FORUM MOTARDS IDF

Aller au bout n'est pas le but.

Avec le 796, c'était plus simple. A environ 2cm de bande de peur, j'avais le pied gauche qui frottait quand je l'avais avancé et posé sur le frein. Ca me renseignait et je devais avoir une bonne marge, de 2cm.

Le 1200 ne me dit rien du tout, jamais, alors que j'ai le sentiment d'arriver au bout du pneu. Pour le moment, c'est ça mon problème, en circu, rien ne m'indique que je pourrais arriver à des limites.

Fait chier!!!
Et voilà le rapport de l'expert qui a vu ma moto (FZ8N de 2012) est arrivé à la maison.
Total des réparations avant démontage = 6100 €
Valeur de remplacement avant sinistre = 3900 €
Quand je recherche un FZ8 d'occasion sur les sites, à ce prix là j'en ai trouvé 1.
Je pense que c'est pas mal, si on ne compte pas les accessoires que j'avais rajouté dessus et il ne parle pas des équipements du pilote et SDS à remplacer comme en priorité les casques.
Ce qui était sûr c'est que j'en serai de ma poche pour la remplacer.

Récupère tes accessoires... C'est à toi

Tu peux quand même tenter de lui demander de revoir à la hausse son estimation, avec la masse d'annonce LBC à l'appui. Je ne te garantie pas le résultat mais certains ici ont fait ça et ont pu avoir une estimation légèrement relevée.

8-crew a écrit:Tu peux quand même tenter de lui demander de revoir à la hausse son estimation, avec la masse d'annonce LBC à l'appui. Je ne te garantie pas le résultat mais certains ici ont fait ça et ont pu avoir une estimation légèrement relevée.

Oui la question est : "Est-il possible avec ce montant de trouver le même modèle avec mêmes prestations ? (Kilométrage, options...)"

Muten a écrit:

8-crew a écrit:Tu peux quand même tenter de lui demander de revoir à la hausse son estimation, avec la masse d'annonce LBC à l'appui. Je ne te garantie pas le résultat mais certains ici ont fait ça et ont pu avoir une estimation légèrement relevée.

Oui la question est : "Est-il possible avec ce montant de trouver le même modèle avec mêmes prestations ? (Kilométrage, options...)"

Tout pourrait tenir en une seule question. L'expert est-il missionné par les assureurs?

HDJ: Orageuse, comme la météo.... mais quand est-ce qu’elle s’arrête cette pluie, qu'on puisse rouler au sec ?

En tous cas, après les orages, pour un 12 juin et avec les poignées chauffantes, il fait bon

« Avec les poignées chauffantes » logique pour un 12 juin

Muten a écrit:

8-crew a écrit:Tu peux quand même tenter de lui demander de revoir à la hausse son estimation, avec la masse d'annonce LBC à l'appui. Je ne te garantie pas le résultat mais certains ici ont fait ça et ont pu avoir une estimation légèrement relevée.

Oui la question est : "Est-il possible avec ce montant de trouver le même modèle avec mêmes prestations ? (Kilométrage, options...)"

J'ai eu l'expert au téléphone et le fait que ma moto est vraiment beaucoup de kms a jouer.
Effectivement c'est le prix bas pour pouvoir acheter un FZ8 d'occasion, mais malheureusement pour moi je fais 2 à 4 fois plus de kms que la majorité des motards qui revendent leurs motos.
68000 kms en 6 ans : je ne trouve pas cela exceptionnel.
11000 kms par an, j'aurais pu faire mieux.

Bon une page se tourne, j'ai accepté la vente à mon assureur.

Pensons à la future compagne de route.

Je viens de me rendre compte que le jour de l'accident j'avais sur la moto mon GPS TomTom.
2 mois après, les boules j'en ai jamais parlé à l'assureur du coup.
Il peut-être encore dans le fossé où j'ai atterri avec ma bécane...

J'en parlerai avec mon avocat pour savoir si je peux le rajouter à posteriori.

Même si vous n'êtes pas trop série je ne peux que conseiller la mini-série Chernobyl (5h d'épisodes) qui relate l'explosion et le traitement de la crise de la catastrophe nucléaire. Ça prend aux tripes.
Je n'avais lu que de bonnes critiques dessus, je me suis laissée tentée et j'ai bien fait. Je vous la conseille à mon tour.

snowride a écrit:Même si vous n'êtes pas trop série je ne peux que conseiller la mini-série Chernobyl (5h d'épisodes) qui relate l'explosion et le traitement de la crise de la catastrophe nucléaire. Ça prend aux tripes.
Je n'avais lu que de bonnes critiques dessus, je me suis laissée tentée et j'ai bien fait. Je vous la conseille à mon tour.

Le hype et mérité. Et si vous vous faites le mois offert sur OCS pour l'occasion, n'hésitez pas à regarder "Silicon Valley", c'est beaucoup plus léger mais c'est une petite pépite sur un codeur un peu anxieux qui essaie de monter son truc là bas, au milieu des requins qui autour de lui (épisodes de 30 petites minutes).

