FORUM MOTARDS IDF

Je suis en recherche sur 2 modèles à la philosophie complètement différente mais qui répondent à mes attentes.
J’ai une opportunité d’achat d’une KTM 790 Adventure de démonstration avec un très faible kilométrage, sous garantie constructeur pour 9600€ ou alors une BMW 1200 RT d’avril 2012 pack 3 totalisant 29500km pour la somme de 8900€.
Je vais essayé la Katoche mardi, et me déciderais en fonction de cet essai. La BMW a la révision des 30000km à effectué mais je n’arrive pas à trouver le juste prix d’une révision.
Je suis à votre écoute et vos conseils.
Mes attentes sont, le trajet domicile-travail, les virées entre potes, et des road trip avec madame. Et m’amusez un peu en prenant du plaisir en moto.
J’attends vos avis avec attention.
Lionel

KTM pour le fun,
BMW pour le confort.
Teste les toutes les deux, tu verras ce qu'il en ressort.
C'est suivant ton utilisation aussi...

Une BMW 1200RT sans facture faut pas acheter tu seras marié avec .
Enfin pas à ce tarif . 8900 sans facture = passe ton chemin
Un petit coup d'ordi portable et tu passes de 100.000 kms à 30.000 en 5 minutes ...

La Katoche de chez le concess' sans hésiter

Le propriétaire de la BMW a les factures.
J’ai regardé bon nombre d’essai de l’aventure KTM, mardi je vais essayé la Katoche, et je me déciderais à ce moment là. Je serais ravi d’avoir les avis des propriétaires d’Adventure pour les sorties en duo.
Merci d’avance
Lionel

Lionel76 a écrit:Le propriétaire de la BMW a les factures.
J’ai regardé bon nombre d’essai de l’aventure KTM, mardi je vais essayé la Katoche, et je me déciderais à ce moment là. Je serais ravi d’avoir les avis des propriétaires d’Adventure pour les sorties en duo.
Merci d’avance
Lionel

J'avais pas compris ton message quand tu disais ne pas trouver de justif de révision .
Si c'était sur le tarif des révisions que tu te questionnais : c'est cher chez BM et KTM .
La révision des 30.000 c'est entre 300 et 500 euros .
Celle des 40.000 chez BM c'est 800 en région parisienne

Le duo sera plus confortable sur la BM c'est indéniable

Aprés tout dépend du nombre de bornes que tu fais, si c'est 3000 par an prend la katoche, si c'est plus 10000 prends la BM

Oula, ton dilemme est insoluble puisque les deux machines n'ont absolument rien à voir !! C'est comme dire que tu hésites entre une Jeep ou une Ferrari, on ne joue pas dans la même catégorie.

D'un côté un trail moyenne cylindrée, pêchu, vivant, maniable, capable de t'emmener hors du bitume sans sourciller puis de taquiner la poignée droite une fois de retour sur le ruban noir, avec un design sympa et osé. Mais c'est un trail, donc protection perfectible, vibrations possibles, plus fatiguant sur longues distances. Tu tombes, elle est à plat mais le poids "léger" aide à la relever.
De l'autre, LA référence des GT, la reine des déplacements à moto à deux chargé. Moins fun sur le papier mais surprenante à l'essai, protection infaillible de la tête aux pieds, un canapé sur roues apte à arsouiller, prendre l'autoroute ou se balader le nez au vent. Le bémol c'est que c'est teuton, donc c'est efficace mais il peut manquer un peu d'âme pour certains. Ah, et c'est lourd et encombrant en ville, il faut garder ça à l'esprit. Tu tombes, merci le flat twin, elle sera couchée à 45° seulement donc "facile" à relever.
Révisions grosso modo au même tarif, à voir l'espacement entre elles. Le tarif de l'assurance également, bien que ça doit être similaire entre une 790 neuve et une 1200 de 8 ans.

Si je peux te donner un conseil, essayes-les sur une demi-journée chacune si tu le peux afin de rencontrer toutes les situations, voire même de faire les trajets standards que tu ferais en temps normal. L'agrément de conduite, la facilité de prise en main, le feeling avec la machine, c'est très personnel et aucun avis donné ici ne pourra trancher pour toi

Dans tous les cas, essai avec madame impératif pour une heure au moins si tu veux pouvoir partir en vacances avec elle. Elle appréciera la RT pour le confort et la protection, j'en suis presque sûr, c'est plutôt pour la KTM que ça pourrait poser problème (selle moins confortable, retours d'air possibles, escalade pour monter dessus...). Autant te préparer, elle pourrait avoir le dernier mot à ce sujet

un jour quelqu'un a demandé au patron de Mercedes quelle est la meilleure voiture au monde, et il a répondu UNE NEUVE.