FORUM MOTARDS IDF

Bonjour,
Je souhaiterai avoir votre avoir pour l'achat de mon futur casque qui me semble encore plus compliquer que mon premier.

Suite à mon accident, je dois changer mon premier casque LS2 FF399 Vailiant. Je ne peux qu'être satisfait de ce premier puisqu'il m'a sauvé la vie

Lors de mon premier achat, mes critères étaient d'avoir un seul casque, donc modulable pour pouvoir l'utiliser en été et en hiver plus facilement. Et le système de la mentonnière rabattable à l'arrière me plaisait beaucoup.

Mais bien sur après mes 3 mois d’expérience, je cherche un autre casque : Je suis bien conscient que lors de mon accident si ma mentonnière était ouverte, je me serai moins bien sortie de celle-ci.

De ce fait je me pose des questions et aimerait avoir des conseils sur des casques :
- Je cherche un casque pour une utilisation loisir majoritairement urbaine.
- Intégrale absolument ou pas obligatoirement ?
- Après avoir tester mon casque pendant l'hiver , je craint un été trop chaud en intégrale.

- J'ai constaté que mon LS2 était plutôt bruyant à vivement allure, même si est dit qu'il était pas mal pour un modulable.
- Je n'ai jamais testé un casque avec cache-nez, est-il utile ?
- J'ai beaucoup apprécié la grande visière sur le LS2 agréable surtout en ville.
- Le poids de mon casque était bien sur assez lourd, mais personnellement il ne m'a pas trop géné, n'ayant pas fait de long trajet encore avec. Dois-je y prêter attention ?
- Une visière solaire intégrée me semble très utile.

J'avais bien aimer le scorpion Exo R1-air mais il lui manquait la visière solaire intégré
Merci de votre aide

Personnellement, "les chicots, c'est sacré ! Parce que si j'les lave pas maintenant, dans dix ans, c'est tout à la soupe. Et l'mec qui me fera manger de la soupe il est pas né !" (Karadoc - Kaamelott livre II)

Donc pour ma part c'est intégral. Pour l'instant il ne m'a servi à rien, à part éviter de me prendre des bestioles et des cailloux dans la tronche et ça me convient très bien comme ça.

Effectivement l'été c'est pas super agréable, surtout quand il fait plus de 30°C mais c'est supportable et un désagrément très temporaire et léger par rapport à une fracture de la mâchoire

La visière solaire intégrée est bien pratique, non seulement pour atténuer l'éblouissement mais aussi quand tu roules en ville avec la visière ouverte, ça protège tes yeux des petites bébêtes.

Surtout, essaie le avant d'acheter pour en prendre un bien à ta taille.

Moi je préfère l'intégral pour sa protection et tant pis pour la chaleur.
Comparé à un modulable c'est en général moins bruyant également.
La visière solaire est utile lors des beaux jours ça évite l'éblouissement ou d'éventuels reflets. (et bien plus pratique à mettre qu'une paire de lunettes.... Surtout en sortie de tunnel par exemple)
Pour la fermeture, le double D est le seul à être autorisé sur circuit (moto et et compétition karting également) ce n'est pas rien

Pour ma part toutes les marques ne conviennent pas à ma forme de tête je suis souvent entre 2 tailles.

L'esthétique est secondaire, c'est un bonus si tu peux en avoir un qui te plaît mais il y a tellement de coloris maintenant....

Bon courage

Oui merci.
mais en dehors du confort et de l'esthétisme.
Comment savoir pour la qualité, le poid ? (si il est bien aéré et si l'insonorisation est bien fait ou pas)

Il y a le Scorpion EXO-R1 Air qui me faisait de l'œil, mais pas de visière solaire donc abandonner

Je vois qu'il y a des casques sympa à partir de 130€, mais faut il mettre plus de 300€ pour un casque pour une efficacité et un gain de poids

Vaste sujet. Avec une utilisation quotidienne comme la tienne, tu peux aussi bien mettre un intégral qu'un modulable.
Le modulable est plus bruyant à haute vitesse et sur longs trajets, des bouchons d'oreille et/ou une bulle haute suffisent généralement selon l'aérodynamisme de la moto. En été, c'est clairement le plus confortable en ville s'il fait chaud avec la mentonnière relevée, mais en cas de crash c'est comme un jet, la figure peut prendre.
La solaire est un vrai plus, j'ai découvert ça avec le mien (Shoei C3 Pro), j'en suis très satisfait, un vrai confort.
Le poids est un faux problème, un intégral et un modulable encore plus pèseront un certain poids sans que cela soit inconfortable et te brise la nuque. Le confort interne est primordial sur le poids, de même que l'insonorisation, puisque c'est ce qui te fera lâcher le casque avant le kilo 500 vissé sur le crâne

Tout dépend aussi du budget que tu veux mettre ? Tu peux aussi bien avoir du HJC à 120€ qu'un Arai à 1000€ voire plus.
Et le mieux, ça reste encore d'aller essayer

Quand tu parles de visière solaire, tu parles de celle à l'intérieur ?
Dans ce cas encore heureux qu'elle soit absente, c'est fait pour la course.

