FORUM MOTARDS IDF

Pianographe a écrit:Certes, 2000 euros, ce n'est pas cher pour une moto. Mais quand tout est pourri dessus, finalement, si, c'est très cher...

Voilà, tu as la bonne conclusion.
Ma femme qui a pourtant le permis GC depuis plus de 40 ans a voulu prendre une 125 pour se refaire la main après un arrêt de quelques années. Comme elle ne jure que par les machines rétros, la Mash lui a semblé la moto idéale car le look lui plaisait et le prix défiait toute concurrence (largement moins de 2000€ pour le modèle 70 en promo).
Mais quand on voit les soucis et par le fait le temps où la machine ne peut pas rouler, c'est une erreur...

elle aurait été plus tranquille avec ça
https://www.leboncoin.fr/motos/1146895004.htm?ca=12_s

bon je trouve que les vendeurs déconnent un peu sur les prix, ils ont tous l'impression d'avoir un collector entre les mains.

pour 2000€ ya de quoi trouver une rétro sympa gros cube pour balades.

Salut,

j'ai possédé une Mash comme ça (la orange avec des carreaux) et achetée neuve, dans le temps.

J'ai eu exactement le même souci avec le réservoir, l'angoisse. Il était sous garantie, je l'ai fait changer.
Mais effectivement je ne compte même pas toutes les merdes que j'ai eues avec cette mobylette.
Ampoules qui grillent tous les 10 km oui, toutes les pièces qui se desserrent, joint du pot qui pète (deux fois), câble de tachymètre, bouchon de réservoir...
après faut être honnête, j'ai appris à conduire là-dessus et elle m'a bien rendu service.

Si elle est sous garantie ramène là pis tu fais un scandale

Dans les 125, l'increvable et inoxydable Ybr version custom
Elle a une bouille sympa ! Et il y a pas mal d'occasions

floydovich a écrit:A un moment je lorgnais sur les MASH ,mais après en avoir vu quelques unes rouiller dans paris alors qu'elles étaient récentes j'ai vite changé d'avis. Dans les petites 125 un peu retro il y a la Orcal astor un peu mieux finie, ou la nouvelle mash black qui apparemment ne rouille pas en ne perds pas les boulons.

sinon faut taper dans les vielles 125 qui durent style GN125 mignonnes ou des honda twin 125 avec double pot...

mais pour les premières MASH c'est peine perdue, tout est pourri. remet la en état et revends.

Y a aussi le ptit Kymco 125 pulsar (!). Pratique (kick+démarreur, porte-bagage), instrumentation top où trône un indicateur de rapport engagé (pas sur fz8) et puis une conso dérisoire voire indécemment basse. Tellement légère (et lente !) que tu rattrapes aisément les sournoises glissades des pneus chinois dans les petits virages Bref, son mono de lointaine origine Honda, fabriqué sous licence, ne suinte pas l'huile après ses premiers 4000 kms, suis donc un peu rassuré sur la petite taiwanaise. Par contre, par respect pour la mécanique, faut pas compter tenir une vitesse de croisière supérieur à 90/100 !

Oui mais pas très rétro, sinon j'aurais proposé la cb125f valeur sure

Pianographe a écrit:Certes, 2000 euros, ce n'est pas cher pour une moto. Mais quand tout est pourri dessus, finalement, si, c'est très cher... .

Comme on dit chez moi :
"On n'est pas assez riche pour pouvoir acheter pas cher"

salut janus, oui je n'ai pas le même speudo sur le fofo mash...

Bon, cette 125 et à l’instar de ma 50cc en rade chaque matin (payé 700€) c'est pire que la mash, faux contact de partout, bobine qui grille 50, voir 150 km plus loin ...

En plus, ils veulent faire du segment 125 cc leur fer de lance

quelques petits problèmes avec les FH de 2015, beaucoup de problèmes surmontés, il va falloir que pour les 125 cc la sima bosse un peu plus sur la qualité des 125 ...

les modèles 2017, sont mieux finit (Rsteam78) avec une neuve sous les yeux ....

serpico_as a écrit:
Comme on dit chez moi :
"On n'est pas assez riche pour pouvoir acheter pas cher"

AMEN

Au moins cette mésaventure m'aura permis d'apprendre que je ne paie pas une assurance pour rien...
Je ne savais pas que j'avais une assistance en cas de panne même chez moi !
Après un coup de fil à la GMF, un dépanneur passe demain matin chercher la brèle à la maison pour l'emmener chez le concessionnaire et pour 0€ !
J'ai droit à 2 transports de ce type par an...
Comme quoi, on ne sait jamais bien ce pour quoi on est assuré !

Chez AMV je suis suis full unlimited pour mes anciennes

Bon, moto récupérée hier soir, réservoir changé en garantie.
Le concessionnaire m'expliquait le point de vue de la SIMA (l'importateur) :
"Nous connaissons bien ce problème, cela vient d'une mauvaise technique de soudure des pattes de fixation du réservoir. Nous avons, depuis, remédié au problème. Nous aurions pu faire un rappel, mais nous avons préféré attendre que les usagers soient emmerdés pour changer les réservoir sous garantie" (je traduis un peu, mais le fond est là !).
Donc un importateur qui préfère laisser les clients en rade sur le bord de la route pour un problème connu et maitrisé alors qu'une campagne de rappel aurait pu éviter cela !
Sympa...

économique surtout et évite une communication qui pourrait être sentit comme négative

CRICKEY a écrit:économique surtout et évite une communication qui pourrait être sentit comme négative

Voilà, ils ont fait le ratio entre dépense/joie du client... et ils ont vu que ça valait pas le coup...

Ça confirme mon opinion sur cette marque.

giome a écrit:Ça confirme mon opinion sur cette marque.

A lire :
http://www.viedemotard.fr/2016/12/15/40 ... -du-bilan/

A visionner :

serpico_as a écrit:Remarque, j'en viens a me demander s'ils ont des bureaux quelque part ?

En France, mon bon monsieur !

Oui j'ai suivi les aventures de cigalou, et l'importateur à vraiment mal joué je trouve, faire un rappel peut donner une image de sérieux dans le suivi et le sav...