FORUM MOTARDS IDF

Bonjour à tous j'ai un fzs de 2007 avec 28Mkm depuis peu elle cafouille sous les 3000 trs ensuite au dessus tout va bien, j'ai remplacé les bougies le filtre à air mais le problème est toujours la.
si vous avez une le même problème ou une idée je suis preneur merci d'avance

voir si un nettoyant injecteur ne résoudra pas le probléme ... sinon il faut voir la synchro des papillons ...

une injection ne se règle pas comme un carbu, néanmoins il peut avoir besoin de refaire un point de synchro au niveau des papillons ...

autre probléme potentiel le système de réinjection des vapeurs ..

vérifié aussi que pas une prise d'air ... genre un cornet de pipe dévissé ..

Sonde lambda ?
Filtre à essence ?
Durite d'essence pincée ?

Merci pour les pistes j'ai oublié de signaler le cafouillage commence seulement quand le moteur est chaud
donc j'ai 5 mn ou tout va bien.

As-tu également changé le filtre à essence en même temps que tes bougies et filtre à air ?

Quelle essence mets-tu ?

Ca ne fait pas de mal de mettre ça de temps en temps :
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JC a écrit:Merci pour les pistes j'ai oublié de signaler le cafouillage commence seulement quand le moteur est chaud
donc j'ai 5 mn ou tout va bien.

Prête bien la sonde lambda

leko a écrit:

JC a écrit:Merci pour les pistes j'ai oublié de signaler le cafouillage commence seulement quand le moteur est chaud
donc j'ai 5 mn ou tout va bien.

Prête bien la sonde lambda

il aurait un voyant moteur ...

reste que comme un carbu, il y a un injecteur qui grippe ou qui a un jeu a chaud ... comme un pointeur de carbu ...

le filtre c'est un papier ou un truc genre performance machin ?

comme c'est déjà une euro 3 ... attention au K&N ou autre sans reprog

normal, au départ a froid une injection corrige l'AFR de 15% et dans la boucle ouverte de la lambda (pas de mesure de CO²)

JC, ta moto elle cafouille vraiment sous les 3000 trs, ou elle donne plutôt des petits à-coups ?
Quand tu dis sous les 3000 trs, c'est plutôt au ralenti de la seconde, ou alors la moto déjà un peu lancée ?

as tu contrôlé les jeux aux soupapes ?

dans quel état sont les corps de papillons ... secs ou graisseux ?

il faut aussi voir si le capteur de pression d'air est OK

LA, il faut le manuel et un ohmmètre, idem si tu veux vérifier la lambda ...

je sais que je vais bientôt y passer avec ma XJ6 ... démontage et nettoyage des corps d'injection.

attention, il faut d'abord sortir les injecteurs des corps ... soit à l'ultra son soit au nettoyant frein pas autre chose ...

bonjour JC, c'est un problème d'alimentation sans aucun doute. Peut-être une sonde de température qui n'envoie pas les bonnes infos au boîtier électronique qui gère l'injection.
Débrancher la sonde et voir ce qui se passe...

Kit chaîne usé et à changer? A bas régime, on sent les à-coups.