FORUM MOTARDS IDF

Hello tout le monde !

Nouvellement arrivée dans cette contrée forumesque j'en profite pour vous faire part d'un souci que je rencontre avec ma moto (c'est un peu la raison de mon inscription je ne vous le cacherai pas).

Hier matin il faisait beau du côté de Paris et j'avais donc tout naturellement décidé de prendre ma moto pour aller au boulot.
Seulement voilà, madame refuse de démarrer. J'appuie sur le jus et rien. Là je tourne autour et bim je regarde le compteur d'un peu plus près: le voyant huile moteur est allumé.
Crotte. Newbie comme je suis je n'ai pas fais suffisamment attention à cet indicateur.

Je regarde bon an mal an avec ma moto froide et droite (plus ou moins): plus une goutte.

Ok. Alors 3 questions me viennent à l'esprit:

1) Avec quelle huile je rempli le bidule ? J'en ai plusieurs qui sont recommandé par le constructeur, est-ce qu'elles sont a priori miscibles avec la précédente?
2) J'ai repéré le goulot de remplissage mais avec mes muscles en coton j'arrive pas à le dévisser... une idée pour m'aider? Ca pose problème si je force un peu dessus avec une pince ou un truc dans le genre?
3) Est-ce qu'un problème comme celui-ci suppose que ma moto ne puisse plus être bougée? Je m'explique: depuis ce fameux matin, impossible de faire rouler en mode tout moteur éteint ma moto. Comme un vélo quoi... Les deux roues sont bloquées. Un super antivol certes mais je ne peux même pas la reculer dans le garage pour être mieux exposée à la lumière...

Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter !

Ca se vide pas comme ça huile! As tu une fuite?
Question idiote tes pas en première

Les mecanos
Elle n'aurait pas serré!

1 : avec de l'huile Dafy, leclerd, motul...du moment que c'est pour un 4 temps^^. Par contre, on vérifie pas "à peu près droite", pencher de quelques centimètre et tu n'es pas bon, tu va te foiré sur le niveau.
2 : un chiffon pour la l'abimer, une pince par dessus, et tu tourne dans le bon sens
3 : une vitesse d'enclanché?

Fallait remettre de l'huile après la vidange

Vous êtes très cool merci pour toutes ces précisions.

Ca me confirme des réponses que j'ai eu dans le voisinage (autre forums spécialisés).

Et oui j'ai un malheureux côté girly de base qui stress pour un rien et panique pour encore moins
Je need des conseils en tout genre et je compte bien écrémer ces lieux pour dénicher les infos croustillantes. Et pourquoi pas participer à vos sympathiques escapades !
Surtout le week-end x)

++
Pikou.
Happy motarde qui découvre la mécanique comme une gosse =)

Alors tu en es ou la ?

Yop !

J'en suis que je n'oublierai plus jamais de ma vie de me remettre au point mort avant d'éteindre le moteur x)

C'est ok. Niveau d'huile un peu bas mais après 2e vérification moto vraiment bien droite ça le fait encore à peu près. Reste qu'il faut que j'apprenne à graisser ma chaîne et mettre de l'huile au cas où mais sinon ma ptite trottinette vrombit à merveille.

Merci !!!

C'est les bourdes de débutant, et ce sera sûrement pas la dernière

Attends pas trop avant de refaire l'appoint d'huile. Le plus tôt sera le mieux.
Pour ta chaîne, si t'as pas de béquille d'atelier, moteur éteint, tu graisses, t'avances ta moto, tu graisses, t'avances, tu graisses ... Et par l'intérieur de la chaîne et si possible à chaud.

tu huileS la chaine après nettoyage au pétrole avec de l'huile EP 80 et tu vidangeS avec une synthe 5W40 bagnole qui est beaucoup moins fluide à chaud qu'une minérale ou une semi qui va te couter un bras si tu as une moto de dessinée sur le bidon

Je suis le seul dont la moto allume le voyant d'huile avant démarrage ?

Je n'aurai pas dis que le problème venait de l'huile..

Non mais vous plaisantez les gens là ???

Si la moto ne démarre pas, ca n'a rien avoir avec le voyant d'huile
Lorsqu'on tourne la clef de contact, TOUS les voyants s'allument (ou presque) et ils s’éteignent après que le moteur soit démarré.

Effectivement, le voyant de Neutre aurait été une solution bien plus rapide à trouver, et je rajouterais même : Toujours démarrer en débrayant (dans le doute du moins), et on relâche doucement ensuite (des fois qu'on est laissé une vitesse d'engagée...)

sur certaines marques, c'est une obligation de débrayer.
autre remarque: après achat d'une occase, il est impératif de vidanger et changer le filtre à huile

Zebdouille a écrit:Non mais vous plaisantez les gens là ???

Si la moto ne démarre pas, ca n'a rien avoir avec le voyant d'huile
Lorsqu'on tourne la clef de contact, TOUS les voyants s'allument (ou presque) et ils s’éteignent après que le moteur soit démarré.

Effectivement, le voyant de Neutre aurait été une solution bien plus rapide à trouver, et je rajouterais même : Toujours démarrer en débrayant (dans le doute du moins), et on relâche doucement ensuite (des fois qu'on est laissé une vitesse d'engagée...)

Pikou a écrit:Yop !

J'en suis que je n'oublierai plus jamais de ma vie de me remettre au point mort avant d'éteindre le moteur x)

C'est ok. Niveau d'huile un peu bas mais après 2e vérification moto vraiment bien droite ça le fait encore à peu près. Reste qu'il faut que j'apprenne à graisser ma chaîne et mettre de l'huile au cas où mais sinon ma ptite trottinette vrombit à merveille.

Merci !!!

lol , ça arrive , pas d'inquiétude. Tout le monde a bien débuté un jour.

Petit quizz :
Si un jour elle te refait pareil, alors que cette fois ci elle est bien en point mort, c'est quoi le premier truc à vérifier ?

J'avoue ^^

Euh sinon pour ton quizz... euh. Que le coupe circuit n'est pas activé ?

Oui !!!!!!!!!!!!!!!!