FORUM MOTARDS IDF

HDJ : un poil fatigué, ça fait 3 semaines que j'ai été opéré, et franchement je vois encore un poil flou, et le stress permanent quand je chope un poussière dans l'oeil (interdit de frotter au risque de tout foutre en l'air), en plus de ça je ne tolère pas le traitement anti inflammatoire/ antibiotique, du coup je me content du complément lacrymal...

Sinon j'ai essayé une xj6, et moi qui était curieux du 4 pattes, j'ai pas dû tomber sur le modèle le plus flatteur ça m'a semblé être plus qu'onctueux, à la limite du mou. J'avais l'impression de pouvoir démarrer en 3ème. Après je peux pas donner un véritable avis car c'est un style très différent et ce n'est pas en 20 minutes que je peux me faire la main et m'habituer vraiment au comportement de la machine. D'autant que ça commence à être sympa haut dans les tour alors que mon tuono il m'arrache les bras au démarrage si je fais trop le malin, donc ça changerait pas mal les habitudes ^^ Du coup j'imagine qu'on s'habitue au comportement et qu'on doit bien finir par s'amuser avec (rien qu'à lire Jojo), mais je pense que si je change, ça sera pas en dessous d'un 1000cc et 95/100ch minimum (enfin je ferai des essais...). Et pis j'aime bien avoir un truc lourd entre les jambes, un truc qui se conduit avec le corps. Le xj6 m'a fait un peu le même effet que la F800GS : on peut tout contrôler au guidon, ça tourne tout seul comme un vélo, surtout dans au lent.

En même temps, tu compares ce qui n'est pas comparable

Un peu comme si je disais :" Mon Vstrom, il arrache vachement moins que mon Hayabusa donc je pense que le 4 cylindres, c'est vachement plus coupleux"... Forcément, l'une fait le double de cylindrée que l'autre

Muten a écrit:
snowride a écrit:Un peu agacée du fait que j'ai reçu la plupart de mes pièces pour la moto depuis 15 jours, et que je ne suis pas capable de les monter par moi-même car je ne suis pas équipée pour tout et qu'il y a quelques raccordements électriques que je ne veux pas toucher. BM ça fait 3 semaines que je leur demande un devis de montage, qu'ils sont pas foutus de me le donner car leurs mécanos ne sont jamais là, que les autres ne veulent pas le faire en leur absence car ils savent pas, sans parler du délai atelier.
Résultat je voulais équiper la moto avant de partir au rasso et je crois bien que ce ne sera même pas fait à temps :'(

C'est quoi que tu veux monter ?

Vu que "si tu tu étais équipée" tu le monterais, pourquoi n'as-tu demandé qu'à BM et pas à un autre mécano généraliste (Sasie, artisan, Dafy...) ?

Bah pcq je voulais que ce soit carré mais je pensais pas que BM aurait voulu m'arnaquer a ce point (j'ai eu un devis fait au pouce levé pour touristes américains).
Je leur ai dit merci que j'allais me tourner vers des gens qui s'y connaissaient.
Donc je vais essayer de trouver un mec qui me le fasse au black.

Tu dois faire monter quoi ?

snowride a écrit:Bah pcq je voulais que ce soit carré

Il faut arrêter de croire à la légende "deutche qualitat" ; ils sont capables de faire de la merde, comme les autres . Le travail bien fait n'est pas une question de label, mais d'individu.

Echtélion a écrit:
snowride a écrit:Bah pcq je voulais que ce soit carré

Il faut arrêter de croire à la légende "deutche qualitat" ; ils sont capables de faire de la merde, comme les autres . Le travail bien fait n'est pas une question de label, mais d'individu.

je sais bien mais bon... de toute façon si les BM étaient super bien finies vu le prix ça serait irréprochable. Les anglais sur ce point sont imbattables niveau qualité et d'ailleurs c'est une caractéristique redondante quand on prend les comparos journalistiques des BM / Triumph des roadsters. Bref ça c'est autre chose.

Je voulais faire monter un support de plaque déporté (pas équipée pour les rivets), rallonger le câblage du nouvel éclairage de plaque pcq too short et le passer proprement dans les gaines (je sais pas faire), percer un passage de roue Rizoma pour y fixer les clignos Rizo 3 en 1 qui vont dedans (j'ai pas de perceuse), et connecter le tout. Il me manque en plus l'adaptateur de faisceau Rizo qui va bien. J'ai été voir un mec dans une boutique dans le 15è, qui s'y connaît en 9T (ils faisaient des prépas avant et c'est tout simplement le showroom du site web NineT Store où on trouve toutes les pièces qui vont bien, c'est un jeune qui tient ça, il m'avait déjà dépanné pour le scoot 1 jour par pur hasard, il a l'air bien). Il va me faire ça de la main à la main, après le boulot, quand le petit câble raccord feu arrière sera arrivé (j'espère sous moins d'1 semaine

). Sinon, bah elle restera full stock pour le rasso et pis tant pis.

