FORUM MOTARDS IDF

Bonjour.
Je cherche des avis réels (et pas de simples à prioris ) sur la petite 125 de chez KTM.
Merci

Plus jolie que ta YBR
Toujours pas le permis GC Jos ?

voui mais encore ?
Salut Stéphane. Comment vas tu ?
Hé oui j'ai encore cafouillé au dernier plateau. Suis écoeurée. Il ne me reste plus qu'un passage avant de recommencer le code
Du coup grroooossseee pause et je reprends après l'hiver.
En attendant, petit tour au salon de la moto d'où le coup de coeur pour la KTM

Salut Jos,

Je n'ai pas essayé la KTM mais j'imagine un peu ce que tu as dans la tête car j'ai été exactement dans la même situation ^^
A la deuxième séance de plateau, j'ai senti que mon permis serait laborieux (pas dit que c'était ton cas) et me suis acheté une copie d'YBR que j'ai cassée... Je me suis donc acheté une YBR, changé les pneus et je me sentais super à l'aise mais au plateau je ramais

J'ai envisagé d'acheter une Duke 125 ABS mais mon pote motard, m'a dit que ce serait un non sens économique (4700€ neuve! 3000€ occasion) et m'a convaincu de serrer les dents.

L'YBR est une très bonne 125, en passant sur une Duke le gain de puissance sera marginal... Cela reste une 125 (essaye là ). Tu risques de perdre de l'argent à la revente.

Ayant déjà une YBR continue de rouler avec en attendant de passer le permis, n'achète pas de Duke sauf si tu as les moyens de faire la transition.

Plaisir versus raison économique, à toi de faire ton choix

Bonjour,
J'ai pu tester la duke 125 lors de l'initiation proposé au salon moto hier, j'ai bien aimé. Le CRS me disait qu'elle était peu maniable mais j'ai trouvé que c'est assez maniable au final. Le position est agréable je trouve. Bon par contre, je l'ai pas testé sur de longues distances, donc j'ai à peine passer la deuxième vitesse ^^. Surement un petit haute pour ma taille mais sinon je pense que je l'apprécierais pour rouler

Sinon en roaster 125 la MT125 de yamaha est pas mal.

Dés que je dois remplacer mon YZF R125, c'est pour la MT.

Niveau moteur, les Duke ont le même que les Yamaha.

Et revanche, pas de comparaison avec les YBR, elle font 10 ch et plafonnent à 100 Km/h.
Passer à 15ch, c'est significatif.

Une bonne 125 intermédiaire et pas cher, c'est la Honda CBF. Soite 11ch, mais très légère, et un vrai chameau à la pompe.

Enfin tu demande avis sur la duke, j'ai rouler à coté avec mon YZF, niveau perf ça ce tiens.

Hello!

J'ai été propriétaire d'une Duke 2014 ABS pendant 1 an. Je l'ai acheté neuve et lui ai mis 18000 bornes en 4 saisons.

La Duke 125 est certainement une des meilleures 125 du marché. Son chassis est à quelques micro détails près le même que pour la Duke 200 et la Duke 390 ! Autant te dire qu'il faut y aller pour le mettre en défaut sur la 125. Je l'utilisais en trajet Travail ainsi que quasi tous les week-end en Chevreuse et Fontainebleau. Un vrai régal !

Les points négatifs:
- Pneus d'origine indiens dégueulasses. Peuvent faire 80000kms, accrochent bien sur le sec mais ne mettent pas en confiance car ne remontent pas les infos de la route. Absolument suicidaires sur le gras ou mouillé.
- La 6ème tire long. Pratique pour les trajets autoroute en mode éco mais si t'as un gabarit imposant, passer à un PSB de 13 au lieu du 14 d'origine transforme la bécane.


Les points positifs:
- Le chassis est un régal !
- Le moteur est un régal pour une 125 à condition de taper dans les tours. Le moteur n'a aucun couple et ne demande qu'a jouer au dessus de 6500 tours
- Personnalisable à souhait via les powerparts KTM.
- Très bien équipée pour une 125. (Fourche inversée, ABS, Compteur ultra complet et lisible)
- Adaptés à tous les gabarits (Mon pote fait 120Kgs et presque 1m est est à l'aise dessus)

Voici un exemple de ce qu'on peut envoyer avec une 125 sur une route viroleuse ! (Le mec qui film roule en Duke 690 et le mec filmé à un gabarit imposant je dirait !).


Après pour répondre plus précisément à ta question:

Je serait toi je ne la prendrais pas si j'avais l'intention de passer le permis A.
Elle est tout de même relativement chère et n'apportera pas un grand plus en terme de perfs par rapport à ta YBR. Il ne faut pas se leurrer, en terme de performances, la YBR est un miracle quand on voit ce qu'on peut faire avec à peine 13ch, la Duke n'en a que 2 de plus et des roues plus larges (Ca joue beaucoup sur le dynamisme à ce niveau de faible puissance).

Pour résumer je dirait que la Duke est un cran au dessus de ta YBR c'est indéniable, c'est un vrai jouet et tout le monde en est content mais passer au gros cube c'est un autre monde.

N'hésite pas si tu as des questions

Fred775 a écrit:Une bonne 125 intermédiaire et pas cher, c'est la Honda CBF. Soite 11ch, mais très légère, et un vrai chameau à la pompe.

