FORUM MOTARDS IDF

Bonjour les amis,

ça fait longtemps que je ne suis pas venu, mais la vie recèle quelques surprises.
Je suis bientôt papa et j'ai vendu ma buell X1, car elle me coutait trop en entretien et assurance.

La question se pose de trouver sa remplaçante, mon cahier des charges très spécial, m'oriente vers l'aprilia Falco.

Pourquoi ?
pour son prix d'achat qui oscille entre 2500 et 4500€
son bi généreux
son coté GT
son coté sport
parce que j'aime avoir des motos originales

La question que je me pose maintenant c'est, est-ce le bon choix ?
J'aimerais avoir l'avis de propriétaires (anciens ou actuels) de cette bécane.

Est-ce aussi fiable que le dit sa réputation ?
Est-ce praticable au quotidien ?
Le châssis est il à la hauteur de sa réputation ?
les assurances la classent en sportive ou en GT ?

et si jamais quelqu'un est prêt à me faire faire un galop d'essais, ce serait le pompon

En fait j'ai peur d'être décu au niveau du caractère moteur....

Voilà, vos avis, essais, impressions, liens seront les bienvenus

édit, je me suis inscrit sur le forum V60 pour poser mes questions, mais l'ambiance ne me plais pas trop et j'aimerais avoir des avis objectifs, pas de forcenés de la marque, c'est pourquoi je reviens vers vous

bonne recherche,

Je vais bientôt être papa aussi et je cherche à changer de meule pour quelque chose de plus sage et moins cher assurance/entretien.

V

floydovich a écrit:bonne recherche,

Je vais bientôt être papa aussi et je cherche à changer de meule pour quelque chose de plus sage et moins cher assurance/entretien.

V

Moi je la garde ma série cbf Elle est trop bien comme bécane . Fais attention si tu la changes de ne pas la regretter

plus sage qu'une cbf ??
ça va être compliqué, honda ça reste une référence en terme de facilité

Salut.

le rotax est un moteur tres sympa... Un bi qui prend (quand meme) des tours, qui ne court pas les rues et pas cher d'occaz... Aitant que je me souvienne, meme si ce ne fut que trop court, le moteur est tres sympa et loin d'etre ennuyeux. cadre tres joli et rigoureux, un arriere pas en reste et une position mi route mi sport. Je crois me souvenir aussi que ca freine plutot bien...
Juste une batterie a toujours maintenir chargée pour eviter des tracasseries de roue libre de demarreur.

J'ai prefere la concurrence japonaise a l'epoque, a cause du sav de la marque... il semble que ce soit autre chose maintenant.

Le vrai point noir que j'y vois: la couleur candy rouge qui est a chier.... Enfin je me comprends...

Bref: es tu allé en essayer une ?
Benji

giome a écrit:plus sage qu'une cbf ??
ça va être compliqué, honda ça reste une référence en terme de facilité

Sage ? Oui jusqu'à 6000 après cest autre chose crois moi . Moteur dérivé de la 1000 RR
Elle a ça dans les entrailles ma belle. J'en ai surpris plus d'un

Benji: merci pour ton avis, tu confirme mes impressions.
J'en ai essayé une mais il y a quelques années maintenant et je ne m'en rapelle plus grand chose, j'étais en mode puceau sauvage.
Je vais essayer d'en trouver une d'origine pas loin pour essayer.

Tigrou: l'avantage de la cbf c'est d'être sage mais pas ennuyeuse, pas comme une nc 700

De toute façon vu ma faible expérience moto cest elle qui me fallait
Tu dis vrai : sage mais pas ennuyeuse

Je reviens avec une autre question, j'ai entendu certain dire que le moteur de la falco est creux en dessous de 6000 (ça me fait bizarre, ma buell ruptait à 7000....) ??
Est il vraiment creux ou est ce du chipotage ??