Tigris a écrit:Tout dépend aussi du budget que tu veux mettre ? Tu peux aussi bien avoir du HJC à 120€ qu'un Arai à 1000€ voire plus.
Et le mieux, ça reste encore d'aller essayer

Le budget est aussi un faux problème car si on veut avoir un confort sur le terme, on peut aussi mettre 800€

J'ai mis 300€ pour ls2 et ca me gêne pas de mettre autant pour mon futur casque. Mais il faut que ca vale le coup.

Valhnad a écrit:Quand tu parles de visière solaire, tu parles de celle à l'intérieur ?
Dans ce cas encore heureux qu'elle soit absente, c'est fait pour la course.

Euh je crois que tu te trompes, la visière solaire intégrée disparaît souvent sur les casques racing pour la course, car il est difficile manipuler une visière en piste (concentration + vitesse), il préfère mettre une visiere totalement fumée
C'est le cas du casque EXO-R1 air qui est un casque de plusieurs pilote de motoGp

C'est exactement ce que je viens de dire, racing = pas de visière interne. C'est pas que c'est difficile à manipuler, c'est que c'est dangereux car il faut creuser la calotte.
Quand je dit que "c'est fait pour la course", je parle du casque, en l'occurrence le Scorpion R1 est un casque homologué MotoGP
Après tu peux t'en sortir avec un visière photochromique si elle existe pour ces casques (R1 et exo-1400 de mémoire)

Valhnad a écrit:
Après tu peux t'en sortir avec un visière photochromique si elle existe pour ces casques (R1 et exo-1400 de mémoire)

Super idée merci
Il faut maintenant aller l'essayer

Je suis bien sur ouvert à d'autre idée de casque

Que pensez vous des Casque Nolan N40.5 GT (champ de vision large et légèreté)?

Le plus simple c'est de les essayer

pour le confort et l'insonorisation il faut malheureusement se fier aux avis des utilisateurs/magasines, c'est pas en 15 minutes dans le magasin que tu peux tester

Visière photochromique j'en ai une sur mon SHOEI NXR (pas d'écran solaire puisque casque typé circuit)... C'est assez sympa, surtout pour le look mais pas aussi efficace qu'un écran solaire. Par ailleurs, quand tu passes dans des zones d'ombre style forêt ou tunnel, c'est pas terrible puisque l'éclaircissement n'est pas instantané. Enfin, ce n'est pas homologué sur route (il faut le savoir) et c'est cher. Bref... mon prochain casque aura un écran solaire.

Pour le prix c'est aussi une question de confort. Je suis passé, sur un coup de tête, d'un SHARK dans les 2/300 € (je ne me souviens plus du modèle) au NXR (> 450 €) et ce dernier est bien plus confortable. Maintenant un intégral à 300 € fait largement l'affaire, au dessus c'est du luxe

Salut,

Si cela peut t'aider je peux te donner mes impressions sur les quelques casques que j'ai eu ;

Shark D-skwal : c'est le casque avec les leds à l'avant et à l'arrière, pratique pour la visibilité de nuit, mais les mousses ne sont pas d'une grande qualité et le casque est plutôt bruyant et lourd. Globalement les casques Shark d'entrée et de moyenne gamme ne sont pas terrible.

Shoei NXR + visière photochromique : N°7 a bien décrit les avantages et inconvénients de la visière, c'est un casque plutôt typé racing, léger, bien aéré pour l'été (sauf à l'arrêt ), très confortable mais bruyant. teste-le en magasin si tu veux te rendre compte du confort et de la qualité. pour le prix en cherchant bien sur le net tu dois pouvoir le trouver au environ de 350€. Ah! et la visière photochromique est vendu séparément et coûte entre 150 et 180€!

Shoei GT air 2 : équipé d'une visière solaire, super confortable, bien aéré (un peu moins que le NXR), pas trop lourd pour un casque GT mais plutôt bruyant. Le prix est élevé mais c'est vraiment un casque de très bonne facture.

