FORUM MOTARDS IDF

Bonjour,


Utilisant ma moto pour me rendre au Travail, plus ont va avancer dans l'hiver, et plus il fera nuit le matin et le soir,
Je trouves mon éclairage d'usine faiblard, d'autant que la semaine dernière de nuit la A86 et N118 n'était pas éclairé,
Si on rajoute également la bruine.... Quoiqu'il y ai sur la route je suis susceptible de pas le voir, ou alors trop tard.

En faisant une recherche sur le Net il y a diverses solutions.

Les anti-brouillard... Mais je dois rajouter le support qui a lui seul vaut dans les 700 à 800 € ( Made In Honda )
Le Xenon.... vendu avec agrément... Interdit.... pas interdit... un peu flou cette histoire.
Les éclairage LED pour remplacement de l'ampoule
Etc .....

Pour l'instant mon choix se porterait sur ce type de modèle :
Tecno Globe Dual LED / 2, environ 150 € la Paire



• Conçus pour être montés sur pare-carter tubulaire de 21 à 26 mm
• Support orientable pour le réglage du faisceau à votre convenance
•Dimensions : 57 x 65 x 86 mm
• Tension 9 à 32 V
• Consommation 10 W
• Couleur blanc 6500 K
• Luminosité 750 LM
• Étanchéité IP 68
• Longue durée de vie 50 000 heures
• Angle faisceau lumineux 45°
• Technologie CREE LED
• OPTION : Interrupteur ON/OFF


Je serais ravis de connaitre votre opinion, sur ce que vous avez installé.
Je compte faire le changement très rapidement ( au début du mois Octobre )

Merci, Bonne route ....

Je suppose que tu voulais dire que tu allais t'occuper de ça début novembre...
Ou alors, tu parlais d'octobre 2016 ?


Un peu d'infos sur le sujet :
http://moto-securite.fr/vision-visibilite/
http://moto-securite.fr/visibilite-moto/

et je repasse t'en dire plus dans les tout prochains jours.

Pour bien avoir connu la N118 et l'A86 à une époque, pour moi le gros problème ne venait pas de l'absence d'éclairage mais plutôt lorsqu'il était activé... Trop faiblard, et du coup c'était une sorte de semi-luminosité qui éclairait comme de la merde, mais juste assez pour neutraliser l'efficacité de mes phares (je ne sais pas si je suis clair).

Pour ton éclairage dans la configuration actuelle, je te conseillerais déjà de vérifier que ton phare est réglé à la bonne hauteur. Je t'encourage aussi à installer une ampoule plus forte (philips vision +, osram, voire même du LED, mais surtout pas du xenon c'est interdit...).
L'avantage principal du rajout de feus additionnels (installés plus bas que le phare principal) est de créer une signature visuelle lumineuse qui te distingue des voitures. Tu n'éclaireras pas forcément mieux la route, sauf les 5 premiers mètres... et si tu as besoin d'augmenter ta visibilité à cet endroit-là, c'est peut-être parce que ton phare est mal réglé actuellement.

Si tu as les moyens, fais installer les technoglobe. C'est une bonne marque, réputée. Il existe de nombreuses copies moins chères aussi.

Bonjour,


Merci pour les liens,
Effectivement c'est pour Début Novembre 2015.

Mon but est d'éclairer correctement la portion de route devant moi sur la totalité de la distance de sécurité,
Afin de voir clairement si un objet surgit de dessous le véhicules qui me précèdes.
Récemment, j'ai vu à la dernière seconde une espèces de petit blocs de béton d'environ 50 x 50 cm, hauteur 5 à 8 cm,
Je l'ai éviter de peux car je roule prudemment et laisse de la distance avec le véhicule de devant, et c'était une portion de route à 50 km/h

Le deuxième point est évidemment de me faire mieux voir des autres véhicules.
Sans pour autant rajouter des LED sur mon casques, clignotant sur visière, veste éclairantes, etc....
( On approche de Noël, mais il y a des limites )

Je veux évidemment rester dans la légalité ( concernant les éclairages ) et ne pas éblouir les autres.
Mais je veux également éviter de vider ma batterie, j'ai déjà les poignées chauffantes et prise 12v sur la prise accessoire Honda.
Ayant zéro compétence.... C'est mon concessionnaire qui va installer la Crash Bar avec les Technoglobe.
Ce modèle dispose d'un bouton On/Off... Cool !!!!

J’aime bien cette marque, je possèdes leur poignée chauffante et alarme...
Jusqu'à présent nos soucis...


Merci.

Le led ne consomme rien du tout, c'est pour ça que je te conseillerais d'en installer. Même pour le phare principal, ça te permettrait de gagner en éclairage, en visibilité, tout en consommant moins d'énergie. Le principal avantage du led par rapport au xénon, en dehors du fait que c'est légal, c'est qu'il n'y a aucune modification de l'installation électrique : tout se branche comme une ampoule classique.
Les ampoules LED technoglobe sont trop chères à mon goût, il existe des alternatives deux fois moins chères.

