FORUM MOTARDS IDF

Tjrs aussi compliqué de se séparer d'une brêle aussi efficace et attachante
Et en tout Ohlins ça va très bien

Tu la mets en vente ?

(je me suis séparé de la mienne en pliant le bras oscillant suite à un coup de frein trop brutal à cause d'une queue de poisson, je l'ai aussi adorée tant que je l'avais!)

Superbe ! Cela doit être effectivement très dur de s'en séparer.

Ornyal a écrit:Tu la mets en vente ?

(je me suis séparé de la mienne en pliant le bras oscillant suite à un coup de frein trop brutal à cause d'une queue de poisson, je l'ai aussi adorée tant que je l'avais!)

Indécis je suis
Je l’avais gardée pour le gamin , mais son achat immobilier en a eu raison
Surtout que j’ai remis un alternateur neuf avec un régulateur de 1000CBRR et refait le circuit de charge pour éliminer le seul petit point faible de cette brêle
Son moteur est bien plus plein de mon autre tuono

Lakota a écrit:Superbe ! Cela doit être effectivement très dur de s'en séparer.

Merci je trouve aussi et surtout super efficace

D'un point de vue purement rationnel, ça dépend de ton utilisation, si tu ne la sors pas trop autant la vendre car c'est une brêle qui ne mérite pas de rester au garage.

En même temps, côté coeur je te comprends, pour l'avoir eue, j'ai l'impression que je ne retrouverai rien d'équivalent et qu'il faudra me faire aux différentes joyeusetés que peuvent proposer d'autre meules sans chercher à revoir la même chose. J'ai pensé à la vendre parce que c'est un poil démoniaque sur les bords, mais penses-tu, si je ne l'avais pas marbrée, je l'aurait encore

Quelques photos sur les pages de ce topic

Ornyal a écrit:D'un point de vue purement rationnel, ça dépend de ton utilisation, si tu ne la sors pas trop autant la vendre car c'est une brêle qui ne mérite pas de rester au garage.

En même temps, côté coeur je te comprends, pour l'avoir eue, j'ai l'impression que je ne retrouverai rien d'équivalent et qu'il faudra me faire aux différentes joyeusetés que peuvent proposer d'autre meules sans chercher à revoir la même chose. J'ai pensé à la vendre parce que c'est un poil démoniaque sur les bords, mais penses-tu, si je ne l'avais pas marbrée, je l'aurait encore

Quelques photos sur les pages de ce topic

Je me dis que s'il y en a une en indisposition , je prends l'autre
J'avais trouvé ça très compliqué de trouver une brêle dans les 5-6M balles , qui soit pas trop moche , pas trop de km , avec un super châssis et surtout des "suspattes" haut de gamme sans oublier un moteur avec du caractère
J'avais essayé les 2 (normal et tout Ohlins) , très grosse différence quand tu lui rentres dedans très fort ,la tout Ohlins passe avec une grande facilité quand l'autre bouge énormément
Ce qui te permet de taquiner (dans le sinueux) des gros roadsters musclés , modernes et bardés d'éléctronique

pour sure

fourche inversée de 43 mm et amortisseur, sont confiées à Sachs et dans la factory du Öhlins ... et presque 3000 boules entre les 2 versions

idem, sur la XJ6, c'est du Sachs, remplacé par du wilbers stage1 (399€) et des ressorts +25% Bitubo 175€ de l'huile 20w et de l'huile de coude ...

je vais terminer de préparer ma culasse grosse soupapes et monter mes étriers 4x4 pistons

c'est le jour et la nuit, ou la pluie et le beau temps ... quand tu place ta roue à l'entrée ... ouf enfin tu sais ou ta vas re sortir pas comme à l'origine ...

Elle est magnifique ! Mais comment c'est possible de plier le bras oscillant !?

C'est magnifique, je vais craquer pour cette moto.