FORUM MOTARDS IDF

Guillaume a écrit:Et au passage, pour les gens qui oublient leur U, moi j'ai l'habitude de le mettre à la roue arrière, y a moins de risques de faire glisser la roue avant ou de perdre l'équilibre comme ca

Ou tu t'arranges pour qu'ils n'y ait quasi pas de jeu dans le sens ou tu vas repartir.
(Merki Baptiste)

Y'en a qui accroche un élastique jaune au guidon pour pas oublier les U et bloc-disques
sinon une très rapide y'a très longtemps :

J'etais en bretagne avec un 50cc, bien sur il pleut, mais beaucoup bref je fais 7km sur la voie deux roues le long d'une 2x2voies et arrivée au bout les pauvres freins tambours étaient complètement rincés donc pas de freins et un carrefour avec priorité pas pour moi !! Heureusement y'avait personne mais j'ai pas traversé sur les deux roues !!!

Au passage c'est fou ce que c'est solide ces vieilles mobylettes!

Dod a écrit:les pauvres freins tambours étaient complètement rincés donc pas de freins

Les tambours n'aiment pas l'eau ??
J'ai des freins tambours sur ma 125, si je peux éviter les mauvaises surprises..

Je saurais pas te dire mais la pluie bretonne traverse bien des milieux imperméables !
En même temps j'avais un Vespa Ciao assez...vieux et du coup ça freine dans le vent
je pense que c'est l'eau car c'est revenu après coup sans inter

en parlant de tambours!! c'est grace à eux que je me suis mangée ma 1ere voiture heureusement c'etait en scoot 125cm3 mais bon il roulait moins bien aprés

j'ai raté ma vocation de cascadeur,vu mes accidents en 2 roues,en 3 roues et 4 roues,ma première grosse gamelle,j'avais 8 ou 9 ans en pw50 sur une mini piste de cross,en sortant d'un virage juste avant une bosse,je dérape et dans mon déséquilibre je tourne la poignée de gaz"attention décollage"je saute si loin et si haut que je passe par dessus les bottes de paille et attérit dans le champ 3 metre plus bas"ça fait mal"mais rien de grave,ma 2eme,pas longtemps après en 3 roues,j'ai confondu le bouton d'accelerateur avec l'arret d'urgence donc à fond la caisse direction un arbre et "pan"la roue arrière cogne dans l'arbre et me voici en train de voler loin"aie aussi"mais encore rien ensuite 2 ans plus tard je récidive au guidon d'un 2 roues honda à 3 vitesses direction les carrières(pas bien)là bas c'était pas des cailloux,c'était des pavés et avec une meule pour la ville,je vous laisse imaginer"vlan,bing badaboom"éraflé de a à z des ématomes partout"jai morflé ce jour là"puis arrive le jour de mes 14 ans le moment tant redouté des parents,"la mobylette",je viens de m'acheter un 103 sp kit 75 avec pot polini donc ça roule pas mal,premier virage"pas de frein"direction les buissons qui piquent,bonjour pour me sortir les épines partout,ensuite quelques temps plus tard couché sur la meule,je vois pas un semi remorque qui fait demi tour,reflexe ultime comme dans les films je couche la bécane et je glisse à 70-80 km/h et la 103 percute la remorque et moi je me cogne un peu dans le pneu de la remorque dans le cax,résultat meule h.s et moi k.o...la suite bientot.

pas mal tout ça ! statistiquement c'est intéressant de se balader avec toi !

Dod a écrit:pas mal tout ça ! statistiquement c'est intéressant de se balader avec toi !

lol c'était la jeunesse !!!

Dod a écrit:pas mal tout ça ! statistiquement c'est intéressant de se balader avec toi !

cbteurs a écrit: le jour de mes 14 ans le moment tant redouté des parents,"la mobylette",je viens de m'acheter un 103 sp kit 75 avec pot polini

Haaa souvenir

Note pour plus tard : ne pas participier à une balade où Cbteur est présent...

Sebkos a écrit::lol: c'est vrai que cela m'est arrivé plusieurs fois de démarrer avec le bloc disque aie !!

3 fois moi dont une fois a Bercy devant la terasse !!! La honte , peter mon cligno gauche et impossible de relever la moto donc appel de deux monsieurs qui passaient par la et qui m'ont gentillement aidée avec un petit sourire en coin " ah les filles a moto "
Vous passe les détails des autres chutes .....trop de honte tue la honte

Une petite sympas qui m'ai arrivé durant mon BTS, l'école étant loin de chez moi, on avait pris un gite avec quelque camarades de classes. Et quand j'ai eut le permis et ma moto, obligé j vais en bécane et donc forcément avec du matos en plus car il y avait un tas de squatteur de selle arrière.

Fin de journée après les cours, on décolle avec un pote qui avait sa bécane aussi, arrivé au b out de la rue au stop, il ouvre la visière et me dit :

-" euh Ludo, t'es sur de rien n'avoir oublié"
-"Ben non pourquoi"

Et là, la lumière se fut, j'était parti le matin avec une sds et j'étais en train de rentré sens.




Un grand moment de solitude devant ma sds quand j'ai été la rechercher

Hey! Miwik devait nous en garder une autre meilleure pour plus tard, on est plus tard la non...???
^^

ouai cbteur tas bas oublie lhistoire du GPS

ok je sort

sinon cbteur en mecano nikkel attentif soigneux reflechi ok j'arrette

allez raconte la histoire du GPS

*July* a écrit::D
Hey! Miwik devait nous en garder une autre meilleure pour plus tard, on est plus tard la non...???
^^

Tu parles de moto ou juste de deux -roues ?


