FORUM MOTARDS IDF

Bon
Roadsport 2008 10600km pour 900€(chaine et vidange faite)
vs
Varadero 2003 10200km pour 1000€ (vidange à faire)



Sachant qu'en 2020 les deux passeront à la trappe.

Tu as des photos?
Quid des consommables (pneus/plaquettes...)

Ps: ça coute que dalle une 125 non bornée
Ps2: on s'en tape de 2020

oui ...mais LBC est bloqué à mon boulot.
- Roadsport rouge de 2008 (a 70km de chez moi).
- Varadero jaune au niveau carenage (+ sabot) et noir tanker + roue noir. (a 150km de chez moi).

ça coute quedalle...le quedalle est subjectif.
varadero avec bcp plus de borne c'est plus chère ou même prix en fonction de la géolocalisation.(IDF plus chère / Province moins chère)

Bien sur ce que je voulais dire c'est que ça décote vite; 10 000 bornes c'est rien

Elle est bizarre ta Vara multicolor c'est une teinte d'origine? Si non, faut voir les raisons de la repeinte surtout en différent coloris...
Je suis une adepte des motos full origine ou tout du moins juste le pot/les clignos ou autre de changés mais sinon je me méfie grandement

N'importe quelle moto est plus chère en IDF parfois faut savoir faire des bornes pour au final économiser des sous.

Sans photos dur de se prononcer...
J'ai envie de te dire: laquelle te plait le plus? Y en a forcément une que tu préfères? Prends là en vérifiant bien quelques points indispensables (CRICKEY a fait un post il me semble sur comment bien acheter une moto d'occaz, farfouille sur le fofo)

ROADSPORT
https://www.leboncoin.fr/motos/1007820218.htm?ca=12_s
Alors en vrai...parce que je reviens d'aller la voir''utin qu'il faisait chaud à 15h00 dans la bagnole) : le carénage des côtés a été repeint en noir mat (couleur d'un club de rugby), donc la photo ne correspond pas à la moto en réel. elle couche dehors. Les clignotants ont été raccourci. Et tous les consommable ont été fait par lui. Chaine / Frein / révision / ... beau bruit. démarre bien. Aucune griffure de chute, tanker nikel. Batterie d'origine (oxydation d'une cosse). Trace de rouille sur le bras arrière. Pas nettoyé , présentée dans son 'jus'. Je pense que les pneus sont à changer. Bonne position d'assise. Aussi lourde que mon ancienne VT.
Tous les clés. j'ai demandé les factures de ses achats. S'engage sur la moto.

VARADERO
https://www.leboncoin.fr/motos/1006864536.htm?ca=12_s
je me tâte de me déplacer...loin quand même.
Proposé à 1000€ par sms, du jour au lendemain 1 semaine après avoir envoyé un message. Je pose des questions mais aucune réponse sur les frais à prévoir et les frais récemment effectués.

La Roadsport je la veux, elle monte à 130 km par secondes ! Et d'origine en plus !

La 125 varadero, j'en ai eu une il y a longtemps et je l'avais donné à un copain patron d'un garage voiture et motard devant l'éternel qui m'avait rendu de grand services quand elle a eu ses 110.000km et qu'il fallait changer l'échappement, les joints spi et revoir les comodos. Il s'en est occupé et depuis il l'utilise pour aller chercher les pièces qu'il doit changer sur les voitures de son garage ou sur ses motos persos. Il fait du 100% Paris et elle marche super bien. 150.000 km dernièrement et aucune intervention côté moteur. C'est du costaud.
Demande des photos détaillées et je partirais plutôt sur cette moto qui est solide (c'est du Honda haut de gamme) pour peu qu'elle n'ait pas été modifiée.

J'aime pas l'annonce de la Daelim bon, je suis une fille, je marche à l'instinct Mais qu'est-ce-qu'on s'en tamponne que sa moto monte à 130?!? Ça sent le kéké à plein nez qui n'aura pas pris soin de sa machine.
Ce n'est que mon avis

Comme Terry, je penche pour une Vara, celle-là où une autre mais bon, faut aimer bricoler sur le modèle que tu nous présentes j'ai l'impression...

1000e c'est ton budget max? Tu ne trouves rien d'autres?

Choups a écrit:J'aime pas l'annonce de la Daelim bon, je suis une fille, je marche à l'instinct Mais qu'est-ce-qu'on s'en tamponne que sa moto monte à 130?!? Ça sent le kéké à plein nez qui n'aura pas pris soin de sa machine.
Ce n'est que mon avis

Comme Terry, je penche pour une Vara, celle-là où une autre mais bon, faut aimer bricoler sur le modèle que tu nous présentes j'ai l'impression...

1000e c'est ton budget max? Tu ne trouves rien d'autres?

Dans la gamme de prix : Je trouve des Hyosung Comet parfois , des aquila parfois, des Roadsport parfois, des roadwin parfois, des varadero parfois, des Quannon souvent . C'était l'été tout azimut.
Bon l'idée du carénage repeint me plait moyen, et le fait d'avoir remarqué à la fin de l'entrevue qu'il manquait une vis sur le carénage me trotte dans la tête depuis ce moment (limite de l’obsession). Bref je vais laisser tomber celle-ci.

