FORUM MOTARDS IDF

Bon voilà, hier petite balade sur Orléans avec mon VFR et celui d'un ami ...
Au retour son VFR (RC79), une fois le moteur coupé s'est mis à "pisser" du liquide de refroidissement (et pas qu'un peu !)
Apparemment ça lui fait ça dès que la moto a eu un peu chaud (et c'était le cas hier après-midi !)
Il a demandé à plusieurs garagistes avec toujours la même réponse, ça peut arriver, faut juste faire le complément ...
Je suis nul en mécanique mais là, la réponse ne me satisfait pas donc si vous avez des expériences sur le sujet et/ou des conseils, je lui passerais les réponses ...

D'avance merci,

Peut-être un pb de bouchon de radiateur qui ne tient plus la pression.
C'est arrivée sur la mienne, mais l'année de ses 20 ans ; c'est plus ce que c'était Honda...

Echtélion a écrit:Peut-être un pb de bouchon de radiateur qui ne tient plus la pression.
C'est arrivée sur la mienne, mais l'année de ses 20 ans ; c'est plus ce que c'était Honda...

Ok, merci, je vais lui passer l'info

pas normal, a quel niveau sa lâche? il est allé chez qui pour qu'on lui réponde cela?
si tu veux un garage honda sérieux il y a goussmoto a goussainville ou starbike a paris 18, mais de préférence goussmoto (affaire familiale).

floydovich a écrit:pas normal, a quel niveau sa lâche? il est allé chez qui pour qu'on lui réponde cela?
si tu veux un garage honda sérieux il y a goussmoto a goussainville ou starbike a paris 18, mais de préférence goussmoto (affaire familiale).

Je ne sais pas dans quels garages il a été mais je lui communique les 2 adresses, merci

Bonjour, le proprio de cette moto, c'est moi
D'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, ça ressemble fortement à un bouchon défectueux.
Ca pisse par la durite de trop plein, un fois le moteur coupé.
En route, même par forte chaleur, la moto ne chauffe pas plus qu'une autre (comparé à un modèle identique !!)
Le ventilo se met en marche et la température redescend normalement.
Je voir pour changer ce bouchon, et on verra ce que ca donne.

Bon d'après un autre post sur un autre forum, ca serait normal, si le niveau a été effectué à froid. la moto évacue le trop plein après avoir chauffé.... a voir...

Cookie a écrit:Bon d'après un autre post sur un autre forum, ca serait normal, si le niveau a été effectué à froid. la moto évacue le trop plein après avoir chauffé.... a voir...

C'est quand même bizarre car on a fait exactement la même balade, les motos étaient à la même température et je n'ai pas eu le problème ...

Oui mais comme j'ai remis du liquide à la dernière perte, a froid, peut être que ca faisait trop une fois à chaud ?
Ou alors, le bouchon et à changer.

Si ton bouchon était défectueux, ça coulerait au niveau du bouchon et pas via la durite de trop plein.

tibo_42 a écrit:Si ton bouchon était défectueux, ça coulerait au niveau du bouchon et pas via la durite de trop plein.

Non.
C'est le ressort qui est défectueux (il laisse passer le liquide de refroidissement avant que le circuit soit à la bonne pression), pas l'étanchéité vis à vis du col du radiateur . iL y a deux niveau d'étanchéité : celle au niveau du siège du joint de ressort , et celle au niveau du bouchon lui même (au dessus du ressort).

bonjour pour en avoir eu 1 vfr il y as que 3 possibilité soyons pragmatiques le bouchon pourquoi pas ,ton niveau d eau n est il pas trop haut et dernière chose mais en dernier ouvre le bouchon sans te bruler met le moteur en route et accélère si tu vois des bulles çà put le joint de culasse et puis moi vu le prix que ça vaut je changerais le calorstat.