Enfin quand on parle d'économie d'énergie sur un véhicule, c'est surtout par rapport au courant généré par l'alternateur (moins de conso électrique = conso de carburant plus faible, même si c'est infime pour deux ampoules), et pour économiser le faisceau électrique si tu as branché beaucoup de choses dessus. Mais avec tes poignées chauffantes tu es très loin d'avoir ce souci à mon avis

Steph_IDF a écrit:Bonjour,


Utilisant ma moto pour me rendre au Travail, plus ont va avancer dans l'hiver, et plus il fera nuit le matin et le soir,
Je trouves mon éclairage d'usine faiblard, d'autant que la semaine dernière de nuit la A86 et N118 n'était pas éclairé,
Si on rajoute également la bruine.... Quoiqu'il y ai sur la route je suis susceptible de pas le voir, ou alors trop tard.

En faisant une recherche sur le Net il y a diverses solutions.

Les anti-brouillard... Mais je dois rajouter le support qui a lui seul vaut dans les 700 à 800 € ( Made In Honda )
Le Xenon.... vendu avec agrément... Interdit.... pas interdit... un peu flou cette histoire.
Les éclairage LED pour remplacement de l'ampoule
Etc .....

Pour l'instant mon choix se porterait sur ce type de modèle :
Tecno Globe Dual LED / 2, environ 150 € la Paire


Je serais ravis de connaitre votre opinion, sur ce que vous avez installé.
Je compte faire le changement très rapidement ( au début du mois Octobre )

Merci, Bonne route ....

Salut,
Un peu étonné de ton sujet, on a la même visiblement, la mienne est de 2014 mais bon,
je suis plutôt satisfait de son phare justement , avant sur ma CBF qui n'éclairait vraiment pas bien
j'avais installé tout bêtement une ampoule Philips " + 30% " la différence est évidente pour quelques euros
bonne reherche !

leko a écrit:http://www.ebay.fr/itm/3W-LED-Eagle-Eye-Feux-de-jour-DRL-Tail-Light-Lamp-sauvegarde-Auto-moto-voiture-/161361195591?hash=item2591e07247:m:mB-03dvSBX01c67pFeV41Kg

http://www.ebay.fr/itm/2PCS-Moto-Bike-1 ... SwBahVEMV~

vue la puissance , c' est pas de l' éclairage mais plus de de la déco !!!

je rejoint pag78 sur le changement d' ampoule !!

Steph_IDF a écrit:Mon but est d'éclairer correctement la portion de route devant moi sur la totalité de la distance de sécurité,
Afin de voir clairement si un objet surgit de dessous le véhicules qui me précèdes.
(...)
Le deuxième point est évidemment de me faire mieux voir des autres véhicules.
Sans pour autant rajouter des LED sur mon casques, clignotant sur visière, veste éclairantes, etc.

OK.
Déjà, on peut oublier les ampoules halogènes, y a bien mieux aujourd'hui, plus efficace et moins énergivore.

Pour voir loin, la meilleure solution reste les feux additionnels au xénon, les vrais, avec ballast de puissance, pas juste les ampoules colorées en bleu...
Ils sont autorisés, mais en feux de route, avec interrupteur, et non en feux de croisement automatique (ou couplés avec le feu de croisement).
Pour une meilleure efficacité sans éblouir, il faut les implanter assez bas sur la moto, mais pas trop bas non plus pour qu'ils ne soient pas salis par les projections, ni trop sur les côtés car ils risquent d'être détruits en cas de chute.

Exemple :
http://shop.touratech.fr/pour-la-moto/c ... xenon.html

* * *

Des feux additionnels à diodes bien puissants pourraient également répondre à ton cahier des charges.
Là aussi, les mettre assez bas sur la moto pour ne pas disperser le faisceau lumineux et ne pas éblouir.
Il en existe de bons chez TecnoGlobe, même si on peut trouver un meilleur rapport qualité/prix quand on s'y connaît.

Ceux-là sont bons, récompensés par Motomag lors d'un comparatif en 2013 :
http://www.motoblouz.com/vente-feux-tec ... 50512.html
faciles à monter sur des barres de protection, mais il faudra acheter les bons colliers à part.

Depuis, TecnoGlobe a fait mieux et propose ça :
http://www.tecnoglobemoto.com/xenon-led ... led-2.html
Je les ai achetés début 2015 et montés sur ma RT, ça marche très très bien.
Et là, les colliers sont fournis.

Bonjour,


Merci pour vos éclaircissements sur les différentes possibilités.
FlatFab, j'avais effectivement zapper "pas trop bas non plus pour qu'ils ne soient pas salis par les projections"

Effectivement mon choix après différentes recherche reste sur Tecno Globe Dual LED + Crash Bar.
Petite Photo avant / après quand elle seront mise en place d'ici fin de semaine.


