FORUM MOTARDS IDF

Bonjour, quelqu'un aurait un chargeur de batterie à me prêter svp ? le mien est enfoui quelque part je ne sais où lors de mon déménagement. Prêt sur Versailles svp.
Je suis en rade du scooter depuis 1 an (bon de toute façon lui c'est mort) et maintenant la 9T qui passe son premier hiver dehors et forcément, ce qui devait arriver, arriva... . Je viens de m'acheter un raccord allume-cigare pour Optimate de façon à ne pas avoir à démonter le réservoir pour atteindre la batterie. J'adore... c'est la 1ère moto qui me fait cette farce. Quelle idée de foutre la batterie SOUS le réservoir qu'il faut entièrement démonter (durites essence, etc.. quelle belle merde merci BM).

Hello ! Je peux te preter le miens, mp

J'ai aussi snow si tu veux.
L'adaptateur allume cigare m'intéresse aussi, car même au garage elle ne démarre pas.

Alors, pour l'optimate c'est réglé. Par contre je me suis aperçue que je n'avais aucune prise de courant à proximité dans mon bâtiment. Il va donc falloir que je tire du câble. Vu la complexité d'atteindre la batterie je ne vais pas me lancer dans la dépose du réservoir dehors par 2°pour sortir cette satanée batterie. Est-ce que du coup qqn aurait un dérouleur assez long à me prêter ?
@Conrad : pour la prise allume cigare, vérifie que ce soit compatible avec ta moto et je pourrai te la prêter ensuite.

https://www.dafy-moto.com/cable-allume- ... fy-nosto-7

Mef car il me semble que le connecteur BM est petit par rapport aux autres marques. Il y a plusieurs modèles de raccords Optimate.

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Alors ton câble n'est pas compatible avec mon chargeur CTEK.
Mais j'avais compris l'inverse que tu avais un adaptateur pour charger depuis l'allume cigare de la voiture
ça existe mais pas sûr que ça soit optimale sans abime chargeur/batterie auto/moto...

Par contre je viens de tomber sur ça : https://www.ctek.com/fr/tous-les-produi ... tery-sense
Et là au moins plus de surprises quand à l'état de sa batterie, bon faut juste checker de temps en temps quoi

bon ça coute un peu quand meme
https://www.amazon.fr/CTEK-CTX-40-149-C ... B0188TGF6W

Sinon désolé pas de rallonge, et dans mon parking les prises sont fermés à clef

pour 20 ou 30 euros tu as un enrouleur Electrique dans les magasins de bricolage.
Ca implique de laisser tout le matos dehors...

Essaye tout de même de démonter la batterie, recharge la et installe une prise de recharge rapide facilement accessible lors du remontage pour les prochaines fois.

@snowride: je ne sais pas si j’ai bien compris, mais tu comptes recharger ta batterie via l’adaptateur allume-cigare que tu as acheté?
Il faut mettre le contact pour qu’il soit relier à la batterie? Cela veut dire laisser les clés sur la moto dehors?
Et il y a normalement un fusible sur la prise allume-cigare, pas très gros en général (3A), suffisant?

Je sais que ça n'est pas recommandé avec des meules modernes... et qu'un flat 1200 n'est pas l'architecture optimale pour jouer à ça... mais tu as pensé à la démarrer à la poussette ? si tu as une pente correcte pas loin, assise sur la moto, un coup de 3e (voire de 4e) et zou.

L'autre jour j'ai dépanné un gars à la station service dont la moto ne redémarrait pas, en 5m sur le plat c'était plié. Mais c'était une Hornet 600 donc avec une compression un poil plus faible

Dom94 a écrit:@snowride: je ne sais pas si j’ai bien compris, mais tu comptes recharger ta batterie via l’adaptateur allume-cigare que tu as acheté?
Il faut mettre le contact pour qu’il soit relier à la batterie? Cela veut dire laisser les clés sur la moto dehors?
Et il y a normalement un fusible sur la prise allume-cigare, pas très gros en général (3A), suffisant?

Je ne sais pas ce qu'il en est des BMW, mais ça marche très bien ainsi sur ma KTM ; pas besoin de mettre le contact, l'allume-cigare est en prise directe sur la batterie modulo un fusible, et avec un chargeur "lent", ça suffit amplement.
Le chargeur KTM est même prévu exprès pour ça, mais j'ai adapté une connectique sur un Optimate en effet.

