FORUM MOTARDS IDF

Salut à tous !

Je vous explique mon problème.
Je roule en CBF600NA de 2005, 40000km au compteur.
Depuis peu mon embrayage fait des siennes.
Lorsque je roule tout va bien mais de temps en temps au moment de débrayer, j'ai la pédale d'embrayage qui reste en position basse très peu de temps avant de se relever. Ça n'influence en aucun cas ma conduite.
Aussi à certain moment, je m'arrête à un feu, je vais pour rétrograder et impossible. Je suis obligé de lâcher légèrement mon embrayage (j'entend comme un clic), d'embrayer de nouveau et je peux enfin rétrograder.
Est-ce que ça parle à quelqu'un ?
Je voudrai avoir des avis avant d'aller chez le concessionnaire.

Merci à vous !

En théorie l'embrayage devrait pas être au bout du rouleau avec si peu de bornes.
Faut ouvrir pour voir mais je pencherai pour un ressort qui a lâché, Je crois qu'il y en à quelques uns sur ce modèle là.*



*Un conseil n'engage que celui qui l'écoute, photo non contractuelle, dans la limite des stocks disponible en tenant compte que l'utilisateur ne possède pas ce modèle de moto ni même une moto de la même marque. Prenant en compte sous contrôle d'huissier que démonter une moto est beaucoup plus simple que de la remonter et qu'aucun dommage irréparable causé par l'opération ne pourras être réparé.

Super,
Merci pour ton avis

PS : J'adore le texte de fin

La pédale d'embrayage ? Ou la poignée ?
Ton cable est il bien reglé ?
Sinon en effet ouvrir pour vérifier.

Est-ce que ton cable d'embrayage glisse bien dans la gaine ?
Essaie de graisser ca deja, au pire ca fera pas de mal

Joh98 a écrit:PS : J'adore le texte de fin

C'est marrant, plus c'est écrit petit et plus ça semble important de le lire, hein?

Miwik a écrit:Essaie de graisser ca deja, au pire ca fera pas de mal

Là, je dirai que c'est une bonne idée, mais ça risque d'être insuffisant. Toutefois, j'aime bien la graisse Belleville : parce que quand c'est gras, j'achète au poids.
Non, sans blague c'est pas mal, c'est français et y a pas tant de vendeurs que ça en graisses spécialisées (même si les revendeurs sont légion).

leko a écrit:La pédale d'embrayage ? Ou la poignée ?
Ton cable est il bien reglé ?
Sinon en effet ouvrir pour vérifier.

C'est la pedale d'embrayage.
Pour la poignée pas de soucis.

Je vais acheter ce qu'il faut pour graisser et au pire ce sera direction le concessionnaire.

Encore merci de vos réponses

Joh98 a écrit:C'est la pedale d'embrayage.
Pour la poignée pas de soucis.

Tu parles bien de la pédale en bas à gauche? Le sélecteur ?
C'est une pièce fragile sur la CBF selon certains, il semble qu'il soit très aisé de le tordre en cas de chute et que quelques mm suffisent pour être la cause possible de ton problème.
Faudrait regarder son fonctionnement. Mais pas en roulant, genre à 4 pattes, moto débraillée et passage de vitesse avec les doigts : c'est plus sensible et tu verra/entendra mieux ce qui se passe.

Oui oui le selecteur, autant pour moi si je n'utilise pas les bons mots ...
Quand je met la moto sur béquille centrale, j'embraye et je passe les vitesses.
1, N, 2, 3, et là en générale pour passer à la 4 ou 5 je ne sais plus.
Impossible, je suis obligé de débrayer légèrement jusqu'à entendre un *clac* et je peux passer les autres vitesses.
Pareil, quand je rétrograde.
Et en plus ça peut rester en position bas quelques seconde.

Je peux pas trop m'avancer sur un diagnostique comme ça pour plusieurs raisons :
- C'est pas sérieux quand on voit pas la moto.
- J'ai jamais démonté une CBF
- Je suis juste assez compétent en mécanique pour savoir qu'il ne faut pas lécher sa chaine, surtout pendant qu'on roule.

Salut, moi je pense que ton mécanisme de selection et HS ! tordu ou usée .Normalement il se trouve derrière l'embrayage ,faut pas insisté sinon tu vas perdre les autres rapports .PS c'est bien un embrayage par cable ?pas hydraulique ?

charles varadero a écrit:Salut, moi je pense que ton mécanisme de selection et HS ! tordu ou usée .Normalement il se trouve derrière l'embrayage ,faut pas insisté sinon tu vas perdre les autres rapports .PS c'est bien un embrayage par cable ?pas hydraulique ?

C'est bien un embrayage par câble.

J'ai appelé le concessionnaire hier, il se trouve que c'est une moto qui n'a pas roulé depuis longtemps.
Il m'a conseillé de faire une vidange huile.
Et de rouler en la montant dans les tours.
Et si le probleme persiste de leur emmener

Economise la vidange ! emmene tout de suite la moto en concess ,en roulant tranquille . Moi je pencherais plus sur un probléme mecanique "le Clac"!!!. soit :embrayage soit :mecanisme de selection ,soit: boite de vitesse .

Sur les Yam, le clac est normal. C'est quand tu l'entends plus que ca merde
Par contre, sur une honda ... c'est go au garage.