Merci.

Steph_IDF a écrit:Merci pour vos éclaircissements

Bon ça fait un peu moche les ajouts, mais si c'est efficace, c'est le principal

Bonjour,


Voila c'est fait... et je dois dire que le résultat change la vie... notamment sur les panneaux indicateur de direction ou du code, ils ressortent vraiment et je peu encore mieux anticiper. Et en cas de remontée de file ou inter-file les BAR me voient mieux. C'est beaucoup plus petit que je l'aurais crus, mais très puissant.... à tel point que mon phare ( Jaune pâle ) est jaloux.... La prochaine fois je changerais son ampoule.

Photo - Crash Bar + Feu Additionel Tecno Globe Dual LED

J'ai mis le Bouton ON/OFF juste à côté du frein à main ( voir photos )
Oui j'ai bien dit "frein à main" , je vous rappel que c'est une DCT ( tout automatique )
En cas de mise à l'arrêt dans une côte, vous, vous passez une vitesse, moi je peu pas, donc frein à main


Bonne journée, Bon Week

question bête, ça n'éblouie pas les autres ?
Bien sur tu les as mis bas pour éviter cela, mais si c'est mal positionné/réglé ?

Mais bon la photo de face n'est pas représentatif de ce que l'on ressent sur route

Bonjour,

J'ai volontairement acheté quelques choses de légale pour ne pas éblouir,
De plus, je devais retendre la chaines ( suite aux récent changement d'un kit neuf ), et changer les plaquettes arrière
Donc je n'ai rien fait, c'est mon concessionnaire qui m'a fait le tout.

Question réglage, vu que ce sont des Pros et pas moi, ils ont du le faire aux petits oignons.
Je suis une vrai quiche en mécanique, et n'ai pas les outils nécessaires, ni l'espace pour faire certaines choses moi même.
Tendre la chaine, et mettre le crach bar, j'aurais pu, mais démonter la moto pour faire les branchement correctement,
sur la prise spécifique accessoires honda, difficile d'accès sur ce modèle.... C'est pas dans mes compétences ^^

Correctement monté, ça ne doit pas éblouir... En théorie...
Si je l'avais fait moi même j'aurais pété les fusibles, et les feu resterait éteins.

"Et en cas de panne tu fais quoi ?"
Heuuuuu.... Allô...... Assistance Honda !!!!! J'ai ma moto qui Bug, venez me chercher ^^
Les deux premières année de mise en circulation de la moto, le service Assistance Honda est gratuit,
Et même après si tu es assuré chez eux... ce qui est mon cas.

Bon Week

Steph_IDF a écrit:Photo - Crash Bar + Feu Additionel Tecno Globe Dual LED

Super résultat! Quand j'achèterais ma V-Strom, je ferais poser les mêmes feux additionnels.

C'est au programme pour mon vstrom

J'ai eu la même reflexion que toi Conrad, ça a l'air d'éblouir pas mal.
Entre le côté légal et l'éblouissement, ça n'a rien à voir. Des pleins phares c'est légal, pourtant ça éblouit. C'est juste une question d'orientation

c'est accentué par la photo je pense

Et par exemple ils peuvent clignoter avec l'alarme ?

Steph_IDF a écrit:Question réglage, vu que ce sont des Pros et pas moi, ils ont du le faire aux petits oignons.

Mouarf !
Si c'était vrai, ça se saurait...

Pour régler tes feux, tu mets la moto en face d'un mur blanc (ou gris, enfin de couleur claire, quoi), à dix mètres de distance.
Tu allumes les feux, le faisceau lumineux doit porter perpendiculairement sur le mur, exactement à la hauteur des feux.

Pour info après quelques jour ( nuit ) d'utilisation.... C'est génial !!!!

Avec une collègue en BAR, je me suis mis devant et derrière ( Le véhicule )
Donc en réponses, OUI ça éblouis tel qu'ils sont réglés.

En attendant je vais jouer avec le bouton ON/OFF ( lorsque je serais derrière un véhicule ) et ON en INterfile.
Mais comme le préconise "FlatFab" je vais vérifier le réglage.... car le but est évidemment pas d'aveugler les autres conducteur.

Niveau Puissance d'éclairage.... Wazzaaaaa !!!! Ils me conviennent parfaitement.


Bonne journée.

Si je peux me permettre, si ça éblouit, je te déconseille de l'allumer en interfile
C'est plus dangereux qu'autre chose si les automobilistes ne voient plus rien

FlatFab, pas sur....

Perso je fais comme ça,

Voilà ce que me donne mon manuel d'utilisation de la moto :

Bonjour,

Steph_IDF a écrit:
Photo - Crash Bar + Feu Additionel Tecno Globe Dual LED

J'ai mis le Bouton ON/OFF juste à côté du frein à main ( voir photos )

Peux tu préciser aussi le budget, stp.
Pour les pièces Crashbar + feu
+M.O

Merci.
A+