FORUM MOTARDS IDF

Bonjour à vous, qui lisez cet appel à l'aide !

Ma splendide CB500F ne démarre plus ! Elle dort actuellement sous housse, dans un abri de jardin, donc au froid.
Ayant obtenu mon permis cette semaine, j'ai décidé de faire un petit contrôle de la moto en vue d'une première sortie avec celle-ci. Pression des pneus, différents niveaux... Le contact mis, les voyants s'allument, puis s'éteignent, à l'exception d'un, qui devrait s'éteindre mais ne le fait pas : le voyant moteur.
J'essaye de l'allumer, rien à faire, la moto toussote, les voyants s'éteignent, le voyant ABS clignote, mais le moteur refuse de démarrer. Les feux et l'avertisseur sonore sont fonctionnels, mais je décide tout de même de fournir une nuit de charge à la batterie, des fois que.
Batterie chargée à 100% ce matin, selon le chargeur, rebranchée dans la moto, et mêmes symptômes. Elle affiche une charge de 10,5V environ à vide, et tombe entre 5V et 6V lorsque le contacteur est enfoncé.

Voici une vidéo réalisée ce matin après la charge de la batterie : https://www120.zippyshare.com/v/FpUfdH7X/file.html

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Je rappelle que je suis totalement novice aux mondes de la moto et de la mécanique en général, donc excusez-moi si la solution vous paraît évidente mais qu'elle m'a échappée.

Merci d'avance pour vos réponses !

Batterie morte, même si ton chargeur indique qu'elle est bien rechargée.

Une batterie plomb, ça n'aime pas trop l'hiver, et encore moins être complètement déchargée. Visiblement, celle-là est décédée.

ben avant de jeter la moto change la batterie

Pas mieux, batterie complètement vide, si tu viens de la charger c'est qu'elle est complètement morte

Effectivement, je viens y retourner, j'ai carrément plus de klaxon dessus. Je suis bon pour en commander une. Merci à vous pour vos réponses !

Si t'es assuré en tous risques, samedi prochain, tu la gare au champs elysées avec une pancarte " Macron " ... et t'aura une bécane neuve

Blague à part, ne fais pas la même erreur que moi, avant de monter ta batterie neuve, charge la à fond avec ta chargeur de batterie.

V

Pas bête comme idée ! Haha

Merci pour le conseil, je compléterai la charge dès sa réception

V

Bonsoir !

Désolé pour le double post, je viens donner des nouvelles !
Batterie reçue ce soir. Sur les conseils de Fred81, je l'ai testée et branchée à la réception : 12,9V, affichée pleine au bout de quelques minutes par mon chargeur. Je l'ai installée, Titine est partie au quart de tour !
Rassuré, je l'ai débranchée et rentrer, pour éviter de la décharger de par son inactivité et les températures.

Merci encore pour vos réponses !

V

V

Salut,

Bienvenue dans la famille des motards.

Maintenant, tu sais... si tu as en dessous de 12 V après avoir mis en charge ta batterie, c'est qu'elle ne tient plus la charge.

Si elle est neuve et que tu roules tous les jours, pas besoin de la ranger chaque nuit sauf à la rigueur quand la température reste en dessous de zéro et que ta moto dort dehors.

En hiver, avant de la démarrer, mets tes phares pendant 1-2 minutes pour "réveiller" ta batterie avant de lancer le démarreur... et laisse bien chauffer ta moto

V

Merci

C'est bien noté pour la batterie et le temps de chauffe de la moto

Tartosucre a écrit:En hiver, avant de la démarrer, mets tes phares pendant 1-2 minutes pour "réveiller" ta batterie avant de lancer le démarreur... et laisse bien chauffer ta moto

Pour les feux, ce n'est valable que pour les lithium et en plus c'est une légende urbaine.
Si par laisser chauffer la moto c'est sur le ralenti à l'arrêt, non. Si c'est partir de suite mais rouler cool alors oui

Valhnad a écrit:

Tartosucre a écrit:En hiver, avant de la démarrer, mets tes phares pendant 1-2 minutes pour "réveiller" ta batterie avant de lancer le démarreur... et laisse bien chauffer ta moto

Si par laisser chauffer la moto c'est sur le ralenti à l'arrêt, non. Si c'est partir de suite mais rouler cool alors oui

Tout le monde oublie cette différence entre chauffer tout le moteur ou seulement le haut moteur.

Valhnad a écrit:

Tartosucre a écrit:En hiver, avant de la démarrer, mets tes phares pendant 1-2 minutes pour "réveiller" ta batterie avant de lancer le démarreur... et laisse bien chauffer ta moto

Pour les feux, ce n'est valable que pour les lithium et en plus c'est une légende urbaine.
Si par laisser chauffer la moto c'est sur le ralenti à l'arrêt, non. Si c'est partir de suite mais rouler cool alors oui

+848

V

Adathie a écrit:Bonsoir !

Désolé pour le double post, je viens donner des nouvelles !
Batterie reçue ce soir. Sur les conseils de Fred81, je l'ai testée et branchée à la réception : 12,9V, affichée pleine au bout de quelques minutes par mon chargeur. Je l'ai installée, Titine est partie au quart de tour !
Rassuré, je l'ai débranchée et rentrer, pour éviter de la décharger de par son inactivité et les températures.

Merci encore pour vos réponses !

V