Relworp a écrit:

Dom94 a écrit:@snowride: je ne sais pas si j’ai bien compris, mais tu comptes recharger ta batterie via l’adaptateur allume-cigare que tu as acheté?
Il faut mettre le contact pour qu’il soit relier à la batterie? Cela veut dire laisser les clés sur la moto dehors?
Et il y a normalement un fusible sur la prise allume-cigare, pas très gros en général (3A), suffisant?

Je ne sais pas ce qu'il en est des BMW, mais ça marche très bien ainsi si ma KTM ; pas besoin de mettre le contact, l'allume-cigare est en prise directe sur la batterie modulo un fusible, et avec un chargeur "lent", ça suffit amplement.
Le chargeur KTM est même prévu exprès pour ça, mais j'ai adapté une connectique sur un Optimate en effet.

Idem, c'est prévu sur la prise DIN qui est d'origine sur le châssis de la BM. Ça évite de démonter la selle mais il faut le mode CanBus de l'Optimate (ça tombe bien je l'ai).
Au pire sans démonter le réservoir j'ai appris qu'il y avait un + déporté et un - déporté très loin derrière le cylindre droit pour recharger.
Pour enlever la batterie, c'est dépose réservoir et je ne veux pas. Je ferai installer un câble à demeure lors de la vidange au printemps.
Pour info, j'ai repéré des prises pas trop loin, une simple rallonge devrait suffire. La moto restera devant le temps de la charge, pas besoin de mettre le contact. Puis même au pire, là où je vis j'avoue que je pourrais même laisser les clés dessus moteur allumé qu'elle bougerait pas

Merci, je comprends mieux comment ça marche sur vos motos, c’est sophistiqué chez BMW et KTM!
J’ai très rarement eu besoin de recharger les batteries de mes Suzukis, ce sera peut-être le cas cette hiver car elles n’ont plus trop l’occasion de m’amener au taf... Mais bon, la batterie se démonte en 3 minutes sur les miennes, ça va.

Question à la con : peut-on recharger une batterie moto sur une borne de recharge en y branchant l'optimate directement dessus ?


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Bon j'ai l'impression d'avoir dit une grosse connerie puisque personne ne répond dessus, c'est pas grave j'assume ^^
Au moins pour ma culture perso. Je me dis que c'est ni plus ni moins qu'une source de courant pour y brancher un câble alors on ne sait jamais :p
De toute façon j'ai ma solution et on peut fermer le post :p et merci encore à ceux qui m'ont proposé leur aide.

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snowride a écrit:Bon j'ai l'impression d'avoir dit une grosse connerie puisque personne ne répond dessus, c'est pas grave j'assume ^^
Au moins pour ma culture perso. Je me dis que c'est ni plus ni moins qu'une source de courant pour y brancher un câble alors on ne sait jamais :p
De toute façon j'ai ma solution et on peut fermer le post :p et merci encore à ceux qui m'ont proposé leur aide.

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Des bornes que je connais, il n'y a pas de prise électrique standard sur ces bornes mais des prises à embouts spéciaux.

C'est surtout que personne n'en sait rien je pense. Ya pas une question d'amperage ?

Les bornes c'est 16A. C'est bcp hein ?

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c'est énorme, en général ça tourne autour des 1A sur les chargeurs

snowride a écrit:Les bornes c'est 16A. C'est bcp hein ?

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Mets les doigts dans la prise et tu nous diras

Si c’est bien du 220v , peut importe ce que peut donner la borne , le chargeur ou autre ne consommeront que ce qu’il ont besoin...
Chez toi que tu te branche sur une prise en 16A ou 20A , tu ne vois pas la différence.
Sauf si tu consommes 20A sur une 16A, ça va disjoncter ...

C'est marqué 200-250V. 16A.

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snowride a écrit:C'est marqué 200-250V. 16A.

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C’est marqué sur quoi ces 16A ?

Sur la prise

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Salut,
16A, c'est le maxi que peut délivrer la prise. Le chargeur prendra ce qu'il a besoin et rien de plus...
En recharge lente, un câble de recharge de véhicule électrique, c'est 8 à 10A, d'où la possibilité de se brancher sur une prise classique 16A.
Après, selon les constructeurs, en charge rapide, on peut monter à 120A sur bornes spécialisées...

Merci pour cet éclairage. Donc en théorie cette solution est possible puisque j'ai une borne à disposition. Cela évite de tirer une rallonge à l'intérieur d'un bâtiment. Ça peut être une solution alternative, merci !

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Pour info, ça c'est la taille des prises BM

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