FORUM MOTARDS IDF

No.7 a écrit:

Lakota a écrit:Msg pour les nouveaux en particulier mais pas que : plus on sera de votants plus les participants qui n'organisent pas de sorties pourront éventuellement motiver les GO afin d'organiser davantage de sorties qui correspondent aux attentes de la majorité...

Sauf qu'il s'agit de sorties gratuites pour lesquels l'organisateur passe du temps pour la préparation (pour ma part en tout cas) donc on n'est pas au supermarché et si les gentils membres veulent une balade qui répondent à leurs attentes ils n'ont qu'à en organiser une

Et puis c'est tout !

Mais que c'est bien dit No7
Surtout que le soucis c'est pas tant la pénurie de sorties ou leur attractivité ( très vite remplies , mais c'était la pénurie de GO pour en organiser . )
Ca peut quand même donner des idées ce sondage, d'ailleurs faudrait remettre le topic à jour pour aider ceux qui hésitent à lancer leur première sortie .

HS : Existe t'il un topic "comment devenir un GO MIDF" ?

Par exemple le matériel nécessaire, les distances en fonction des durées, le nombres de participants en fonction de son niveau, les choix de participants (débutants, 125, big baby, etc), l'expérience nécessaire, comment être identifié GO via le forum, etc...

Cela pourrait donner un coup de pouce à ceux qui hésitent encore à devenir GO.

Bien entendu ce topic serait ouvert aux GO et leurs expériences afin d'être le plus cohérent et objectif possible.

-> dans un but d'aide et de conseil

Il suffit de proposer une balade de son choix.
Une fois la balade réalisée et le sujet de CR ouvert, le grade de "GO" (couleur orange) est automatiquement attribué par l'équipe pas besoin de process à mon avis.

Aucune expérience nécessaire sinon celle de se sentir les épaules pour guider un petit groupe et de proposer un trajet sympa

No.7 avait ouvert l'an dernier un topic sur son expérience en tant que GO avec de bons conseils complétés par d'autres. Si une âme charitable du Forum pouvait le retrouver...

Vincent_rubber a écrit:No.7 avait ouvert l'an dernier un topic sur son expérience en tant que GO avec de bons conseils complétés par d'autres. Si une âme charitable du Forum pouvait le retrouver...

aussitôt dit, aussitôt fait :

Mon expérience d’organisateur de balade sur Motards IDF

Crowlow a écrit:HS : Existe t'il un topic "comment devenir un GO MIDF" ?
Par exemple le matériel nécessaire, les distances en fonction des durées, le nombres de participants en fonction de son niveau, les choix de participants (débutants, 125, big baby, etc), l'expérience nécessaire, comment être identifié GO via le forum, etc...Cela pourrait donner un coup de pouce à ceux qui hésitent encore à devenir GO.
Bien entendu ce topic serait ouvert aux GO et leurs expériences afin d'être le plus cohérent et objectif possible.
-> dans un but d'aide et de conseil

Il suffit d'avoir la moto la plus rapide et l'âme d'un Leader à qui on obéit au doigt et à l'oeil...

Non, je plaisante . En fait rien de mieux, à mon avis avant de démarrer, que de lire le retour d'expériences de No7 (cf. réponse précédente).
Personnellement son rapport m'a beaucoup aidé à me lancer et cela reste toujours ma référence préférée (mais je n'avais pas ton expérience de plusieurs sorties ici, donc tu sais déjà comment faire sans même le savoir !)

Sinon, j'utilise l'appli gratuite https://www.myrouteapp.com/fr pour préparer mes RB que j'importe vers mon TT.

Je me suis également créé un xl pour m'aider dans le calcul des durées, pauses, kms, ex :



D'autres réf. utiles :
proposer-une-sortie-mode-d-emploi-t1137.html
la-bonne-conduite-a-adopter-lors-des-balades-en-groupe-t725.html

A bientôt j'espère

yoda a écrit:

Toto28 a écrit:Pas fan du 17... c'est des coups à se retrouver sur autoroute ou en tout-terrain
D'ailleurs, je peux fournir un roadbook sympa entre rambouillet et chartres via la N10

La RN10 sympa ? En bus peut être en moto surement pas .

Maaaiiiissss si.. c'est tout droit avec des champs à gauche et des champs à droite.
Tu mets la moto dans le bus et c'est nickel

Personnellement, je suis partagé sur le ressenti :
- c'est une aide très complète et une mine d'informations (expérience capitalisée) que vous proposez là, et pourquoi pas, après tout, ça débroussaille !
- je serais aspirant GO, je crois que je serais découragé par tant d'informations concurrentes à appréhender...

Pianographe a écrit:Personnellement, je suis partagé sur le ressenti :
- c'est une aide très complète et une mine d'informations (expérience capitalisée) que vous proposez là, et pourquoi pas, après tout, ça débroussaille !
- je serais aspirant GO, je crois que je serais découragé par tant d'informations concurrentes à appréhender...

