FORUM MOTARDS IDF

Bonjour à tous,

Comme prévu, j'ai bien été prendre livraison de mon auto-cadeau de Noël. Cela devait avoir lieu aujourd'hui mais, finalement, pour arranger le vendeur, ça a été avancé à hier soir ! L'heure et la saison ont fait que la séance photo était... difficile à concevoir
Je me suis évidemment vengé aujourd'hui, dans mon jardin.

Je vous présente mon XJR1300 2015, acheté avec 3690Km au compteur. MEC en 05/2015, état neuf. Garde-boue avant en carbone et bulle YAMAHA. Comme déjà annoncé dans le post de l'essai, j'ai commandé un silencieux SC Project Conic '70s. Seulement, bonne surprise, je l'ai reçu ce matin ! Donc changement dans la journée.


En attendant, voici les photos :

elle claque, superbe

Magnifique ! Très néo rétro

Merci pour vos retours !
Elle a subi une upgrade de taille : ça y est, elle a de la voix maintenant...








Et la petite vidéo qui va avec :

elle est magnifique et le son avec ton nouveau cornet est sympa
joyeux noel a toi

ça c'est de la meule qui a de la G....le ! bravo ...

Autant j'aime bien la moto, autant le son du ralenti avec le SC ne me plait pas du tout

elle a de la gueule, j'aime

Un vrai bijou !!! Je vais trouver ma CBF bien fade à côté d une telle beauté ! Encore bravo pour ton choix ..!!

J'adore

Par contre, change cette bulle pour une retro arrondie

Je suis d'accord avec Valhnad: le son des sc ne couche pas avec la machine... Ils sont jolis certes, mais manquent un peu de rondeur pour un gros 1300.
Pour la bulle : ils ont fini les stocks de la ntv de chez Honda

Par contre, je ne me lasserai jamais de ce moteur à ailettes.... Une vraie cathédrale....
En tous cas, joli cadeau de Noel

Merci à toutes et tous.

Valhnad, benji_gas : eh bien je suis à la fois d'accord et pas d'accord Je m'explique : j'ai choisi ce silencieux pour son look. Je n'ai pas pu trouver de vidéo de ce modèle précis sur un XJR1300. En revanche, j'avais trouvé une vidéo du même échappement en sortie double sur un Ducati Scrambler et j'avais adoré. J'aime bien quand c'est grave, pas trop gras (donc plutôt sec, merci La Palisse) et que ça pétarade un brin, comme quand on décélère. J'ai donc commandé ce silencieux sans savoir précisément à quoi m'attendre. Le premier démarrage, c'est celui de la vidéo. Je n'ai pas triché. Ça m'a surpris et j'ai trouvé ça "très" fort et d'un style inattendu.
Toutefois, et c'est là que mon avis diffère du vôtre, j'aime bien ce son. Pas forcément celui du ralenti, certes, mais le vrai, quand le moteur n'est pas vide, est magique. SC Project signifie "Sport Classic Project". Le XJR1300 est un Sport Classic et l'ensemble reste pour moi cohérent. Cela n'aurait peut-être pas été le cas pour un FJR, plus routier. Cela dit, je comprends qu'on puisse ne pas aimer le côté "tracteur", aucun problème avec ça

Choups : aurais-tu un exemple imagé de ce à quoi tu penses ? Je n'ai pas encore arrêté ma décision pour la bulle, il est même possible que je l'enlève purement et simplement si ça me déplaît sur le long terme. Wait and see.

Next step : remplacer les bouts de bois (Dunlop D252 d'origine) par des Pirelli Angel GT Mais ça attendra au moins les 10.000km...

sacrée bon pneus les pirelli avec ça tu va bien tenir la route

Ouais, je les avais sur le FZ8 et ils sont extraterrestres lol :
- bi-gomme
- montent vite en température
- forme de la carcasse plate au centre (stabilité à l'arrêt)
- grip de fou sur sec et mouillé
- prévenants à la décroche et progressifs sur la mise sur l'angle
- longévité 20000km+ avec conduite souple
- prix standard
- sculpture du pneu plutôt sympa

Bref, j'ai pas trouvé leur défaut pour un usage quotidien tous temps, conduite standard ^^

Elle est superbe ta meule ! Le relookage lui a vraiment fait du bien ! La selle est vraiment magnifique je trouve, et confère une vraie identité, avec un confort qui a l'air très bon !