Trop fort Scrat !!

Bon alors rien de très grave, juste une petite frousse :
Près à repartir après une petite randonnée, je chevauche la moto, vérifie que la sacoche est bien positionnée, enlève la béquille latérale, tourne la clef, appuie sur le démarreur, et là : la moto ne démarre plus, rien, nada, sauf le klaxon ...

Bon en fait, c'était l'emballage du gps qui entourait le coupe-circuit, mais les quelques instants pendant lesquels je me voyais appeler l'assistance, bouh

Après j'étais bien content de pouvoir repartir

FloydPaper a écrit:Bon en fait, c'était l'emballage du gps qui entourait le coupe-circuit, mais les quelques instants pendant lesquels je me voyais appeler l'assistance, bouh

Il y a quelques semaines, en pleine balade, tout d'un coup, plus de jus. Je tourne l'accélérateur, mais la moto ne fait que ralentir ... gniiiiiii ? Je mets les warning en train de cogiter, et en baissant les yeux sur l'ensemble des commandes, je vois le coupe-circuit ouvert (donc en "off"). Hop je referme le circuit électrique, et je reprends de la vitesse.

J'ai pas bien compris à quel moment j'ai appuyé sur le bouton

Bah, je me lance : je vais vous raconter mon seul et unique wheeling à ce jour..

L'histoire
Donc, un samedi soir l'an dernier (2010, NDLR), je reçois ma soeur et mon beauf chez moi. C'est la première occasion que j'ai de les passer en sds avec moi. Je propose à ma soeur. Non, elle n'a pas envie. Ok. Je propose à mon beauf. Ok, il est partant.

"Easy Rider"
On laisse donc ma soeur et sa femme chez moi .. ben, c'est à dire juste ma soeur.. et on part de saint-germain cheveux au vent direction paris.. pour un petit tour sur a street R.
Mon beauf est un gars normal d'1m85 et 90 kgs, quand moi je suis un gars normal d'1m80 et 70 kgs. On s'arrête à un 1er feu rouge vers le Pecq, et là je me dis "bon, il a voulu monter, j'imagine que c'est aussi pour prendre qq jets dans la tête façon top gun."

"Houston, On a un problème.."
Le feu passe au vert, j'envoie pas aussi fort que quand je suis seul et que je veux me faire plaisir, mais j'envoie un peu quand même. Il fait nuit, la route est droite, sèche, une voiture est arrêté avec moi au feu à ma droite et me laisse partir quand ça passe au vert.. J'accélère donc un peu fort en 1ère et au moment où je m'apprête à passer la 2nde, d'un coup d'un seul, sans que je comprenne ce qu'il se passe et façon avion sur la piste de décolage, je vois ma roue avant qui commence à se lever dans l'air de 20 cm. Puis de 40, de 60 et bientôt d'un bon mètre. Tout cela en 1ère, avec un sds et sans en avoir jamais fait avant. Là je réalise qu'il se passe un truc bizarre sur ma moto : je ne suis pas assis normalement sur mon siège et quand je regarde droit devant moi je vois la cime des arbres, les étoiles, les avions clignoter. Derrière mon sds ne se doute pas de ce qui se passe dans le cockpit et prend cette manoeuvre incontrôlée pour un art maîtrisé que je cherche à faire partager..

"Tour de contrôle à Street Triple : autotisation de décollage refusée"
Après quelques secondes dans cet état de semi apesanteur, j'ai réalisé qu'il me manquait les ailes pour aller plus loin et j'ai lâché la poignée des gaz LA ROUE AVANT BIEN DROITE et je suis reparti trankilou..
Plus loin, je m'arrête et là j'explique à mon beauf qu'il doit se rapprocher de moi, me mettre une main autour de la taille et pas les 2 sur la poignée arrière, qu'il m'enfile s'il le veut (#@:;9€...) mais qu'il rapproche le poids de la moto vers l'avant..
Et là il a compris que le wheeling n'était pas prévu.. Il l'a bien pris, m'a fait confiance (en même temps, il faisait nuit, on était au milieu de nulle part..) donc on en a rigolé et le reste de la balade s'est bien passée.

Voilà, ce jour là, le boulet, C'ETAIT MOI !

Fred

PS : La prochaine fois, je vous raconte mon 1er stoppy. Un truc vraiment con, juste pour pas être en retard au boulot..

J'ai adoré ton récit !

Excellent!

Aujourd'hui, le boulet c'est moi, il faut respecter les distance de sécu et se méfier des piétons qui se lancent alors qu'une voiture, un scoot et une moto arrivent

aie, pas de gros bobo ?

Non, lui n'a rien, et pour ma pomme une ch'tite brulure/raclure à la jambe comme la dernière fois, mais sur le tibia. Les bottes m'ont sauvé, et mon pare-carter à pété le scoot de monsieur

On va faire une estimation des réparations demain pour voir si malus ou amiable est le mieux..

Jsuis vraiment une douillette, le tiabia pique

Bon rétablissement , tu viens nous raconter tout ça vendredi ?

Nico a écrit:Bon rétablissement , tu viens nous raconter tout ça vendredi ?

Merki

Nope, je dois réviser, j'ai déjà du mal à m'y mettre..
C'est en allant faire le repérage du lieu d'exam tout ça

Je reviens à partir du 7 juin, après ma dernière épreuve.