Pour rassurer les futur(e)s GO qui hésiteraient : il n'y a vraiment pas de quoi ...

...Pour ma part je pense que l'essentiel est d'avoir parcouru (seul ou pas) un nombre suffisant de kms à son actif afin de se sentir en confiance avec sa moto (et de lire les règles du forum à ce sujet); le reste est une question de bon sens.

Les infos données précédemment sont, à mon avis, surtout une liste de points que l'on connaît déjà mais auxquels on ne pense pas toujours comme par exemple prévoir un arrêt essence à la bonne distance en fonction de l'autonomie des motos, prévoir un arrêt et attente plus longue pour un resto quand on forme un groupe de plus de 4 etc.

Donc à part appliquer la méthode qui évite de perdre un participant (chacun vérifie que celui de derrière suit quitte à ralentir et/ou s'arrêter ), je ne vois pas de point particulier à apprendre. Quant au positionnement recommandé (quinconce quand c'est possible), c'est encore une question de bon sens et non spécifique au rôle de GO.

Le reste qui peut paraître sophistiqué au premier abord reste une approche perso et non indispensable (ex: méthode à tiroirs de Totophe -que je trouve géniale en passant- mais qui se justifie, selon moi, uniquement en cas de nombre de participants important supérieur à 10 par exemple et pour un rythme au moins intermédiaire).

Un bémol sur la seule grande "difficulté" d'organiser une sortie la 1ère fois : bien reporter toutes les infos selon les règles du forum sans essuyer la moindre critique de Grandschtroumpf (un vrai challenge )

Comme il y a de la demande de sorties également pour juste qq heures/demi-journée (cf. ce sondage), cela peut être également l'occasion de s'habituer progressivement en tant que GO "débutant".

Donc plus de raisons d'hésiter, lancez-vous

Résultats sondage au 11 avril :

43 personnes ont voté à ce jour. C'est super

Par contre, quid de la majorité des inscrit(e)s actif(ve)s ?).
Je ne sais si on peut trouver le nombre d'inscrits toujours actifs afin de déterminer le % que représentent les votant(e)s ? Je ne trouve que le nbre de membres inscrits depuis l'origine soit 12183 !

Par ailleurs je pense qu'au même titre qu'on retrouve souvent, en majorité, les mêmes GO et les mêmes participant(e)s aux sorties, il en est plus ou moins de même pour les votant(e)s et donc des résultats :

Préférences :
- rythme intermédiaire (puis cool).
- sur une journée
- pot-resto,
- dimanche (puis samedi)
- groupes de +6 (sur ce dernier point j'aurais parié que la catégorie de 4 à 6 aurait été la préférée)
- départementales et tout type de routes,
- objectif : la totale (convivialité, agrément des routes et points d'intérêts)

Pour le nombre de participants, j'aurais plutôt vu les catégories suivantes :
- moins de 6
- entre 6 et 10
- plus de 10.

Totophe et Communicator sont les GO qui organisent les sorties avec un grand nombre de motards.
D'ailleurs je garde un excellent souvenir de la balade des 7 vallées organisée par Communicator l'année dernière.

Pour ma part, je préfère les petits groupes alors qu'à l'origine, ce sont des balades de plusieurs motos qui m'ont poussée à passer le permis.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

oui !

D'autres votant(e)s ?...Nouvel(le) inscrit(e), ancien(ne), passager(ère), débutant(e), confirmé(e), tous les profils comptent !

Et c'est pour la bonne cause svp

Pour faire GO, perso c'est plutôt une question de flemme. Je ne connais pas de parcours prédéfini, je ne suis pas bien équipée / pas assez de connaissance pour maîtriser tous les logiciels / applis pour tracer un parcours précis (et flemme de m'y pencher) sans compter que je ne suis jamais très motivée pour faire un repérage. En fait j'aime bien me laisser guider.
Pourtant c'est pas faute de pas savoir faire, parce que j'ai créé mes propres tracés et étapes quand j'ai parcouru le sud est, les Alpes françaises italiennes bavaroises autrichiennes , jusqu'au bout et au fin fond de la Croatie et de la Bosnie Herzégovine, à base de renforts de cartes Micheline sur le réservoir avec sauvetage gps derrière en cas de déviation de chemin (ce qui n'est jamais arrivé pcq très bien préparé).
Mais quand je peux laisser faire les autres , je laisse volontiers :p

snowride a écrit:Pour faire GO, perso c'est plutôt une question de flemme. Je ne connais pas de parcours prédéfini, je ne suis pas bien équipée / pas assez de connaissance pour maîtriser tous les logiciels / applis pour tracer un parcours précis (et flemme de m'y pencher) sans compter que je ne suis jamais très motivée pour faire un repérage. En fait j'aime bien me laisser guider.
Pourtant c'est pas faute de pas savoir faire, parce que j'ai créé mes propres tracés et étapes quand j'ai parcouru le sud est, les Alpes françaises italiennes bavaroises autrichiennes , jusqu'au bout et au fin fond de la Croatie et de la Bosnie Herzégovine, à base de renforts de cartes Micheline sur le réservoir avec sauvetage gps derrière en cas de déviation de chemin (ce qui n'est jamais arrivé pcq très bien préparé).
Mais quand je peux laisser faire les autres , je laisse volontiers :p

je comprends car après une sortie en tant que GO, on est souvent plus vanné que les participants et on apprécie d'autant plus la prochaine sortie en tant que participant (comme si c'était des vacances)

