FORUM MOTARDS IDF

Bonjour tout le monde,
je débarque tout juste dans votre communauté, j'en profite pour vous présenter mon fidèle destrier
Une Iron 883, probablement un des derniers sportsters vendus (neuf) par HD en france d'ailleurs.

J'ai longuement hésité avant de craquer... Certains collègues me conseillaient de me faire la mains sur une japonaise d'occaz comme première moto... Probablement de sages conseils.
J'en ai essayé une dizaine, toutes me plaisaient plus ou moins (Z650, Z900, Vulcan S, SV650, GSX S750, VStrom, CB500 et CB650R)
Parmis elles, y'avait probablement des choix plus rationnels, mais j'ai eu une sorte de coup de coeur pour l'Iron.

Un petit "je ne sais quoi" une fois en selle. Un vieux rêve de gosse... ça ne s'explique pas









C'est pas très original, mais je lui ai passé les rétros en dessous, j'aime bien

Aaah l'Iron, souvent copiée mais jamais égalée...? :

Ah j'aime beaucoup, pour moins de 5K€, c'est impressionnant

Je suis moins fan du gros radiateur, dans le genre, je préfère la CMX500.

D'ailleurs, Honda sort sa version 1100 de la rebel avec un moteur d'africa twin :

En effet et étant donné le succès de la Honda CMX 500 Rebel, on peut espérer que la version 1100 (avec moteur de l'Africa Twin) devrait bien se vendre également.

Quant à l'Iron, elle est imbattable malgré ses défauts...car c'est la seule vraie Harley...

Lakota a écrit:Quant à l'Iron, elle est imbattable malgré ses défauts...car c'est la seule vraie Harley...

Carrément la seule vraie ? Qu'est-ce qui lui octroie cet honneur ?

Je suis bien trop débutant pour pouvoir en juger. J'aime bien un peu toutes les motos, avec un gros faible pour les custom / bobbers etc.
Même les rat bikes avec suicide shifter, je viens de découvrir ça, je ne connaissais pas du tout c'est ouf

Bin oui car le succès des bobbers provient essentiellement d'Harley.
Par contre son origine, selon certains documents historiques, se dispute essentiellement entre Indian, Harley et Triumph (au retour des soldats américains après la guerre mondiale de 40).
Ce qui ne veut pas dire que l'Iron soit la meilleure...(cf. les tests comparatifs avec l'Indian Scout ou encore la Triumph Bonneviille Bobber).

Un jour, j'aurais une Indian Scout aussi, elle me fait de l'oeil là bas, dans le coin, je la vois :p
Un Fat Bob aussi tiens.

Zappan a écrit:Un jour, j'aurais une Indian Scout aussi, elle me fait de l'oeil là bas, dans le coin, je la vois :p
Un Fat Bob aussi tiens.

2 choix très attrayants également et très différents...

Avec la variété et le nombre de modèles (tous budgets et pour tous les goûts) que les constructeurs nous proposent aujourd'hui, et que je pense être exceptionnels dans l'histoire de la moto, tu n'as pas fini avec ta liste d'envies ! (heureusement que la liste se réduit lors d'un essai dans de bonnes conditions...).

Je suis allé chez harley car attiré par les custom, j'ai eu un soucis, je suis monté sur plusieurs bécanes et j'avais a chaque fois l'impression d'avoir les jambes très (trop) pliées. Je fais 1m84 et même sur les gros moteurs 107 je crois j'ai flaché sur la softail standard ben pas super bien a l'aise. Celle ou j'étais le mieux, la 1200 custom que j'aime beaucoup, mais impression de trop replié. Je ne parles pas des 750 c'est une blague, faut pas faire plus de 1m65 pour être bien.

Je fais 1m80, je dois avoir les jambes courtes parceque je me sens bien dessus.
La position est vachement particulière, c'est sûr que c'est différent d'un roadster, mais je n'ai pas l'impression d'avoir les jambes trop pliées.
Tu as essayé les commandes avancées ?