Je confirme
J'ai eu une YBR et roule actuellement la semaine en CBF. La CBF a de la pêche au démarrage, j'ai eu une agréable surprise en l'essayant
Elle consomme rien!! Je suis déjà tombé à 1,8L et le max que j'ai fait 2,4L aux 100Km.

stuttflo a écrit:Je serait toi je ne la prendrais pas si j'avais l'intention de passer le permis A.
Elle est tout de même relativement chère et n'apportera pas un grand plus en terme de perfs par rapport à ta YBR. Il ne faut pas se leurrer, en terme de performances, la YBR est un miracle quand on voit ce qu'on peut faire avec à peine 13ch, la Duke n'en a que 2 de plus et des roues plus larges (Ca joue beaucoup sur le dynamisme à ce niveau de faible puissance).

La YBE c'est 10 ch.

Bonjour, c'est faute de budget ou c'est par découragement et par sensibilité au froid que tu veux passer ton permis après l'hiver ?

Charlot a écrit:Bonjour, c'est faute de budget ou c'est par découragement et par sensibilité au froid que tu veux passer ton permis après l'hiver ?

Merci pour vos réponses !
Je vais aller demander un essai
En fait pas de problème avec le froid ou en entraînement, seulement quand j'arrive à l'examen. Mais je suis tellement énervée après la moto école (et après moi aussi) que je préfère laisser décanter avant de péter un câble
Financièrement ça n'ira pas du tout si je dois tout recommencer y compris le code et bien sûr trop tard pour changer de moto-école.

Si financièrement ce n'est pas ça, vas essayer la Duke pour le plaisir mais ne l'achète pas.
Garde tes billes pour ta future belle moto

c'est dommage d'attendre si longtemps... tu vas perdre le peu d'expérience que tu as, il faut absolument que tu réfléchisses et que tu trouves la solution à ton "stress"
bon courage à toi ^_^

Fred775 a écrit:

stuttflo a écrit:Je serait toi je ne la prendrais pas si j'avais l'intention de passer le permis A.
Elle est tout de même relativement chère et n'apportera pas un grand plus en terme de perfs par rapport à ta YBR. Il ne faut pas se leurrer, en terme de performances, la YBR est un miracle quand on voit ce qu'on peut faire avec à peine 13ch, la Duke n'en a que 2 de plus et des roues plus larges (Ca joue beaucoup sur le dynamisme à ce niveau de faible puissance).

La YBE c'est 10 ch.

Yes effectivement 10 ch mais ce qu'il faut retenir c'est que si tu en a marre de rouler sur un ptit moulin et que t'es déjà entré dans une démarche de passer le permis gros cube, malheureusement la duke ne saura pas répondre à cette attente. Bien qu'elle soit une moto extra et je sais de quoi je parle.
Surtout pour ces aspects:
- Bruit insuffisant pour se faire entendre des 4 roues,
- Accélération insuffisante pour se sortir de situations potentiellement dangereuses,
- Les longues lignes droites d'Ile-de-France semblent toujours aussi longues
- Le duo est toujours aussi galère

Conseil: Va au bout du parmis A.

Entièrement d'accord avec netegalkaka... Ce serait (à mon sens) trop dommage de dépenser une telle somme alors qu'un monde sépare les 125 des GC... Surtout que tu sembles aux portes du permis A.

Petite anecdote perso, pour ce que ça vaut : peu après que j'ai obtenu mon permis A, j'ai emmené un ami en SDS. Il a bien aimé mais ne se sentait ni l'envie ni n'avait les moyens de passer le permis A et de viser un GC. Aussi, il a jeté son dévolu sur un CBR 125, que je l'ai aidé à ramener chez lui car il n'avait pas de formation. C'était avant les 7h mini obligatoires.
Au bout de deux jours, il m'a dit : "j'ai fait une connerie, je ne maîtrise rien, je vais me tuer". On a été pratiquer sur une chemin goudronné sans circulation jusqu'à ce qu'il se sente à l'aise. Une semaine plus tard, il me disait "je m'ennuie avec le 125, je me sens trop limité par la faible puissance". Il a économisé pour son permis A, l'a obtenu, a revendu son CBR 125 et a acheté un ER-6n. Il roule maintenant en Speed Triple et ne garde qu'un "mauvais" souvenir de son 125 qui lui aura quand même coûté dans les 2500e...

Bref, chacun voit midi à sa porte mais... my two cents
Courage pour l'attente et le nouvel essai

Donc :
- je teste la Ktm pour le fun
- retour sur le plateau dès que possible.
Et un grand merci à toutes et tous pour vos encouragements

Oui accroche toi Jos !
C'est dommage de psychoter au passage du permis car tu gères bien sur la route !
Aller, encore un effort et on roule ensemble pour ta première balade GC dans le Vexin au printemps

courage jos... tu verras qu'après l'avoir obtenu tu seras tellement fier ^^ de ne pas avoir abandonné !

stuttflo a écrit:
(Le mec qui film roule en Duke 690 et le mec filmé à un gabarit imposant je dirait !).

Je pense que le mec qui filme est aussi en 125 vue le bruit du moulin et le peu de reprise
Un 690, ça ouvre bien mieux que ça

ou alors c'est qu'il se traine la t***

Fred775 a écrit:Niveau moteur, les Duke ont le même que les Yamaha.

C'est nouveau ça ... ce sont deux moteurs complètement différents.

Valhnad a écrit:

Fred775 a écrit:Niveau moteur, les Duke ont le même que les Yamaha.

C'est nouveau ça ... ce sont deux moteurs complètement différents.

Je veut dire, deux 125 CC 4T de 15ch.
C'est pas le même à proprement parler, mais ils ont les même caractéristiques.
Contrairement à la CBR qui a 13ch, ou la vara qui a aussi 15 ch mais est un twin.