FORUM MOTARDS IDF

Bonjour,

Voilà, petit problème de frein arrière sur ma Ducat'.

Semaine dernière, en bougeant la moto à l'arrêt, je me suis rendu compte que mon frein arrière freinait tout seul, même en tournant la roue pour faire rentrer les pistons. Donc jusque là, je me dis, avec le sel et toutes les cochonneries liées à la flotte, ça a du gripper un peu les pistons, car en roulant un peu les pistons reviennent.

Donc je démonte mon étrier, je l'ouvre en deux, nettoie, et essaye de sortir les pistons en tirant dessus... mauvaise idée, j'aurais du les sortir avant... (bah oui, je vais quand même pas risquer de les rayer avec une pince !). Donc je remonte le tout, je remet du liquide de frein en faisant la purge, et là, problème : quand je pompe, les pistons sortent d'à peine 0,5mm chacun, et quand je relâche, ils reviennent en position ! Donc impossible de les sortir, et là je comprend vraiment pas pourquoi ?!!!

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur, comme ça je pourrais venir à la manif' dimanche ! (et accessoirement payer des bières à ceux/celles qui m'auront aidé )

Bon, au final j'ai fini par trouver le problème, ce n'est pas au niveau de l'étrier mais c'est le piston du maitre cylindre qui revenait mal (voir pas du tout). J'ai réussi à le sortir, petit nettoyage (impressionnant toute la merde qu'il y avait !!!) et ça coulisse correctement.
Seul soucis maintenant, j'ai un circlip qui a cassé, et ce n'est pas un circlip standard... Donc il faut que je trouve ça rapidement ! Si quelqu'un a une bonne adresse qui aurait ce genre de pièce ?

Salut,
T'entends quoi par un circlip "standard" ?
Moi toute les petites pièces à la con je les achète chez le concess. J'essaie de trouver la réf sur les fiches de la brêle et je commande. C'est pas cher en général, et ca évite les prises de tête pour un pas de vis trop court...

Bah un circlip standard, c'est comme sur le liens ci-dessous :

http://www.bafa-sa.com/circlips-pour-al ... 2-694.html

Et celui dont j'ai besoin est plus large, celui qui est juste avant le joint 6.

golgfag a écrit:Bon, au final j'ai fini par trouver le problème, ce n'est pas au niveau de l'étrier mais c'est le piston du maitre cylindre qui revenait mal (voir pas du tout). J'ai réussi à le sortir, petit nettoyage (impressionnant toute la merde qu'il y avait !!!) et ça coulisse correctement.
Seul soucis maintenant, j'ai un circlip qui a cassé, et ce n'est pas un circlip standard... Donc il faut que je trouve ça rapidement ! Si quelqu'un a une bonne adresse qui aurait ce genre de pièce ?

Je sais que Ducati te fais racheter le MC complets ces batards, si KTM a le même sur un modèle alors tu vas trouver un kit de réparation avec tous les joints etc

Sinon au pire j'ai un MC arrière de RC8 en rabe, ça va freiner fort

les pistons de maître cylindre se vendent seuls sur le net j'en ai acheter un pour ma cbf 600 il m'a coûter 12 euros

Ah les margoulins ! ils vendent toute la piece 7 a cb ?
Essaie de voir en casse si tu peux pas demonter une piece 7 et recuperer le circlip ?

Une photo du circlip ?

(purée, faut être costaud pour péter un circlip !)

Problème résolu, avec un circlip standard ça passe. Le maintien n'est pas aussi bon qu'avec leur circlip de c**, mais ça tient. Et si ça tient pas, bah au pire la pédale de frein est en butée, donc ça peut pas sortir plus

Pour la casse du circlip, pas compliqué : de l'acier qui trempe dans un mélange d'eau et de dot, résultat il était méchamment attaqué...