FORUM MOTARDS IDF

Ah ouais... faut passer à la 125 si tu veux rouler à toc sans trop raquer en gommards

6pi a écrit:Ah ouais... faut passer à la 125 si tu veux rouler à toc sans trop raquer en gommards

j'ai une mash 400 de 27cv avec du kenda, une 125 n'y fera rien ..

du reste mes RS2 sur la mash ... 1700 Km

première colo

vicent ruber ... quoi tu bouloche sur route

jojo-lebarje a écrit:
connaissant Leko, je sais qu'il attaque ...

Pas tant que ça pourtant

S21R : 6000 Km et S21F 12000Km …. environ.

Par contre je les trouve très sensible à la perte de pression. Il me manquait 300g et j'avais un comportement flou alors que je gonfle à 2.5 et 2.9.

Michelin Power 5 récéptionnés aujourd'hui :




Les sculptures sont originales et très creusées.

Niveau feeling, ils tombent d'un coup sur l'angle, une fois sur l'angle ils sont bien stables. Un peu lourd pour remonter la moto ou pour les changements d'angle rapides.

Au global je suis content, ils sont rassurant.

C'est beau quand c'est neuf

Et ca sent bon

Il ressemble fort à mon RS, il me semble que Michelin a changé les nomenclatures de ses produits ?

Ils ont revus leur approche marketing et ils ont modifié le nom de tous les produits

leko a écrit:Michelin Power 5 récéptionnés aujourd'hui :

Un peu lourd pour remonter la moto ou pour les changements d'angle rapides.

c'est ce que je leur reproche trop et du coup je préfère rester sur un pneu avec un profil plus rond

leko a écrit:Au global je suis content, ils sont rassurant.

il n' a plus vraiment de mauvais pneus de nos jours et il y des marques avec lesquelles je n’accroche pas et Michelin en fait parti, c'est bien dommage car français pendant que les autres ferment les usines françaises ...

mais bon, je reste en Michelin avec ma voiture en pilote sport 4 ou en alpin 5 l'hiver

Personnellement suis très content des Metzeler Roadtec 01
Sont en monte d'origine sur ma CB à l'AV comme à l'AR
Je les conseille vivement

Petit Feedback de ces power 5 sous la pluie et par temps froid.

Rien a signaler pour une utilisation utilitaire périurbaine, il ne mont pas fait défaut.

comme on dit souvent, ca fait bien 15/20 ans qu'il n'y a plus de mauvais pneus, du moins si on reste dans les haut de gamme des marques traditionnelles.

CRICKEY a écrit:comme on dit souvent, ca fait bien 15/20 ans qu'il n'y a plus de mauvais pneus, du moins si on reste dans les haut de gamme des marques traditionnelles.

Les Rosso i II et III c'est pas la même chose

Edit: un professionnel pourrait il nous en dire plus, dont sur l'évolution du grip des pneus?

shijo a écrit:Les Rosso i II et III c'est pas la même chose

Ce n'est pas contradictoire, tu peut mettre gaz avec les 3

CRICKEY a écrit:

shijo a écrit:Les Rosso i II et III c'est pas la même chose

Ce n'est pas contradictoire, tu peut mettre gaz avec les 3

Faut il pouvoir. En gros avoir les corones pour ...

Terry a écrit:

CRICKEY a écrit:

shijo a écrit:Les Rosso i II et III c'est pas la même chose

Ce n'est pas contradictoire, tu peut mettre gaz avec les 3

Faut il pouvoir. En gros avoir les corones pour ...

C'est pas le problème du gaz, mais du frein. Avec les III, le grip à l'avant est tel que l'ABS ne se déclenche plus jamais sur un gros freinage, la moto part systématiquement en stoppie. Mais c'est comme pour le gaz, une habitude à prendre, d'avoir encore moins souvent les deux pneus sur la chaussée.

ca n'a rien a voir avec le fait que il n'y a plus de mauvais pneus depuis 20 ans et +

Bon sinon j'ai fait des stoppie avec un R1200RT et donc ABS en pneus Z8 lors d'une série de test de freinage d'urgence que je devais faire, et il n'y a rien d'anormal. j'ai du faire 10 essais et elle a fini en stoppie a chaque fois.

ca n'a rien a voir avec le grip ou l'ABS

CRICKEY a écrit:ca n'a rien a voir avec le grip ou l'ABS

ABS et des pneus avec un grip moyen: de temps en temps, sur des freinages, le pneu glisse, l'ABS le détecte et relâche le frein. C'est le but.

ABS mais avec un meilleur grip: le pneu ne glisse plus, la roue ne se bloque pas, l'ABS ne détecte rien ou ne réagit pas, le cul se soulève...

Sincèrement, j'ai pas d'autres explications. Je n'avais rien changé à mes habitudes, juste changé mes pneus. Et hop, stoppies.

Vois cette vidéo, et la roue arrière, c'est de ce genre d'effet dont je parle (ça m'avait fait pareil avec des Metzeler):



PS: ensuite, le grip de celui de derrière est important aussi, faut que ça raccroche