Pour bien rigoler, savez-vous combien BM m'a donné d'heures de travail pour monter ces 3 access ? 4-5h de MO qu'ils ont écrit :pipo:

je me suis retenue de les insulter par mail mais je leur ai fait un peu comprendre la chose. Je pense qu'ils comptent leurs heures de pause dedans. Putains de concess.

L'enfer est pavé de Rizoma...

:lol:

en même temps pour BM à part Rizoma ou Wunderlich (parfois SW Motech) il n'y a pas grand chose de bien.
Je regrette même d'avoir repris un tank lock Givi tellement c'est affreux sur cette bécane. J'aurais dû prendre SW Motech Quick Evo plus discret, mais j'ai pas réfléchi...

Je peux te prêter une perceuse, mais je pense que tu as trouvé ton bonheur avec le prépa.

Muten a écrit:Je peux te prêter une perceuse, mais je pense que tu as trouvé ton bonheur avec le prépa.

Je te remercie, en même temps ça me rassure que ça ne soit pas fait par moi. :gna:

snowride a écrit:
Muten a écrit:Je peux te prêter une perceuse, mais je pense que tu as trouvé ton bonheur avec le prépa.

Je te remercie, en même temps ça me rassure que ça ne soit pas fait par moi.

Je suis pareil ça me rassure quand c'est fait par quelqu'un d'autre que toi ! :gna:

cela dit je sais tout de même manier la perceuse ! quand même
mais je n'ai pas confiance en moi donc je préfère que ça soit fait par d'autres qui savent exactement ce qu'ils font

cela dit je vais observer ce que fera le gars pour voir si je m'en sens capable

bm de merde :evil:

on peut rien faire soi-même sur cette bécane. Que du 8 pan partout ça peut pas être pareil que sur le reste des bécanes évidemment, noooonnn . Même pas foutue de pouvoir monter moi-même un saute vent parce que c'est une visserie spécifique ! saloperie de marque de daube, j'ai pas envie d'acheter un outillage spécifique juste pour cette connerie.
Sans parler de cette saloperie de selle passager qui s'ouvre aussi avec une clé 8 pan ! et serrée à bloc même pas pu la desserrer, pas accès à d'éventuels outils, rien !
Pas foutus de faire comme les autres avec une ouverture de selle avec la clé de contact, non trop simple.

Jsuis vénère ! pourquoi j'ai lâché Triumph.
A 4 jours du départ, j'ai rien pu monter dessus même pas la sacoche de réservoir !! :evil:

snowride a écrit:bm de merde on peut rien faire soi-même sur cette bécane. Que du 8 pan partout ça peut pas être pareil que sur le reste des bécanes évidemment, noooonnn . Même pas foutue de pouvoir monter moi-même un saute vent parce que c'est une visserie spécifique ! saloperie de marque de daube, j'ai pas envie d'acheter un outillage spécifique juste pour cette connerie.
Sans parler de cette saloperie de selle passager qui s'ouvre aussi avec une clé 8 pan ! et serrée à bloc même pas pu la desserrer, pas accès à d'éventuels outils, rien !
Pas foutus de faire comme les autres avec une ouverture de selle avec la clé de contact, non trop simple.

Jsuis vénère ! pourquoi j'ai lâché Triumph.
A 4 jours du départ, j'ai rien pu monter dessus même pas la sacoche de réservoir !!

Un jeu de clé torx et tu es sauvée

snowride a écrit:bm de merde on peut rien faire soi-même sur cette bécane. Que du 8 pan partout ça peut pas être pareil que sur le reste des bécanes évidemment, noooonnn . Même pas foutue de pouvoir monter moi-même un saute vent parce que c'est une visserie spécifique ! saloperie de marque de daube, j'ai pas envie d'acheter un outillage spécifique juste pour cette connerie.
Sans parler de cette saloperie de selle passager qui s'ouvre aussi avec une clé 8 pan ! et serrée à bloc même pas pu la desserrer, pas accès à d'éventuels outils, rien !
Pas foutus de faire comme les autres avec une ouverture de selle avec la clé de contact, non trop simple.

Jsuis vénère ! pourquoi j'ai lâché Triumph.
A 4 jours du départ, j'ai rien pu monter dessus même pas la sacoche de réservoir !!

