FORUM MOTARDS IDF

Bon je me pose un gros dilemme et j'aimerai votre avis.
Je dois me départager entre la Ducati V4 R


Et la Royal Enfield Himalayan

Une Hoss Boss non ?

ça dépend de ton trajet

Sur ta photo c'est la V4S, il n'y a pas les ailerons de la version R, mais je pense que la S est suffisante si tu ne comptes pas faire de circuit

et de la Mash Dirt trac

gaz94 a écrit:ça dépend de ton trajet

mince, plus tôt de la façon ou tu as envie d'essorer la poignée

No.7 a écrit:Sur ta photo c'est la V4S, il n'y a pas les ailerons de la version R, mais je pense que la S est suffisante si tu ne comptes pas faire de circuit

je m’appelle Glloq G 2 ailles au cul ... pourquoi prendre l’avion de chasse

Y a quand même un sacré écart de budget et de chevaux, elles sont opposées

Y aurait moyen de faire une Ducati Enfield V4 Himalayan?

jojo-lebarje a écrit:

gaz94 a écrit:ça dépend de ton trajet

mince, plus tôt de la façon ou tu as envie d'essorer la poignée

dans la boue et les cailloux , la deuxième est meilleur.

Réponse mode 1er degré :

Terry, tu compares un peu une Lada et une Ferrari...

L'Himalayan est très mignonne et ils ont fait une bonne comm' .
Elle m'a vendu du rêve en mode hippie "free tibet" ... Mais n'est pas XT500 ou 80GS qui veut
Puis quand tu regardes bien, c'est un jouet de mauvaise qualité avec 24 chevaux , et sachant que j'ai eu une 600 Transalp qui n'avait rien dans le cul avec pourtant plus du double de puissance, je préfère même pas l'essayer .
Une bonne DT125 la fume je pense en cote

Quand à la Ducati 4 cylindres refroidie par eau ... Pari réussi c'est une œuvre d'art hors de prix .

gaz94 a écrit:

jojo-lebarje a écrit:

gaz94 a écrit:ça dépend de ton trajet

mince, plus tôt de la façon ou tu as envie d'essorer la poignée

dans la boue et les cailloux , la deuxième est meilleur.

sur que pour faire du Off Road, c'est très tendance en ce moment ...

La ducat's, elle va avoir beaucoup de mal, elle va aussi avoir beaucoup de mal dans le petits enchainements

a tel point que la petite Royal, qui n'a pas plus de Cv que ma mash risque bien de passer devant

me rappel d'une vague sortie en novembre 2018, ou seul participant était le Go (moi) et que je me retrouve avec 2 V4s, Une MV et un gros Gex, mis a part les lignes droites .... je suis arrivé dans leurs roues à Lyons la Foret

comme quoi tout est possible ...

Il partit comme un trait ; mais les élans qu'il fit
Furent vains : la Tortue arriva la première.
Eh bien, lui cria-t-elle, avais-je pas raison ?
De quoi vous sert votre vitesse ?
Moi l'emporter ! et que serait-ce
Si vous portiez une maison ?

J'avoue que l'écart est grand.
Mais entre le commuting et le roulage dans paris qui ressemble de plus en plus à la jungle et le plaisir des week-end, il y a aussi un grand écart.
Bon en plus ca me changerait peut etre du V4 Honda pas fiable.
Ca finira peut etre par un 1250

Grand Schtroumpf a écrit:

Mon frelon tu es dans le viseur du big boss rouge.

yoda a écrit:L'Himalayan est très mignonne et ils ont fait une bonne comm' .
Elle m'a vendu du rêve en mode hippie "free tibet"

Excellent. C'est exactement ça.
C'est la rémanence d'un tour du monde en 2CV rêvé à mes 16 ans et jamais accompli.

No.7 a écrit:Sur ta photo c'est la V4S, il n'y a pas les ailerons de la version R, mais je pense que la S est suffisante si tu ne comptes pas faire de circuit

J'ai corrigé. La S c'est pour les sans dents
(je plaisante)

Si tu trouves un concessionnaire qui fait les deux marques, négocie la RE en accessoire de la Ducat.

En fait, je me tâte sur ma nouvelle compagne.
Ça

Ou ça

Je vais dire du basique, mais dans Paris, tu prends une moto basique, peu de puissance ça sert à rien...et pour les belles virées, tu prends la + belle qui claque et détonne. PS, si tu prends la Ducati, holandais dit que l'atelier moto est prêt et au pire si tu tombes en panne dans la region je te prête ma deuxième....une honda hihi ! Mais elle roule bien mamie cbr1000f mine de rien, je n'ai pas eu de souci avec.

ça dépend, est-ce que l'on prend en compte l'âge des os ?

a tous

Terry a écrit:En fait, je me tâte sur ma nouvelle compagne.
Ça

Ou ça

la 1ere pour la semaine et la deuxième pour dimanche uniquement
petite rectification la premiere pour tout le temps et la deuxième vous savez

Bizarre cette comparaison... Tu es sûr de ne devrais pas aller voir quelqu'un ?

Soyons sérieux. Tu as quel âge ? au dessus de 40 si mes souvenirs sont bons ?

Moi direct je dis de te prendre un bon trail, confort, grandes roues, l'aventure .... style tiger,vstrom, versys 1000 ( la meilleure de toutes ) africa ... houps une honda

La ducat et les chevaux faut oublier...

Heu Tigrou.. pour les trails il va comme qui dirait y avoir un problème de taille ^^
C'est qu'il n'est pas bien le haut comme garçon le Terry , tout en gardant loin de moi de l'insulter de nain car ce n'est pas vrai non plus
Non, sérieusement, pour le trail je pense que ça serait pas évident :-/
Pour info l'Himalayan est un des seuls trails à 800mm de hauteur de selle !
Maintenant, il est aussi possible de faire rabaisser des 800 Tiger ou autre, Triumph 77 a voulu m'en filer une un jour où j'étais en révision pour repartir chez moi, j'ai dit non.. bon j'ai été bête pcq j'avais grave bien les pieds par terre, la prochaine fois je leur pique si ils l'ont toujours.