FORUM MOTARDS IDF

Voila un pti sujet pour donner son avis sur un équipement important, le blouson.
Avis, conseils, tout est bon pour nous aider a nous orienter pour être tout beau tout neuf et tout frais cet été.
Bon moi je vais bientôt passer le code donc pas d’expérience, mais j'ai touché un furygan ROCKY à 180 euro.
Bon il est lourd ca c sur, mais porté c vite oublié. J'ai changé la dorsale niveau 1 pour une niveau 2 (30euro).
Les doublures polaire et imperméable sont amovibles et bien sur, indépendantes l'une de l'autre ca va de soi.
Je vous dirais ce que j'en pense dans 2 mois

J'ai un blouson Bering qui est vraiment top. Doublure hiver et doublure imperméable amovibles. La doublure chaude est pas mal du tout et vraiment chaude, la doublure imperméable a l'avantage de pouvoir se mettre par dessus le blouson si on l'a enlevée avant de partir et qu'on est surpris par une méchante averse. Ça évite donc de devoir s'arrêter longtemps sous la flotte pour la remettre en place à l'intérieur, avantage non négligeable !
Une fois toutes les doublures enlevées, en position été donc, le blouson ventile plutôt pas mal et est en plus équipé d'un système avec des fermetures éclair à ouvrir sur les épaules et dans le dos pour faire circuler l'air, j'ai roulé avec par 25°, c'est plutôt efficace. Evidemment quand on s'arrête à un feu on crève de chaud mais ça me semble inévitable si on veut rouler protégé et pas faire le kéké en t-shirt.
Voila voila, par contre je ne sais pas dire le nom du modèle :S

Moi j'ai une vesTE Blauer easy softshell, que je viiens d'cheter!
et qui est géniale, franchement je la recommande à tous le monde. Ya des protections, elle est imperméable. Je trouve que c'est vraiment le super compromis entre le cuir parfois trop lourd et la veste souvent trop légère!!!

Salut,

Vaste sujet que le choix d'un blouson d'été, qui devra combiner les qualités suivantes :
1 - Offrir une protection correcte à son pilote, contre les chocs et l'abrasion.
2 - Permettre de rouler confortablement par grosse chaleur, tout en gardant une certaine polyvalence (en IDF, je pense que les vestes purement été sont d'un usage plutôt limité).
3 - Mettre en valeur la musculature (ou tout du moins, masquer son absence ) du motard ! (ou de la motarde d'ailleurs!)

Pour le premier point, le cuir et les polyesters de qualité (type cordura et autres fibres techniques), associés à des protections homologuées et une dorsale de qualité offrent une protection correcte.

Pour le deuxième point, de nombreuses vestes offrent des aérations, encore faut-il que le vent ne soit pas coupé par une membrane étanche ensuite !
Une membrane thermique amovible permet d'augmenter la période d'utilisation de la veste, mais cela complique le choix d'une taille adaptée. Difficile de trouver une veste qui ne soit pas soit :
- trop serrée avec la doublure hiver et correcte sans la doublure.
- à la bonne taille avec doublure, et trop grande sans la doublure.

Dans les vestes que je connais, voici les modèles que je conseillerais, après tout dépend de la morphologie de chacun.
Coupe touring :
- Bering odyssee (4 saisons)
- Revit Horizon (4 saisons)
- Revit Levante (été - mi-saison)

Blouson :
- Revit Ignition 2, un très beau blouson mixte cuir / mesh avec doublure étanche amovible + petite doublure thermique (été - mi-saison)
- Revit Excalibur, blouson textile 3 en 1 de belle facture (4 saisons)

Voilà, vous aurez noté que j'aime bien Revit , après tout est une question de morphologie.
Pour les vestes hiver, je préfère Spidi ...

Bon courage !

En deux ans les produits ont évolués mais le besoin reste identique : être protéger avec un blouson ultra léger.

Vous avez quoi de bien et efficace ?

Moi j'ai pris la veste été REV-IT Manzoni en soldes à 119 € chez Sasie Center
et c'est le top comme tous le matos de cette marque au niveau rapport qualité/prix.

Bering Aero

Question subsidiaire, qui d'entre-vous utilise un zip avec le pantalon, ou un bouton dans le passant de ceinture (cf image) pour éviter que le blouson ne remonte à la première glissade ?

