FORUM MOTARDS IDF

Je m'étais inscrit récemment, mais je n'avais pas encore eu l'occasion de présenter ma bécane

Donc voilà l'erreur est réparé !



Elle est encore en rodage, donc tout doux avec la mécanique.
Elle est full options, avec un slip-on akrapovic

Bha a vue de nez en régime max de rodage ça doit prendre 170 km/h au bas mot. Et vu comment ça doit envoyer a mi-régime, bha tu peut faire des balades avec des motos rodées, on verras pas la différence

il font aussi des slips chez akra?
pas mal pour une teutonne

félicitation pour le beau bébé

Belle bête

Le train avant est impressionnant.
Le moteur est parait il dithyrambique tout en étant soit disant assagi et avec la partie cycle sans beaucoup de concurrence
Un beau petit monstre.

Super la couleur est belle !

Merci à tous pour vos commentaires.

Effectivement le rodage c'est moins de 7000trs, ce qui en 6eme fait pas loin de 170km/h lol ! mais la vmax ce n'est pas le but 1er d'un roadster.

Pour la partie cycle, et sortant d'un zrx1200s comme précédente moto, la différence est... énorme !! et les freins sont vraiment très violents, heureusement l'abs veille...

Mis a part ça j'ai eu l'occasion de rentrer sous la pluie tout à l'heure en mode "rain" et franchement la réponse à l'accelerateur est très souple, et les aides sont actives à 100% (Abs, antipatinage et les suspensions pilotés) donc on est vraiment très en sécurité.

Enfin pour la couleur, oui je trouve que le bleu était le plus joli des coloris proposé.
Le rouge était pas assez franc (je préfère de loin le rouge Ducati), et le blanc était un peu trop banal à mon gout.

Par contre comme la peinture est un peu nacrée, à entretenir ça sera une vrai plaie

Mikadiri a écrit: Effectivement le rodage c'est moins de 7000trs, ce qui en 6eme fait pas loin de 170km/h

Il est fort le Crickey

Tres sympa la couleur, ca rend vraiment bien !
Le moteur m'a l'air un peu molasson mais bon, va faloir que j'aille en essayer une par curiosite quand meme

Pas mal comme roadster !

Argh !!! C'est mon futur bébé !! Bon j'ai pas les ronds mais ça c'est qu'un détails
C'est exactement la couleur que je choisirais, je trouve que c'est celle qui lui va le mieux
Moi quand je serai grand j'en aurai une pareil !
(Ou peut être un K1300S ou R, j'adore aussi !)

En tout cas toutes mes félicitations, je vois que Monsieur a du gout
Je suis sûr que cette bécane fera un tabac, elle en offre beaucoup pour le prix !
Justement peut on savoir le prix clés en main de la bête avec ses options ?

Belle bête!

bonjour ,
merci pour la photo
superbe en bleu c'est la première que je vois de cette couleur
j'attend de voir la version trail avec se moteur e n fin d’année
bonne route et bon rodage

Dipstick a écrit:En tout cas toutes mes félicitations, je vois que Monsieur a du gout
Je suis sûr que cette bécane fera un tabac, elle en offre beaucoup pour le prix !
Justement peut on savoir le prix clés en main de la bête avec ses options ?

Je suis pas du tout branché 4 en ligne, mais il faut dire que BMW est la marque qui les fait le mieux (entre le K13 et ce S1000)... Bon, y a MV aussi...
C'est dur de donner du caractère à cette architecture pensée pour la performance et le rendement avant tout... Et ben eux, ils ont réussi!

Pour le prix, c'est ça:
http://2014.motobmw.fr/?NREF=?Q=+s1000r_b/#/decouvrir/bmw-s-1000-r
Ce qui est très mesuré compte tenu des prestations (oui, ça fait le prix de deux " japonaiseries à pas cher" , mais, niveau plaisir,ça en vaut au moins 1000... la qualité a un prix, et l'équilibre trouvé ici entre qualité et prix est vraiment louable )

un z1000 neuve c'est 12000€ sans abs. les japonaises ne sont pas "pas cher"

elle est magnifique !!!! et le bruit avec le quick shifter.....

Une meule que je verrais bien dans mon garage

BRAVO

magnifique !!!

Merci pour vos commentaires,

Pour répondre sur le prix avec options suivantes

Sabot moteur
clignotant Led
Poignées chauffantes
régulateur de vitesse
suspension pilotées (DDC) et réglage electronique de l'assiette.
Dynamic traction control (sorte d'antipatinage plus évolué que celui de base, gérant notamment l'inclinaison de la moto)
Shifter
Pot akrapovic

Il y en a pour un peu plus de 15K€

Par contre bon point, les révisions sont tous les 10000km.

franchement c'est raisonnable ! "juste" 5000 de plus que la mienne qui est basique de chez basique!
Tu dois te régaler à son guidon !

Tu vas pouvoir mettre du xénon, du coup, avec le réglage de l'assiette

bonjour ,
c'est le prix d'un maxi trail équipés ( japonaise ) sauf triumph et bmw gs encore un peu plus chère
sa commence a faire beaucoup de sous ?????
et après l'assurance + entretien + essence , c'est un budget
j’attends vraiment les infos du prix de la bmw ( version trail ) en fin d’année
bonne route a tous

Oui c'est un budget conséquent, mais comparativement aux autres roadsters 1000 et compte tenu de l'electronique embarqué, c'est plutôt bien placé, même si dans l'absolu ca reste cher pour une moto...

En tout cas toute proportion gardé elle reste mieux placé tarifairement parlant qu'une KTM1290 superduke ou qu'une Ducati Monster 1200S

Pour l'assurance par contre, tout dépend de tes antécédants. c'est sur qu'il ne faut pas être jeune permis et motard débutant, aussi bien pour sa vie, que pour la police d'assurance.

Pour ma part en TR à la maaf ca me revient à 670€/an (coef 0,68). donc je trouve que ca reste raisonnable, la S1000R , reste dans la catégorie roadster...