FORUM MOTARDS IDF

Bonjour,


Après huit année de transport en commun dans la région Parisienne
Les dernières gréves SNCF m'ont convaincu de revenir dans le monde de la Moto

Pas évident de remettre les pieds dedans avec tant de temps d’absence.
J'ai toujours préféré Honda pour leur fiabilité et Robustesse,

Et en cherchant j'ai vu le terme "DCT" ( Dual Clutch Transmission )
une moto avec boite automatique ?!?

Après diverses prises de renseignements et avis des utilisateurs, mon choix était fait
Une moto avec une conduite Scooter, mais réactivité Moto ..... Idéale pour la Région ^^

Mon choix c'est porté sur la NC 700 X DCT ( Trail ) au dépend de la NC 700 S DCT ( Routière )
Anciennement propriétaire d'une Transalp ( y a une 20 taine d'année ), j'adorais le Trail

Le modèle X à une hauteur de selle de 40 mm supérieur à la "S"
Du haut de mes 1.85 m, je préfères

Par contre j'avais pas prévus qu'avec autant d’absence, je repassais "Jeune Conducteur" à 47 ans.


Photos de ma NC 700 X DCT


Bonnes Route !!!

Je peux pas afficher l'album !



Attention à ne pas confondre DCT et DTC

Echtélion a écrit:Attention à ne pas confondre DCT et DTC

tu devrais avoir honte

Welcome back

^^


Merci.... Non c'est pas DTC
Le lien est corrigé, en Théorie il fonctionne maintenant

Ca a l' air sympa comme machine

juste une question : ton casque tient dans le coffre situé a la place du reservoir ?

Super moto qui fait un bruit très agréable !! Bravo

valeric a écrit:Ca a l' air sympa comme machine

juste une question : ton casque tient dans le coffre situé a la place du reservoir ?

Oui c'est un coffre suffisamment grand pour contenir un casque !

Bonjour,


Dans mon cas sans le Scala Rider ( support et ou Module )
Non, il ne tiens pas dans le coffre.....
C'est un SHARK Vision-R Taille L

Donc Go Top Case qui lui peu contenir deux casques.
Du coup dans le coffre , je met les antivols, Vêtement de Pluie, Support Smartphone
Et éventuellement le Smartphone quand je navigue en Audio et pour recevoir les Appels.


Bonne Routes !!!!

Sympa comme brélon ! Par contre, si on blinde le coffre, ça doit changer pas mal la conduite de la bécane non ?

Pas dans mon cas,

Car je roules pas a la Joe Bar Team. Mes cales pieds touches pas le sol.
Et ça ne fait qu'environ 2 à 3 kilos de charge dans le coffre lorsque je roules.
( donc pas énorme... )

^^

En fait, cela doit faire la meme chose que quand le reservoir est la........(a sa place classique)

Oui, oui, mais l'avantage de vidé cette espace, c'est que tu gagnes en maniabilité.
Sur mes F800, le réservoir était sous la selle, se qui en faisaient de vrai vélo.

Sympa pour une reprise;

Mimilpadbil a écrit:Oui, oui, mais l'avantage de vidé cette espace, c'est que tu gagnes en maniabilité.
Sur mes F800, le réservoir était sous la selle, se qui en faisaient de vrai vélo.

Je confirme......j' ai essayé une F 800 GT l' été dernier et il est vrai qu'elle est facile a piloter.

Salut, perso j'ai opté pour l'integra et tu ne vas pas être déçu surtout au niveau de la consommation et de la fréquence des révisions

Bonjour,


Effectivement pour l'instant je ne suis absolument pas déçus
Ma conso toutes routes confondus est inférieur à 4 Litres au 100 km

Et je viens juste de changer mes Pneus pour des Michelin PR4... Que du Bonheur !!!

Et pour cet Hiver, vais l'équiper en priorité de protège poignée
Et peut être d'AntiBrouillard