Si tu n'es pas pressé, attends peut être l'automne. Beaucoup mettent en vente leurs motos avant l'hiver

Choups a écrit:Si tu n'es pas pressé, attends peut être l'automne. Beaucoup mettent en vente leurs motos avant l'hiver

J'étais pressé cet été pour reprendre à rouler au beau temps...d'où le tout azimut.
Je vais prendre mon temps.

annonce roadwin, prix bas, lieu fontainebleau (40Km) ... quelques échanges sms, reçois des photos comme demandé (ah ? les photos ne correspondent pas à la photo de l'annonce) prend rdv, horaire 19h15, et lieu ..ben pas fontainebleau mais à 20km.
Bon...je maintiens le rdv et go.
Arrivé à fontainebleau je préviens que j'aurai 15 mn de retard. pas de soucis.
Arrivé dans le village , il s'étend sur plusieurs hectares dans une forêt. je tourne en rond, je tombe sur un panneau d'indication. Je repère l'allée. Je prend mauvaise direction, je reviens sur mes pas, tourne dans le chemin mais pas d'allée. je m'arrête. j'ai eu 2 appels et 2 textos dont l'un qui me dit qu' je suis malpoli, car si je ne venais pas il fallait prévenir, car il s'était organisé pour la soirée. Bref je réponds que : 1/ je ne réponds pas qd je conduis 2/ pas vu ses appels 3/ je viens de faire 70km et je tourne en rond .... et lui souhaite une bonne vente, car je repars. (au vu des derniers échanges je crois qu'il était de bonne augure de ne rien faire)
Ben oui un peu énervé de me faire traité de malpoli alors que je fais 70km, comme si je ne m'étais pas organisé pour faire 70 bornes.
Retour rapide .... (un peu trop) ...
Soirée de m....e

Décidément quand ça ne veut pas, ça ne veut pas...

philuu77 a écrit:Retour rapide .... (un peu trop) ...
Soirée de m....e

Décidément quand ça ne veut pas, ça ne veut pas...

Tu as pris un PV ?

Terry a écrit:

philuu77 a écrit:Retour rapide .... (un peu trop) ...
Soirée de m....e

Décidément quand ça ne veut pas, ça ne veut pas...

Tu as pris un PV ?

Je ne crois pas. on verra bien. ben si c'est le cas, je l'aurai mérité.
Entre Mormant et Rozay...grande ligne droite et pas de radar. Bref avec du recul, c'est c.n de rouler vite parce que énervé pour une bécane.

Ca puait dès le début ton histoire

bon ben voilà ... yep faut pas être pressé avec moi. Au final ce sera une roadwin de 2008 (injection) avec 7000km. J'irai la chercher samedi, et retour en bécane pour 65km. J'appréhende un peu beaucoup de remonter sur une moto, avec un mélange d'émotion positive intense. Me suis (re)équipé., assurance prête, sous-sous dans la poche ... Bref yapluka ... et après ben ... qui vivra verra.

c'est fait. je suis propriétaire d'une roadwin de 2008. Retour des Ulis samedi par Marcousis, Linas, la francilienne, Carré Senart, Moissy, Guignes, Chaumes et Bernay , après 2an1/2 sans poser mon c.l sur une moto. Les automatismes sont revenus rapidement. ok ça reste une 125.

Des tofs ?????

titou77 a écrit:Des tofs ?????

oui cette semaine.

Félicitations philuu !
Tu n'as plus qu'à venir te balader avec nous.

Dommage que j'ai pas lu ce post plus tôt. Moi c'était la hyosung comet. Son gros gabarit, aussi gros qu'une mt07, m'a bien aidé pour le permis DONT le plateau lent pour maîtriser non seulement le point de patinage mais aussi le poids de l'engin. C'était mon point fort.

Baz a écrit:Félicitations philuu !
Tu n'as plus qu'à venir te balader avec nous.

merci. pour l'instant j'apprivoise l'engin.
bon , pour être honnête je suis assez mitigé. j'ai commencé la moto sur une 125 VT daelim. Carbu et basse. Avec la roadwin injection je m'attendais à un moteur plus vif et surtout une vitesse de pointe meilleure. A péniblement 100km/h (compteur) j'ai la poignée des gaz à fond, en ligne (les fameuses lignes droites de seine et marne). Bizarrement lorsque je relâche légèrement la poignée des gaz (je dis bien légèrement) j'ai le sentiment d'avoir un regain de puissance (courte durée).
Bon ça vibre bcp (bcp plus que sur ma VT) et pas qu'à partir de 8000trs. Je pense qu'il y a des vis à resserrer.

Elle démarre au quart de tour, je me sens très à l'aise dessus.
J'ai le kit chaine à changer prochainement : cela va changer quelque chose ?
Je mets du 98 (l'ancien proprio qui n'avait pas de SP 95 dans son secteur mettait du 98), si je mets du SP95 , quel est le risque ?

