FORUM MOTARDS IDF

Ce WE, il m'est arrivé un truc bizarre: après avoir laissé la moto dehors (température extérieur > 33), elle avait perdu de la puissance.
A 5000 tours, elle broutait et perdait une dizaine de km/h. Et impossible de passer au delà de 6000. Sachant que le couple max est à 6500 et le rupteur à 9000, autant dire que je me retrouvais avec un veau.
D'autant plus étrange que lorsque les températures baissaient, elle reprenait du poil de la bête. A la tombée de la nuit, elle était presque à fond. J'ai fait un test le lendemain. Au petit matin, après une nuit au frais, elle a la pêche et l'aprem, après 3h au soleil, de nouveau raplapla. Bref, je l'ai emmené au concessionnaire et le verdict est: vous aviez de la saleté dans le réservoir. Purge et changement de filtre à essence. Il n'a pas changé la pompe, il m'a dit que si ça se reproduisait dans les prochains km, il faudrait le faire aussi.
Je mets toujours du 98 et voilà qu'il me fait limite la morale, "genre il faut pas mettre de la merde". Bref, passons ...
Ce que je ne comprends pas, c'est le rôle de la témperature. Une moto, en roulant, ça chauffe. Pourquoi le phénomène ne se présentait pas le matin ? J'ai roulé tout le dimanche matin sans aucun souci.
Au passage, Libertée, tu avais raison, bien vu

Salut,
C'est à carbus ou à injection cette machine ?

Un peu de vapor lock ?

Mise a l’air du réservoir défectueuse ?

C'est à injection, c'est le modèle de 2015.

Vapor lock: d'après ce que j'en lis sur google, ça a l'air de plus toucher les vieilles bécanes. Avec toute l'électronique qu'il y a dans ma bécane, j'en doute. Une explication, qui rejoindrait ce qu'avait proposé Dada26, serait que le système bride la puissance pour éviter d'endommager le moteur.

Mise à l'air libre du réservoir: intéressant. Je vais récupérér ce soir ma bécane, j'en toucherai 2 mots au garagiste. voir si au moins il a vérifié le bouchon

Merci pour vos réponses pertinentes.

Quand tu ouvres ton réservoir après avoir roulé ou quand il y a de grosses différences de températures, tu de dois pas entre de pschiiiiiiiiiiit

Stephane95 a écrit:Quand tu ouvres ton réservoir après avoir roulé ou quand il y a de grosses différences de températures, tu de dois pas entre de pschiiiiiiiiiiit

Je viens de la récupérer et j'ai roulé une trentaine de bornes avant d'ouvrirle réservoir. J'ai approché l'oreille et j'ai rien entendu. Donc à prirori c'est pas ça. Le concess m'a dit de voir ce WE comment elle réagit. Si ça se reproduit, il faudra changer la pompe à essence.
Je mettrai un petit message dimanche.

rag a écrit:Je mets toujours du 98 et voilà qu'il me fait limite la morale, "genre il faut pas mettre de la merde". Bref, passons ...

J'ai envie de dire non, ne passons pas.
Qu'est-ce qu'il met ?
Du SP 100 ou 102 ?

Oui ça existe, mais il faut le trouver et surtout le prix est faramineux.

Je fais le plein dans des stations type auchan ou carrouf, il me dit qu'il vaut mieux aller dans des enseignes type Total ou BP.
Je viens de passer chez BP aujourd'hui, le 98 est à 1.82, j'ai pas souvenir d'avoir vu plus cher dans ma vie

rag a écrit:A 5000 tours, elle broutait et perdait une dizaine de km/h. Et impossible de passer au delà de 6000.

T'aurais pas une valve à l'échappement ou sur la boite à air pour être conforme à euro3/euro4? Passé certains régimes, ça s'ouvre, ça se ferme... ou ça ne fonctionne pas, et alors, ça te met le moteur en défaut...

rag a écrit:Je fais le plein dans des stations type auchan ou carrouf, il me dit qu'il vaut mieux aller dans des enseignes type Total ou BP.

Hello,
désolé je m'incruste sur une question sans rapport
C'est un mythe ou c'est vérifié cette histoire de carburant de moindre qualité en hyper ?
J'ai jamais vu de différence entre les deux.
Merci

shijo a écrit:

rag a écrit:A 5000 tours, elle broutait et perdait une dizaine de km/h. Et impossible de passer au delà de 6000.

T'aurais pas une valve à l'échappement ou sur la boite à air pour être conforme à euro3/euro4? Passé certains régimes, ça s'ouvre, ça se ferme... ou ça ne fonctionne pas, et alors, ça te met le moteur en défaut...

Je ne sais pas mais le problème aurait pu se montrer bien avant. ça fait un peu plus de 6 mois que je l'ai et je n'ai fait aucune modif dessus. Là, c'est uniquement quand il a fait très chaud que ça s'est produit, donc je pense qu'il faut privilégier les pistes où la température peut être déclencheur.

Iro a écrit:

rag a écrit:Je fais le plein dans des stations type auchan ou carrouf, il me dit qu'il vaut mieux aller dans des enseignes type Total ou BP.

Hello,
désolé je m'incruste sur une question sans rapport
C'est un mythe ou c'est vérifié cette histoire de carburant de moindre qualité en hyper ?
J'ai jamais vu de différence entre les deux.
Merci

Selon les propos de mon concess, il s'avère qu'il y a une différence de qualité. En 20 ans de voiture, j'en ai pas vu. Mais pour le coup, je n'ai jamais poussé une de mes voitures comme je pousse ma moto