement ça ressemble plus à du Street Track (ou Flat Track j'ai jamais compris s'il y avait une différence) comme je le dis bien plus haut

Dans street tracker Y'a "street"

Tout ça pour pas avouer que j'ai raison

Après perso je ne vois pas trop la différence de conception entre une Street Track et un scrambler, à part que le frein avant ne sert à rien pour tourner en rond.
Parce que oui, les américains ne savent tourner que dans un sens !

Le street track à une selle typique, comme en dirt track, le pot est à droite puisqu'ils ne savent que tourner à gauche et la garde au sol est pas énorme
J'avais monté ma xs 650 de 79 en café racer puis en street tracker
Je regrette encore de l'avoir vendue

Valhnad a écrit:Après perso je ne vois pas trop la différence de conception entre une Street Track et un scrambler...

Une Flat-Tracker, c'est un truc pour faire des ronds (que d'un coté) chronométrés sur une piste en terre plane, en glisse complet. Pas un très grand débattement de suspat', selle monoplace, petit réservoir effilé, habillage minimaliste à l'exception des plaque numéro.


Un Scrambler, c'est une adaptation à un usage "trail" d'un roadster à l'ancienne ; un guidon haut et large, une ligne d'échappement qui passe sur le coté plutôt que sous le moteur, pneu mixte, suspensions légèrement réhaussées


Enfin bon, c'est tellement à la mode tous ces trucs de hipster que les constructeurs et les préparateur mélangent tout ça allègrement.

Je viens de tâcher mon slip

apparemment la 1ère course (en Italie) du Sultans of Spint a été gagnée par :
https://www.facebook.com/hashtag/factor ... =feed_text
https://sultansofsprint.com/2018/05/03/indianftr1200/

Cascades record (?) en juillet 2018 sur une Scout FTR750 : http://www.virage8.com/fr/2018/05/travis-pastrana-fr/

Une (future) FTR1200 à gagner : https://www.win-ftr1200.com/

https://www.motoservices.com/actualite- ... gagner.htm

L'annonce est officielle et a été faite en France au festival Wheels and Waves (en juin 2018) ! : la FTR sera commercialisée et dispo dans les concessions en 2019. Aux US des réservations ont déjà été passées !
http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... rive-2019/

annonce au Wheels and Waves : https://www.facebook.com/IndianMotorcyc ... ?ref=tahoe

http://www.wheels-and-waves.com/allnews/

je me laisserais bien tenter; en tous cas dès que l'occasion se présente pour un essai, j'y serai (en attendant j'irai la voir de près au salon à Paris en octobre)