Ensuite tu as aussi les HJC (Rpha 11 pour les casques sportif et Rpha70 il me semble pour le modèle GT) qui ont un très bon rapport qualité/prix d'après ce que j'ai pu voir en magasin, ils sont léger et confortable. pour le bruit je ne les ai pas testé donc je ne me prononcerais pas.

Il parait que les Schuberth sont silencieux mais je n'ai pas eu l'occasion de tester.

Je te conseil de prendre en compte le poids du casque, surtout si tu envisage de faire de longue balade.

Pour le bruit il reste les bouchons d'oreilles qui sont efficace!

On trouve le shoei GT air première génération dans les 360€ c’est un excellent casque.
Et si tu veux avoir du choix va chez sasiecenter dans le 77, ils ont un choix astronomique et je pèse mes mots et tu peux tout essayer.

Le prix n'est pas un gros problème. Il suffit de viser les soldes et les fins de série, trouver ou attendre la promo à -50% sinon l'offre à -100€ en échange d'un vieux casque.

Toujours l'essayer. D'un modèle et d'une marque à l'autre, ce n'est pas toujours ajusté pareil, selon la morphologie. S'assurer que le casque ne bouge pas et qu'il n'y a pas de pressions qui finiraient vite pénibles voire douloureuses.

J'ai été surpris par le confort des mousses du Roof, et par son insonorisation, les deux étant sans rapport avec un intégral Scorpio Air que j'avais avant. Comparé à mon Scorpio, le Roof me bouche les oreilles, atténue tout. Le problème de l'insonorisation, c'est qu'on ne peut pas la tester avant l'achat, je crois que c'est un gros point noir... Un casque bien insonorisé permet d'atténuer les bruits d'échappement, on peut se passer de bouchons pour pas mal de trajets, ça fait la différence.

Avec le Roof, j'ai pu rouler très vite (notamment sur l'Autobahn). Il commence à faire du bruit (et même par siffler fort dès 80-90km/h depuis qu'on me l'a fait remarquer)... Mais j'ai pu constater que au delà de 180km/h et jusqu'à 250, ça ne fait pas davantage de bruit. Pour le bruit (vent autour du casque, sifflements et échappement) , il faut plutôt compléter le casque quel qu'il soit par de bons bouchons d'oreille. J'avais déjà les bouchons pour le Scorpio, plus bruyant. Pour rouler à 130 max, n'importe quel casque et de bons bouchons doit faire l'affaire.

Un casque à 130€ hors promo ou basique, pas sûr que ce soit une bonne idée pour un usage régulier et sur la durée. Les mousses de confort pourraient se tasser vite, les plastiques pourraient être d'une qualité moindre, la visière doit être sans antibuée à ce tarif là. Les casques pour enfants (voire pour les filles aux petites têtes) sont pas cher, cheap, ils restent aux normes, mais leurs équipements sont inexistants.

Gros point noir du Roof: hyperventilé, une passoire, à ce point qu'une guêpe s'y faufile vite - j'ai donné, ça fait mal, et on ne peut pas freiner/lâcher le guidon lorsque cela se produit. Très ventilé, mais je roule malgré tout avec en hiver et par grand froid.

Autre point noir du Roof: absence de visière antibuée et un système de ventilation pas très efficace contre. Ca se gâte vraiment avec un brouillard givrant, en quelques minutes sur la route, on ne voit quasi plus dehors, ça fait rouler la visière ouverte malgré les projections et les risques que ça suppose pour les yeux (gravillons, boue...). Je reviendrais à un autre modèle que le Roof pour la mi-saison pour ce motif, une visière antibuée efficace.

L'écran solaire intégré du Scorpio, je ne l'ai que très peu utilisé. Il ne descendait pas assez bas à mon gout, perturbait plus mon champ de vision qu'il ne me protégeait du soleil, me forçait à baisser la tête si je baissais cet écran, je ne l'utilisais donc plus. Il doit s'agir d'un point à vérifier, que cet écran s'abaisse assez.

La visière interchangeable pour le soleil est une mauvaise idée, c'est à réserver pour la piste. Il est interdit et peu recommandé de circuler avec une visière teintée la nuit, on ne voit plus que moins bien. Et selon ce qu'on monte, on risque la prune et des points en moins (casque non homologué).

Intégral versus modulable versus bol: il n'y a que l'intégral et le modulable bouclé qui protègent la tronche (mâchoire, dents, nez), et ce serait beaucoup vrai en ville en raison des risques particuliers (circulation dense, mobilier urbain). Je n'ai remarqué qu'un bol avec un arceau pour protéger le menton et une grande visière pour un large champ de vison et pour protéger tout le visage, mais le concept ne semble pas avoir percé.

