FORUM MOTARDS IDF

Coucou Bibi's !
Au final j'ai laisse le PR15RCS, avec des bonnes plaquettes qui durent encore moins longtemps que les pneus, tu peux te retrouver a freiner la roue arriere en l'air sans trop forcer sur le seul doigt qui te sert a controler le maitre cylindre
Donc bon... c'est un peu leger, mais je fais avec

Bah ça à l'air de pas trop mal freiner quand même alors :p .
Je vais me prendre le PR15, ça le changera déjà pas mal . Et question plaquettes tu mets lesquelles du coup ? M'en fiche que ça dure pas très longtemps, y'a qu'un étrier à changer au final ^^.

Ouais deja laisse tomber, la difference est enorme avec le PR15, et en plus avec des plaquettes qui grippent bien, ca devient top.
La ref des plaquettes : AP Racing lmp 362 STR.
Tu as le catalogue dispo ici : https://www.apracing-mc.com/Files/Image ... 202021.pdf
C'est pour du "Track days" ou "Road racing", donc parfaitement notre utilisation
Attention, ca doit tenir 3000 km, et faut vidanger ton circuit pour mettre du DOT 5.1, sinon ca va trop chauffer.
D'ailleurs, plus tu conduira comme un debile et mieux ca freinera, c'est assez fantastique comme sensation, oblige de rouler fort pour que ca fonctionne correctement

Nickel, merci pour les infos, je vais regarder tout ça . Ça me rassure un peu, j'avais du mal à voir si le PR15 apportait une vraie diff'.
J'ai hâte de faire le changement, je sens que ça va être bien fun .

Pour le liquide je tenterai avec du RBF600, c'est ce que j'utilise pour la piste et niveau température ça passe bien. Si ça le fait pas je passerai au 5.1 .

Tu vas kiffer