Bon la 125 me permet d'acquérir des automatismes. Et en ce moment je fais pas mal d'erreur.
Je me rend compte que je suis plus en confiance que sur ma VT, et ça ce n'est pas bien. Je reste par contre prudent sur les zones humides.

Sinon idem qu'il y a 4ans, dès que j'enlève le cuir, 10mn plus tard j'ai envie de le remettre.
ça passe avec le temps docteur ?
Je sais que j'ai fais le bon choix d'acheter un 2 roues à vitesse.

Je suis en 125 aussi.

Les 100 km/h passés, je suis également avec la poignée dans l'angle et la tête dans le guidon. C'est ce qui est fun en 125, on a rapidement l'impression d'être en conduite sportive, tandis qu'en comparaison, un gros cube ne serait probablement qu'en seconde.

Ta moto semble réputée pour les vibrations. Ça doit être normal.
Regarde "les moins" :
- http://www.motoplanete.com/daelim/3704/ ... ntact.html
- http://www.moto-station.com/article1990 ... ande-.html

Concernant ta chaine, cela ne changera pas grand-chose au niveau de l'accélération et de la vitesse de pointe. Si tu veux agir concrètement là-dessus, il faut intervenir sur la couronne et le pignon.
Si le dernier entretien commence à dater, tu peux aussi aider ton moteur à tourner dans de meilleures conditions avec une bonne vidange et le remplacement du filtre à air.

A propos du choix du carburant, le minimum est de suivre les préconisations du constructeur. S'il est écrit dans le manuel de ta moto qu'elle tourne au SP95, alors il n'y a aucun risque.
Attention toutefois au SP95-E10 ! Ce carburant est différent du SP95 ordinaire. L'E10 contient de l'éthanol. S'il n'est pas indiqué sur le manuel que ton moteur est compatible E10, alors n'en mets pas.
Le SP95-E10 est de plus en plus répandu, à tel point qu'il devient difficile de trouver du SP95 ordinaire. C'est peut-être pour cette raison que l'ancien propriétaire de ta moto la faisait tourner au SP98.
Le SP98 est plus riche que le SP95. Un moteur pouvant fonctionner au SP95 peut fonctionner au SP98, en revanche l'inverse n'est pas possible sans faire le complément avec un additif. Avec du SP98, tu auras un rendement légèrement meilleur qu'avec du SP95. Certains mécaniciens recommandent, pour les moteurs fonctionnant au SP95, de faire de temps en temps un plein de SP98 : ça leur fait du bien.
Bref, regarde le manuel de ta moto pour savoir ce que tu peux mettre dedans.

Je pense que lorsqu'on fait le choix de la moto 125 à la place du scooter, c'est qu'on est soit un passionné de moto, soit qu'on envisage de passer plus tard au gros cube, soit les deux. Je ne regrette pas non plus d'avoir fait ce choix. La vitesse de pointe est la seule tâche au tableau. Messieurs les constructeurs, si l'on pouvait atteindre les 130 plus facilement, ce serait parfait.

philuu77 a écrit:

Baz a écrit:Félicitations philuu !
Tu n'as plus qu'à venir te balader avec nous.

merci. pour l'instant j'apprivoise l'engin.
bon , pour être honnête je suis assez mitigé. j'ai commencé la moto sur une 125 VT daelim. Carbu et basse. Avec la roadwin injection je m'attendais à un moteur plus vif et surtout une vitesse de pointe meilleure. A péniblement 100km/h (compteur) j'ai la poignée des gaz à fond, en ligne (les fameuses lignes droites de seine et marne). Bizarrement lorsque je relâche légèrement la poignée des gaz (je dis bien légèrement) j'ai le sentiment d'avoir un regain de puissance (courte durée).
Bon ça vibre bcp (bcp plus que sur ma VT) et pas qu'à partir de 8000trs. Je pense qu'il y a des vis à resserrer.

Elle démarre au quart de tour, je me sens très à l'aise dessus.
J'ai le kit chaine à changer prochainement : cela va changer quelque chose ?
Je mets du 98 (l'ancien proprio qui n'avait pas de SP 95 dans son secteur mettait du 98), si je mets du SP95 , quel est le risque ?

Bon la 125 me permet d'acquérir des automatismes. Et en ce moment je fais pas mal d'erreur.
Je me rend compte que je suis plus en confiance que sur ma VT, et ça ce n'est pas bien. Je reste par contre prudent sur les zones humides.

Sinon idem qu'il y a 4ans, dès que j'enlève le cuir, 10mn plus tard j'ai envie de le remettre.
ça passe avec le temps docteur ?
Je sais que j'ai fais le bon choix d'acheter un 2 roues à vitesse.

c'est un gros débat 95 ou 98

tu trouvera plein de post et plein d'avis différents

perso je mettrai du 98
pourquoi tu veux changer alors que l'ancien mettait du 98

@ titou77 : Si la bécane peut rouler au SP95, ce n'est pas indispensable de mettre du SP98 dedans.