FORUM MOTARDS IDF

Bonjour a tous je viens vers les plus expérimenter et connaisseur de la bestiole j'ai aquis dernièrement une yzf R1 de 2003 qui faiser du circuit.
je précise qui a fait un soleil, j'ai racheter cette dernière en pièce détacher pour la refaire j'ai donc racheter un cadre pour la carte grise pour rouler homologuer et commencer a la remonter je les pratiquement terminer mais m'oppose a un très gros problème j'aimerais vos lumière pour m’éclairer car je suis perdu ,

je fais le teste pour voir si le moteur tourne et la rien du tout je tourne la clé le compteur s'allume on entend le relais coupe circuit le contrôleur des gaz échappement et la j'appuis pour le lanceur électrique mes rien ne ce passe du tout
j'ai pence au relais de démarrage je les changer j'ai pence ensuite au relais coupe circuit j'ai mi un neuf la batterie et neuf
je presise le réservoir et déposer la boite a air aussi et le radiateur également tout le reste et brancher
et a oui la moto et débrider donc si quelqu’un pourrez me venir en aide merci dite le moi si il y a quelque chose que vous avait pas compris pas très fort pour parler merci a bientôt j'espere

Oui je confirme beaucoup de fautes. Mais là n'est pas ton problème.
Tu l'as monté toi même ? Tu t'y connais assez en mécanique ou pas ?
J'avais ce problème et il venait de la batterie. Donc du coup je retire tout le temps la batterie sur mon R1 2008 de piste.

Ben à tu vérifié le coupe circuit, le commodo de démarrage, le démarreur ? En fait il faut suivre la panne depuis le bouton jusqu'au démarreur. Contact, interrupteur, masse, etc.. avec un voltmètre c'est utile

oui desole pour les fautes oui je les monté moi meme je mis connais assez pour le faire mes niveau electrique pas encore assez mes baterie et neuf et je les tester elle et bonne

très très compliqué à donner un conseil à la vue du travail fait, il faut tout reprendre à zéro au niveau électrique surtout au niveau des branchements masse.

il n'y aurait pas une histoire de clef codée, voir aussi du côté du CDI, bon j'arrête la liste elle serait trop longue.

bon courage

bandit78500 a écrit:très très compliqué à donner un conseil à la vue du travail fait, il faut tout reprendre à zéro au niveau électrique surtout au niveau des branchements masse.

il n'y aurait pas une histoire de clef codée, voir aussi du côté du CDI, bon j'arrête la liste elle serait trop longue.

bon courage

:+1:

Tu dis " il ne ce passe rien " moi j'entends que le démarreur ne tourne pas.

Dans ce cas il ne reçois pas de jus ou il est en panne, donc on ne change pas des pièces au petit bonheur en espérant tomber juste, ça coûte du temps et des sous. On suis les contacts au voltmètre jusqu'à trouver la où le jus ne passe pas. Des fois juste une masse absente, un bouton qui ne fonctionne pas, un fil coupé, etc... un coupe circuit. Heuuu+ 2 alors

Niveau clef code il y en a pas le démarreur tourne je fais le test avec la batterie et il tourneca fait pratiquement 1 mois que je tourne en rond dessus sans rien trouver j'ai tester tout mes fusible vérifier tout les fil au poin de les avoir dégainer complètement jai verifier egalement les bouton de contact et de coupe circuit ainsi que celui du relai

Par rapport au cdi si ca venait de cela comment le tester

syclonedark a écrit:Par rapport au cdi si ca venait de cela comment le tester

si ton démarreur tourne sur batterie il faut chercher du côté de l'alimentation sur la moto bouton démarreur ou câbleries allant vers le démarreur via le relais, fils coupés ou relais hs ou masse mal connecté cela fait beaucoup moins de chose à regarder.

le cdi ne gère que le côté allumage de la moto

il n'y aurait pas une alarme quelque par qui serait encore en place ou active, oui je sais c'est con mais faut tout éliminer pour être sur.