Je pense franchir le pas courant Juin car j'aurais du temps dorénavant , retraite fin Mai

Lakota a écrit:je comprends car après une sortie en tant que GO, on est souvent plus vanné que les participants

ça je confirme

Lakota a écrit:et on apprécie d'autant plus la prochaine sortie en tant que participant (comme si c'était des vacances)

pour cela j'ai apprécie celle faite avec Yoda et c'est cool de suivre et de rien a voir fait

fin !!! si juste .... le con quand je fais OFF

jack95600 a écrit:Je pense franchir le pas courant Juin car j'aurais du temps dorénavant , retraite fin Mai

Lakota a écrit:
D'autres votant(e)s ?...Nouvel(le) inscrit(e), ancien(ne), passager(ère), débutant(e), confirmé(e), tous les profils comptent !

Et c'est pour la bonne cause svp

Pour les nouveaux : pour voter, cocher les choix sur le premier post (choix multiples possibles).

Alors les nouveaux/nouvelles, quels sont vos critères principaux ?... Pour voter, cocher les choix sur le premier post (choix multiples possibles).

bon sérieusement après + de 400 votes ce qui est pas mal quand même, je ne vois toujours pas l'intérêt de ce sondage et la finalité, ou veux tu en venir.

il n'y a aucun critère qui prend vraiment le dessus, c'est normal car plus tu mets de possibilité de votes moins il y aura de possibilité de faire sortir un résultat faisant l'unanimité et encore que je ne pense pas que cela soit ce que tu cherches.

+400 votes oui mais pour (seulement ?) une cinquantaine de votants (j'en ai compté 49).

Impossible à dire si significatif du nombre d'inscrits qui tiennent à faire régulièrement des balades MIDF.

En tous cas voici ce qui s'en dégage au 20 avril :

Rythme Intermédiaire (mais Cool suivi de près),

le dimanche toute la journée avec pot et resto,

avec un groupe de + de 6 participants et dont l'objectif principal est convivialité et qualité/agrément des routes

Si tu avais mis comme critère "Les motardes & autres jeunes filles" tu aurais sûrement eu un moyen de départager tout ça.

Je n'ai encore jamais fait de sortie en groupe, mais j'ai voté en fonction de mes préférences globales et mon style de conduite, peut être changeront elles après quelques sorties et que j'aurai pris la mesure de ce qu'est de rouler en groupe. C'est sure que ce n'est pas forcement simple d'avoir tous type de conduites sur une sortie.

J'aime rouler vite, mais je le fais de moins en moins parce que j'ai toujours une sale image en tête depuis l'instauration du permis a point et le fait qu'on puisse d'un battement de paupière le perde et entrer dans des procédures tel un grand bandit de la route. Mais aussi parce que comme beaucoup, je pense je fais attention pour 2 ou 3 sur la route pour palier au fait que beaucoup de conducteurs ne prennent même pas la peine de faire attention ne serait ce que pour eux...

Merci pour avoir voté (et juste qq jours après ton inscription)

Et oui je partage ton commentaire...
Pour ma part afin de "m'obliger" à garder mon permis entre autres, j'ai pris une moto faite pour cela (bon j'avoue que ce n'était pas le seul critère mais cela a joué )

Lakota a écrit:Merci pour avoir voté (et juste qq jours après ton inscription)

Et oui je partage ton commentaire...
Pour ma part afin de "m'obliger" à garder mon permis entre autres, j'ai pris une moto faite pour cela (bon j'avoue que ce n'était pas le seul critère mais cela a joué )

je comprends tout a fait, pour ma part je ne vois pas le rapport de puissance moto et voiture de la même façon.

Si en voiture, j'ai commencer avec 55 ch pour passer a 75 puis a 170 pour reprendre mon petit 75, pour me rendre compte après, que bahhh, en voiture si je redescend, je me fais chier la b*te (et je m'en doutait).

En Moto, je pense que je suis moins regardant sur la cylindré 600, 750, 900 ou 1000, je pense que déjà a 600, la puissance est la et la rapidité de suppression du papier rose peut être tout aussi rapide qu'en 1000. --->QUI A DIT 130 en seconde... Aller, zou, au coin.

Je serais beaucoup plus intéressé par une moto moins puissante mais plus maniable et fun que par une 1000 1200 lourde, pataude et moins fun.

Quand j'avais ma petite MsX, j'avais tout autant la banane

Mais pour garder mon permis, je mise plus sur ma lucidité que sur une trop grosse limitation de puissance qui sera toujours la si le besoin s'en fait sentir.