Merci copaing !

Même si elle est à mon goût et que je vis bien qu'on puisse ne pas la trouver belle, je confesse que lire des commentaires comme le tien me file la banane

Tu as raison, la selle est une réussite (texture, dessin, surpiqûres) qui, épaulée par le double combiné arrière, confère un confort certain.

J'ai roulé un peu au crépuscule, tout à l'heure, et ça fait palpiter... J'ai l'impression de toucher un rêve du doigt, du mal à réaliser

Bon, pour ne pas attirer le mauvais œil, une liste personnelle des "défauts" du brelon :

- Bordel ce qu'elle est lourde, moteur éteint, quand je la manœuvre pour la mettre au garage ! En plus, pas de poignée passager donc peu de prise...

- Le bloc moteur est certes incroyable mais il chauffe bien ! Les genoux arrivent près du haut moteur donc pas froid aux jambes. Vivement l'été, bloqué en ville dans le trafic

- La bulle redirige le flux d'air dans ma tronche ! Sauf quand je me penche en avant pour y cacher le casque mais la position est peu naturelle, assez inconfortable et me gêne pour virer

- Le speed-o-meter analogique à l'ancienne est fort beau. Toutefois, gradué jusqu'à 260, l'aiguille passe 95% de sa vie dans la première moitié du cadran. En ville, à 50, j'ai l'impression que l'aiguille est à 0 tellement elle est basse, et il doit y avoir 1cm d'écart avec 90 lol. À quand un compteur à graduation logarithmique ?
Et toujours pas d'indicateur de rapport engagé (typique Yamaha)

Voilà.

je pensais à ça comme bulle car mon concessionnaire a voulu me vendre exactement ce modèle la semaine dernière

Sympatoche comme cadeau

Choups : ouais mais en fait c'est la bulle de la version Racer. Et là, ça lui donne des prétentions CafRa que je trouve malvenues : un CafRa, dans mon esprit en tout cas, est plutôt vieillot mais pas que de look, léger, avec un moteur entre 250cc et 500cc, pour faire la course d'un café à un autre lol.

Et du coup, sans guidon bracelets, avec la position assise, merci pour tout le vent directement redirigé dans la tronche
Enfin, et là c'est une question de goût, mais je n'aime pas trop le look.

La mienne est pour le moment utilitaire et relativement appréciable avec mes +/- 110km quotidiens dont autoroute.

Mike911 : je trouve aussi !

Belle monture

Hk a écrit:Bon, pour ne pas attirer le mauvais œil, une liste personnelle des "défauts" du brelon :

- Bordel ce qu'elle est lourde, moteur éteint, quand je la manœuvre pour la mettre au garage ! En plus, pas de poignée passager donc peu de prise...

- Le bloc moteur est certes incroyable mais il chauffe bien ! Les genoux arrivent près du haut moteur donc pas froid aux jambes. Vivement l'été, bloqué en ville dans le trafic

- La bulle redirige le flux d'air dans ma tronche ! Sauf quand je me penche en avant pour y cacher le casque mais la position est peu naturelle, assez inconfortable et me gêne pour virer

- Le speed-o-meter analogique à l'ancienne est fort beau. Toutefois, gradué jusqu'à 260, l'aiguille passe 95% de sa vie dans la première moitié du cadran. En ville, à 50, j'ai l'impression que l'aiguille est à 0 tellement elle est basse, et il doit y avoir 1cm d'écart avec 90 lol. À quand un compteur à graduation logarithmique ?
Et toujours pas d'indicateur de rapport engagé (typique Yamaha)

Voilà.

Pour l été tu n as pas pris l option Clim et toit ouvrant ?

Je verrais bien une bulle dans ce genre

Sobre et efficace

Hm... pour moi, elle ne présente que des inconvénients : ça casse un peu le look avec cette même prétention Cafe Racer et ça ne protège pas grand chose (voire pire)
Vous l'aurez compris, soit je garde la mienne bien droite, au look de mamie mais qui protège à peu près correctement, soit je la vire pour le look et je ne la remplace pas Déjà que je n'aime pas les bulles, alors payer pour en mettre une, jamais !

Chez Yamaha on ne peut pas dire qu'ils n'ont pas de constance, c'est le mème moulbif depuis 1978



perso je préfère l'originale, au moins elle a un cardan et ne perdras plus de valeur.
mais ça doit pousser moins en version non bridé que la nouvelle.