FORUM MOTARDS IDF

On en a déjà entendu parlé ?
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 03209.html

et après tu lui colles une plume dans le c.l et il fait l'avion.

moi tous ces trucs ça me laisse complètement plat, t'imagine la dorsale+cuir+gilet airbag+les lumières, mais ou va-t-on et toujours au nom de notre sacré saint sécurité.

On pourrais même avoir un giro sur le casque, on ne nous verrait pas!

Il me semble avoir déjà vu un système équivalent qui se fixe à l'arrière du casque.

Thibault, tu as raison. Il existe un système similaire pour le casque.

A mon sens, si chacun prêtait plus attention aux autres sur la route au lieu de préoccuper de son nombril ou de se fier à l'électronique de sa voiture, on n'aurait pas besoin de ces dispositifs (je parle des lumières et autres équipements fluorescents).

Si ils ne voient pas les clignotants de la moto, je ne suis pas sûre qu'ils verront mieux mieux ceux du blouson
Et qu'elles sont les interactions de ces équipements de signalisation (sur les blousons et les casques) sur les équipements de protection (dorsales et casques) ?

Salut,
Ca nécessite un passager transparent, non ?

tibo_42 a écrit:Il me semble avoir déjà vu un système équivalent qui se fixe à l'arrière du casque.

cosmo connected



je peux même faire un retour d'expérience sur le sujet

janus a écrit:Salut,
Ca nécessite un passager transparent, non ?

non, tu lui donne ton clic

pour le cosmo, tu lui donne ton casque

ou tu achètes un support en plus ...


avec le cosmo, dés que tu décélère .... le stop s'allume ...

il réagit sur un simple rétrogradage d'un rapport inférieur, alors que tu n'a pas touché le frein ... ou d'une décélération importante, sans avoir touché le frein ...

c'est pas mal comme système.

Maintenant la question est :
Est-ce vraiment utile lors d'un Wheeling ?
A moins de le mettre sur la tête