Zappan a écrit:Je fais 1m80, je dois avoir les jambes courtes parceque je me sens bien dessus.
La position est vachement particulière, c'est sûr que c'est différent d'un roadster, mais je n'ai pas l'impression d'avoir les jambes trop pliées.
Tu as essayé les commandes avancées ?

je suis monté sur les modèles en concession a l'aide du vendeur, après il faut aussi peut être un temps d'adaptation. Sur la softail par exemple, mes genoux étaient un peu plus haut que le bassin. mais je n'ai pas fait d'essai route, je pense qu'il faudrait sauter le pas.

Ah faut essayer c'est clair
Comme je débute, il me faut un temps d'adaptation quelque soit la bécane .
Celle où je me suis senti le moins "instantanément" à l'aise c'était le VStrom, au bout d'un moment, je suis sûr qu'on doit y trouver du plaisir
J'ai essayé 10 motos avant d'acheter ma première, et je compte bien continuer d'aller en essayer chez les concessionnaires, même si le catalogue A2 s'amenuise là.

Je n'ai pas encore pu essayer les commandes avancées, mais pour les longues pattes ça peut être une solution aussi, la position rappelle celle de la bagnole par contre.

Ya pas a chier, une Harley quand elle est full black elle arrache bien plus les yeux qu'avec du Chrome.
Ya un truc animal dans un HD toute noire

Harley a perdu son âme avec une partie de sa nouvelle gamme; des modèles emblématiques comme la Softail FatBoy ou la Low Rider étaient sublimes et du pur Harley style jusqu'en 2016-2017 environ :

Ancienne gamme :

2016 Fat Boy S


2016 Low Rider S


Nouvelle gamme :

2020 Fat Boy S

2020 Low Rider S


La belle époque (ci-dessous) des vrais cowboys et des vraies indiennes serait-elle en fin de vie ?
https://youtu.be/IiXNdwUaJKM?list=PLQ8J ... YlbdQmCIgh

En espérant qu'il y ait toujours le choix de ces 2 marques avec leur originalité et non plus qu'une seule... : https://youtu.be/XPm1OkXbu4Q

Ça doit être du chipottage concernant le Fatboy, l'optique joue beaucoup dans la gueule de la moto là, tu le changes pour un rond et elles ont la même gueule.
Je trouve dommage que les sportsters disparaîssent du catalogue, au profit de brêlons immondent à mes yeux comme le Pan America Après, les goûts et les couleurs, ça doit bien avoir son publique

Après, j'avoue, les Indians ont grave de la gueule

oui cette renaissance d'Indian a fait mal à Harley (mais c'est pour la bonne cause). Ex: après 25:30 avec l'ami de Johnny... :
https://youtu.be/MGFlwS4IuoA

Sans compter qu'ils font appel à un excellent préparateur pour la petite Scout en particulier :
https://www.facebook.com/SansConcession ... 593992327/
https://www.emoto.com/actualites/2019/r ... e-9060.php

Divers : https://youtu.be/7Nit9E3ovlw

Lakota a écrit:oui cette renaissance d'Indian a fait mal à Harley (mais c'est pour la bonne cause). Ex: après 25:30 avec l'ami de Johnny... :
https://youtu.be/MGFlwS4IuoA

Ouais, forcément... Ma prochaine sera peut être bien un scout bobber

La bobber, super choix. Je crois que c'est le modèle le plus vendu chez Indian. Et rien à voir avec ton Iron ce qui t'aura permis de goûter à 2 mondes différents

Par contre avec ses pneus et la garde au sol, les balades MIDF annoncées au rythme modéré et + seront probablement pas évidentes à suivre (dans les virages en tous cas...) - idem pour l'Iron...

https://youtu.be/DhwsKzUvgXI

https://youtu.be/z40U1fpU3CI

Lakota a écrit:Par contre avec ses pneus et la garde au sol, les balades MIDF annoncées au rythme modéré et + seront probablement pas évidentes à suivre (dans les virages en tous cas...) - idem pour l'Iron...

https://youtu.be/DhwsKzUvgXI

https://youtu.be/z40U1fpU3CI

C'est nickel, j'ai bien marqué bucolique j'me sens pas d'arsouiller*, plutôt de rouler pépère

* Pas sûr que ce soit le bon terme mais j'le tente là