Pour repondre a la Uestion premiere,
Je viens d'acheter le Furygan Skull 150€, il est super ventilé, et idéal par fortes chaleurs, tellement ventilé que certains matins c'est même un peu juste Par contre la dorsale n'est pas fournie.

Pour la mi saison voir l'hiver j'ai le Furygan Forty 3D et même par -5 avec un simple Tshit dessous j'ai pas froid. Le nouveau modèle est le Furygan Akira avec doublure en ouate Thermolite DuPont et film aluminium.

A tester, car quand j'avais acheté mon cuir, le col du "Furygan" me genait

Conrad a écrit:A tester, car quand j'avais acheté mon cuir, le col du "Furygan" me genait

idem pour moi, je ne le supporte qu'avec un tour de cou : la toile est trop agressive , et j'ai niqué la petite patte du zip de devant que j'ai remplacé par un petit anneau pour l'utiliser sinon le "coquage" donne un vrai sentiment de sécurité

J'ai pris le Dainese 'super speed' (nom ridicule mais le produit est bon). http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... ed-tex.php

Protections aux coudes couvrant les avant bras contrairement à pas mal d'autres marques où ce n'est que le coude.
Tissu semblant plus costaud que ce que j'ai pu avoir et essayé chez d'autres marques.
Et, chose importante mais qui peut varier d'une personne à l'autre, la coupe me convient très bien.
J'achète toujours les fringues/bottes/gants/etc en boutique et après essayage de 4 autres modèles celui là m'a largement plus convaincu.

Seul point "négatif", le prix qui est quasiment le double de ce qu'on peut trouver chez d'autres marques.

Ah et "testé en situation", il a fait le job sans trop souffrir, donc satisfait.

En ce qui me concerne, les cols des Furygan ne m'ont jamais gênés, mais c'est vrai que je ne roule jamais sans tour de cou, même en été, je suis trop sujet aux angines pour prendre des risques.
Le Dainese à l'air sympa aussi.

Conrad a écrit:En deux ans les produits ont évolués mais le besoin reste identique : être protéger avec un blouson ultra léger.
Vous avez quoi de bien et efficace ?

Pour moi, la messe est dite depuis longtemps sur ce point : BMW AirFlow.

Hyper ventilé et bien protégé.
Par contre, c'est très (trop) cher, donc je n'achète jamais en neuf. On en trouve tout le temps d'occasion ou en déstockage, soldes, etc.

J'ai la tenue complète en AirFlow 3 (on en est à la version 5) : blouson, pantalon, gants, bottes.
Pour moi qui suis très sensible à la chaleur, c'est du bonheur en barres !
Avec en plus un gilet rafraîchissant Macna Dry Cooling en-dessous, je peux rouler par plus de 40°C sans avoir trop chaud.

FlatFab a écrit:

Conrad a écrit:En deux ans les produits ont évolués mais le besoin reste identique : être protéger avec un blouson ultra léger.
Vous avez quoi de bien et efficace ?

Pour moi, la messe est dite depuis longtemps sur ce point : BMW AirFlow.
Hyper ventilé et bien protégé.
Par contre, c'est très (trop) cher, donc je n'achète jamais en neuf. On en trouve tout le temps d'occasion ou en déstockage, soldes, etc.
J'ai la tenue complète en AirFlow 3 (on en est à la version 5) : blouson, pantalon, gants, bottes.
Pour moi qui suis très sensible à la chaleur, c'est du bonheur en barres !
Avec en plus un gilet rafraîchissant Macna Dry Cooling en-dessous, je peux rouler par plus de 40°C sans avoir trop chaud.

Nouveau Macna cooling : https://www.macna.com/fr/cooling-vest-evo

Evolutions du gilet en 2020 :
le réservoir d'eau est fermé avec un une fermeture zip lock parfaitement étanche qui ne gêne pas / pièces en elasthanne pour une coupe plus ajustée
- Baisse de la température de plusieurs degrés 10 minutes: amélioration du confort et baisse de la fatigue
- vous restez au sec, même si vous portez du coton en dessous
- Se recharge tous les 1 à 3 jours avec 600ml d'eau
- Se met sous votre veste ou blouson moto
- Peut s'utiliser avec une dorsale gilet ou dorsale classique placée dans votre blouson
- Lavage illimité et antibactérien
- Plus souple que l'ancienne version
- Textile flex sur les hanches pour s'adapter à votre morphologie
- Livré avec un filet de lavage pour le passage en machine