Hors agglo, le Roof, je le ferme, sinon, ça fait trop de turbulences derrière la visière pour ma vue...

Dernier point, même si on le fait tous, on ne devrait jamais fourrer les gants dans le casque. Pour une question d'hygiène et autres crasses sur les gants. Et surtout pas y fourrer des gants humides, mon Scorpio avait fini par sentir le moisi comme ça, j'ai cessé de l'utiliser.

Merci à tous pour vos expérience

MA6 a écrit:Shark D-skwal : c'est le casque avec les leds à l'avant et à l'arrière, pratique pour la visibilité de nuit, mais les mousses ne sont pas d'une grande qualité et le casque est plutôt bruyant et lourd. Globalement les casques Shark d'entrée et de moyenne gamme ne sont pas terrible.

Est ce la première version ou la version 2 en espérant que la version 2.2 a corrigé les défaut de la 2

Kaya_MO a écrit:Merci à tous pour vos expérience

MA6 a écrit:Shark D-skwal : c'est le casque avec les leds à l'avant et à l'arrière, pratique pour la visibilité de nuit, mais les mousses ne sont pas d'une grande qualité et le casque est plutôt bruyant et lourd. Globalement les casques Shark d'entrée et de moyenne gamme ne sont pas terrible.

Est ce la première version ou la version 2 en espérant que la version 2.2 a corrigé les défaut de la 2

Première version, j'ai démonté une fois les mousses pour les nettoyer, je n'ai jamais réussi à les remettre correctement en place. Alors que sur les Shoei aucun souci, toutes les mousses se remettent parfaitement en place au remontage. Après ce n'est que mon avis perso, teste le pour te faire une idée.

Encore une fois, je ne peux que t'inviter à essayer les casques et comme conseillé plus haut, si tu as l'occasion d'aller à SASIE CENTER tu auras un choix énorme et des conseils avisés.

Le cache-nez est pratique pour les porteur de lunettes, ça limite la buée.

J'ai beaucoup entendu parler de SaisieCenter, mais je ne suis pas à côté.

Mais ca va j'ai de la change dzns mon secteur, j'ai un grand TeamAxe, Speedway, Maxxess et même un petit DafyMoto

Le temps que je me remette de mon accident, je vais avoir le temps de me balader

Après chose à ne pas oublier, si tu ne fais que de la route sur un roadster, les casques pistes ne sont pas forcément les plus adaptés avec leurs visières orientées vers le haut (perso avec l'habitude je préfère mais bon)

Merci je ne savais pas j'essayerai de faire attention à la visière

Si je n'ai qu'un conseil, ne te prend pas trop la tête avec les comparo, etc, et va en boutique essayer.

On n'a pas tous une tête à casque (supposons que ça existe) qui permette de prendre quasiment tous les modèles.

J'ai dû tester 4-5 marques et plusieurs casques au sein de celles-ci, j'ai constaté que mon choix était assez restreint sur la simple base du confort une fois enfilé (donc sans prendre en compte les critères d’insonorisation, de champ de vision, de ventilation, de visière solaire intégrée, de type de boucle, de poids, ... !).

Peut-être que je n'ai "pas de chance" sur ce sujet mais je ne me vois pas porter un casque choisi sur le Net sans l'avoir essayé. Quand il est porté au quotidien ou lors de 'roadtrips' comprenant de nombreuses heures de roulage par jour le confort me semble crucial.

Ca je l'ai bien compris. C'est que j'essaye de me faire une idée des modèles qui pourraient me convenir pour aller les essayer

Sinon ma tête va prendre cher si je dois tous les essayer avant de les comparer

Premier casque que j'ai acheté, c'était facile: dans la boutique, il n'y en avait que un seul qui tenait correctement sur ma tête. Voilà.

Idem, acheté en boutique, 1 ou 2 seulement dans lequel j'étais bien avec un sentiment d'être en sécurité.

Il parait que les Schuberth sont silencieux mais je n'ai pas eu l'occasion de tester.

Salut,
Moi j'ai testé et pendant de nombreuses années (C2). C'est effectivement ce que j'ai trouvé de mieux en modulable. Quel silence !
Quand le moment fut venu de devoir le remplacer, mon usage moto ayant bien changé puisqu'avant je ne me déplaçais qu'en moto et que maintenant c'est exclusivement loisir, je n'ai pas eu le coeur de remettre aussi cher dans un casque. J'ai pris un Nolan, toujours en modulable (plus simple à enfiler quand on porte des lunettes), mais ce n'est pas le même confort...