J'ai pas trouvé Chernobyl ni TChernobyl. Alors je vais regarder How To Sell Drugs Online (Fast) (16+).

Sinon, rubrique HDJ, aujourd'hui, j'ai épuisé deux collègues. "- T'as freiné, là? - Pas du tout!" Démarrer un twin de 1200cc à la poussette et avec la batterie totalement à plat, c'est juste impossible

Edit:

Re: Echec de démarrage à la poussette

Messagepar Valhnad » Ven 13 Fév 2015 19:05
Pour démarrer un 1200 à la poussette il faut quand même être motivé.

echec-de-demarrage-a-la-poussette-t13361.html#p252515

Hdj : petite balade de 100 bornes avec mon petit scoobite sur les petites routes berrichonnes. Le machin fait le job, et ça permet de se traîner à 60 sans aucune obligation de devoir accélérer. Puis vu l'état des routes et les suspensions, vaut mieux pas trop dépasser les 90/100 car c'est une vraie pompe à vélo. Donc à 70 on est bien et sans aucune frustration pcq c'est pas une moto donc on s'en fout de tout.
C'est super moche hein ? Et bah ouais mais je le kiffe pour son côté pratique et passe-partout.

"si un spi s'met à pisser, vaut mieux s'arrêter. effectivement une fourche, ça contient beaucoup d'huile. ça va finir par s'évacuer sur les freins, le pneu, les disques, et là, c'est la gamelle assurée..." Je confirme, ça peut pisser et en étaler partout

J'apprend que les amortisseurs de fourche, finalement, ça sert à rien à rien du tout. Un des deux amortisseurs au moins ne sert à rien, c'est juste de la décoration. Pour un atelier KTM, la moto serait dangereuse, notamment parce qu'elle perd son huile. Mais pour le dépanneur qui devait l'emporter et la débarquer à la concess, il n'y avait pas de raisons de l'emporter, elle peut rouler. Un simple coup de chiffon en guise de "dépannage sur place" et "débrouillez vous!" L'assistance KTM Mobility

J'ai reçu ce garde-boue aluminium Rizoma, commandé sur le Nine-T Store.
Je vous laisse admirer la finition... Bords coupants, marques de découpes...
Un peu choquée vu le tarif du bout d'alu épais de 1,5mm à 2mm tout au plus.
J'ai fait ces photos, et envoyé une réclamation auprès du Store qui devrait faire réclamation auprès de Rizoma.
Je sais que de nombreuses copies circulent sur internet, ça peut en être une comme ça peut être une faute de qualité sur la chaîne (j'ose espérer).
En comparaison, j'ai reçu d'un autre site internet la version arrière de ce même garde boue. Mis à part l'épaisseur ridicule de la tôle d'aluminium (ce que je déplore) la finition est plus propre.
Il reste que comparativement au prix Rizoma se fout de notre gueule : j'avais acheté le modèle de saute-vent aluminium de chez SW Motech, beaucoup moins cher que les Rizoma, et 10x fois plus quali, alu de 2,5mm au moins, excellente finition vraiment rien à dire, de la belle pièce.
Là je suis plutôt déçue compte tenu du prix... Rizoma mieux vaut ne pas trop le regarder de près...

Pour comparaison, la finition d'un lèche roue arrière Chinois en plastique. J'en avais assez d'être complétement couvert de sable par temps de pluie et d'avoir à nettoyer mon sac à dos... Ca doit faire 1,5 à 2mm d'épaisseur aussi. Je dois monter et tester.

shijo a écrit:J'apprend que les amortisseurs de fourche, finalement, ça sert à rien à rien du tout. Un des deux amortisseurs au moins ne sert à rien, c'est juste de la décoration. Pour un atelier KTM, la moto serait dangereuse, notamment parce qu'elle perd son huile. Mais pour le dépanneur qui devait l'emporter et la débarquer à la concess, il n'y avait pas de raisons de l'emporter, elle peut rouler. Un simple coup de chiffon en guise de "dépannage sur place" et "débrouillez vous!" L'assistance KTM Mobility

Quand j'ai eu une fuite de joint spi, lors d'une balade dans le Perche, j'ai roulé une bonne 100 de km après avoir vu la fuite (qui était là depuis...?) et pour rentrer chez moi (tranquille et vigilant car les amortos ne sont plus symétriques), et rouler jusqu'au garage ensuite.

Faress a écrit:et pour rentrer chez moi (tranquille et vigilant car les amortos ne sont plus symétriques), et rouler jusqu'au garage ensuite.

En théorie, ces amortos sont aussi sollicités et utiles en cas de freinage d'urgence et d'évitement, ces choses qu'on prévoit pas toujours. En pratique, la moto roule, effectivement.

Le boulot du garde-boue rizoma est ridicule, c'est se moquer de nous...