T’as pas la trousse à outils dans ta bm? Ils fournissent le bon tournevis normalement (en tout cas, sur la mienne).

Les autres marques c'est du 6 pans, je suis équipée, eux ils 'amusent à mettre différent partout.
Je ne suis pas bricoleuse, je ne m'en sers pas tous les dimanches, ça me soule de devoir encore acheter quelque chose supplémentaire pcq bm n'est pas capable de faire comme tout le monde.
Mais je crois pas avoir trop le choix j'en ai marre de quémander à droite à gauche pcq je n'arrive à rien faire toute seule.

@Faress : la trousse à outils doit être sous la selle passager et la selle est totalement verrouillée ! pas moyen de l'ouvrir j'ai forcé comme une malade avec la clé pourrie de selle j'avais peur de péter la clé (dans le bon sens évidemment lol)

Pour ouvrir ma selle, la clé c’est vers la gauche

Faress a écrit:Pour ouvrir ma selle, la clé c’est vers la gauche

snowride a écrit:cela dit je sais tout de même manier la perceuse ! quand même

Sebzzzz a écrit:
snowride a écrit:bm de merde on peut rien faire soi-même sur cette bécane. Que du 8 pan partout ça peut pas être pareil que sur le reste des bécanes évidemment, noooonnn . Même pas foutue de pouvoir monter moi-même un saute vent parce que c'est une visserie spécifique ! saloperie de marque de daube, j'ai pas envie d'acheter un outillage spécifique juste pour cette connerie.
Sans parler de cette saloperie de selle passager qui s'ouvre aussi avec une clé 8 pan ! et serrée à bloc même pas pu la desserrer, pas accès à d'éventuels outils, rien !
Pas foutus de faire comme les autres avec une ouverture de selle avec la clé de contact, non trop simple.

Jsuis vénère ! pourquoi j'ai lâché Triumph.
A 4 jours du départ, j'ai rien pu monter dessus même pas la sacoche de réservoir !!

Un jeu de clé torx et tu es sauvée

J'ai acheté un jeu de clé Torx pour ma Yam 14 euros sur Amazon.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Ah et as-tu essayé de lubrifier la serrure ?

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Perso j'ai acheté un kit Facom avec un peu tout, meilleur investissement de ma vis, ça m'a sauvé pas mal de fois avec la katoche

Bon j'ai acheté un petit coffret torx (troué et plein, dans chaque taille) pour monter sur ma clé à cliquet. j'ai pu monter ma bride Givi pour la sacoche, et démonter la selle passager pour voir ce qu'il y avait dessous (il fallait juste un bras de levier suffisant, la petite clé fournie par BM c'est gadget si c'est un peu serré). Il n'y a rien du tout sous la selle, et ma sacoche Givi que j'avais spécialement acheté en prévision, n'est pas compatible :-(

(( car ça touche la clé de contact. Il faut que je revende celle que j'avais acheté et que je m'en trouve rapidement une toute petite, neuve, tarif plein pot. Erf.

snowride a écrit:Bon j'ai acheté un petit coffret torx (troué et plein, dans chaque taille) pour monter sur ma clé à cliquet. j'ai pu monter ma bride Givi pour la sacoche, et démonter la selle passager pour voir ce qu'il y avait dessous. Il n'y a rien du tout, et ma sacoche Givi que j'avais spécialement acheté en prévision, n'est pas compatible (( car ça touche la clé de contact. Il faut que je revende celle que j'avais acheté et que je m'en trouve rapidement une toute petite, neuve, tarif plein pot. Erf.

Pas cool s'il n'y a pas la petite trousse sous la selle.

Au cas où, sous ma sacoche Givi, il y a moyen de déplacer la fixation en dévissant/revissant les petites vis (cruciforme normal

). J'ai dû aussi décaler pour ne pas gêner le guidon.
Pas la tienne?

Faress a écrit:
Au cas où, sous ma sacoche Givi, il y a moyen de déplacer la fixation en dévissant/revissant les petites vis (cruciforme normal ). J'ai dû aussi décaler pour ne pas gêner le guidon.
Pas la tienne?

Tu m'apprends quelque chose, je vais regarder ça de suite.

snowride a écrit:
Faress a écrit:
Au cas où, sous ma sacoche Givi, il y a moyen de déplacer la fixation en dévissant/revissant les petites vis (cruciforme normal ). J'ai dû aussi décaler pour ne pas gêner le guidon.
Pas la tienne?

Tu m'apprends quelque chose, je vais regarder ça de suite.

Bingo ! Tu viens de me sauver la mise. Ca marche. :cool2:

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Votre humeur du jour?

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