FORUM MOTARDS IDF

Ma nouvelle machine est arrivée ce midi.
J'ai eu le temps de faire le quitus fiscal au trésor public car elle vient de Belgique. Maintenant il me reste à faire un saut à la préfecture.

C'est donc un VFR 800 FI de 1999




C'est une série 50ème anniversaire


Elle a 53.000 km


Du coût je vais vendre la Gladius ABS de 2012 (20.000 km) et la remplacer par une SV qui sera dédiée piste.
Je vais la faire briller avant de passer l'annonce sur LBC à un bon prix pour qu'elle parte vite.

Sympa la VFR!

bonne machine a sensation la vfr par contre j'ai jamais aimé les verues qui servent de clignotants

j'aime bien le look de la moto mais pas fan du colori de ce 50ième anniversaire.
bone route à son guidon Terry

tu viens avec le 6?

Choups a écrit:j'aime bien le look de la moto mais pas fan du colori de ce 50ième anniversaire.
bone route à son guidon Terry

tu viens avec le 6?

Il faut la voir en vrai. J'avais aussi un a priori, mais quand je l'ai vu en vrai ce midi, j'ai fini de craquer complètement.
Le 6, je viens c'est sur, mais je ne sais pas encore avec laquelle. Cela dépendra des déplacements de la journée.

Super brèlon ça

Yeah. La voilà !

bonjour ,
belle machine , couleur assez spéciale
on en vois pas tous les jours
bonne route

tu nous à menti elle sort de caisse là elle est neuve en fait.
elle est bien belle Terry

ildottore75013 a écrit:tu nous à menti elle sort de caisse là elle est neuve en fait.
elle est bien belle Terry

Pas tout à fait. Si tu regardes bien, sur la photo en gros plan où on voit le logo "50ème anniversaire", il y a une rayure sur la vis qui tient le carénage

@lvivre78: Merci. C'est vrai qu'elle est pas courante.

Jolie. J'en ai déjà vue une en vrai.
Laurent78 en avait une

Grand Schtroumpf a écrit:Bravo Terry ! Je ne suis pas fan des japs mais celle-ci fait partie des motos mémorables chez les moulins à riz ! Et dans cet état, quelle belle affaire

J'aime aussi les moulins à pâtes comme la 848, la nouvelle 899 et la RSV , mais que veux tu, j'ai plus l'âge et mes poignets me le rappellerons. Peut être pour la piste, si je suis pas trop mauvais et si j'ai les moyens dans le futur.
En tout cas, je suis sur d'avoir beaucoup de plaisir avec elle. Mes essais m'ont encouragé dans cette voie.

Grand Schtroumpf a écrit:Sans parler du fait que tu dégages la glabeurk

Quoiqu'on en pense, la gladius est une super moto, que j'ai très nettement préférée à l'ER6, avec un très bon moteur et une excellente partie cycle qui tout ensemble donnent bien la banane (Il faut l'essayer au moins une fois). Moins extravagante qu'un monster ou monstro, mais moins chère, moins fatigante et plus exploitable pour tous les jours.

Sinon le coloris est un hommage à la Honda RC166, championne du monde en 1966 en remportant 10 courses sur 12 avec Mike Hailwood comme pilote :


Un six cylindres de 250 cm3


Qui tournait à 18.000 tr/mn en puissance maxi et montait à 22.000 tr/mn couramment
http://www.youtube.com/watch?v=eaRop_ZMwo0

Merci Terry

PAF a écrit:Merci Terry

De rien.
J'ai juste oublié de préciser que le logo sur le réservoir qu'on ne voit pas car protégé par le bagster est le logo d'origine Honda, comme sur la RC 166, avec marqué HM pour Honda Motorcycles

bonjour ,
une petite question , venant de Belgique quelle sont les différents documents a faire pour la carte grise ??
bridage ou non ?
merci pour ces précisions , sa pourrait servir
bonne route

Demain je passe à la préfecture pour l'étape finale et après je vous expliquerai comment immatriculer un véhicule d'occasion acheté à l'étranger (CEE) et la durée moyenne des procédures.

Terry a écrit:Demain je passe à la préfecture pour l'étape finale et après je vous expliquerai comment immatriculer un véhicule d'occasion acheté à l'étranger (CEE) et la durée moyenne des procédures.

bonjour , merci

Bon je suis passé à la préfecture ce matin et j'ai opté pour une immatriculation provisoire le temps de recevoir ma CG définitive par la poste. Je vous détaillerai la procédure demain.
J'ai profité du fait que j'avais pris une journée pour rouler cet après midi et c'est un régal que cette VFR : Le moteur fait un bruit magnifique passé les 7000tr/mn. C'est la cascade de pignons certainement. En tout cas on entend un bruit de turbine et elle hurle
Je me suis retrouvé à 200km/h comme une fleur sans m'en rendre compte. Il faut que je fasse gaffe. Elle est d'une agilité et virevolte dans les virages que c'en est un plaisir. Et le Dual CBS est impressionnant en asseyant la moto à plat ce qui lui évite de plonger et autorise le freinage sur l'angle sans la redresser.
Je suis plus que conquis. Demain je bosse, mais demain soir je vais me faire une grande balade

Je pense que c'est une excellente moto. Quand j'aurais les moyens d'avoir 2 motos, c'est peut-être un modèle de ce genre (pas le 50ème, les couleurs sont pas les meilleures, je trouve) que je me prendrais

Amuse-toi bien avec

Enjoy !

Ca va te changer de la gladius, à tous les niveaux.

Bon un récap des formalités pour immatriculer en France une moto d'occasion Belge ou plus globalement une moto issue de la CE (cas spécial pour les pays anglos saxons où il faut changer l'éclairage) :

Papiers :
- Carte grise belge
- Certificat de cession Français rempli et signé par le vendeur et l'acheteur
- Papier de cession au format belge faisant facture
- Certificat de conformité Français du véhicule émis par le constructeur ou l'importateur, Honda France en l'occurence

1ère étape : Aller au Trésor Public service entreprises pour obtenir un quitus fiscal.
Je suis allé à celui de Juvisy sur Orge (91) dont je dépends et cela m'a pris 15 minutes pour obtenir le document.

2ème étape : Aller à la préfectue ou sous-préfecture avec comme documents
- Certificat de conformité
- Quitus fiscal
- Demande de certificat d'immatriculation
- Pièce d'identité
- Justificatif de domicile
- Certificat de cession Français
Il faut fournir une photocopie de tous les éléments.
Comme je désirais pouvoir rouler de suite avec la moto, j'ai demandé un numéro d'immatriculation provisoire (coût 50€) et cela nécessite une deuxième photocopie de tout le dossier.

ATTENTION :Il faut prévoir de venir avec un chéquier car comme le coût n'est pas connue par la sous-préfecture, on doit faire un chèque (chèque en blanc !!!). Mais comme je n'avais que ma carte visa, cela n'est pas possible. Donc ils vont m'appeler pour un rendez-vous un après midi (pas d'attente) pour finaliser le dossier devant moi et que je passe à la caisse.

ça vaut pour des machines qui ne dépasse pas la puissance des 100 cv, non ?

ça m'embêterait grandement de faire un chèque en blanc !!! o_O

merci pour ces infos Terry